Fahren Mit Automatischem Getriebe - Volkswagen Caddy Betriebsanleitung

Fahren mit automatischem Getriebe

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Lesen und beachten Sie zuerst die ein-
leitenden Informationen und Sicher-
heitshinweise auf Seite 196.
Die Vorwärtsgänge werden automatisch hoch-
oder heruntergeschaltet.
Fahren im Gefälle
Je steiler das Gefälle ist, um so kleiner muss der
Gang gewählt werden. Kleinere Gänge erhöhen
die Bremswirkung des Motors. Fahrzeug niemals
in der Neutralstellung N Berge oder Hügel hinun-
terrollen lassen.
● Geschwindigkeit reduzieren.
● Wählhebel aus der Stellung D rechts in die Tip-
tronic-Schaltgasse drücken ⇒ S eite 201.
● Wählhebel nach hinten tippen, um herunterzu-
schalten.
Bergauf anhalten und anfahren
Je steiler die Steigung ist, um so kleiner sollte der
Gang gewählt werden.
Wenn bergauf bei laufendem Motor angehalten
oder angefahren wird, sollte der Berganfahrassis-
tent verwendet werden ⇒ S eite 221.
Fahrzeuge ohne Berganfahrassistent: Wenn an
einer Steigung bei eingelegter Fahrstufe angehal-
ten wird, muss das Fahrzeug immer durch Treten
des Bremspedals oder durch Anziehen der Hand-
bremse am Wegrollen gehindert werden. Erst beim
Anfahren das Bremspedal loslassen oder die
Handbremse lösen ⇒ .
Fahren im Freilauf beim
Doppelkupplungsgetriebe DSG
Im Freilauf wird der Schwung des Fahrzeugs ge-
nutzt, um durch vorausschauende Fahrweise
Kraftstoff zu sparen. Der Motor wird ausgekuppelt
und bremst das Fahrzeug nicht mehr ab – das
Fahrzeug kann eine längere Strecke ausrollen.
Einschaltbedingung: Der Wählhebel muss sich in
der Stellung D befinden.
Freilauf einschalten
● Fuß vom Gaspedal nehmen. Der Motor wird
ausgekuppelt und läuft im Leerlauf. Das Fahrzeug
rollt ohne Bremswirkung des Motors.
Freilauf ausschalten
● Bremspedal kurz treten oder linke Schaltwip-
pe zum Lenkrad ziehen.
–
202 Während der Fahrt
Kick-down
Die Kick-down-Einrichtung ermöglicht eine maxi-
male Beschleunigung in der Wählhebelstellung D,
S oder in der Tiptronic-Stellung.
Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird,
schaltet die Getriebeautomatik abhängig von der
Geschwindigkeit und Motordrehzahl in einen nied-
rigeren Gang zurück. Dadurch wird die volle Be-
schleunigung des Fahrzeugs genutzt ⇒
Bei Kick-down erfolgt das automatische Hoch-
schalten in den nächsthöheren Gang erst dann,
wenn die maximal vorgegebene Motordrehzahl er-
reicht wird.
WARNUNG
Schnelles Beschleunigen kann zu Traktions-
verlust und Schleudern besonders auf rut-
schigen Straßen führen. Das kann zum Ver-
lust der Fahrzeugkontrolle, zu Unfällen und
schweren Verletzungen führen.
● Immer die Fahrweise dem Verkehrsfluss
anpassen.
● Kick-down oder schnelles Beschleunigen
nur anwenden, wenn es die Sicht-, Wetter-,
Fahrbahn- und Verkehrsverhältnisse zulas-
sen.
● Andere Verkehrsteilnehmer niemals durch
die Beschleunigung des Fahrzeugs und den
Fahrstil gefährden.
● Darauf achten, dass die Antriebsräder
durchdrehen können und das Fahrzeug rut-
schen kann, wenn ASR ausgeschaltet ist, ins-
besondere wenn die Straße rutschig ist.
®
● Nach der Beschleunigung ASR wieder ein-
schalten.
HINWEIS
● Beim Halten an Steigungen bei eingelegter
Fahrstufe das Fahrzeug nicht durch Gasgeben
am Wegrollen hindern. Dadurch kann das auto-
matische Getriebe überhitzen und beschädigt
werden.
● Niemals das Fahrzeug in Fahrstufe N rollen
lassen, besonders nicht bei abgestelltem Mo-
tor. Das automatische Getriebe wird nicht ge-
schmiert und kann dadurch beschädigt wer-
den.
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