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Takeuchi TB014 Werkstatt-Handbuch
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Takeuchi TB014 Werkstatt-Handbuch

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Verwandte Anleitungen für Takeuchi TB014

Inhaltszusammenfassung für Takeuchi TB014

  • Seite 2 SICHERHEITSWARNSYMBOL Dieses Symbol bedeutet Vorsicht! Seien Sie vorsichtig! Es geht um Ihre Sicherheit. Die diesem Symbol folgende Mitteilung beinhaltet wichtige Informationen bezüglich der Sicherheit. Die Mitteilung lesen und verstehen, damit kein Personenschaden entsteht und kein Tod eintritt. ■ SIGNALWORTE Sicherheitshinweise in dieser Betriebsanleitung und auf den Maschinenaufklebern werden durch die Worte “GEFAHR”, “WARNUNG”...

  • Seite 3: Vorder-/Rückseite, Linke Und Rechte Seite Der Baumaschine

    VORWORT Das vorliegende, für das Wartungspersonal gedachte Werkstatthandbuch beschreibt Vorgänge zu Zerlegung und Wiederzusammenbau, Prüfungs- und Wartungsarbeiten und beinhaltet Bezugs- werte, Anweisungen zur Fehlerbehebung bei anfallenden Störungen, technische Daten und andere wichtige Informationen. Das Handbuch sollte als Richtlinie für anfallende Wartungs- arbeiten immer griffbereit liegen.
  • Seite 4 I . ALLGEMEIN II . SPEZIFIKATIONEN III . KONFIGURATION DER MASCHINE IV. HYDRAULIK-GERÄTE V . FEHLERSUCHE VI. MOTOR III – 5...

  • Seite 5: Allgemein

    I . ALLGEMEIN I – 1...

  • Seite 6: Inhaltsverzeichnis

    ALLGEMEIN INHALT Sicherheitsvorkehrungen ............................3 Vorsichtsmaßregeln zu Zerlegung und Wiederzusammenbau ................11 Vorsichtsmaßregeln zu Demontage- und Montagearbeiten an der Hydraulikanlage .......... 12 Vorsichtsmaßregeln zu Demontage und Montage von Rohrleitungen ..............13 Korrekte Behandlung von Dichtungen ........................ 14 Anzugsdrehmomente ............................15 I –...

  • Seite 7: Sicherheitsvorkehrungen

    ALLGEMEIN SICHERHEITSVORKEHRUNGEN Alle Sicherheitsvorschriften beachten • Der Betrieb, die Inspektion und die Wartung des Baggers darf ausschließlich durch speziell geschul- tes und ausgebildetes Personal erfolgen. • Alle Vorschriften, Bestimmungen, Vorsichtsmaß- nahmen und Sicherheitsvorkehrungen müssen bei Betrieb, Inspektion und Wartung des Baggers be- kannt sein und befolgt werden.
  • Seite 8 ALLGEMEIN Warnschilder mit der Aufschrift “NICHT BE- TÄTIGEN” anbringen. Eine Berührung der Bedienelemente durch nicht autorisiertes Personal kann während der Inspektion oder während Wartungsarbeiten zum Anspringen des Motors und zu schweren Verletzungen führen. • Vor Beginn der Wartungsarbeiten den Motor ab- stellen und den Schlüssel abziehen.

  • Seite 9: Arbeitsbereich Vorbereiten

    ALLGEMEIN Arbeitsbereich vorbereiten • Eine ebene Fläche mit festem Untergrund auswäh- len. Für ausreichende Beleuchtung, und bei Wartungsarbeiten in geschlossenen Räumen, für Belüftung sorgen. • Hindernisse und gefährliche Gegenstände weg- räumen. Rutschige Flächen beseitigen. Stets den Bagger reinigen • Den Bagger vor Beginn der Wartungsarbeiten rei- nigen.

  • Seite 10: Arbeitsausrüstungen Ausreichend Sichern

    ALLGEMEIN Den Bagger und alle Teile, die herabfallen könnten, sichern. • Werden Wartungs- oder Reparaturarbeiten an der Baggerunterseite durchgeführt, alle Arbeitsaus- rüstungen zuvor auf dem Boden oder in der tiefstmöglichen Position ablegen. • Die Gleisketten ausreichend blockieren • Falls Arbeiten unter einem angehobenen Bagger oder Teilen davon ausgeführt werden müssen, stets Holzblöcke, Hebeböcke oder andere starre und stabile Stützvorrichtungen verwenden.

  • Seite 11: Handhabung Der Schläuche

    ALLGEMEIN Vorsicht beim Tanken • Beim Tanken darf im gesamten Umfeld weder geraucht noch Feuer oder Funken entfacht werden. • Keinesfalls bei laufendem oder heißem Motor den Tankdeckel abnehmen oder tanken. Niemals Kraft- stoff auf heiße • Beim Tanken stets die Zapfpistole festhalten. •...

  • Seite 12: Vor Wartungsarbeiten An Der Hydraulik Den Druck Ablassen

    ALLGEMEIN Vorsicht bei heißem Kühlsystem Kühlerdeckel oder Ablaßschrauben dürfen bei hei- ßem Kühlmittel nicht geöffnet werden. Den Motor abstellen und erst nach ausreichender Abkühlung des Motors und des Kühlers den Kühlerdeckel und die Ablaßschrauben langsam öffnen. Vorsicht bei unter Druck stehenden Flüssig- keiten Auch nach dem Abstellen des Motors bleibt der Druck im Hydrauliksystem noch lange erhalten.

  • Seite 13: Abklemmen Der Batterie

    ALLGEMEIN Vorsicht bei unter Druck stehendem Fett Der Spureinsteller der Gleisketten enthält unter ho- hem Druck stehendes Fett. Wird der Druck nicht gemäß nachfolgend beschriebener Vorgehensweise eingestellt, kann das Fett-Förderventil davonfliegen und Verletzungen verursachen. • Das Fett-Förderventil langsam um maximal eine volle Umdrehung lockern.
  • Seite 14 ALLGEMEIN Risse oder andere Defekte an Schweißnäh- ten vom Takeuchi-Kundendienst reparieren lassen Bei Defekten an Schweißnähten stets den Takeuchi-Kundendienst zwecks Reparatur aufsuchen. Ist dies nicht möglich, die Schweißarbeiten ausschließ- lich von speziell geschultem Personal mit entspre- chender Ausstattung durchführen lassen.

  • Seite 15: Vorsichtsmaßregeln Zu Zerlegung Und Wiederzusammenbau

    ALLGEMEIN VORSICHTSMASSREGELN ZU ZERLEGUNG UND WIEDERZUSAMMENBAU 1. Die Baumaschine vor der Zerlegung säubern. 2. Vor der Zerlegung den Zustand der Baumaschine prüfen und nachfolgende Informationen vermer- ken. • Modell, Seriennummer, Betriebsstundenzahl • Grund für die Instandsetzung, frühere Repara- turen • Filterverschmutzung •...

  • Seite 16: Demontage- Und Montagearbeiten An Der Hydraulikanlage

    ALLGEMEIN V O R S I C H T S M A S S R E G E L N DEMONTAGE- UND MONTAGEARBEITEN AN DER HYDRAULIKANLAGE 1. Das Hydrauliköl zunächst ausreichend abkühlen lassen. 2. Um ein Ausfließen von Hydrauliköl zu vermei- den, muß...

  • Seite 17: Vorsichtsmaßregeln Zu Demontage Und Montage Von Rohrleitungen

    ALLGEMEIN VORSICHTSMASSREGELN ZU DEMONTAGE UND MONTAGE VON ROHRLEITUNGEN 1. Frisch montierte Hydraulikschläuche werden ein- mal bis zum vorgeschriebenen Drehmoment an- gezogen, leicht gelöst und danach mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festgezogen. • Die Montageflächen vor dem Anziehen der Schlauchverbindungen gut auf Deckung brin- gen.

  • Seite 18: Korrekte Behandlung Von Dichtungen

    ALLGEMEIN KORREKTE BEHANDLUNG VON DICHTUN- 1. Vor dem Einsetzen von O-Ringen die zugehöri- gen Rillen säubern und evtl. vorhandene Grate RIEFE usw. entfernen. SCHMUTZ Y2-A105G 2. Die O-Ringe nicht verdrehen. Verdrillte O-Ringe mit der Fingerspitze ausrichten und glätten. 3. Beim Einsetzen darauf achten, daß die Dichtun- gen nicht beschädigt werden.

  • Seite 19: Anzugsdrehmomente

    ALLGEMEIN ANZUGSDREHMOMENTE Hydraulikschläuche ÜBERWURFMUTTER Anzugsdrehmoment Schlaucharmaturgrößen Überwurfmutter (G) Kegelgewinde (R) N·m N·m KEGELWINDUNG 11,8 ±1,2 1,2 ±0,12 +4,9 +0,5 29,4 ±2,9 3,0 ±0,30 +4,9 +0,5 24,5 53,9 ±5,4 5,5 ±0,55 +4,9 +0,5 Y2-A107G 88,3 ±8,8 9,0 ±0,90 58,8 +4,9 +0,5 147,1 ±14,7 15,0 ±1,50 117,7...
  • Seite 20 ALLGEMEIN Rohrverbindungen Anzugsdrehmoment Gewindenenn- Stahl Gußstahl durchmesser N·m N·m 11,8 ±1,2 1,2 ±0,12 10,8 ±1,1 1,1 ±0,11 29,4 ±2,9 3,0 ±0,30 24,5 ±2,5 2,5 ±0,25 53,9 ±5,4 5,5 ±0,55 49 ±4,9 5,0 ±0,50 88,3 ±8,8 9,0 ±0,90 73,5 ±7,4 7,5 ±0,75 147,1 ±14,7 15,0 ±1,50 127,5 ±12,7...

  • Seite 21: Allgemeine Verbindungsstellen (Nicht Geschmiert)

    ALLGEMEIN Schrauben und Muttern (Für ISO Stärkeklasse 10,9) Anzugsdrehmoment Größe × Steigung Kategorie Allgemeine Verbindungsstellen Spezielle Verbindungsstellen N·m N·m × 1,0 9,8 ±0,5 1,0 ±0,05 11,8 ±0,6 1,2 ±0,06 × 1,25 22,6 ±1,1 2,3 ±0,11 26,5 ±1,3 2,7 ±0,13 M10 × 1,5 47,1 ±2,4 4,8 ±0,24 54,9 ±2,7...
  • Seite 22 ALLGEMEIN I – 18...

  • Seite 23: Spezifikationen

    II . SPEZIFIKATIONEN II – 1...
  • Seite 24 SPEZIFIKATIONEN INHALT Bezeichnung der Komponenten ..........................3 Abmessungen ................................ 4 Spezifikations-Tabelle ............................11 Gewichtstabellen ..............................18 Empfohlene Schmiermittel ..........................19 Arten von Gleisketten ............................20 Arten von Zubehör und Kombinationen ......................21 Wartungsstandards .............................. 23 Standards für Leistungsbewertung ........................32 Referenzwert-Tabelle ............................

  • Seite 25: Bezeichnung Der Komponenten

    SPEZIFIKATIONEN BEZEICHNUNG DER KOMPONENTEN BEZEICHNUNG DER KOMPONENTEN C4B000 Obenstehende Abbildung zeigt die Komponenten des TB016. 1. Kabine 11. Motor 21. Löffel 2. Motorhaube 12. Gleiskette 22. Löffelzylinder 3. Kraftstofftank 13. Leitrad 23. Löffelstiel 4. Hydrauliktank 14. Gleiskettenrolle 24. Löffelstielzylinder 5. Hydraulikpumpe 15.

  • Seite 26: Abmessungen

    SPEZIFIKATIONEN ABMESSUNGEN II – 4...
  • Seite 27 SPEZIFIKATIONEN ABMESSUNGEN II – 5...
  • Seite 28 SPEZIFIKATIONEN ABMESSUNGEN II – 6...
  • Seite 29 SPEZIFIKATIONEN ABMESSUNGEN II – 7...
  • Seite 30 SPEZIFIKATIONEN ABMESSUNGEN II – 8...
  • Seite 31 SPEZIFIKATIONEN ABMESSUNGEN II – 9...
  • Seite 32 SPEZIFIKATIONEN ABMESSUNGEN II – 10...

  • Seite 33: Spezifikations-Tabelle

    SPEZIFIKATIONEN SPEZIFIKATIONS-TABELLE SPEZIFIKATIONS-TABELLE SPEZIFIKATIONEN TB014 Modell Seriennummer 11410001~ Kabine Verdeck Fahrzeuggewicht (ohne Fahrer) 1595 t t e 1465 t t e 1515 1645 –1 9/2200 Löffelinhalt (Standardlöffel) u ä 0,038 0,028 Leistung –1 Schwenkgeschwindigkeit Fahrgeschwindigkeit: Gummiketten; 1. Gang / 2. Gang...
  • Seite 34 SPEZIFIKATIONEN SPEZIFIKATIONS-TABELLE TB016 Modell Seriennummer 11610001~ Kabine Verdeck Fahrzeuggewicht (ohne Fahrer) 1695 t t e 1565 t t e 1615 1745 –1 10,1/2200 Löffelinhalt (Standardlöffel) u ä 0,038 0,028 Leistung –1 Schwenkgeschwindigkeit Fahrgeschwindigkeit: Gummiketten; 1. Gang / 2. Gang km/h 2,3/4,2 Stahlketten;...
  • Seite 35 SPEZIFIKATIONEN SPEZIFIKATIONS-TABELLE Modell TB014 TB016 Seriennummer 11410001~ 11610001~ Verdeck Kabine Verdeck Kabine Arbeitsausrüstung (Löffelausrüstung) Ausleger-Schwenkwinkel: links Grad ← ← ← rechts Grad 3580 3800 ← ← Maximale Grabreichweite 3465 3700 ← ← Maximale Reichweite am Boden Minimaler Radius mit ebenerdig...

