Onderhoud Voor En Na Wedstrijden; Onderhoud Tussen Manches En Bij Trainingen; Onderhoud Na Een Wedstrijd - Honda CRF450R Fahrerhandbuch Und Wettbewerbsanleitung

Onderhoud voor en na wedstrijden

Onderhoud voor en na wedstrijden

Onderhoud tussen manches en bij
trainingen
Na een training of tussen manches in heeft u even
tijd om extra inspecties en afstellingen te verrichten.
• Maak aangekoekt vuil los van de spatborden en
de wielen en van onderdelen in de
wielophanging, handgrepen, schakelaars en
voetsteunen. Reinigen gaat het best met een
stevige nylon borstel.
• Controleer de bandspanning.
• Controleer de spaakspanning en zorg dat de
velgborgingen stevig vastzitten.
• Controleer of de tandwielbouten en -moeren
stevig vastzitten.
• Reinig de zijkanten van de aandrijfketting met
een stevige nylon borstel. Smeer de ketting en
span deze eventueel.
Voer geen onderhoud uit terwijl de motor draait. U
riskeert zo letsel aan uw vingers of handen.
• Controleer na aanspannen of de
uitlijnmerktekens (1) op de kettingversteller
aan beide zijden in dezelfde stand staan. U weet
dan zeker dat het achterwiel goed is uitgelijnd
en dat de achterrem maximale remkracht kan
uitoefenen.
Bij een goede wieluitlijning zullen ook de
remblokken langer meegaan.
34
Onderhoud aan uw Honda
(1)
(1) uitlijnmerktekens kettingspanner
• Laat het voorwiel vrij boven de grond hangen en
gebruik de ontlastschroeven (2) van de
vorkluchtdruk om de in de vorkbuizen
opgebouwde druk af te laten (overdruk boven
normale atmosferische druk: 0 kPa (0 kgf/
cm 2 )). Deze druk wordt veroorzaakt door de
normale veerwerking terwijl u rijdt. (Als u op
een zekere geografische hoogte rijdt, onthoud
dan dat een vorkdruk die 0 is op zeeniveau
toeneemt naarmate uw hoogte stijgt.)
(2)
(2) ontlastschroeven vorkluchtdruk

Onderhoud na een wedstrijd

Voor de levensduur op langere termijn van uw CRF
is een constant volgehouden
onderhoudsprogramma van groot belang. Direct na
de wedstrijd is een prima moment om uw volgende
onderhoudsbeurt te beginnen.
Smering na de race
Breng een dun laagje corrosiewerende olie aan op
het aandrijftandwiel en op de stalen delen van het
frame of de motor waar de lak is verdwenen.
U voorkomt hiermee corrosie van het kale metaal.
Breng de corrosiewerende olie dikker aan na een
erg natte of modderige motorcross. Let op en spuit
geen olie nabij de remblokken of op de remschijven.
Let op en zorg dat uw vingers niet bekneld raken
tussen ketting en tandwiel.
Maak de aandrijfketting los en reinig en smeer deze
(pagina's 103, 104). Veeg de ketting helemaal
schoon en laat deze drogen voordat u hem smeert.