Controllo Del Gioco Delle Valvole - Honda CRF450R Fahrerhandbuch Und Wettbewerbsanleitung

4. Ruotare l'albero motore girando il bullone
dell'ingranaggio conduttore primario (2) in
senso orario finché il segno punzonato (3)
sull'ingranaggio conduttore primario si
allinea con il segno di riferimento (4) sul
coperchio del carter destro. In questa
posizione, il pistone può essere nella corsa
di compressione o in quella di scarico.
Se l'albero motore ha oltrepassato il segno
punzonato, girare nuovamente il bullone
dell'ingranaggio conduttore primario in
senso orario e allineare il segno punzonato
con il segno di riferimento.
L'ispezione va effettuata quando il pistone è
nel punto superiore della corsa di
compressione quando le valvole di
aspirazione e di scarico sono chiuse.
Questa condizione è determinabile
muovendo il bilanciere di scarico (5). Se
sono liberi, è un'indicazione del fatto che le
valvole sono chiuse e che il pistone si trova
nella corsa di compressione. Se sono
impegnati e le valvole sono aperte, girare
bullone dell'ingranaggio conduttore
primario di 360° e riallineare il segno
punzonato con il segno di riferimento.
(3)
(2)
(2) bullone dell'ingranaggio conduttore primario
(3) segno punzonato
(4) segno di riferimento
(5)
(5) bilancieri di scarico
(4)
Gioco valvole

Controllo del gioco delle valvole

1. Posizionare il pistone al PMS della corsa di
compressione (pagina 72).
2. Misurare il gioco delle valvole di aspirazione
introducendo uno spessimetro (1) tra gli
alzavalvole e i lobi delle camme (2).
(2)
(1) spessimetro
(2) alzavalvole e lobi delle camme
Manutenzione della propria Honda
(1)
(1)
(continua)
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