  • Seite 36: Spezifikationen Von Ausrüstungsgegenständen

    SPEZIFIKATIONEN SPEZIFIKATIONS-TABELLE SPEZIFIKATIONEN VON AUSRÜSTUNGSGEGENSTÄNDEN Modell TB014 TB016 11410001~ 11610001~ Seriennummer Motor Modell Kubota D782-E2B-BHTU-1 Yanmar 3TNV70-STB Vertikaler, wassergekühlter, ← 3-Zylinder-, Viertakt- Dieselmotor mit Vorkammer Anzahl der Zylinder–Bohrung × Takt 3–67 × 73,6 3–70 × 74 44,8/1600 ±200 48,1~52/1600 ±150 Maximales Drehmoment N·m/min...
  • Seite 37 SPEZIFIKATIONEN SPEZIFIKATIONS-TABELLE TB014 TB016 Modell Seriennummer 11410001~ 11610001~ Steuerventil Modell KVSE-36-10 Anzahl der Kreise Hauptentlastungsventil, Druckeinstellung: 18,1 19,6*/19 18,1 19,6*/19 17,6 Durchlaß-Entlastungsventil: 24,5 23,5 Magnetventil Modell 16222-0000B Bewerteter Druck Entlastungsventil, Druckeinstellung MPa 3,43 Rißbildungs-Druck 2,94 Schaltventil Modell PV48M2051A ä Druck auf Sekundärseite:Auslaß 1, 3 0,54~1,96 Auslaß...
  • Seite 38 SPEZIFIKATIONEN SPEZIFIKATIONS-TABELLE TB014 TB016 Modell Seriennummer 11410001~ 11610001~ Auslegerzylinder Bohrungsdurchmesser × Stangendurchmesser mm 55 × 30 ← Takt: Vardeck ← Kabine ← Voll eingezogene Länge ← Vorsichtsmechanismus Stangenseite ← Löffelstielzylinder Bohrungsdurchmesser × Stangendurchmesser mm 55 × 30 ← Takt Voll eingezogene Länge Vorsichtsmechanismus ...
  • Seite 39 SPEZIFIKATIONEN SPEZIFIKATIONS-TABELLE Modell TB014 TB016 Seriennummer 11410001~ 11610001~ Spannerzylinder Bohrungsdurchmesser × Stangendurchmesser mm 55 × 30 ← Takt ← Voll eingezogene Länge ← Vorsichtsmechanismus   Fahrmotor Modell PHV-120-37B-1-8526B PHV-120-37B-9-8939A Kolben, 2-Gang ← Gesamtverdrängung: 1. Gang 2. Gang Motorverdrängung: 1. Gang...

  • Seite 40: Gewichtstabellen

    SPEZIFIKATIONEN GEWICHTSTABELLEN GEWICHTSTABELLEN GEWICHTSEINHEIT (TROCKENGEWICHT) Einheit: kg Modell TB014 TB016 Seriennummer 11410001~ 11610001~ Obere Maschine Motor Kühler Hydraulikpumpe Hydrauliktank Kraftstofftank Steuerventil Schaltventll Schwenkmotor Verdeck/Kabine 52/170 Gegengewicht: Standard/Zusatz 68/116 34*/36** 34***/36**** Ausleger-Schwenkstütze Ausleger-Schwenkzylinder Untere Maschine Drehgelenk Schwenklager Gleiskette: Gummi/Stahl 50/74 55/81...

  • Seite 41: Empfohlene Schmiermittel

    Menge wechseln, um die Sorten nicht miteinander zu vermischen. Sorte nach Temperatur (°C) Füllmenge Teil Sorte Wechselintervall -30 -20 -10 0 10 20 30 40 Obergrenze: SAE 5W-20 TB014; 3,0 Dieselmotoröl Nach den ersten SAE 10W-30 Ölwanne, TB016; 2,8 API Klasse 50 h Untergrenze: Motor...

  • Seite 42: Arten Von Gleisketten

    Bodendruck Allgemeine Anzahl der Modell breite gewicht (kPa) Bodenplattenbreite Glieder (mm) (kg) Verdeck Kabine (mm) Gummi 27,8 29,9  TB014 Stahl 28,9 31,1 Stahl ∗ 33,3 35,6 Gummi 980/1300 26,2  28,0 TB016 Stahl 980/1300 27,4 29,3 Stahl ∗ 980/1300...

  • Seite 43: Arten Von Zubehör Und Kombinationen

    SPEZIFIKATIONEN ARTEN VON ZUBEHÖR UND KOMBINATIONEN ARTEN VON ZUBEHÖR UND KOMBINATIONEN ARTEN VON ZUBEHÖR ■ TB014 Spezifikationen Kapazität (m Anzahl der Zähne Gewicht (kg) Äußere Breite (mm) 0,020 (Gehäuft) 0,015 (Leervolumen) 0,027 (Gehäuft) 0,020 (Leervolumen) Tieflöffel Standard 0,038 (Gehäuft) 0,028 (Leervolumen) 0,043 (Gehäuft)
  • Seite 44 SPEZIFIKATIONEN ARTEN VON ZUBEHÖR UND KOMBINATIONEN ■ TB016 Spezifikationen Kapazität (m Anzahl der Zähne Gewicht (kg) Äußere Breite (mm) 0,020 (Gehäuft) 0,015 (Leervolumen) 0,027 (Gehäuft) 0,020 (Leervolumen) Tieflöffel Standard 0,038 (Gehäuft) 0,028 (Leervolumen) 0,043 (Gehäuft) 0,030 (Leervolumen) 3-Loch 0,049 (Gehäuft) 0,038 (Leervolumen) Löffelstiellänge Maximale Grabtiefe...

  • Seite 45: Wartungsstandards

    SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS WARTUNGSSTANDARDS FAHRSYSTEM Stahlgleiskette G4B004 Einheit: mm Wartungsvor- Kode Gegenstand Designierter Standard gänge Grundsätzliche Abmessungen Zulässige Werte Gliedhöhe Aufbauen oder auswechseln. Steghöhe 16,5 Gliedstärke +0,04 Außendurchmesser Buchse 22,15 20,5 Zulässige Toleranz Grundsätzliche Standard- Zulässige Auswechseln Abmessungen Interferenz Interferenz Welle Loch Buchsen- und Glied-Interferenz +0,19...

  • Seite 46: Schuhplatten-Gleitvorrichtung

    SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS Gummigleiskette Einheit: mm Kode Gegenstand Designierter Standard Wartungsvorgänge Grundsätzliche Abmessungen Zulässige Werte Einstellen oder Kettenspannung* Auswechseln 65~70  Risse oder Schnitte im Gleis Stahlkabel liegt frei. Auswechseln Stahlkabel wird gewartet. ∗: Bezüglich der Inspektionsmethode siehe: “II. Spezifikationen, Standards für Leistungsbewertung”. Schuhplatten-Gleitvorrichtung Einheit: mm Kode...

  • Seite 47: Für Stahlgleiskette

    SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS Gleiskettenrolle Für Gummigleiskette Für Stahlgleiskette C4B002 Einheit: mm Wartungsvor- Kode Gegenstand Designierter Standard gänge Grundsätzliche Abmessungen Zulässige Werte Äußerer Durchmesser des Gummi Stahl Gummi Stahl vorstehenden Bereichs Aufbauen oder   auswechseln Äußerer Windungsdurchmesser Breite der Windung 20,5 26,5 Breite Spitzenabschnitt Zulässige Toleranz...
  • Seite 48 SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS Antriebskettenrad Einheit: mm Kode Gegenstand Designierter Standard Wartungsvorgäng Grundsätzliche Abmessungen Zulässige Werte Zahnrad-Profilverschleiß Aufbauen oder auswechseln. Zahnrad-Breite 20,4 Äußerer Durchmesser des Zahnrads II – 26...
  • Seite 49 SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS Leitrad Einheit: mm Wartungsvor- Kode Gegenstand Designierter Standard gänge Grundsätzliche Abmessungen Zulässige Werte Äußerer Durchmesser Spitzenabschnitt Aufbauen oder Äußerer Windungsdurchmesser auswechseln Breite der Windung 16,5 18,5 Breite Spitzenabschnitt Zulässige Toleranz Grundsätzliche Standard- Zulässige Wellen- oder Lager-Bohrung Abmessungen Interferenz Interferenz Welle Loch...

  • Seite 50: Gleisketteneinsteller

    SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS Gleisketteneinsteller C4B003 Einheit: mm Kode Gegenstand Designierter Standard Wartungsvorgänge Grundsätzliche Abmessungen Zulässige Werte Gummi Stahl Gummi Stahl Auswechseln Gleisketteneinstell-Bereich A n z u g s d r e h m o m e n t Wieder anziehen  Rückschlagventil N·m II –...
  • Seite 51 SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS ARBEITSAUSRÜSTUNG Abstände zwischen Bolzen und Buchsen II – 29...
  • Seite 52 SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS TB014 : 11410001~114100661 TB016 : 11610001~11618971 Einheit: mm Wartungs- vorgänge Zulässige Toleranz Grundsätzliche Standard- Zulässiger Abstand Abstand Abmessungen Welle Loch -0,02 +0,15 0,12~0,20 Löffel und Löffelstiel +0,10 -0,05 -0,02 +0,15 Löffel und Gelenk 0,12~0,20 -0,05 +0,10 -0,02 +0,15 Löffelstiel und Gelenk...
  • Seite 53 SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS TB014 : 114100662~ Einheit: mm TB016 : 11618972~ Wartungs- vorgänge Zulässige Toleranz Grundsätzliche Standard- Zulässiger Abmessungen Abstand Abstand Welle Loch -0,02 +0,15 Löffel und Löffelstiel 0,12~0,20 -0,05 +0,10 -0,02 +0,15 Löffel und Gelenk 0,12~0,20 -0,05 +0,10 -0,02 +0,15 Löffelstiel und Gelenk...
  • Seite 54 SPEZIFIKATIONEN WARTUNGSSTANDARDS Achsenfreiheit für Ausleger, Löffelstiel und Löffel. Einheit: mm Kode Gegenstand Designierter Standard Wartungsvorgäng Standard Abstand Zulässige Abstand Seite des Auslegerfußes 0,2~0,5  Shim einstellen Seite des Löffelstielmittelpunktes 0,2~0,5  Seite des Löffelstielpunktes 0,2~0,5  Zahn C4G029 Einheit: mm Wartungsvorgäng Kode Gegenstand...

  • Seite 55: Standards Für Leistungsbewertung

    SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG REFERENZWERT-TABELLE TB014 Modell 11410001~ Seriennummer Gegenstand Einheit Standard-Werte Zulässige Werte Hydrauliköldruck +1,2 Ausleger 18,1  Löffelstiel 18,1 +1,2  Planierschild 17,7 +1,2  -0,2 Schwenken 13,2 +2,2  3,4 ±0,3 Antriebsdruck  Fahren Fahrgeschwindigkeit (5 Umdrehungen) 26,6 ±1,5...
  • Seite 56 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Modell TB014 Seriennummer 11410001~ Gegenstand Einheit Standard-Werte Zulässige Werte Zylinder Zylinder-Geschwindigkeit 5,0 0,8 Auslegerschwenken Verdeck ausgefahren eingezogen 5,4 0,8 Kabine ausgefahren 5,0 0,8 eingezogen 5,2 0,8 Spanner ausgefahren eingezogen Natürlicher Zylinderabfall Ausleger Löffelstiel Löffel Planierschild Auslegerschwenken Löffelspitze...
  • Seite 57 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG TB016 Modell 11610001~11620795, 116110796~116114935 Seriennummer Gegenstand Einheit Standard-Werte Zulässige Werte Hydrauliköldruck +1,0 Ausleger 19,6 -0,3 Löffelstiel 19,6 +1,0 -0,3 +1,0 Planierschild 17,7 -0,3 +2,0 Schwenken 13,0 Antriebsdruck 3,3 0,3 Fahren Fahrgeschwindigkeit (5 Umdrehungen) Stahlgleisketten niedrige 28,5 1,5 32,9 hohe 15,0 1,3...
  • Seite 58 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG TB016 Modell 116114936~ Seriennummer Gegenstand Einheit Standard-Werte Zulässige Werte Hydrauliköldruck +1,0 Ausleger 19,1 -0,3 Löffelstiel 19,1 +1,0 -0,3 +1,0 Planierschild 17,7 -0,3 +2,0 Schwenken 13,0 Antriebsdruck 3,3 0,3 Fahren Fahrgeschwindigkeit (5 Umdrehungen) Stahlgleisketten niedrige 28,5 1,5 32,9 hohe 15,0 1,3...
  • Seite 59 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Modell TB016 Seriennummer 11610001~ Gegenstand Einheit Standard-Werte Zulässige Werte Zylinder Zylinder-Geschwindigkeit 5,1 0,7 Auslegerschwenken Verdeck ausgefahren eingezogen 5,5 0,7 Kabine ausgefahren 4,9 0,7 eingezogen 5,1 0,7 4,9 0,7 Spanner ausgefahren 4,5 0,7 eingezogen Natürlicher Zylinderabfall Ausleger Löffelstiel Löffel Planierschild...

  • Seite 60: Hydrauliköldruck (Einstelldruck Hauptentlastungsventil) Ausleger, Löffelstiel Und Planierschild

    Zustand ausführen. Meßmethode • Motor : Bewertet U/min • Hydrauliköl-Temperatur : 50~60°C • Den Druckmesser am Druckmesseranschluß anbringen, den gewünschten Hydrualikkreis be- treiben und den entstehenden Druck messen. Modell TB014 TB016 Druckmesseranschluß Druckmesseranschluß Kreis Ventil Kreis Ventil Anschluß-Position Größe Anschluß-Position...

  • Seite 61: Hydrauliköldruck (Einstelldruck Schwenk-Entlastungsventil)

    Druck abgelassen wird. Meßmethode • Motor : Bewertet U/min • Hydrauliköl-Temperatur : 50~60°C • Den Druckmesser am Druckmesseranschluß anbringen, den gewünschten Hydrualikkreis betreiben und den entstehenden Druck messen. Modell TB014 TB016 Druckmesseranschluß Druckmesseranschluß Kreis Ventil Kreis Ventil Anschluß-Position Größe...

  • Seite 62: Hydrauliköldruck (Einstelldruck Führungsentlastungsventil)

    SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Hydrauliköldruck (Einstelldruck Führungsentlastungsventil) Meßmethode • Motor : Bewertet U/min • Hydrauliköl-Temperatur : 50~60˚C • Den Druckmesser an Öffnung (D) des Steuer- ventils ansetzen. Den Löffelstielzylinder vollständig einfahren und den Entlastungsdruck messen. Druckmesseranschluß Anschluß-Position Größe G1/4 II – 38...
  • Seite 63 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Fahrgeschwindigkeit (5 Umdrehungen) • Motor : Bewertet U/min • Hydrauliköl-Temperatur : 50~60°C • Meßhaltung : Baggergestell er- höht, unter Verwendung sowohl Grabgerät als auch Planierschild. • Die Gleisketten in Bewegung setzen. Nach ei- ner vollen Umdrehung die Dauer für 5 Umdre- hungen messen.
  • Seite 64 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Natürlicher Fahrabfall • Motor : stoppt. • Hydrauliköl-Temperatur : 50~60°C • Grad : 15° • Meßhaltung : Ausleger-, Löffel- stiel- und Löffelzylinder voll ausfahren und den Planierzylinder vollständig einfahren. • Mit dem Bagger in einem Winkel für 5 Minuten geparkt, den natürlichen Abfall messen.
  • Seite 65 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Geschwindigkeit des Auslegezylinders • Motor : Bewertet U/min • Hydrauliköl-Temperatur : 50~60°C • Meßhaltung : Den Löffelstiel- zylinder vollständig einfahren, den Löffel- zylinder vollständig ausfahren und das Planier- schild auf den Boden aufsetzen. • Dann die Zeit messen, die für den Löffel not- wendig ist, um den höchsten Steigungspunkt zu erreichen (niedrigster Punkt) ausgehend vom niedrigsten Punkt (höchsten Punkt) vom Boden...

