Richtlinien Zur Federungseinstellung - Honda CRF450R Fahrerhandbuch Und Wettbewerbsanleitung

Richtlinien zur Federungseinstellung

Gehen Sie wie nachfolgend beschrieben vor, um Ihre CRF gemäß den auf Seiten 116 – 134 beschriebenen Methoden genau einzustellen. Nehmen Sie
alle Einstellungen stets in Schritten von einer Raststellung oder 1/12 Drehung vor. Machen Sie nach jeder Einstellung eine Probefahrt.
Einstellung der Vorderradfederung
Einstellungen für Fahrbahntyp
Harte Fahrbahnoberfläche
Sandbahn
Schlammbahn
Einstellungen für zu weiche/harte Dämpfung
Federung zu Anfänglicher Hub zu weich:
weich • Lenkung ist zu schnell.
• Frontpartie jagt bei Kurven- oder Geradeausfahrt.
Mittlerer Hub zu weich:
• Frontpartie taucht bei Kurvenfahrt ein.
Endhub zu weich:
• Schlägt bei Landungen durch.
• Schlägt an größeren Unebenheiten durch, insbesondere bei
Bergabfahrt.
Gesamter Hub zu weich:
• Frontpartie vibriert.
• Gabel schlägt auf jedem Gelände durch.
Mit der Standard-Einstellung beginnen. Wenn die Federung zu hart/weich ist, gemäß nachfolgender Tabelle einstellen.
Auf eine härtere Position einstellen.
Beispiel: – Den Einfederdämpfungseinsteller zu einer härteren Position drehen.
– Eine optionale harte Feder einbauen. (Die Einfederdämpfung nun auf eine weichere, die Ausfederdämpfung auf eine härtere
Position einstellen.)
Auf eine härtere Position einstellen, weil die CRF durch Schlammansammlung schwerer wird.
Beispiel: – Den Einfederdämpfungseinsteller zu einer härteren Einstellung drehen.
– Eine optionale harte Feder einbauen.
Symptom

Richtlinien zur Federungseinstellung

Maßnahme
– Härtere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer Raststelle
ausprobieren.
– Härtere Ausfederdämpfung in Schritten von einer Raststelle ausprobieren.
Wenn Federung bei anfänglichem Hub nicht hart ist:
– Härtere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer Raststelle ausprobieren.
Wenn anfänglicher Hub durch die obigen Einstellung hart wird:
– Die Ausfederdämpfung jeweils um eine Raststelle reduzieren.
– Weichere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer Raststelle
ausprobieren.
Wenn hierdurch das Problem nicht gelöst werden kann, eine optionale harte Feder
einbauen.
Wenn anfänglicher und mittlerer Hub nicht hart sind:
– Härtere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer Raststelle ausprobieren.
Wenn anfänglicher und mittlerer Hub hart sind:
– Eine optionale harte Feder einbauen.
Wenn der anfängliche Hub nach Einbau einer optionalen harten Feder hart ist:
– Weichere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer Raststelle
ausprobieren.
Wenn der anfängliche Hub nach Einbau einer optionalen harten Feder immer noch
weich ist:
– Härtere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer Raststelle
ausprobieren.
Wenn der Endhub nach Einbau einer optionalen harten Feder immer noch weich ist:
– Die Gabelöl-Füllmenge in Schritten von 5 cm
– Eine optionale harte Feder einbauen.
– Härtere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer Raststelle ausprobieren.
– Die Ausfederdämpfung jeweils um eine Raststelle erhöhen.
3 erhöhen.
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Wettbewerbseinstellungen