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REGISTRAZIONI E REGOWlONl
SETTINGS AND ADJUSTMENTS
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l i l l l l l i l l l l l l l i l l i l l l l l l l l l l l l l l l l I I I I I I I I I I , I I I I
Regolazione ammortiuatare poskriore.
L'arnmortirzaiore ehe equipaggia questa moio
6
prowisto
di
due pomelli per
modiiicare il precarico della rnolla (pornello Al e
il
freno idraulico nello fase di
estensione (pomello
BI
Agendo su!
pornello
(AI
posio
vicino a! iulcroggio inferiore dell'ommortizzatore si
vo
0
variare
10
lungherro di lovoro della rnolla con conseguente reazione nella fase di
cornpressione. L a casa cosirutirice posiziona detio pornello su1
5"
click ottenuto
awitando
(senso
ontiorario) fino in fondo il pornello e svitandolo poi
di 5
scatti (senso
orariof
I1
pornello
(E]
che rnodifica
10
iaraiuro dell'arnmoriizotore in fase di estensione (iitorno)
6
posto sotto
alla
fiancaiino posieriore destro.
I 1
margine inferiore del pomello
sopiacitato rispetio alle tocche siampigliaie sulla iarghetta applicoto sulla cusiodla del
serbatoio di espansione indico
10
posirione di taratura
a
cui l'arnmoriizzoiore sta
lavorando. Avvitondo
(HARD)
1 1
pomello
(B)
si otiiene un riiorno piU violento, svitando
(SOFT]
piU dolce.
Queste tarahm risultano ottimali per
il
solo pilota ein condirioni stradali
normoli, in caso
di
marcia con passeggera e con fondo stradale particolare
. 4 ,
e necessario variare questi valori secondo le esigenze
di
guida.
Rear shack-absorber adiustment.
The shock-absorber oi ihis rnotorbike is provided wiih
two
knobs in Order to change the
spring (knob
AI
and
hydraulic
broke preload duriog ihe damping phase
iknob BI.
By
iurning the knob (Al, locaied near ihe lower shock~absorber fulcrum, it is possible to
change the spring work lenght with consequent reociion in ihe compression phase. This
knob is sei
on
ihe
5"
click, obioined
by
completely screwing (counter-clockwise) the
knob
and
then
by
unscrewing ii
5
clicks lclockwise).
The knob
(BI,
which changes the shockobsorber calibraiion during ihe damping phase
(return), is locaied under the
R.H.
rear panel. The lower end of the above meniioned
knob,
OS
regardsiothe notches prinied on theplateapplied toiheenpansion iankcover,
shows the colibraiion Position which ihe shock~absorber is working io.
By
sciewing
(HARD) ihe knob
(BI,
ihe return is stronger.
by
unscrewing
ICOFT]
ii is softer.
These calibratians are the best for the Pilot only and with normal road
rn
conditions. in case of passenger and particular rwdbed, it
is
necessaty to
change these values according
t o
the driving requirements.
a
4
1111111111111l l l l 1 11l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l 1 111111
Part.
N. 67606 (09-90)
I I I I I I I I I I I I
D.16
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