  • Seite 66: Natürlicher Zylinderabfall Ausleger, Löffelstiel, Löffel, Planierschild, Löffelspitze

    SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Geschwindigkeit des Schwenkzylinders • Motor : Bewertet U/min • Hydrauliköl-Temperatur : 50~60°C • Meßhaltung : Gleich der Haltung für das Messen der Schwenkzeit. • Während der Schwenkzylinder von links (rechts) nach rechts (links) geschwungen wird, die Zeit messen, die notwendig für eine vollständige Strecke ist.
  • Seite 67 SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Hebelbetriebskraft • Bei angehaltenem Motor ein Zieh/-Drück-Meß- gerät am Mittelpunkt des Bedienungshebel- griffes anbringen, oder bei Pedalen, ein Zieh/- Drück-Meßgerät an der Spitze des Pedals an- bringen, und dann die Messungen aufzeichnen, wenn der Hebel/Pedal volle Stärke erreicht. Hebelspiel •...

  • Seite 68: Gleiskettenspannung

    SPEZIFIKATIONEN STANDARDS FÜR LEISTUNGSBEWERTUNG Gleiskettenspannung • Den Bagger vollständig vom Boden hochheben, STAHLGLEIS unter Verwendung des Grabgeräts und des Planierschilds. Dann die Entfernung (Abfall) messen, zwischen dem Mittelpuntk am Gleisrahmen und der Spit- zer des Gleisshuhs. GUMMIGLEIS Hinweis : Für die Gummigleise sollte die Mes- sung ausgeführt werden, nachdem der gemeinsame Teil mit der “M”...

  • Seite 69: Konfiguration Der Maschine

    III . KONFIGURATION DER MASCHINE III – 1...
  • Seite 70 KONFIGURATION DER MASCHINE INHALT Antriebssystem ..............................3 Schwenksystem ..............................17 Fahrsystem ................................21 Oberer Rahmen ..............................31 Steuersystem ................................ 39 Arbeitsausrüstung ..............................49 Hydrauliksystem ..............................55 Elektrisches System ............................. 63 III – 2...

  • Seite 71: Antriebssystem

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM ANTRIEBSSYSTEM AUFBAU Motorträger ■ TB014 54,9 N·m 44,1 N·m 102 N·m D: Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde 1. Motorfuß [FL] 8. Luftreinigungsschlauch auftragen. 2. Motorfuß [FR] 9. Abdeckung 3. Motorfub [RL] 10. Stopper 4. Motorfuß [RR] 11.
  • Seite 72 KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM ■ TB016 54,9 N·m 44,1 N·m 102 N·m D: Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde 1. Motorfuß [FL] 8. Auspuffrohr auftragen. 9. Dämpfungsgummi 2. Motorfuß [FR] 10. Abdeckung 3. Motorfub [RL] 11. Stopper 4. Motorfuß [RR] 5. Träger 12.
  • Seite 73 KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Kühler TB014 9,8 N·m 1. Abdeckung 8. Ventilatorschutz 15. Sub-Tank 2. Halterung 9. Platte 16. Dämpfungsgummi 3. Halterung 10. Platte 17. Ölkühler 4. Halterung 11. Kühler 18. Ablaufhahn 5. Verstärkungsflansch 12. Schlauch 19. Filter 6. Kniestück 13.
  • Seite 74 KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM TB016 9,8 N·m 1. Verstärkungsflansch 8. Platte 15. Dämpfungsgummi 2. Halterung 9. Ablaufhahn 16. Ölkühler 3. Halterung 10. Kühler 17. Rohr 4. Halterung 11. Schlauch 18. Rohr 5. Filter 12. Schlauch 19. Rohr 6. Schlauch 13. Ventilatorschutz 7.

  • Seite 75: Pumpenkupplung

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Pumpenkupplung A: Molybdän-Disulfidfett auftragen. 102 N·m 54,9 N·m 1. Gehäuse 2. Hydraulikpumpe 3. Kupplung Die Pumpenkupplung verbindet das Motor- S c h w u n g r a d u n d d e n A n t r i e b s W e l l e d e r Hydraulikpumpe.

  • Seite 76: Kraftstofftank Und -Leitungen

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Kraftstofftank und -Leitungen ■ TB014 47 N·m Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen. 1. Kraftstofftank 4. Sieb 7. Kraftstoffilter 2. Meßfühler 5. Kappe 3. Ablaufhahn 6. Zufuhrpumpe ■ TB016 47 N·m Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen.

  • Seite 77: Motorsteuerung

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Motorsteuerung ■ TB014 ■ TB016 A: Molybdän-Disulfidfett auftragen. 22,6 N·m Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen. 1. Hebel 5. Drahtanschlag 2. Halterung 6. Unterlegscheibe 3. Halterung 7. Konisch geformte Unterlegscheibe 4. Beschleunigungskabel III – 9...

  • Seite 78: Auseinandernehmen Und Zusammen- Bau

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Demontage des Motors 1. Trennen Sie das Batterie-Erdungskabel (1) von der Batterie. 2. Entfernen Sie das Verdeck oder die Kabine. “Demontage der Kabine” C4C106 3. Entfernen Sie die Motorhaube, die Motorab- deckung und das Gegengewicht. “Demontage der Abdeckungen”...

  • Seite 79: Montage Des Motors

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM 12. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und die beiden Muttern (12). Befestigungsschrauben: 102 ±5,1 N·m • Kontermuttern (ThreeBond #1324) auf die Schrauben aufsetzen. 13. Entfernen Sie die Doppelmuttern zur Befesti- gung der Dämpfungsgummi (13) an den drei Füßen des Motors FR, RL und RR.

  • Seite 80: Demontage Des Kühlers Und Des Ölkühlers

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Demontage des Kühlers und des Ölkühlers 1. Entfernen Sie das Verdeck oder die Kabine. “Demontage der Kabine” 2. Entfernen Sie die Motorhaube, die Motorab- deckung und die Unterabdeckung R. “Demontage der Abdeckungen” 3. Entfernen Sie das Gegengewicht. “Demontage des oberen Rahmens”...
  • Seite 81 KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Montage des Kühlers und des Ölkühlers Gehen Sie beim Einbauen in umgekehrter Reihenfol- ge vor. • Der Kühler muß rechtwinklig zum Motorrahmen und parallel zum Kühlventilator eingebaut wer- PARALLEL den. RECHTWINKLIG Y2-C113G III – 13...

  • Seite 82: Demontage Der Hydraulikpumpe

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Demontage der Hydraulikpumpe 1. Entfernen Sie das Verdeck oder die Kabine. “Demontage der Kabine” 2. Entfernen Sie die Motorhaube und die Motorab- deckung. “Demontage der Abdeckungen” 3. Entfernen Sie den Kraftstofftank “Demontage des Kraftstofftanks” 4. Lassen Sie das Öl aus dem Hydrauliktank. “Demontage des Hydrauliktanks”...

  • Seite 83: Demontage Des Kraftstofftanks

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM Demontage des Kraftstofftanks 1. Entfernen Sie das Verdeck oder die Kabine. “Demontage der Kabine” 2. Entfernen Sie die Motorhaube und die Motorab- deckung. “Demontage der Abdeckungen” 3. Lösen Sie den Auslaßhahn (1), um den Kraftstoff vollständig abzulassen. •...

  • Seite 84: Inspektion Und Einstellung

    KONFIGURATION DER MASCHINE ANTRIEBSSYSTEM INSPEKTION UND EINSTELLUNG Einstellung des Drosselklappenhebels Motorgeschwindigkeit 1. Die Leitung (2) zum Drosselklappenhebel (1) unter Verwendung des Arretierstiftes (3) schlie- ßen. 2. Den Drosselklappenhebel (1) in die A-Stellung (niedriger Leerlauf) und den Drehzahlregler (4) in die C-Stellung (Leerlauf) schieben. •...

  • Seite 85: Schwenksystem

    KONFIGURATION DER MASCHINE SCHWENKSYSTEM SCHWENKSYSTEM AUFBAU C4C2041 A: Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde 1. Schwenklager auftragen. 2. Drehgelenk 102 N·m 3. Schwenkmotor 26 N·m III – 17...
  • Seite 86 KONFIGURATION DER MASCHINE SCHWENKSYSTEM Schwenklager 1. Außenseite 4. Abstandsrohr 2. Innenseite 5. Dichtung 3. Kugel Das Schwenklager ist ein Kugeltyplager mit Kugeln (3) und Abstandsrohr (4) gleichmäßig angebracht in der Riefe zwischen Außenseite (1) und Innenseite (2). Das Schwenklager wird durch Anbringen der Außen- seite an den Drehtisch und durch Anbringen der Innenseite an den unteren Rahmen mittels Sechskantbolzen.
  • Seite 87 KONFIGURATION DER MASCHINE SCHWENKSYSTEM AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Demontage des Schwenkmotors 1. Entfernen Sie die Fußmatte und die Abdeckungen. “Demontage der Abdeckungen” 2. Trennen Sie die Hydraulikschläuche vom Schwenkmotor (1). 3. Trennen Sie das Schmierstoffrohr (2) vom Schwenkmotor. 4. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (3) des Schwenkmotors.

  • Seite 88: Demontage Des Drehgelenks

    1. Entfernen Sie den oberen Rahmen. “Demontage des oberen Rahmens” 2. Trennen Sie die Hydraulikschläuche von der Hubseite des Drehgelenks. • Zehn Schläuche ... TB014 • Zwölf Schläuche ... TB016 3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (1) des Drehgelenks. Schraube: 27 N·m C4C203 •...

  • Seite 89: Fahrsystem

    KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM FAHRSYSTEM AUFBAU ■ TB014 C4C300 ■ TB016 C4C301 1. Fahrzeuggehäuse 5. Gleiskette 9. Gleisketteneinsteller 2. Fahrzeuggehäuse 6. Schuhplatten-Gleitvorrichtung 10. Fahrmotor 3. Gleisrahmen [R] 7. Gleiskettenrolle 11. Zahnrad 4. Gleisrahmen [L] 8. Leitrad 12. Spannerzylinder III – 21...
  • Seite 90 KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM Gleisketten Gummigleiskette 1. Abdeckgummi 2. Stahlkable 3. Kern Stahlgleiskette 1. Hauptbodenplatte 2. Bodenplatte 3. Buchse 4. Gleiskettenbolzen 5. Hauptbolzen 6. Splint III – 22...
  • Seite 91 KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM Mit Gummiplatten 1. Hauptbodenplatte 2. Bodenplatte 3. Buchse 4. Gleiskettenbolzen 5. Hauptbolzen 6. Splint 7. Gummiplatte Gleiskettenrolle Für Gummigleiskette 1. Rolle 2. Welle 3. Lager 4. Ölfüllstöpsel 102 N·m Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen. III – 23...
  • Seite 92 KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM Für Stahlgleiskette 1. Rolle 2. Welle 3. Lager 4. Ölfüllstöpsel 102 N·m Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen. Leitrad 1. Leitrad 2. Welle 3. Lager 4. Gleitvorrichtung R 5. Gleitvorrichtung L 6. Ölfüllstöpsel C4C306 III – 24...
  • Seite 93 KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM Gleisketteneinsteller 55 N·m Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen. 1. Zylinder 5. Öldichtung 2. Kolben 6. O-Ring 3. Platte 7. Ersatzring 4. Rückschlagventil-Baugruppe III – 25...

  • Seite 94: Auseinandernehmen Und Zusammen- Bau

    Riemenspannrolle (4) erreichen, die Dre- hung des Zahnrades anhalten. 4. Schieben Sie das Gleis zum Entfernen auf die Seite. Gummikette: TB014…50 kg, TB016…55 kg Montage des Gummigleises 1. Heben Sie den Maschinenkörper an und stellen Sie das Gleis (1) auf den Rahmen.

  • Seite 95: Demontage Des Stahlgleises

    • Verwenden Sie das Planierschild und das Grab- gerät zum Anheben des Körpers. Dieser sollte beim Anheben eben gehalten werden. Stahlkette: TB014…74 kg, TB016…81 kg Montage des Stahlgleises 1. Heben Sie den Körper an und bringen Sie das Gleis unter dem Rahmen in Stellung.

  • Seite 96: Austauschen Der Gleiskette

    FAHRWERK MASCHINENKONFIGURATION KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM Austauschen der Gleiskette Wenn Sie von einer Gummigleiskette zu einer Stahlgleiskette oder umgekehrt wechseln, legen Sie die Teile in der unten stehenden Tabelle vor dem Ausführen der Arbeiten bereit. Notwendige Teile Anzahl Elementnr. Teilenr. Teilebezeichnung Gummigleiskette Stahlgleiskette...

  • Seite 97: Demontage Der Gleiskettenrolle

    KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM Demontage der Gleiskettenrolle 1. Lösen Sie die Gleispannung. 2. Lösen Sie die Rollen-Befestigungsschrauben (1) leicht, (ungefähr 1 Drehung). 3. Heben Sie den Maschinenkörper an, nehmen Sie die Befestigungsschraube heraus und entfernen Sie die Rollen (2). Montage der Gleiskettenrolle 1.

  • Seite 98: Demontage Des Fahrmotors

    KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM Demontage des Fahrmotors 1. Entfernen Sie das Gleis. “Demontage des Gleises” 2. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (1) und entfernen Sie das Zahnrad (2). Schraube: 54,9 N·m • Bringen Sie einen Gewinderiegel. 3. Entfernen Sie die Motorabdeckung und lösen Sie die Hydraulikrohre (4).
  • Seite 99 KONFIGURATION DER MASCHINE FAHRSYSTEM III – 30...

