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Ventilspiel-Messsequenz
Zylinder Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3
A. Avant
d. Um die Ventilspiele der anderen Zylinder be-
ginnend mit Zylinder Nr. 1 am OT zu messen,
die Kurbelwelle entsprechend den Angaben
aus nachfolgender Tabelle gegen den Uhr-
zeigersinn drehen.
B
C
B. Kurbelwellen-Drehwinkel im Gegenuhrzeiger-
sinn
C. Zylinder
D. Verbrennungstakt
Zylinder Nr. 2
Zylinder Nr. 3
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
5. Demontieren:
• Nockenwelle
• Siehe "NOCKENWELLEN" auf Seite 5-9.
• Beim Ausbau von Steuerkette und Nockenwel-
len muss die Steuerkette mit einem Draht gesi-
chert werden, damit sie nicht in das
Kurbelgehäuse hineinfallen kann.
6. Einstellen:
• Ventilspiel
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a. Den Tassenstößel "1" und das Ventilplätt-
chen "2" mit einem Ventil-Läppwerkzeug "3"
D
D
D
240
480
REGELMÄSSIGE WARTUNG
demontieren.
Ventil-Läppwerkzeug
90890-04101
Ventil-Läppwerkzeug
YM-A8998
• Die Öffnung für die Steuerkette mit einem Tuch
abdecken, damit das Ventilplättchen nicht in
das Kurbelgehäuse hineinfallen kann.
• Die entsprechende Einbaulage sämtlicher
Tassenstößel "1" und Ventilplättchen "2" notie-
ren, damit sie wieder in der ursprünglichen
Lage montiert werden können.
2
b. Die Differenz zwischen dem angegebenen
Ventilspiel und dem gemessenem Ventilspiel
berechnen.
Beispiel:
Angegebenes Ventilspiel = 0.11–0.20 mm
(0.004–0.008 in)
Gemessenes Ventilspiel = 0.25 mm (0.010
in)
0.25 mm (0.010 in) - 0.20 mm (0.008 in) =
0.05 mm (0.002 in)
c. Stärke des aktuellen Ventilplättchens kontrol-
lieren.
Die Stärke "a" jedes Ventilplättchens ist in Hun-
dertsteln von Millimetern auf dessen zum Tas-
senstößel gerichteten Seite angegeben.
Beispiel:
Wenn auf dem Ventilplättchen "158" steht,
3-8
1
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Fehlerbehebung
