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Otto Bock C200 Bedienungsanleitung Seite 13

Kurzfristiges befahren von steigungen und gefällestrecken bis max. 22 %.
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Die Programmierung darf nur von eingewiesenem Fachper-
sonal durchgeführt werden. Otto Bock oder der Steuerungs-
hersteller haften nicht bei Schadensfällen, die (insbesondere 
in Kombination mit einer Sondersteuerung) durch eine nicht 
fachgerecht / bestimmungsgemäß auf die Fähigkeiten des 
Rollstuhlnutzers abgestimmte Programmierung verursacht 
wurden.
WARNUNG
Unfall- und Verletzungsgefahr durch fehlende Bremswir-
kung bei entriegelter Bremse. Beachten Sie die fehlende 
Bremsfunktion bei entriegelter Bremse, vor allem bei der 
Beförderung des Elektrorollstuhls auf einer Strecke mit 
Neigung.
WARNUNG
Verletzungsgefahr durch Umkippen beim Fahren. Der 
Elektrorollstuhl C2000 ist für das kurzfristige Befahren von 
Steigungen und Gefällestrecken bis max. 22 % zugelassen. 
Steigungen oder Gefällestrecken über diesem Prozentsatz 
dürfen nicht befahren werden.
C2000
Die kritische Hindernisbewältigung des Elektrorollstuhls 
C2000 beträgt max. 14 cm (je nach Zuladung und Fahrtrich-
tung). Höhenunterschiede, die größer als 14 cm sind, dürfen 
nicht überquert werden. Beim Befahren von Steigungen 
und Gefällestrecken dürfen keine Hindernisse überwunden 
werden.
Es dürfen keine Treppen befahren werden.
WARNUNG
Unfallgefahr durch Umkippen beim Fahren. Verringern Sie bei 
Bergabfahrt die Geschwindigkeit (z. B. Fahrstufe 1 einstellen). 
Beim Befahren von Steigungen und Gefällestrecken dürfen keine 
Hindernisse überwunden werden. Vermeiden Sie das Ein- und 
Aussteigen auf Steigungen und Gefällestrecken.
Das Befahren von Steigungen und Hindernissen ist nur mit 
abgesenkter Sitzkantelung, abgesenkter Sitzhöhenverstellung 
und senkrechtem Rücken erlaubt. Bei Bergabfahrt ist es sinnvoll, 
die Sitzkantelung leicht nach hinten zu neigen.
Hindernisse wie Stufen oder Bordsteinkanten dürfen nur mit 
reduzierter Geschwindigkeit (max. 3 km / h) befahren werden. 
Dabei sollten die Hindernisse stets rechtwinkelig angefahren 
und in einem Zug überwunden werden.
01 / 2010
Sicherheit
Seite 13 

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