  • Seite 100: Oberer Rahmen

    KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN OBERER RAHMEN AUFBAU Drehtisch 157.8 N·m 1. Drehtisch Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde 2. Gegengewicht auftragen. 3. Buchse III – 31...
  • Seite 101 KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN Abdeckungen-1/2 1. Motorhaube 5. Rinne 9. Abdeckung R 2. Motorabdeckung 6. Anschlag 10. Abdeckung L 3. Untere Abdeckung R 7. Haken 4. Untere Abdeckung L 8. Scharnier Abdeckungen-2/2 Schutzdach 1. Mittelabdeckung 4. Bodenplatte A 7. Deckel 2.
  • Seite 102 KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN Kabine 1. Abdeckung 5. Platte 2. Abdeckung R 6. Platte 3. Abdeckung L 7. Platte 4. Platte 8. Abdeckung III – 33...
  • Seite 103 KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN Schutzdach C4C402 1. Schutzdachmast 2. Schutzdach III – 34...
  • Seite 104 KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN Kabine 11.12 C4C403 1. Kabinengestell 11. Anschlag R 2. Fensterrahmen 12. Anschlag L 3. Tür 13. Platte 4. Seitenfensterrahmen 14. Türangel 5. Windschutzscheibe 15. Aschenbecher 6. Fensterscheibe R 16. Tasche 7. Fensterscheibe L 17. Anschlag 8.

  • Seite 105: Demontage Des Oberen Rahmens

    KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Demontage des oberen Rahmens 1. Entfernen Sie die Löffelausrüstung. “Arbeitsausrüstung, Auseinandernehmen und Zusammenbau” 2. Entfernen Sie das Verdeck oder die Kabine. “Demontage der Kabine” 3. Entfernen Sie die Motorhaube, die Motorab- deckung F und die Bodenplatte C. “Demontage der Abdeckungen”...

  • Seite 106: Demontage Der Abdeckungen

    KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN Demontage der Abdeckungen 1. Trennen Sie das Batterie-Erdungskabel von der Batterie. 2. Nehmen Sie die Motorhaube (1) ab. a. Öffnen Sie die Motorhaube, und stützen Sie sie vorübergehend ab. b. Trennen Sie das Rücklichtkabel (2). c.
  • Seite 107 KONFIGURATION DER MASCHINE OBERER RAHMEN Demontage der Kabine 1. Trennen Sie das Batterie-Erdungskabel von der Batterie. 2. Trennen Sie die Stromkabel (1) von der Kabine. 3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben an den beiden vorderen Positionen (A). a. Öffnen Sie die Klappen auf beiden Seiten des Rahmens als Vorbereitung für die Arbeit von der Unterseite.

  • Seite 108: Steuersystem

    KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM STEUERSYSTEM AUFBAU Verkettungseinheit-1/2 HINWEISE: Beim Zusammenbauen die Innenseite der DU-Buchse schmieren. A: Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen. 1. Rechtsfahr-Hebel 8. Verriegelungszylinder 2. Linksfahr-Hebel 9. Kugelgelenk 3. Hebel 10. Kugelgelenk 4. Hebel R 11. Stange 5. Hebel L 12.

  • Seite 109: Verkettungseinheit-2

    KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM Verkettungseinheit-2/2 HINWEISE: Beim Zusammenbauen die Innenseite der DU-Buchse schmieren. A: Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewinde auftragen. B: Die Stange mit einer Kontermutter so fixieren, daß der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Stangenenden ca. 73 mm beträgt. 1.

  • Seite 110: Hydraulik-Piloteinheit

    KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM Hydraulik-Piloteinheit ■ A Typ (ISO) ◆ Anschlußtabelle ◆ R1 ↔ Pa1 1. Rechtes Schaltventil 2. Linkes Schaltventil R2 ↔ Pi2 Steuerventil 3. Magnetventil R3 ↔ Pb1 4. Steuerventil R4 ↔ Pa2 5. Hydrauliktank Magnetventil RP ↔ A3 Tank RT ↔...
  • Seite 111 KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM ■ A Typ (ISO) ↔ G Typ (JCB) ♦ Anschlußtabelle ♦ R1 ↔ Pa1 Steuerventil Auswahlventil Position Position R2 ↔ S2 Auswahlventil A Typ (ISO) G Typ (JCB) R3 ↔ Pb1 Steuerventil Rechtes Schaltventil R4 ↔ S1 Auswahlventil Senken Austahren...
  • Seite 112 KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM ■ G Typ (JCB) ◆ Anschlußtabelle ◆ R1 ↔ Pa1 1. Rechtes Schaltventil R2 ↔ Pa5 2. Steuerventil Steuerventil 3. Magnetventil R3 ↔ Pb1 4. Steuerventil R4 ↔ Pb5 5. Hydrauliktank Magnetventil RP ↔ A3 Tank RT ↔...
  • Seite 113 KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM Rechter Hebelstand (Kabine) 1. Hebelkonsole 4. Hebel 2. Armstütze 5. Rechtes Schaltventil 3. Gummimanschtte Rechter Hebelstand (Verdeck) 1. Hebelkonsole 4. Armstütze 7. Gasfeder 2. Platte 5. Gummimanschtte 8. Endabschalter 3. Hebel 6. Hebel 9. Rechtes Schaltventil III –...
  • Seite 114 KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM Linker Hebelstand 1. Hebelkonsole 4. Armstütze 7. Gasfeder 2. Platte 5. Gummimanschtte 8. Endabschalter 3. Hebel 6. Hebel 9. Linkes Schaltventil Planierschildhebel C4C507 HINWEISE: Beim Zusammenbauen die Innenseite der DU-Buchse schmieren. 1. Halterung 4. Steuerkabel 2. Hebel 5.

  • Seite 115: Auseinandernehmen Und Zusammen- Bau

    KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Demontage des Hebelständers 1. Trennen Sie das Batterie-Erdungskabel vom [-] Pol der Batterie. 2. Entfernen Sie die Kabine. “Demontage der Kabine” 3. Entfernen Sie den linken Hebelstand. a. Nehmen Sie die Abdeckungen (1) ab. C4C508 b.

  • Seite 116: Inspektion Und Einstellung

    KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM INSPEKTION UND EINSTELLUNG Einstellung des Takts Den Takt des Hebels so einstellen, daß dieser mit dem Steuerventil-Steuerschieber-Takt übereinstimmt, un- ter Verwendung der Einstellschrauben. 1. Der Steuerventil-Steuerschieber (1) sollte sich in der neutralen Position befinden. 2. Mutter (2) Stange drehen, und den Hebel (3) in der Mitte des Taktes anbringen, dann das Kabel (4) mit der Mutter (5) festziehen.
  • Seite 117 KONFIGURATION DER MASCHINE STEUERSYSTEM III – 48...

  • Seite 118: Arbeitsausrüstung

    KONFIGURATION DER MASCHINE ARBEITSAUSRÜSTUNG ARBEITSAUSRÜSTUNG AUFBAU C4C600 1. Löffel 8. Ausleger 2. Löffelgelenk 9. Auslegerzylinder 3. Löffelgelenk R 10. Schwenkhalterung 4. Löffelgelenk L 11. Ausleger-Schwenkzylinder 5. Löffelzylinder 12. Planierschildzylinder 6. Löffelstiel 13. Planierschild 7. Löffesstielzylinder 14. Straßenschutz III – 49...

  • Seite 119: Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen

    KONFIGURATION DER MASCHINE ARBEITSAUSRÜSTUNG AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Ablassen der Luft • Beim Ablösen von Hydraulikschläuchen achten Sie dar- 1. Starten Sie den Motor und lassen Sie diesen für unge- auf, jeglichen inneren Druck in den Schläuchen und im Hydrauliktank entweichen zu lassen.

  • Seite 120: Demontage Des Löffelstiels

    KONFIGURATION DER MASCHINE ARBEITSAUSRÜSTUNG Demontage des Gliedes • Ziehen Sie den Löffelzylinder vollständig zu- rück, und lassen Sie das vordere Ende des Arms auf den Boden. 1. Nehmen Sie den Splint heraus und entfernen Sie die Kronenmutter (1). 2. Hängen Sie das Löffelglied (2) zeitweilig auf und nehmen Sie den Stift (3) heraus.

  • Seite 121: Demontage Des Auslegers

    KONFIGURATION DER MASCHINE ARBEITSAUSRÜSTUNG Demontage des Auslegers • Senken Sie das vordere Ende des Auslegers so weit, daß dieser vollständig mit dem Boden in Berührung kommt. 1. Lösen Sie die Hydraulikschläuche (1) vom Löffel- stielzylinder (2). 2. Hängen Sie den Löffelstielzylinder (2) zeitweilig auf, nehmen Sie den Stift (3) heraus und entfer- nen Sie den Löffelstielzylinder.
  • Seite 122 Schwenkhalterung (4). 3. Nehmen Sie den Bolzen (5) heraus, und trennen Sie den Schwenkzylinder (6) von der Schwenkhalterung (4). TB014 : 11410001~114100661 C4C609 TB016 : 11610001~11618971 4. Stützen Sie die Schwenkhalterung (4) kurz ab, nehmen Sie den Bolzen (7) heraus, und entfernen Sie die Schwenkhalterung.

  • Seite 123: Demontage Des Planierschildes

    KONFIGURATION DER MASCHINE ARBEITSAUSRÜSTUNG Demontage des Planierschildes • Senken Sie das Planierschild vollständig auf den Boden herab. 1. Lösen Sie die Hydraulikschläuche (1) vom Planierschildzylinder (2). 2. Hängen Sie den Planierschildzylinder (2) zeit- weilig auf, nehmen Sie die Stifte (3) und (4) heraus und entfernen Sie den Zylinder.
  • Seite 124 KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM HYDRAULIKSYSTEM DIAGRAMM DES HYDRAULIKSYSTEMS ■ TB014 III – 55...
  • Seite 125 KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM TB016 11610001~11620795, 116110796~116114935 III – 56...
  • Seite 126 116114936~ III – 56-1...

  • Seite 127: Hydrauliksystem

    KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM AUFBAU Hydrauliktank 47 N·m; Das Schraubensicherungsmittel auf das Gewincle auftragen. 1. Tank 7. Absaugsieb 2. Abdeckung 8. Rücklauffilter 3. Rohr 9. Stöpsel 4. Verbindung 10. Stöpsel 5. Verbindung 11. Meßfühler 6. Rückschlagventil 12. O-Ring III – 57...
  • Seite 128 KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM Funktion 1. Dieser Tank speichert die zum Betreiben der Hydraulik- motoren und Zylinder notwendige Menge an Hydrauliköl. 2. Luft, Feuchtigkeit und Schmutz wird vom Hydrauliköl ferngehalten. 3. Hitze wird zerstreut und senkt die Öltemperatur. 4. Menge an Hydrauliköl Den Ölstand bei völlig eingezogenem Löffel- stielzylinder und Löffelzylinder, und mit dem Löffel und dem Planierschild auf den Boden...

  • Seite 129: Demontage Des Hydrauliktanks

    KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Demontage des Hydrauliktanks 1. Entfernen Sie die Kabine bzw. das Verdeck. “Demontage der Kabine” 2. Entfernen Sie den linken Hebelständer. “Demontage des Hebelständers” 3. Entfernen Sie die Tankabdeckungen. “Demontage der Abdeckungen” 4. Lassen Sie das Öl aus dem Tank. C4C702 a.

  • Seite 130: Auffüllen Mit Hydrauliköl

    KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM Auffüllen mit Hydrauliköl 1. Den Tank mit der spezifizierten Menge an Hydrauliköl durch den Fülleinlaß füllen. 2. Den Motor für 2-3 Minuten bei niedriger Ge- schwindigkeit laufen lassen. 3. Die Löffelstiel- und Löffelzylinder vollständig einziehen, den Ausleger und den Löffel auf den Boden senken.
  • Seite 131 KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM Umstellen auf Bio-Öl (Biologisch abbaubares Öl) Wenn Sie das Hydrauliköl von Mineralöl auf Bio-Öl umstellen, achten Sie darauf, das System wie unten- stehend beschrieben durchzuspülen, damit sich die Öle nicht vermischen, da sonst die biologische Abbaubarkeit negativ beeinflußt wird. Beim Wechsel von Bio-Öl auf Mineralöl muß...
  • Seite 132 KONFIGURATION DER MASCHINE HYDRAULIKSYSTEM 15. Das Ansaugsieb (7) säubern. a. Die Schlauchschellen lösen und den Schlauch (5) abziehen. b. Den Flansch (6) zusammen mit dem Sieb (7) abnehmen. c. Das Sieb (7) reinigen. 16. Die Schritte 3 und 4 wiederholen. 17.
  • Seite 133 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM ELEKTRISCHES SYSTEM ELEKTRISCHES VERKABELUNGS-DIAGRAMM ■ TB014 III – 63...
  • Seite 136 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM III – 65...
  • Seite 137 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM Motorblock TB014 1. Steuereinheit 2. Kabelbaum 3. Kabelbaum 4. Anschluß 22,5 N·m III – 66...
  • Seite 138 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM ■ TB016 1. Steuereinheit 2. Kabelbaum 3. Kabelbaum 4. Anschluß 54,9 N·m III – 67...
  • Seite 139 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM III – 68...

  • Seite 140: Elektrisches System

    KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM Steuereinheit ■ TB014 1. Platte 5. Platte 2. Widerstand 6. Zeitgebereinheit 3. Relaisbaugruppe 7. Anstiegs-Widerstand 4. Relaisbaugruppe 8. Sicherheitsrelais III – 69...
  • Seite 141 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM ■ TB016 1. Platte 6. Regler 2. Widerstand 7. Summer 3. Relaisbaugruppe 8. Zeitgebereinheit 4. Relaisbaugruppe 9. Anstiegs-Widerstand 5. Platte 10. Sicherheitsrelais III – 70...
  • Seite 142 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM Fahralarm 1. Hebel 5. Warntongeber 2. Hebel 6. Relaisbaugruppe 3. Kabelbaum 7. Näherungsschalter 4. Diode III – 71...
  • Seite 143 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM Batterie TB014 9,8 N·m 47 N·m 6. Kabel 1. Batterie 2. Halter 7. Kabel 8. Anschlußklemme 3. Halter 9. Schmelzbare Verbindung 4. Winkel 5. Blech 10. Bolzen III – 72...
  • Seite 144 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM TB014 (Mit Batterie-Schalter) 9,8 N·m 47 N·m 7. Kabel 1. Batterie 2. Halter 8. Anschlußklemme 9. Schmelzbare Verbindung 3. Halter 10. Bolzen 4. Winkel 5. Blech 11. Batterie-Schalter 6. Kabel 12. Kabel III – 73...
  • Seite 145 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM TB016 9,8 N·m 47 N·m 6. Kabel 1. Batterie 2. Halter 7. Kabel 8. Anschlußklemme 3. Halter 9. Schmelzbare Verbindung 4. Winkel 5. Blech 10. Bolzen III – 74...
  • Seite 146 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM TB016 (Mit Batterie-Schalter) 9,8 N·m 47 N·m 7. Kabel 1. Batterie 2. Halter 8. Anschlußklemme 9. Schmelzbare Verbindung 3. Halter 10. Bolzen 4. Winkel 5. Blech 11. Batterie-Schalter 6. Kabel 12. Kabel III – 75...
  • Seite 147 KONFIGURATION DER MASCHINE ELEKTRISCHES SYSTEM III – 76...
  • Seite 148 IV. HYDRAULIK-GERÄTE IV – 1...
  • Seite 149 HYDRAULIK-GERÄTE INHALT Hydraulikpumpe ..............................3 Steuerventil ................................15 Magnetventil ................................ 35 Schaltventil ................................41 Zylinder ................................51 Fahrmotor ................................69 Schwenkmotor ..............................91 Drehgelenk (TB014) ............................109 Drehgelenk (TB016) ............................115 IV – 2...

