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4. Montieren:
• Zugstange
• Druckplatte 2
• Kupplungsfedern
• Druckplatte 1
• Kupplungsfeder-Schrauben "1"
Kupplungsfeder-Schraube
10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft)
• Ölpumpen-Antriebsrad "2"
Ölpumpen-Antriebsradschraube
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
LOCTITE®
• Die Kupplungsfeder-Schrauben schrittweise
und über Kreuz festziehen.
• Lithiumseifenfett auf die Zugstange schmie-
ren.
• Die Zugstange so positionieren, dass die Zäh-
ne "a" zur Öffnung "b" zeigen. Anschließend
den Kupplungsdeckel montieren.
1
2
5. Montieren:
• Passstifte
• Kupplungsdeckel-Dichtung
• Kupplungsdeckel
• Abdeckung
Kupplungsdeckel-Schraube
12 N·m (1.2 kgf·m, 8.7 lb·ft)
1
a
b
New
5-47
• Motoröl auf das Lager auftragen.
• Die Kupplungsdeckel-Schrauben schrittweise
und über Kreuz festziehen.
6. Montieren:
• Kupplungsausrücker
• Den Kupplungsausrücker so montieren, dass
die "O"-Markierung nach unten gerichtet ist.
• Bei der Montage des Kupplungsausrückers
den Kupplungsausrücker drücken und kontrol-
lieren, dass die Körnermarkierung "a" auf dem
Kupplungsausrücker mit der Markierung "b"
auf dem Kupplungsdeckel ausgerichtet ist. Si-
cherstellen, dass die Zugstangenzähne in das
Ritzel der Kupplungsausrücker-Welle eingrei-
fen.
a
b
7. Anschließen:
• Kupplungszug "1"
• Für den Kupplungszug "1" die Mutter "2" voll-
ständig hineindrehen und anschließend die
Länge "a" mit der Mutter "3" so einstellen, dass
die Seilzuglänge 47.1–54.8 mm (1.85–2.16 in)
beträgt.
• Die Länge messen, während die Messfläche
"b" parallel dazu ist.
• Nach dem Einbau des Kupplungszugs den
Vorsprung "c" auf dem Kupplungsausrücker
biegen.
KUPPLUNG
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