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NOTES GENERALES
MOTEUR
Alesage
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
rnm
Course, rnrn
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
rnm
Cylindree toiale
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
904
crn3
Rapport volurnetriqiie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
:9,2i-0,5
Puissance
maxi (a
l'arbrej,
Kw
JCV1
............................
66
(901
0
tours,/rnin
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.500
Regime maxi
...........................................................
9.000
AllENTION
- N e depasser
jarnais le regime maxi de
9.000
tr/min.
DISTRIBUTION
"DESMODROMIQUE"
avec deux soupapes pour chaque cylindre
contrölees
au
moyen d'huit culbuteurs ideux culbuteurs
ouv. et deux
culbuteurs ferm.] et par un arbre a
cames
6
quotre lobes. Elle est
conirölee par le vilebrequin
6
l'aide d'engrenages cylindriques,
poulies et couiioies dentees.
S c h h o de
10
distribution desmodromique
I
j
Culbuieur d'ouveriure
(ou
superieurj.
21
Bague de reglage
du
culbuieur superieur.
31
Demikbagues.
4)
Bogue de reglage du culbuteur de fermeture [ou inferieurl
5 )
Ressort de
rappel
du culbuteur inferieur
6 1
Culbuteur de ferrneture
[ou
inferieurj.
7 1
Arbre
a
carnes.
8j
Soupape.
?
l e
diagrarnrne d'ouverture et ferrneture des soupapes est
comme
suit
idonnees de relevernent avec jeu:
1
mml:
Soupape d'admisrion:
B 4 3
m m .
Ouvertureavontle
P.M.H
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31"
Ferrneiure o p r k le
P.M.B
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
88"
Soupape d'khappement 0 3 8 mm
Ouverture
avant
le
P.M
B.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72"
Ferrneture apres le
P.M.H.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46"
I (J/lllllllllllllIIllllllllllll
Part.
N. 67606 (09-90)
l e
leu de fonctionnement des poussoirs soupapes, le rnoteur etont
froid, doit 6tre:
Culbuteur dowemire:
Aspiroiion et refoulement:
........................................
0,
10
rnm
Culbuteur de fermeture:
Aspiration et refoulement:
..............................
0,00+0,02
mm
Levb des soupapes:
Donnees mesurees avec
jeu:
0
mm
Aspiration:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9,35
rnm
Refoulernent:
.........................................................
8.50
mm
Marque
.....................................................
W E B E R
~
I.A.W.
ALIMENTATION
-
ALLUMAGE
il
s'agit d'un systerne integre pour le contröle de I'ollumge et de
I'injection du type sequentientiel phase.
Ce contröle est effectue par des inlecteurs
1 6 1
[une pour cylindre,
marques por des numeros progressifs pour
en
identifier I'usagej doues
de deux etais de fonctionnement stables:
Ouvert:
l'injecteur refoule le carburant;
Ferme
l'injecteur ne refoule
pas
le carburant.
L e
dispositif electronique
( I
j
est
6
m6me de contröler la quantite de
carburant refoule
en
variant les temps d'ouverture des injecteurs. le
contröle de I'allumage est eifectue
en
agissani sur
u n
sysieme
d'allurnage
0
Charge inductive compose par deux
bobines
1 5 1
(une
pour cylindre] avec les
mcdules de puirsance
reloiifs
121.
L e systerne de contröle
"voit" le moteur a travers
iun
ceitain nombre
d'entrees connectees aux capteurs correspondants; chaque capteur
o
une fonction particuliere ofin de tournir au dispositif electronique
I
AW.
un releve complet du fonctionnement
du
moteur'
- le copieur moieur
[ 141
fournit un signal qui perrnet la determination
de
la
vitesse de rotation
du
moteur;
~
le
capieur came
( i 1 1
fournit un repere pour
u n
correci calage de
l'injection et de l'allumage;
~
le poientiometre papillon
(I01
fournit
u n
signal fonction de l'angle
d'ouverture des papillons;
-
le
capieur Pression absolue
( 8 )
fournit
un
signal fonction de
l a
Pression barometrique ambient;
-
le
capieur temp&rature huile
[
151
fournit un signal fonction de la
iernperature de ionciionnement
du
rnoteur;
~
le
capieur iemperoiure oir
1 7 )
fournit un
Signal fonction
de
la
temperature de l'air aspire par le moteur.
Pour I'optimisation de ce systerne on
a
adopie
une
Strategie
d t
contröle appelee
"AIk./N.
les enirees principales auxquelles
le
systerne se refere pour contröler I'inlection ei l'allumoge
sont
l'angle
d'ouverture papillon
(Alk)
et le regime de iotation du rnoteur
IN).
Dans
la
mernoire
du
dispositif electronique
O n
tiouve des tables que,
6
un certoin regime de rotaiion et
ö u n
certain angle d'ouveriurt
papillon,
font
correspondre une duree de l'impulsion d'injection, ur
anglede phasede l'injection et un angled'avancede l'allumage. le:
autres enirees
du
systeme [temperature eau, ternperature air, Pression
vulioge
botteriej interviennent dans le contröle
c n
rnodifiont
Je!
coefficienis de correction appliques aux Valeurs fournies par les tablei
"Alfo/N".
lesysterne introuduitd'autrescorrections dons lescondition:
de fonctionnement gui demondent des modaliies d'allumage e
d'alimentotion porticulieres (phase de demarrage, ouvertures
01
fermetures soudoiries du contröle
g a r ]
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 1 I I I I I I I I I I I I I II I I II II I
A.13
II l l l g .dl l
C - Q s q
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