  • Seite 150: Hydraulikpumpe

    HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE HYDRAULIKPUMPE AUFBAU 1. Gehäuse S 13. Dichtung 25. Öldichtung 37. Dichtungsscheibe 2. Gehäuse H 14. Feder C 26. Konische Unterlegscheibe 38. Zahnradpumpe 3. Welle 15. Feder T1 27. Sicherungsring 39. Kupplung 4. Zylinderblock 16. Federhalter 28. Sicherungsring 40. Manschette 5.

  • Seite 151: Funktion

    HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE FUNKTION Kolbenpumpe Bei der Pumpe handelt sich um eine Mehrfach-Kolben- pumpe mit variablem Fördervolumen, die pro Hub zwei separate, aber gleich große Volumen fördert. Die Kolben sitzen in einer einzelnen Zylindertrommel. In der Zylindertrommel (1) sind zehn Kolben (2) integriert, deren Stirnflächen auf die Ventilscheibe (3) weisen.
  • Seite 152 HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE Wird der Ausströmdruck größer als der für die Feder (7) eingestellte Wert, wird die Neigung der Taumelscheibe (4) durch die Resultante der Kolben- kraft F1 x a und der Kolbenkraft F2 kleiner. Die Taumelscheibe (4) wird in einer Neigung gehalten, die den Ausströmdruck und die Federkraft aus- balanciert.

  • Seite 153: Auseinandernehmen Und Zusammenbau

    HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMENBAU Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Das Auseinandernehmen und Zusammenbauen an • Alle Dichtungen jedes Mal wenn die Pumpe aus- einem sauberen Ort ausführen und saubere Behäl- einandergenommen wird durch neue Dichtungen ter für die zerlegten Teile bereitstellen. austauschen, diese dabei ein wenig mit Schmieröl •...
  • Seite 154 HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE 5. Entfernen Sie den Zylinderblock von Gehäuse S. 6. Entfernen Sie die Taumelscheibe (7) und die Schwenkstifte (8) von Gehäuse S. 7. Entfernen Sie den Anschlagstift A und die konische Unterlegscheiben, anschließend den Kolben von Gehäuse S. • Die Teile sollten so abgelegt werden, daß Sie an derselben Stelle wieder eingebaut werden können.
  • Seite 155 HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE 11. Auseinanderbauen des Zylinderblocks. a. Entfernen Sie den Schuhhalter (11) und die Führung (12) vom Zylinderblock. b. Entfernen Sie die Kolben (13) vom Schuhhalter (11). C4D110 c. Entfernen Sie die Stifte (14) vom Zylinder- block. C4D111 d. Entfernen Sie zunächst den Sicherungsring (15) und anschließend den Sprengring (16), Feder (17) und Sprengring (16) vom Zylinder- block.

  • Seite 156: Zusammenbau

    HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE Zusammenbau 1. Einpassen Sie die Öldichtung (18) in Gehäuse S. • Die Einsatzvorrichtung (A) (siehe Abbildung unten) benutzen und mit einem Hammer leicht auf die Öldichtung schlagen. 2. Die Baugruppe der Welle (19) und den Sicherungs- ring (20) einpassen. 3.
  • Seite 157 HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE b. Die Stifte (14) auf den Zylinderblock ein- passen. C4D111 c. Die Führung (12) auf den Zylinderblock ein- passen. d. Die Kolben (13) auf den Schuhhalter (11) einpassen und den Schuhhalter auf den Zylinderblock montieren. C4D110 7. Montieren Sie die Zylinderblock-Baugruppe auf Gehäuse S.
  • Seite 158 HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE 9. Die Federführung (9) in Gehäuse H einpassen. 10. Die Ventilplatte (10) am Federstift von Gehäuse H ausrichten und vorsichtig einbauen. • Achten Sie auf die Richtung der Ventilplatte. Die mit den Rillen versehene Oberfläche der Ventilplatte sollte um den Zylinderblock lie- gen.
  • Seite 159 HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE 16. Stellschraube (2) installieren. • Die Stellschraube (2) mit Hilfe der Kontermutter (3) in derselben Länge wie zu- vor feststellen. Kontermutter: 14,7~19,6 N·m 17. Die Manschette (28) und Kupplung (29) an die Zahnradpumpen-Kontaktposition der Kolben- pumpe anpassen und O-Ringe (30), (31) und (32) einpassen.

  • Seite 160: Inspektion Und Einstellung

    HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion der Teile Teil Beurteilungskriterium Behandlung K o l b e n - u n d • Abstand S zwischen Kolben und • Auswechseln Zylinderblock- Zylinderblock ist 0,05 mm oder grö- Baugruppe ßer. • Kratzer, Riefen, unüblicher Ver- •...
  • Seite 161 HYDRAULIK-GERÄTE HYDRAULIKPUMPE FEHLERSUCHE Störung Mögliche Ursache Abhilfe • Der Ansaugschlauch ist zusammengedrückt • Den Schmutz entfernen oder den zusammen- Laute Geräusche. Unnormale Geräu- oder der Saugfilter ist verstopft. gedrückten Zustand des Schlauches beseitigen. • Der Anschluß auf der Saugseite ist locker •...

  • Seite 162: Steuerventil

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL STEUERVENTIL AUFBAU 1. Verankerungsbolzen 11. Auslegerschwenkblock-Baugruppe 2. Mutter 12. Schaltventil 3. Auslaßgehäuse 13. Schwenkblock-Baugruppe 4. Löffelblock-Baugruppe 14. Planierschildblock-Baugruppe 5. Auslegerblock-Baugruppe 15. Hauptentlastungsventil 6. Linksfahrblock-Baugruppe 16. Hauptentlastungsventil 7. Eingangsgehäuse 17. Öffnungs-Entlastungsventil 8. Rechtsfahrblock-Baugruppe 18. Öffnungs-Entlastungsventil 9. Löffelstielblock-Baugruppe 19. Anti-Kavitations-Ventil 10.

  • Seite 163: Auslegerschwenkblock

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Linksfahrblock 1. O-Ring 2. Wischer 3. Dichtungshalter 4. Federhalter 5. Feder 6. Abdeckung 7. Ventilkegel 8. Feder 9. O-Ring Rechtsfahrblock 1. O-Ring 2. Wischer 3. Dichtungshalter 4. Federhalter 5. Feder 6. Abdeckung 7. Ventilkegel 8. Feder 9. O-Ring Auslegerschwenkblock 1.

  • Seite 164: Auslegerblock

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Auslegerblock 1. Federhalter 10. Feder 19. O-Ring 2. Feder 11. Abstandsrohr 20. O-Ring 3. Federhalter 12. Stützring 21. Stützring 4. Abdeckung 13. O-Ring 22. Steuerschieber 5. O-Ring 14. Feder 23. O-Ring 6. Ventilkegel 15. Ventilkegel 24. Feder 7. Feder 16.
  • Seite 165 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Löffelstielblock 1. Stopfen 2. Austrittsöffnung 3. Ventilkegel 4. Feder 5. O-Ring 6. Federhalter 7. Feder 8. Federhalter 9. Abdeckung 10. O-Ring 11. Abdeckung 12. Ventilkegel 13. Feder 14. O-Ring 15. O-Ring 16. O-Ring Löffelblock 1. Federhalter 2. Feder 3.
  • Seite 166 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Schaltungsblock 1. Federhalter 2. Feder 3. Federhalter 4. Abdeckung 5. O-Ring 6. Abdeckung 7. Filter 8. Unterlegscheibe 9. O-Ring Auxiliaryblock 1. O-Ring 2. Wischer 3. Dichtungshalter 4. Federhalter 5. Feder 6. Abdeckung 7. Ventilkegel 8. Feder 9. O-Ring 10.
  • Seite 167 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Hauptentlastungsventil 1. Gehäuse 10. Feder 2. Stopfen 11. Feder 3. Ärmel 12. O-Ring 4. Hauptdocke 13. Stützring 5. Kolben 14. O-Ring 6. Nadelventil 15. O-Ring 7. Stellschraube 16. O-Ring 8. Unterlegscheibe 17. Unterlegscheibe 9. Gegenmutter Öffnungs-Entlastungsventil 1. Gehäuse 11.

  • Seite 168: Funktion

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL FUNKTION Wenn sich der Steuerschieber in neutraler Position befindet Wenn der Steuerventil-Steuerschieber sich nicht bewegt, fließt Öl durch den Mittelgang (1) und dann durch den Tankgang (T) zurück zum Tank, in die durch den Pfeil angezeigte Richtung. Wenn der Steuerschieber in Betrieb ist Die Erläuterung ist für den Fall, wenn der Steuer- schieber nach rechts bewegt wird.
  • Seite 169 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Hauptentlastungsventil Ein Hauptentlastungsventil ist zwischen dem Pumpen- kreislauf und den Tankkreislauf eines jeden Ein- gangsgehäuses angebracht, und hat den Zweck, den Kreislaufdruck auf dem voreingestellten Wert zu halten. Wenn das Entlastungsventil nicht in Betrieb ist Wenn der Druck im Kreislauf niedrig ist, in bezug auf den eingestellten Wert, so sorgt das Entlastungsventil für ein Equilibrium.
  • Seite 170 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Entlastungsbetrieb Wenn der Druck im Kreislauf im Hinblick auf den voreingestellten Wert niedrig ist, so wird das Entlastungsventil im Equilibrium gehalten. Druck von der Pumpe läuft durch Kammer B zu dem Durch- laß in Kolben (4), erreicht dann Kammer C und Nadelventil (5).

  • Seite 171: Kein Betrieb

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Ansaugbetrieb Wenn der Zylinder mit hoher Geschwindigkeit be- trieben wird, und die Ölversorgung kann nicht ge- währleistet werden, und es entsteht ein Vakuum in Kammer B, so wird Öl von der Tankseite bereitge- stellt, um eine Kavitation zu verhindern. Wenn der Druck in Kammer B niedriger ist als der in Tankdurchgang (T), so verursacht der Unterschied in den Teilbereichen A und A1 einen Durchlaß...

  • Seite 172: Ausleger Heben

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Ausleger heben Das von der Pumpe stammende Öl öffnet den Ventil- kegel (1) und fließt in die Zylinderöffnung. Ausleger senken Das Absenken des Steuerkolbens (3) durch Druckanlegung auf den Port Pi3 führt zu einem Flie- ßen des Öls von der Federkammer (5) durch die Passage (4) und die Öffnung im Steuerkolben (3) in den Port Dr1 (Tankport).

  • Seite 173: Rückführfunktion Für Löffelarm-Einzug

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Rückführfunktion für Löffelarm-Einzug Beim Einziehen des Löffelarms erhöht sich aufgrund des zunehmenden Ölflusses zum Löffelarmzylinder die Zylindergeschwindigkeit. Wenn der Schieber (1) des Löffelarmbereichs sich bewegt, wirkt der Öldruck von Pumpe P2 auf der Kopfseite des Löffelarmzylinders. Gleichzeitig tritt das auf Seite der Kolbenstange verdrängte Öl in den Schieber (1) ein.

  • Seite 174: Auseinandernehmen Und Zusammen- Bau

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Alle Dichtungen durch neue austauschen, jedes • Da alle Bestandteile der Steuerventile von Mal, wenn die Ventile auseinandergenommen Präzisionsmaschinen hergestellt worden sind, das Auseinandernehmen und Zusammensetzen an ei- werden. • Steuerschieber und Blöcke sind speziell für genaue nem sauberen Ort ausführen.

  • Seite 175: Handsteuerbereich

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL 4. Entfernen Sie das Anti-Kavitations-Ventil (1) und den O-Ring (2) vom Ventil. Stopfen: 69~79 N·m 5. Das Lastbegrenzungsventil ausbauen. a. Den Stopfen (3) und die Feder (4) entfernen und den Stößel (5) herausziehen. Stopfen: 29,4 N·m b. Den O-Ring (6) vom Stopfen abziehen. G4D224 Handsteuerbereich 1.
  • Seite 176 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Vorsteuerbereich 1. Nehmen Sie die Inbusschrauben heraus und ent- fernen Sie die Kappe (1), dann den O-Ring von der Kappe (1) entfernen. Inbusschraube: 7,3 N·m 2. Entfernen Sie die Federhalterung (2), Feder (3) und Federhalterung (4). 3. Entfernen Sie den Steuerschieber (5) aus dem Abschnitt.
  • Seite 177 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Hauptentlastungsventil 1. Entfernen Sie den Stopfen (1) vom Gehäuse (2). Stopfen: 69~79 N·m 2. Entfernen Sie den O-Ring (3) vom Stopfen (1). 3. Entfernen Sie die Muffe (4) vom Stopfen (1) und entfernen Sie die Feder (5) und die Hauptdocke (6) von der Muffe (4).

  • Seite 178: Inspektion Und Einstellung

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion der Teile Teil Beurteilungskriterium Behandlung Gehäuse, Blockkörper • Kratzer, Rost oder Korrosion der Teile, die am Steuer- • Auswechseln schieber entlangrutschen. • Kratzer, Rost, Korrosion der Dichtungstaschen Teile, • Auswechseln der Teile, die in den Steuerschieber eintreten. •...

  • Seite 179: Der Zylinder

    HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL FEHLERSUCHE Die folgende Liste zeigt Probleme auf, die einzeln daher wünschenswert so vorzugehen, daß die Ursa- auftreten können, in der Praxis können jedoch mehre- chen nacheinander beseitigt werden. re dieser Probleme gleichzeitig auftreten. Es ist von Störung Mögliche Ursache Abhilfe Ö...
  • Seite 180 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL Störung Mögliche Ursache Abhilfe Kann nicht in • Könnte versehentlich für großes Aus- • Überprüfen, ob es nicht der normale Zylinderab- der Steuerschi- laufen im Zylinder gehalten werden. fall ist, wenn der Zylinder gehalten ist. Falls ein eber-Neutral- Problem im Zulinder besteht, diesem auseinan- position gehal- dernehmen und reparieren.
  • Seite 181 HYDRAULIK-GERÄTE STEUERVENTIL IV – 34...

