Honda CRF450R Fahrerhandbuch Und Wettbewerbsanleitung Seite 335

Dépistage des pannes
MAUVAISES PERFORMANCES A BAS REGIME ET
AU RALENTI
VERIFIER CAUSES POSSIBLES
1. Vérifier l'état de la INCORRECT • Degré thermique
bougie (P. 71) incorrect de la bougie
• Ecartement des
CORRECT
électrodes incorrect de la
bougie
• Fréquence d'entretien
insuffisant de la bougie
2. Vérifier l'avance à INCORRECT • ECM défectueux*
l'allumage* • Capteur CKP défectueux*
CORRECT
INCORRECT
3. Vérifier le système • Système PGM-FI
PGM-FI (P. 11) défectueux (P. 13)
CORRECT
INCORRECT
4. Vérifier le • Ensemble de pompe à
fonctionnement de carburant défectueux*
la pompe à • Filtre de la pompe à
carburant et carburant obstrué (P. 48)
contrôler le
passage du
carburant*
CORRECT
5. Vérifier si l'isolant INCORRECT • Isolant desserré
ne présente pas de • Isolant endommagé
fuites
CORRECT
6. Effectuer un essai ETINCELLE • Bougie défectueuse,
d'étincelle* FAIBLE OU calaminée ou encrassée
INTERMITTENTE (P. 71)
• ECM défectueux*
• Alternateur défectueux*
• Bobine d'allumage
défectueuse*
• Fil de bougie sectionné
ou en court-circuit
• Capteur CKP défectueux*
• Fils du circuit d'allumage
lâches ou déconnectés
• Bouton d'arrêt du moteur
défectueux*
• Régulateur/redresseur
défectueux*
• Condenseur défectueux*
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Conseils
MAUVAISES PERFORMANCES A HAUT REGIME
VERIFIER CAUSES POSSIBLES
1. Vérifier l'avance à INCORRECT • ECM défectueux*
l'allumage* • Capteur CKP défectueux*
CORRECT
2. Déposer le filtre à SALE • Fréquence de nettoyage
air (P. 60) insuffisante
FILTRE A AIR
PAS SALE
INCORRECT
3. Vérifier le système • Système PGM-FI
PGM-FI (P. 11) défectueux (P. 13)
CORRECT
INCORRECT
4. Vérifier le • Ensemble de pompe à
fonctionnement de la carburant défectueux*
pompe à carburant et • Filtre de la pompe à
contrôler le passage carburant obstrué (P. 48)
du carburant*
CORRECT
5. Vérifier le réglage INCORRECT • Arbre à cames
de la distribution incorrectement posé (P.
77)
CORRECT
6. Effectuer un essai ETINCELLE • Bougie défectueuse,
d'étincelle* FAIBLE OU calaminée ou encrassée
INTERMITTENTE (P. 71)
BONNE
• ECM défectueux*
• Alternateur défectueux*
• Bobine d'allumage
défectueuse*
• Fil de bougie sectionné
ou en court-circuit
• Capteur CKP défectueux*
• Fils du circuit d'allumage
lâches ou déconnectés
• Bouton d'arrêt du moteur
défectueux*
• Régulateur/redresseur
défectueux*
• Condenseur défectueux*
7. Vérifier les ressorts USURE • Ressorts de soupape
de soupape* défectueux*
BON ETAT
8. Déposer l'arbre à USURE • Arbre à cames
cames et contrôler défectueux*
la hauteur de
bossage de came*
CORRECT
MAUVAISE MANIABILITE
La direction est lourde
Ecrou de réglage de colonne de direction trop
•
serré*
Roulements de tube de direction
•
endommagés
HPSD défectueux*
•
Dandinement d'une roue
Jeu au roulement de roue excessif
•
Jante de roue tordue
•
Moyeu de roue incorrectement posé
•
Roulements de pivot de bras oscillant
•
excessivement usés
Cadre tordu
•
La moto tire sur un côté
Roues avant et arrière mal alignées
•
Fourche tordue
•
Bras oscillant tordu
•
Axe de roue tordu
•
Cadre tordu
•