Bremsunterstützende Systeme - Volkswagen Caddy Betriebsanleitung

Bremsunterstützende Systeme
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Lesen und beachten Sie zuerst die ein-
leitenden Informationen und Sicher-
heitshinweise auf Seite 205.
Die bremsunterstützenden Systeme ESC, ABS,
BAS, ASR und EDS arbeiten nur bei laufendem
Motor und tragen wesentlich zur aktiven Fahrsi-
cherheit bei.
Elektronisches Stabilisierungsprogramm
(ESC)
Das ESC hilft das Risiko einer Schleudergefahr zu
reduzieren und die Fahrstabilität durch das Ab-
bremsen einzelner Räder in bestimmten Fahrsitua-
tionen zu verbessern. Fahrdynamische Grenzsitua-
tionen wie z. B. Übersteuern und Untersteuern des
Fahrzeugs oder Durchdrehen der Antriebsräder
werden vom ESC erkannt. Durch gezielte Brems-
eingriffe oder eine Reduzierung des Motordrehmo-
ments unterstützt das System das Fahrzeug zu
stabilisieren.
ESC hat Grenzen. Es ist wichtig zu wissen, dass
ESC nicht die physikalischen Gesetze außer Kraft
setzen kann. ESC wird nicht in allen Situationen
helfen können, mit denen der Fahrer konfrontiert
wird. Beispielsweise wird ESC nicht jedes Mal un-
terstützen können, wenn ein plötzlicher Wechsel
der Fahrbahnbeschaffenheit stattfindet. Wenn ein
Abschnitt einer trockenen Straße plötzlich mit Was-
ser, Matsch oder Schnee bedeckt ist, kann ESC
nicht auf die gleiche Art und Weise unterstützen
wie auf einer trockenen Straße. Wenn das Fahr-
zeug „aufschwimmt" (fahren auf einem Wasserfilm
statt auf dem Fahrbahnbelag), ist ESC nicht in der
Lage dem Fahrer beim Lenken des Fahrzeugs zu
helfen, weil der Kontakt zum Fahrbahnbelag unter-
brochen ist und das Fahrzeug dadurch nicht
brems- und lenkbar ist. Bei schneller Kurvenfahrt,
insbesondere auf kurvenreichen Strecken, kann
ESC nicht immer so effektiv mit schwierigen Fahr-
situationen umgehen, wie bei geringerer Ge-
schwindigkeit. Beim Anhängerbetrieb ist ESC nicht
in der Lage den Fahrer dabei zu unterstützen, die
Kontrolle über sein Fahrzeug wiederzuerlangen,
als beim Fahren ohne Anhänger.
Immer die Geschwindigkeit und den Fahrstil den
Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnis-
sen anpassen. ESC kann nicht die physikalischen
Grenzen außer Kraft setzen, die verfügbare Kraft-
übertragung verbessern oder das Fahrzeug auf
der Fahrbahn halten, wenn das Abkommen von
der Straße durch die Unachtsamkeit des Fahrers
verursacht wurde. Stattdessen verbessert ESC die
Möglichkeit, das Fahrzeug unter Kontrolle zu be-
kommen und es unterstützt in extremen Fahrsitua-
tionen auf der Straße durch Ausnutzen der Lenk-
bewegung des Fahrers, dass das Fahrzeug in die
beabsichtigte Richtung weiterfährt. Wenn mit einer
Geschwindigkeit gefahren wird, die das Fahrzeug
von der Straße abbringt, bevor ESC irgendeine
Unterstützung geben kann, wird ESC keine Unter-
stützung ermöglichen können.
In das ESC sind die Systeme ABS, BAS, ASR und
EDS integriert. Das ESC ist immer eingeschaltet.
Wenn in einigen Fahrsituationen kein ausreichen-
der Vortrieb mehr erreicht wird, kann die ASR
durch Drücken der Taste
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schaltet werden. Darauf achten, dass die ASR im-
mer wieder eingeschaltet wird, wenn der Vortrieb
wieder vorhanden ist.
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS kann ein Blockieren der Räder beim
Bremsen bis kurz vor Fahrzeugstillstand verhin-
dern und unterstützt den Fahrer, das Fahrzeug zu
lenken und die Kontrolle zu behalten. Das bedeu-
tet, dass das Fahrzeug auch bei einer Vollbrem-
sung weniger dazu neigt zu schleudern:
● Das Bremspedal kräftig treten und halten. Den
Fuß nicht vom Bremspedal nehmen oder die Kraft
auf das Bremspedal reduzieren!
● Nicht das Bremspedal „pumpen" oder den
Druck auf das Bremspedal verringern!
● Fahrzeug lenken, während das Bremspedal
kräftig getreten wird.
● Beim Loslassen des Bremspedals oder beim
Reduzieren der Kraft auf das Bremspedal schaltet
sich das ABS ab.
Der Regelvorgang des ABS macht sich durch eine
pulsierende Bewegung des Bremspedals sowie
Geräusche bemerkbar. Es darf nicht erwartet wer-
den, dass das ABS unter allen Umständen den
Bremsweg verkürzt. Der Bremsweg kann auf Kies
oder bei Neuschnee, auf eisigem oder rutschigem
Untergrund sogar länger werden.
Auf losem Untergrund wird bei Vorwärtsfahrt auto-
matisch ein speziell auf Gelände abgestimmtes
ABS aktiviert. Hierbei können die Vorderräder kurz-
zeitig blockieren. Damit wird im Gelände der
Bremsweg verkürzt, weil sich die Räder in den lo-
sen Untergrund eingraben. Diese Abstimmung
steht nur bei Geradeausfahrt zur Verfügung. Wenn
die Vorderräder eingeschlagen sind, ist das norma-
le ABS in Funktion.
Starten, Schalten, Parken
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