  • Seite 182: Magnetventil

    HYDRAULIK-GERÄTE MAGNETVENTIL MAGNETVENTIL AUFBAU 1. Unterlegscheibe 8. Abdeckung 2. Feder 9. Stopfen 3. Steuerschieber 10. Unterlegscheibe 4. Gehäuse 11. O-Ring 5. Tauchkolben 12. O-Ring 6. Magnet 13. O-Ring 7. Feder IV – 35...

  • Seite 183: Funktion

    HYDRAULIK-GERÄTE MAGNETVENTIL FUNKTION Magnetventil Magnetventil steht nicht unter Strom Das Öl in Öffnung P wird durch den Steuerschieber (1) blockiert. Bei Verbindung von Öffnung A und Öffnung T ist der Druck des abwärtsfließenden Säu- len-Kreislaufs gleich dem Tankdruck. Magnetventil steht unter Strom Um die Spule wird ein Magnetfeld generiert.
  • Seite 184 HYDRAULIK-GERÄTE MAGNETVENTIL AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Steuerschieber und Gehäuse werden selektiv ein- • Arbeiten Sie beim Auseinandernehmen und gepaßt; ist eines dieser Teile beschädigt, wechseln Zusammenbauen an einem sauberen Ort und legen Sie die ausgebauten Teile in sauberen Behältern Sie bitte die Ventilbaugruppe aus.
  • Seite 185 HYDRAULIK-GERÄTE MAGNETVENTIL 3. Den Stopfen (7) entfernen. Stopfen: 23,5 N·m 4. Den O-Ring vom Stopfen (7) entfernen. 5. Die Feder (8) und den Steuerkolben (9) vom Körper entfernen. • Die Positionen des Steuerkolbens und der Körperöffnung markieren, damit sie beim er- neuten Zusammenbau aneinander ausgerich- tet werden können.
  • Seite 186 HYDRAULIK-GERÄTE MAGNETVENTIL INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion der Teile Teil Beurteilungskriterium Behandlung Gehäuse • Kratzer, Rost oder Korrosion an den Gleitflächen zum Steuer- • Auswechseln schieber • Kratzer, Rost oder Korrosion am dichtenden Teil, der den O- • Auswechseln Ring berührt •...
  • Seite 187 HYDRAULIK-GERÄTE MAGNETVENTIL IV – 40...

  • Seite 188: Schaltventil

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL SCHALTVENTIL AUFBAU 1. Gehäuse 10. Federsitz 2. Platte 11. Unterlegscheibe 2 3. Steuerschieber 12. Feder 4. Stopfen 13. Feder 5. Stößelstange 14. Feder 6. Stößelstange 15. Feder 7. Dichtung 16. Verbindung 8. O-Ring 17. Scheibe 9. Federsitz 18. Stellmutter IV –...

  • Seite 189: Wenn Der Griff (1) In Einer Bestimmten Stellung Gehalten Wird

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL FUNKTION Das Schaltventilgehäuse enthält ein vertikales Wellen- loch mit einem eingebauten Reduzierventil. Wenn der Griff schräg steht, so werden die Anhubstange und der Federsitz nach unten gedrückt, der Sekundärdruck der Feder ändert sich. Das Gehäuse enthält den Einlassanschluss P (Primär- druck) und den Tankanschluss T.

  • Seite 190: Bezeichnung, Abmessung

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMENBAU Tabelle für Spezialwerkzeuge BEZEICHNUNG, ABMESSUNG A’zhl BEZEICHNUNG, ABMESSUNG A’zhl EINBAU-VORRICHTUNG (A) EINBAU-VORRICHTUNG (B) MATERIAL A; S45C MATERIAL B; SCM415N MIT ZEMENTVERHÄRTUNG MATERIAL B; SCM415N MIT ZEMENTVERHÄRTUNG Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Da alle Teile im Schaltventil präzisionsgeformt •...
  • Seite 191 HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL 3. Nehmen Sie Verschlußschraube (5) heraus und dann Stößelstange (6) von der Verschlußschraube (5). • Sollte es schwierig sein, die Verschlußschraube zu entfernen, verwenden Sie einen Schlitz- schraubenzieher. • Achten Sie darauf, daß die Verschlußschraube nicht durch die Kraft der Feder heraus- geschleudert wird.

  • Seite 192: Zusammenbauen

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL b. Entfernen Sie Federsitz (14), Feder (15) und Unterlegscheibe 2 (16) vom Steuerkolben (17). Zusammenbauen 1. Zusammensetzen des Reduzierventils (12). a. Bauen Sie die Unterlegscheibe 2 (16), Feder (15) und Federsitz (14) am Steuerkolben (17) ein. b. Das Federblatt (14) für die Kontraktion der Feder (15) drücken, und den Steuerkolben (17) von der großen Öffnung zur kleinen Öffnung des Federblattes (14) bewegen.
  • Seite 193 HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL 2. Bauen Sie die Feder (13) und das Reduzierventil (12) ein. • Bauen Sie diese in den Positionen ein, an denen sie vor dem Auseinandernehmen befun- den haben. 3. Bauen Sie den O-Ring (7) und Dichtung (8) in Verschlußschraube (5) ein.

  • Seite 194: Tragen Sie Schmiermittel Auf Den Kontakt

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL 6. Die Scheibe (2), die Stellmutter (1) und die Gegen- mutter befestigen. • Ziehen Sie die Stellmutter soweit fest, daß alle 4 Stößelstangen gleichmäßig Kontakt aufneh- men. • Während des Festziehens sollte die Scheibe nicht berührt werden. Stellmutter: 68,6 ±4,9 N·m 7.
  • Seite 195 HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion der Teile Teil Beurteilungskriterium Behandlung O-Ring • Auswechseln  Dichtung • Auswechseln  Steuerkolben • Verschleiß an den Gleitteilen beträgt 10µm oder mehr, vergli- • Auswechseln chen zu den Nicht-Gleitteilen. • Kratzer an den Gleitteilen. •...
  • Seite 196 HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL FEHLERSUCHE Störung Mögliche Ursache Abhilfe Sekundärdruck steigt nicht an. • Primärdruck ist nicht ausreichend. • Den Primärdruck aufrecht halten. • Feder ist beschädigt oder dauerhaft • Die Feder auswechseln. verbogen. • Der Zwischenraum zwischen Steuer- • Den Steuerschieber und Gehäusebau- schieber und Gehäuse ist unnormal gruppe auswechseln.
  • Seite 197 HYDRAULIK-GERÄTE SCHALTVENTIL IV – 50...

  • Seite 198: Zylinder

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER ZYLINDER AUFBAU Auslegerzylinder 1. Zylinderbaugruppe 8. O-Ring 15. Kolben 22. Stahlkugel 2. Dichtungssatz 9. O-Ring 16. Rohr 23. Stellschraube 3. Kolbendichtung 10. O-Ring 17. Dämpfungsdichtung 24. Staubdichtung 4. Stangendichtung 11. Kolbenstange 18. Abstandrohr 25. Schmiernippel 5. Staubdichtung 12. Buchse 19.

  • Seite 199: Löffelzylinder

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER Löffelzylinder 1. Rohr 6. Stutzring 11. Kolben 16. Staubdichtung 2. Kolbenstange 7. Staubdichtung 12. Schleißring 17. Schmiernippel 3. Stangenabdeckung 8. O-Ring 13. Kolbendichtung 18. Schmiernippel 4. Buchse 9. Stützring 14. Stahlkugel 19. Buchse 5. Stangendichtung 10. O-Ring 15. Stellschraube Planierschildzylinder 1.

  • Seite 200: Ausleger-Schwenkzylinder

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER Ausleger-Schwenkzylinder 1. Zylinderbaugruppe 8. O-Ring 15. Dämpfungslager 22. Buchse 2. Dichtungssatz 9. O-Ring 16. Kolben 23. Stahlkugel 3. Stangendichtung 10. Kolbendichtung 17. Rohr 24. Stellschraube 4. Staubdichtung 11. Kolbenstange 18. Abstandrohr 25. Staubdichtung 5. Stützring 12. Buchse 19. Dämpfungsdichtung 26.
  • Seite 201 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER FUNKTION Hydrauliköl fließt abwechselnd aus dem Öleinlaß und Ölauslaß auf beiden Seiten (Kopf- und Stangen- seite) herein und heraus, der Kolbenbewegung des Kolbens, diese Kraft verursacht die Hin- und Her- bewegung des Kolbens. In Zylindern, die mit einem Dämpfungsmechanismus ausgestattet sind, reagieren auf diesen Mechanismus, zum Zeitpunkt des Schocks, der entsteht, wenn der Kolben mit der Abdeckung am Takt-Ende zusam-...

  • Seite 202: Spezialwerkzeuge

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Spezialwerkzeuge Siehe in der Tabelle für Spezialwerkzeuge am Ende dieses Kapitels, bezüglich der zum Auseinanderneh- men und Zusammenbauen verwendeten Werkzeuge. Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Das Auseinandernehmen und Zusammenbauen an • Alle zerlegten Teil mit Reinigungsöl gründlich einem sauberen Ort ausführen und die zerlegten säubern.
  • Seite 203 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER 4. Lösen Sie die Stangenabdeckung • Die Kolbenstange sollte etwa 200 mm weit herausgezogen werden. • Vorsichtsmaßnahmen sollten ergriffen wer- den, um zu verhindern, daß die Kolbenstange einen Schlag erhält. 5. Nehmen Sie die Kolbenstangenbaugruppe aus dem Rohr heraus. •...

  • Seite 204: Stangenabdeckung

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER Kolben 1. Entfernen Sie den Schleißring (27) und dann die Kolbendichtung (28). • Spreizen Sie den Schleißring am ein- geschnittenen Teil geringfügig, um die not- wendige Breite, um diesen zu entfernen. Die- sen in Richtung der Welle entfernen. •...
  • Seite 205 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER 3. Entfernen Sie die Staubdichtung (42). • Klopfen Sie mehrmals auf verschiedene Stel- len auf den Umkreis der Innenseite des Metall- rings, und drücken Sie diesen zum Entfernen Stück für Stück. 4. Entfernen der Buchse. • Da die Buchse unter Druck eng an die Stangen- abdeckung angepasst ist, ist es unmöglich, diese herauszunehmen.

  • Seite 206: Zusammenbau

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER Zusammenbau Hebehaken 1. Unter Verwendung der Einbau-Vorrichtung (B) die Buchse (44) unter Druck in die Kolbenstange und das Rohr einpassen. 2. Unter Verwendung eines Einstellwerkzeuges (45) die Staubdichtung einbauen. Stangenabdeckung 1. Unter Verwendung der Einbau-Vorrichtung (A) die Buchse unter Druck einpassen. •...
  • Seite 207 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER a. Bauen Sie den Stützring (41) ein. b. Bauen Sie die Stangenabdeckung (40) ein, geben Sie dabei auf die Einbaurichtung acht. c. Bauen Sie die Dämpfungsdichtung ein (39). d. Bauen Sie das obere Abstandrohr ein (38). e. Bauen Sie den Anschlag ein (37). 3.
  • Seite 208 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER b. Decken Sie den Kolben mit der Einsetzen von Vorrichtung (C) ab, und dann unter Verwen- dung der Anpassen von Vorrichtung (D) geben Sie den Gleitring (51) schnell ein. c. Da der Gleitring (51) beim Einbau gestreckt ist, diesen mit der Korrektur von Vorrichtung (E) berichtigen.
  • Seite 209 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER 2. Einbau der Kolbeneinheit. a. Passen Sie die Dämpfungslager (13) und Kol- ben (12) ein und ziehen Sie diese fest. • Anzugsdrehmoment Kolben: Siehe unten- stehende Tabelle b. Geben Sie die Stahlkugel (11) ein, ziehen Sie die Stellschraube (10) fest und verkörnen Sie diese an 2 Punkten mit einem Schlag.
  • Seite 210 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER 3. Biegen Sie die Verriegelungsrippe in einer Nute der Stangenabdeckung zum Verriegeln nach un- ten. IV – 63...

  • Seite 211: Inspektion Und Einstellung

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion nach dem Auseinandernehmen Jedes Teil gründlich mit Reinigungsöl säubern, dann die folgenden Kontrollen ausführen. Wenn ein Zylin- der auseinandergenommen wird, alle Dichtungen durch neue auswechseln. 1. Kolbenstange • Die Stange auswechseln, wenn sie Risse auf- Vermessen der Biegung weist.
  • Seite 212 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER Inspektion nach dem Zusammenbau Betriebstest ohne Last 1. Die Zylinder ohne Last in eine horizontale Posi- tion bringen. 2. Sanften Druck an den Öffnungen auf beiden Seiten anbringen, dabei die Kolbenstange 5 oder 6 Mal betreiben. 3. Darauf achten, daß während des Betriebs keine Abnormalitäten auftreten.

  • Seite 213: Fremdkörper Wird In Schließring

    HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER FEHLERSUCHE Störung Mögliche Ursache Abhilfe Öl läuft aus der Kolbens- • Fremdkörper befinden sich in inneren • Die Fremdkörper entfernen. tangenoberfläche aus. (Ein Durchmesser der Stangendichtung, Stütz- Ölring formt sich auf dem ring oder Staubdichtung. Kolben und wird größer •...
  • Seite 214 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER TABELLE FÜR SPEZIALWERKZEUGE Einbau-Vorrichtung (A) Einbau-Vorrichtung (B) MATERIAL MATERIAL Einheit: mm Einbau-Vorrichtung (A) Einbau-Vorrichtung (B) Auslegerzylinder 33,0 29,5 25,0 42,0 30,0 50,0 39,0 29,5 10,0 30,0 50,0 Löffelstiezylinder 33,0 29,5 25,0 15,0 30,0 50,0 39,0 29,5 10,0 30,0 50,0 Löffelzylinder 33,0...
  • Seite 215 HYDRAULIK-GERÄTE ZYLINDER Einsetzen von Vorrichtung (C) Anpassen von Vorrichtung (D) MATERIAL MATERIAL ACRY-HARZ Einheit: mm Einsetzen von Vorrichtung (C) Anpassen von Vorrichtung (D) Auslegerzylinder 12,3 55,5 53,0 35,0 15,0 60,0 58,0 50,0 Löffelstiezylinder 12,3 55,5 53,0 35,0 15,0 60,0 58,0 50,0 Löffelzylinder 12,3...

