Honda CRF450R Fahrerhandbuch Und Wettbewerbsanleitung Seite 498

Einstellung der Hinterradfederung
Einstellungen für Fahrbahntyp
Harte Fahrbahnoberfläche
Sandbahn
Schlammbahn
Symptome und Einstellung
• Stets mit den Standard-Einstellungen beginnen.
• Niedergeschwindigkeit-Einfederungs- sowie -Ausfederungseinsteller jeweils in Schritten von einer Raststelle, und den Hochgeschwindigkeit-Einfederungseinsteller jeweils um
1/12 Drehung drehen. Durch Überspringen von Raststellen bzw. Drehungen könnte die beste Einstellung verpasst werden. Machen Sie nach jeder Einstellung eine Probefahrt.
• Wenn sich die Federung nach der Einstellung ungewöhnlich anfühlt, suchen Sie das entsprechende Symptom in der Tabelle, und testen Sie eine härtere oder weichere Ein-
und/oder Ausfederdämpfungseinstellung, bis Sie die gewünschte Wirkung erzielt haben.
Federung zu hart Federung fühlt sich bei kleinen
Unebenheiten hart an
Federung fühlt sich bei großen
Unebenheiten hart an
Gesamter Hub zu hart
Federung zu Gesamter Hub zu weich
weich
Heck schwenkt
Federung schlägt Federung schlägt bei Landung nach
durch einem Sprung durch
Federung schlägt nach Landung durch
Federung schlägt am Ende von
fortlaufenden Unebenheiten durch
Mit den Standard-Einstellungen beginnen. Wenn die Federung zu hart/weich ist, gemäß nachfolgender Tabelle einstellen.
Die Heckpartie (zur Verbesserung der Vorderradstabilität) durch Erhöhung des Renndurchhangs (Verminderung der Federvorspannung) absenken.
Beispiel: – Den Einfederdämpfungseinsteller und insbesondere den Ausfederdämpfungseinsteller zu einer härteren Position drehen.
– Den Standard-Renndurchhang erhöhen (+5 bis 10 mm).
Auf eine härtere Position einstellen, weil die CRF durch Schlammansammlung schwerer wird.
Beispiel: – Ein- und Ausfederdämpfungseinsteller härter einstellen.
– Eine optionale harte Feder einbauen.
– Den Standard-Renndurchhang vermindern (–5 bis –10 mm).
Symptom
1. Eine weichere Niedergeschwindigkeit-Einfederungseinstellung ausprobieren.
2. Wenn sich die Federung immer noch hart anfühlt, noch weichere Nieder- und Hochgeschwindigkeit-
Einfederungseinstellungen gleichzeitig ausprobieren.
1. Eine weichere Hochgeschwindigkeit-Einfederungseinstellung ausprobieren.
2. Wenn sich die Federung immer noch hart anfühlt, noch weichere Nieder- und Hochgeschwindigkeit-
Einfederungseinstellungen gleichzeitig ausprobieren.
1. Weichere Hoch- und Niedergeschwindigkeit-Einfederungs- und Ausfederungseinstellungen gleichzeitig ausprobieren.
2. Wenn sich die Federung immer noch hart anfühlt, die Feder durch eine (optionale) weichere ersetzen, und
zunächst mit der Standard-Einstellung, dann mit weicheren Einstellungen probieren.
1. Härtere Hoch- und Niedergeschwindigkeit-Einfederungseinstellungen gleichzeitig ausprobieren.
2. Wenn sich die Federung immer noch weich anfühlt, die Feder durch eine (optionale) härtere ersetzen, und
zunächst mit der Standard-Einstellung, dann mit härteren Einstellungen probieren.
1. Härtere Hoch- und Niedergeschwindigkeit-Ein- und Ausfederungseinstellungen gleichzeitig ausprobieren.
1. Eine härtere Hochgeschwindigkeit-Einfederungseinstellung ausprobieren.
2. Wenn die Feder immer noch durchschlägt, härtere Hoch- und Niedergeschwindigkeit-Einfederungseinstellungen
testen, und die Feder erforderlichenfalls durch eine (optionale) härtere Feder ersetzen.
1. Eine härtere Niedergeschwindigkeit-Einfederungseinstellung ausprobieren.
2. Wenn die Feder immer noch durchschlägt, härtere Hoch- und Niedergeschwindigkeit-Einfederungseinstellungen
testen, und die Feder erforderlichenfalls durch eine (optionale) härtere Feder ersetzen.
1. Eine weichere Ausfederdämpfungseinstellung ausprobieren.
2. Wenn die Feder immer noch durchschlägt, härtere Hoch- und Niedergeschwindigkeit-Einfederungs- sowie
weichere Ausfederdämpfungseinstellungen testen, und die Feder erforderlichenfalls durch eine (optionale)
härtere Feder ersetzen.
Richtlinien zur Federungseinstellung
Maßnahme
137
Wettbewerbseinstellungen