  • Seite 216: Fahrmotor

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR FAHRMOTOR AUFBAU Hydraulikmotor 10 27 D4D500 1. Gehäuse 9. Führung 17. Feder 25. Öldichtung 2. Flanschhalter 10. Taumelscheibe 18. Sicherungsring 26. Federstift 3. Welle 11. Stift 19. O-Ring 27. Kugel 4. Zylinderblock 12. Feder 20. O-Ring 28. Stift 5.

  • Seite 217: Untersetzungsgetriebe

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR Untersetzungsgetriebe D4D501 1. Gehäuse 9. Dichtungsring 17. Sicherungsring 25. Anlaufscheibe 2. Deckel 10. Sicherungsring 18. Sicherungsring 26. Stopfen 3. Träger 2 11. Nadel 19. Sicherungsring 27. O-Ring 4. Zahnrad B1 12. Nadel 20. Sicherungsring 28. Ring 5. Zahnrad B2 13.

  • Seite 218: Ausgleichventil

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR Ausgleichventil D4D502 1. Steuerschieber 10. Ring 2. Ventilkegel 11. Stopfen 3. Federführung 12. Stopfen 4. Steuerschieber 13. Stopfen 5. Feder 14. O-Ring 6. Feder 15. O-Ring 7. Feder 16. Stopfen 8. Stopfen 17. Nadel 9. Stopfen IV – 71...

  • Seite 219: Funktion

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR FUNKTION Hydraulikmotor Sieben Kolben (2) sind im Zylinderblock (l) ange- p a ß t , u n d d i e V e n t i l p l a t t e ( 3 ) m i t z w e i halbmondförmigen Öffnungen B und C ist am Ende angebracht.

  • Seite 220: Gang-Steuerventil

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR Wenn der Motor verlangsamt wird, so steigt der Druck an Durchlaß P1 und Kammer B wieder an und der Steuerschieber (8) bewegt sich auf die linke Seite, und eliminiert somit den Gegendruck an Durchlaß M2. Auf diese Art wird der Motor kontrolliert, so daß dieser sich mit einer der einfließenden Ölmenge ent- sprechenden Geschwindigkeit dreht.
  • Seite 221 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR Taumelscheibe β α E5D512 Die Taumelscheibe (5) hat 3 Flächen, A, B und C, wie in Taumelscheiben-Steuerkolbenkammer (3) mit der Mo- der Abbildung gezeigt, und sie ist so zusammengebaut, tor-antriebsdrucköffnung verbunden, und die daß ihr Neigungswinkel im Flanschhalter (6) durch zwei Taumelscheibe (5) stabilisiert sich mit dem Winkel β...
  • Seite 222 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR Untersetzungsgetriebe Das Untersetzungsgetriebe weist eine einfache a1,a2 zweistufige Umlaufkonfiguration auf. Es bremst die Hochgeschwindigkeits-Drehung des Hydraulikmotors ab, setzt diese in hohen Druck bei niedriger Ge- schwindigkeit um und rotiert das Gehäuse. Die Aus- gangswelle des Hydraulikmotors ist über den Splint mit dem Zahnrad S2 verbunden.

  • Seite 223: Auseinandernehmen Und Zusammen- Bau

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Alle zerlegten Teile unter Verwendung von Vor dem Auseinandernehmen und Zusammenbauen Reinigungflüssigkeiten, wie Dieselöl, säubern. Alle den Arbeitsbereich säubern und saubere Behälter für die verschiedenen Teile bereitstellen. Im Bereich der Teile auf abnormalen Verschleiß und Anzeichen von Überhitzung untersuchen.
  • Seite 224 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 4. Montieren Sie den Steuerschieber für den zwei- ten Gang (4) und die Feder (5) in das Gehäuse. C4D564 5. Den O-Ring auf den Stopfen einpassen und Stop- fen auf beiden Seiten des Gehäuses anziehen. Stopfen: 46~51 N·m C4D565 6.
  • Seite 225 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 8. Die großen und kleinen O-Ringe auf das Ventil- gehäuse montieren. 9. Die Öldichtung mit Druck in den Flanschhalter einpassen. • Die Öldichtung nur ausbauen, wenn es not- wendig ist. • Die Lippen der Öldichtung mit Schmierstoff füllen. G4D514 10.
  • Seite 226 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 12. Montieren Sie die Welle auf den Flanschhalter. • Das Lager ist eingebaut und kann nicht ausein- andergenommen werden. • Achten Sie darauf, daß die Öldichtung nicht durch die Welle beschädigt wird. C4D567 13. Montieren Sie die Taumelscheibe auf den Flanschhalter.
  • Seite 227 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 16. Zum Zusammenbauen der Schuhhalter-Bau- gruppe den Kolben (12) und die Führung (13) auf den Schuhhalter (11) montieren. D4D505 17. Zum Zusammenbauen der Zylinderblock-Bau- gruppe die Schuhhalter-Baugruppe auf den Zylinderblock montieren. D4D506 18. Montieren Sie die Zylinderblock-Baugruppe auf den Flanschhalter.
  • Seite 228 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 20. Zwei O-Ringe und zwei Stützringe auf den Brems- kolben montieren. • Sicherstellen, daß sich die Stützringe an der Außenseite befinden. C4D577 21. D i e B r e m s k o l b e n - B a u g r u p p e a u f d e n Flanschhalter montieren.
  • Seite 229 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 24. 100 mL Hydrauliköl in den Flanschhalter füllen und das Ventilgehäuse auf den Flanschhalter montieren. C4D581 25. Klemmen Sie den Hydraulikmotor in einem Schraubstock fest und ziehen Sie die Inbusschraube an. Inbusschraube: 28,4~30,4 N·m • Zur Vermeidung von Schäden an der Gehäuse- oberfläche eine Schutzschicht, z.B.
  • Seite 230 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 28. Montieren Sie den Lager (19) auf den Flanschhalter. B5D519 D4D509 29. Den O-Ring auf den Dichtungsring einpassen und im Gehäuse installieren. • Installieren Sie den Dichtungsring mit der Dich- tung nach oben zeigend. • Etwas Schmierfett auf den O-Ring auftragen. B5D521 30.
  • Seite 231 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 32. Montieren Sie den Sicherungsring. D4D512 33. Montieren Sie den Ring, die Anlaufscheibe, das Zahrad B1 und die Nadel auf dem Stift. D4D513 34. Montieren Sie die Anlaufscheibe und befestigen Sie sie mit dem Sicherungsring. • Achten Sie darauf, daß der Sicherungsring nicht mehr als nötig aufgespannt wird.
  • Seite 232 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 36. Montieren Sie Anlaufscheibe, Zahnrad B2, Na- del und Anlaufscheibe auf Träger und befestigen Sie diese mit dem Sicherungsring. • Achten Sie darauf, daß der Sicherungsring nicht mehr als nötig aufgespannt wird. • Installieren Sie den Sicherungsring mit der Kante nach oben (Deckseite).
  • Seite 233 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR 40. 330 mL Schmieröl auftragen und Deckel montie- ren. • Achten Sie darauf, daß der O-Ring nicht be- schädigt wird. • Gleichen Sie das Wort “DRAIN” auf dem Deckel mit der Nocke am Gehäuse ab. 41. Sicherungsring einpassen. •...

  • Seite 234: Inspektion Und Einstellung

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion der Teile Teil Inspektionsstelle Beurteilungskriterium Behandlung Gleitringdichtung Gleitfläche Keine unnormalen Kratzer, Verschleiß oder Auswechseln Fressen. Lager Gleitfläche Kugeln und Laufring sollten frei von Auswechseln unnormalen Kratzern, Verschleiß, Abblättern usw. sein. Zahnrad Zahnoberflache Die Zahnflachen sollten frei von Auswechseln unnormalen Kratzern, Verschleiß...
  • Seite 235 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR Teil Inspektionsstelle Beurteilungskriterium Behanlung Ventilplatte Vorderseite der Oberflache Es sollten keine unnormalen Kratzer (0,02 Mit Schleifmaterial in Gleitkontakt mit dem mm oder mehr), Verschleiß oder Fressen (#1000) reparieren zylinderblock vorhanden sein. oder auswechseln. Gehäuse Vorderseite der Oberfläche Es sollten keine unnormalen Kratzer, Ver- Die Sockelplatte in Gleitkontakt mit dem schleiß...
  • Seite 236 HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR FEHLERSUCHE Hydraulikmotor Störung Mögliche Ursache Abhilfe Keine Bewegung. • Fehlfunktion von anderer Ausrüstung als • Überprüfen, ob der korrekte Druck an der Motor, Ausgleichventil oder Unter- Motoreinlaßöffnung erreicht worden ist, setzungsgetriebe jede Vorrichtung überprüfen, und wie er- forderlich reparieren. •...

  • Seite 237: Zweigeschwindigkeit-Steuerfunktion

    HYDRAULIK-GERÄTE FAHRMOTOR Zweigeschwindigkeit-Steuerfunktion Störung Mögliche Ursache Abhilfe Die Maschine fährt nicht ge- Der Steuerschieber schaltet nicht um. rade. • Einfangen von Fremdmaterial • Das Fremdmaterial entfernen und die beschädigten Teile reparieren oder auswechseln. • Eine Feder fehlt. • Die Feder installieren. •...

  • Seite 238: Schwenkmotor

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR SCHWENKMOTOR AUFBAU 1. X-Ring 15. Stopfen 29. Ventilplatte 2. O-Ring 16. Bremskolben 30. Ventilgetriebe 3. O-Ring 17. Ring 31. Ventil 4. Wellendichtung 18. Sicherungsring 32. Ausgleichscheibe 5. Abdichtung - Innenseite 19. Reibscheibe 33. Feder 6. Abdichtung - Außenseite 20.
  • Seite 239 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR Bremsventil 1. Ventilkegel 2. Kolben 3. Feder 4. Blende (Verzögerung) 5. Blende (Dämpfer) IV – 92...

  • Seite 240: Funktion

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR FUNKTION Hydraulikmotor 1 Hydraulisches Öl fließt unter Hochdruck in die Haupt- Auf diese Weise wird ein Starten einer Drehung des öffnung (1), tritt in die Getrieberolle (4) durch das Rotors (6) des Getrieberollers durch hydraulischen Ventil (2) und die Ventilplatte (3) ein. Der Getriebe- Druck veranlasst, dies nur durch die Rotationen wel- roller (4) besteht aus einem Stator (5) und einem che während der Drehbewegung stattfinden, die durch...
  • Seite 241 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR Hydraulikmotor 2 PUNKT X: MITTE DES STATORS PUNKT Y: MITTE DES ROTORS ABB. 2 1/14 UMDREHUNG ABB. 3 1/7 UMDREHUNG ABB. 4 1/6 UMDREHUNG ABB. 1 In Abbildung 1, wenn Öl unter hohem Druck in die Mittelpunkt des Rotors (6) rotiert in einem Kreis um Kammern B, C, und D eingeleitet wird, so beginnt der Punkt X, 6/7 Umdrehungen, von Y zu Y’...
  • Seite 242 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR Bremsventil Weil dieses Entlastungsventil über eine stoßfreie Funk- tion verfügt, läuft der Betrieb in zwei Phasen. Phase 1 Wenn der Druck in Öffnung Av den voreingestellten Druck der Feder (1) übersteigt, bewegt sich der Ventil- kegel (2) nach rechts, und das Drucköl tritt aus Öff- nung Av aus.

  • Seite 243: Auseinandernehmen Und Zusammen- Bau

    HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Vor dem Auseinandernehmen und Zusammenbauen Alle zerlegten Teile unter Verwendung von den Arbeitsbereich säubern und saubere Behälter für Reinigungflüssigkeiten, wie Dieselöl, säubern. Alle die verschiedenen Teile bereitstellen. Im Bereich der Teile auf abnormalen Verschleiß und Anzeichen von Motoröffnugen gründlich waschen, bevor die Schläu- Überhitzung untersuchen.
  • Seite 244 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 4. Entfernen Sie die Ventilplatte und Ventilgetriebe. 5. Entfernen Sie den Geroller. D4D603 6. Nehmen Sie das Getriebe heraus. D4D604 7. Entfernen Sie die Inbusschrauben und den Flansch. • Das Lager nur dann auseinandernehmen, wenn dies notwendig ist. D4D605 IV –...
  • Seite 245 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 8. Entfernen Sie die Federn vom Flansch. D4D606 9. Entfernen Sie den Bremskolben. D4D607 10. Nehmen Sie den Ring ab. D4D608 11. Entfernen Sie die Mittelscheiben (20) und die Reibscheiben (19). IV – 98...
  • Seite 246 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 12. Entfernen Sie den Sicherungsring. 13. Entfernen Sie die Welle. • Verwenden Sie eine Stütze, und schieben Sie die Wellen-Baugruppe mit Hilfe einer Presse heraus. • Nehmen Sie das Kugellager oder den Druck- ring nur auseinander, wenn dies notwendig ist. D4D610 14.
  • Seite 247 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR Zusammenbau 1. Bauen Sie den X-Ring in das Lagergehäuse ein. 2. Bauen Sie die Welle in das Lagergehäuse ein. D4D613 3. Passen Sie den Sicherungsring ein, und befesti- gen Sie das Kugellager. 4. Montieren Sie die Mittelscheiben (20) und Reib- scheiben (19) abwechselnd eine nach der ande- ren.
  • Seite 248 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 5. Die O-Ringe an die Innen- und Außenseiten des Rings einpassen und Ring im Lagergehäuse in- stallieren. D4D608 6. Den O-Ring auf den Kolben einpassen und im Lagergehäuse installieren. D4D607 7. Den O-Ring und die Federn auf den Flansch einpassen.
  • Seite 249 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 9. Ziehen Sie die Inbusschrauben an. • Das Gewinde mit Loctite #242 behandeln. Inbusschraube: 34,3 N·m D4D605 10. Montieren Sie das Getriebe. D4D604 11. Passen Sie die großen und die kleinen O-Ringe auf den Flansch ein, und installieren Sie den Geroller.
  • Seite 250 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 14. Bauen Sie das Ventil zusammen. WICHTIG: Die Ventil-Zeitabstimmung ist für die Festlegung der Drehrichtung des Motors wichtig. Das Ventil von daher mit größter Sorgfalt zusammensetzen, unter Bezugnahme auf neben- stehende Abbildung. ∗ Die äußeren Zähne des Rotors und das Ventilseitige Loch sollte einen Unterschied von 15°...
  • Seite 251 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 17. Die Innendichtung (11) und die Außendichtung (12) auf der Ausgleichsheibe (5) montieren. C4D627 18. Die Nocke der Ausgleichsheibe (5) mit dem Stift in Übereinstimmung bringen und auf dem Ventil- gehäuse (13) installieren. C4D628 19. Passen Sie die großen und die kleinen O-Ringe auf das Ventilgehäuse ein.
  • Seite 252 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR 22. Die O-Ringe auf das Ventilgehäuse einpassen. 23. Bremsventil auf den Hydraulikmotor montieren und mit Hilfe der Inbusschrauben festziehen. Inbusschraube: 54 N·m IV – 105...
  • Seite 253 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion der Teile Bremsventil Teil Beurteilungskriterium Behandlung Körper • Wenn sich tiefe Kratzer an den Gleitflächen befinden, oder wenn • Auswechseln diese rauh sind. • Wenn Kratzer vorhanden sind, aus denen Öl ausläuft. • Auswechseln Entlastungsventil- •...
  • Seite 254 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR FEHLERSUCHE Störung Mögliche Ursache Abhilfe Der Motor dreht sich • Nichtausreichende Ölmenge im • Hydrauliköl in den Hydrauliktank bis zur nicht. Tank. ausreichenden Ölmenge nachfüllen. • Hydraulölpumpe ist beschädigt. • Die Hydraulikpumpe auswechseln. • Entastungsventilbetrieb ist fehler- • Auseinandernehmen und das Entastungsventil haft oder der eingestellte Druck reinigen, auf richtigen Druck einstellen.
  • Seite 255 HYDRAULIK-GERÄTE SCHWENKMOTOR IV – 108...

  • Seite 256: Drehgelenk (Tb014)

    HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK DREHGELENK (TB014) AUFBAU 1. Gleitdichtung 2. O-Ring 3. O-Ring 4. Stützring 5. Staubdichtung 6. Nabe 7. Welle 8. Flansch 9. Druckring 10. Sprengring FUNKTION Das Drehgelenk ist im Mittelpunkt der Schwenk- achse der Maschine angebracht. Es hat die Aufgabe, für eine beständige Verbindung zwischen den hy-...
  • Seite 257 HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Vor dem Auseinandernehmen und Zusammen- • Die Dichtungen jedes Mal, wenn das Drehgelenk bauen den Arbeitsbereich säubern und saubere ausgetauscht wird durch neue ersetzen, und eine Behälter für die verschiedenen Teile bereitstellen. dünne Schicht Öl auftragen.
  • Seite 258 HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK 4. Entfernen Sie die Staubdichtung von der Welle. 5. Entfernen Sie die Dichtungen von dem Innen- durchmesser der Nabe. • Überprüfen Sie die Positionen der Dichtungen in der Strukturzeichnung. • Verwenden Sie eine O-Ringzahn oder einen Augenstift mit einer scharfen Spitze, o.ä. •...

  • Seite 259: Inspektion-Vorgänge Und Abhilfen

    HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK INSPEKTION UND EINSTELLUNG Inspektion-Vorgänge und Abhilfen Intervall Inspektionsstelle Vorgang Behandlung 2000 Std. Dichtungen, die Öl am Überprüfen, ob Öl ausläuft. Die O-Ringe im Fall von aus- Auslaufen hindern. laufendem Öl auswechseln. 4000 Std. Alle Dichtungsteile. Alle Dichtungsteile aus- ...

  • Seite 260: Inspektion Nach Zusammenbau

    HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK Druckring Beurteilungskriterium Behandlung • Teile, die um mehr als 0,5 mm verschlissen sind oder abnormal Durch neue Teile auswechseln. verschlissene Teile. • Teile mit weniger als 0,5 mm Verschleiß. Reparieren, so daß es gleichmäßig ist. • Teile mit Kratzern aufgrund von schleifenden oder kratzenden Fremd- Reparieren, so daß...
  • Seite 261 HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK FEHLERSUCHE Störung Mögliche Ursache Abhilfe Externes Ölleck • O-Ring ist beschädigt. • Alle Dichtungsteile auswechseln. Internes Ölleck • Druckring ist beschädigt. • Alle Dichtungsteile auswechseln. • Starker Verschleiß an Gleitfläche. • Die Baugruppe auswechseln. Welle hakt • Welle und Nabe haben sich •...

  • Seite 262: Drehgelenk (Tb016)

    HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK DREHGELENK (TB016) AUFBAU 1. Gleitdichtung 9. Kappe 17. Flansch 2. O-Ring 10. Feder 18. Druckring 3. O-Ring 11. O-Ring 19. Sprengring 4. O-Ring 12. O-Ring 20. Auswähler 5. O-Ring 13. Stützring 21. Gehäuse 6. Stützring 14. Unterlegscheibe 22. Steuerschieber 7.

  • Seite 263: Auswähler

    HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK FUNKTION Drehgelenk Das Drehgelenk ist im Mittelpunkt der Schwenk- achse der Maschine angebracht. Es hat die Aufgabe, für eine beständige Verbindung zwischen den hy- draulischen Kreisläufen zu sorgen, unabhängig von dem Schwenkwinkel des oberen Rahmens. Über der Nabe (1) und der Welle (2), welche gemein- sam rotieren können, sind nur die Öffnungen (3) für die notwendige Anzahl an Kreisläufen angebracht.
  • Seite 264 HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK AUSEINANDERNEHMEN UND ZUSAMMEN- Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen • Vor dem Auseinandernehmen und Zusammen- • Die Dichtungen jedes Mal, wenn das Drehgelenk ausgetauscht wird durch neue ersetzen, und eine bauen den Arbeitsbereich säubern und saubere Behälter für die verschiedenen Teile bereitstellen. dünne Schicht Öl auftragen.
  • Seite 265 HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK Drehgelenk 1. Nehmen Sie die Schrauben heraus und entfernen Sie die Unterlegscheiben, und dann den Flansch von der Nabe. Schraube: 27,5 N·m • Bringen Sie ein Rohr an den Anschlag des S t i f t e s d e r W e l l e w ä h r e n d d e s Zusammenbauens, und kontrollieren Sie, ob die Welle sich dreht.
  • Seite 266 HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK 5. Entfernen Sie die Dichtungen von dem Innen- durchmesser der Nabe. • Überprüfen Sie die Positionen der Dichtungen in der Strukturzeichnung. • Verwenden Sie eine O-Ringzahn oder einen Augenstift mit einer scharfen Spitze, o.ä. • Die Dichtungen keinesfalls stark verbiegen oder beschädigen.
  • Seite 267 HYDRAULIK-GERÄTE DREHGELENK INSPEKTION UND EINSTELLUNG “IV–112~113” FEHLERSUCHE “IV–114” IV – 120...
  • Seite 268 V . FEHLERSUCHE V – 1...

  • Seite 269: Vorsichtshinweise Zu Fehlersuche Und Reparatur

    FEHLERSUCHE VORSICHTSHINWEISE ZU FEHLERSUCHE UND REPARATUR (1) Nicht sofort mit Zerlegung der Maschine beginnen, nur weil jemand gesagt hat, daß eine Störung aufgetreten ist. Vor der Zerlegung sollte eine gründliche vorläufige Untersuchung durchgeführt werden. a. Die folgenden Fragen an den Benutzer richten. •...
  • Seite 270 FEHLERSUCHE INHALT MASCHINE INSGESAMT Völliger Stillstand der Maschine ........................... 4 Maschine kann betrieben werden, jedoch kein Strom ................... 5 Der Ausleger, Löffel, Schwenk und Löffelstiel bewegen sich überhaupt nicht, oder die Geschwindigkeit ist niedrig ... 7 FAHRFUNKTION DER MASCHINE Fahren ist unmöglich ............................. 9 Fahren nach links oder rechts ist unmöglich .......................

  • Seite 271: Maschine Insgesamt

    FEHLERSUCHE MASCHINE INSGESAMT VÖLLIGER STILLSTAND DER MASCHINE Nicht ausreichend. Den Hydraulikölstand Hydrauliköl nachfüllen. überprüfen. Ausreichende Menge. • Die Pumpe reparieren oder Pumpe oder Kupplung ist auswechseln. beschädigt. • Die Kupplung auswechseln. 1. Den Hydraulikölstand überprüfen. “III. Konfiguration der Maschine, Hydrauliktank” 2.

  • Seite 272: Maschine Kann Betrieben Werden, Jedoch Kein Strom

    FEHLERSUCHE MASCHINE INSGESAMT MASCHINE KANN BETRIEBEN WERDEN, JEDOCH KEIN STROM. Nicht ausreichend. Den Hydrauliölstand Hydrauliköl nachfüllen. überprüfen. Ausreichende Menge. Geräusch Die Pumpe erzeugt Ge- Ansaugleitung ist be- Das Dichtungsband, O-Ring, räusche. schädigt. Schlauch auswechseln. Kein Geräusch. Blasen von innerhalb Die Reparatur and der Quelle des Tanks.
  • Seite 273 FEHLERSUCHE MASCHINE INSGESAMT 4. Das Hauptentlastungsventil überprüfen. a. Einen Druckmesser an der Druckmesser- öffnung anschließen. b. Die Betriebshebel in Übereinstimmung mit dem Hydrauliksystem für das Haupt- entlastungsventil betreiben. c. Das Ventil ist normal, wenn die Werte vom Druckmesser entsprechend den normalen Wer- ten sind.

  • Seite 274: Der Ausleger, Löffel, Schwenk Und Löffelstiel Bewegen Sich Überhaupt Nicht, Oder Die Geschwindigkeit Ist Niedrig

    FEHLERSUCHE MASCHINE INSGESAMT DER AUSLEGER, LÖFFEL, SCHWENK UND LÖFFELSTIEL BEWEGEN SICH ÜBERHAUPT NICHT, ODER DIE GESCHWINDIGKEIT IST NIEDRIG Beschädigt Die Hydraulikpumpe P4 Die Hydraulikpumpe P4 re- überprüfen. parieren oder auswechseln. Normal Beschädigt Die Sicherung überprü- Die Sicherung auswechseln. fen. Normal Beschädigt Den Begrenzungsschalter Den Begrenzungsschalter ein-...
  • Seite 275 FEHLERSUCHE MASCHINE INSGESAMT 2. Die Sicherung überprüfen. Überprüfen Sie die Sicherung für die elektrischen Schaltkreise, die das Magnetventil betreiben. 3. Den Begrenzungsschalter überprüfen. Abhängig von der Betriebspositionseinstellung des Hebels, schaltet der Begrenzungsschalter in die “ON”-Stellung. In dieser Betriebsart überprü- f e n , o b s i c h S p a n n u n g a u f d e m Hebelverriegelungs-Magnetventil befindet.

  • Seite 276: Fahrfunktion Der Maschine

    FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE FAHREN IST UNMÖGLICH Den Druck auf dem Verriegelungszylinder des Fahrthebels überprüfen. Normal Beschädigt Die Verbindung überprü- Verbindung neu einstellen, fen. reparieren oder auswechseln. Normal D e n F a h r t h e b e l - Beschädigt Den Verriegelungszylinder Verriegelungszylinder...

  • Seite 277: Fahren Nach Links Oder Rechts Ist Unmöglich

    FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE FAHREN NACH LINKS ODER RECHTS IST UNMÖGLICH Den Betrieb vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Fahrmotor überprüfen. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen. oder austauschen. Normal Beschädigt Die Teile einstellen, reparie- Die Verbindung überprü- fen.
  • Seite 278 FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE 3. Die Verbindung überprüfen. Die Überprüfung der Verbindung wird durch Überprüfen der Bewegung des Jochs (1) ohne den Stift R (2) und Stift (3) ausgeführt, die Joch (1) und den Steuerschieber verbinden. 4. Das Drehgelenk überprüfen. •...

  • Seite 279: Geschwindigkeitsabfall Auf Linker Oder Rechter Fahrseite, Maschine Fährt In Kurve

    FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE GESCHWINDIGKEITSABFALL AUF LINKER ODER RECHTER FAHRSEITE, MASCHINE FÄHRT IN KURVE Innerhalb der Abhängig von der Norm Ist die Fahrkurve inner- Normal Kombination der ein- halb der Standardwerte? gesetzten Geräte. Außerhalb der Norm Die Gleisspannung über- Auf vorgeschriebene Werte Beschädigt prüfen und auf Fremd- einstellen oder Fremdkörper...
  • Seite 280 FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE 1. Ist die Fahrkurve innerhalb der Standard- werte? Falls die Fahrkurve innerhalb der Standardwerte ist, so ist der Betrieb normal und die Abweichung ist bedingt durch die Kombination der eingesetz- ten Geräte. “II. Spezifikationen, Standards für Leistungs- bewertung”...

  • Seite 281: Maschine Fährt Nicht Im Zweiten Gang

    FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE MASCHINE FÄHRT NICHT IM ZWEITEN GANG. Beschädigt Die Hydraulikpumpe P4 Die Hydraulikpumpe P4 re- überprüfen. parieren oder auswechseln. Normal Das Vorsteuerdruck- D a s V o r s t e u e r d r u c k - Beschädigt entlastungsventil über- entlastungsventil einstellen,...
  • Seite 282 FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE 2. Das Vorsteuerdruckentlastungsventil über- prüfen. Den Entlastungsdruck des Vorsteuerdruck- entlastungsventils messen. • Entspricht der Druck dem Einstellwert, ist das Ventil normal. ( “II. Spezifikationen, Stan- dards für Leistungsbewertung”) 3. Die Sicherung inspizieren überprüfen. Das Magnetventil für Geschwindigkeit 2 betäti- gen und die Sicherung für den Schaltkreis der Stromversorgung prüfen.
  • Seite 283 FEHLERSUCHE FAHRFUNKTION DER MASCHINE 6. Das Magnetventil für Geschwindigkeit 2 über- prüfen. a. Den Anlasserschalter auf “EIN” drehen. b. Leicht auf den hervorstehenden Teil des Magnetventils drücken. c. Den Schalter für die Fahrgeschwindigkeit auf “EIN” drehen. d. Wenn sich der Steuerschieber bewegt und Schwingungen mit der Fingerspitze fühlbar sind, wenn sich der Schaltkreis ändert, dann ist dies normal.

  • Seite 284: Schwenken

    FEHLERSUCHE SCHWENKEN SCHWENKEN IST UNMÖGLICH Den Betrieb vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Schwenkmotor überprüfen. Normal Den Versorgungsdruck zum Schaltventil über- prüfen. Normal Beschädigt Das Schaltventil Über- Das Schaltventil reparieren prüfen. oder auswechseln. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen.
  • Seite 285 FEHLERSUCHE SCHWENKEN 2. Den Versorgungsdruck zum Schaltventil überprüfen. “V–8” 3. Das Schaltventil Überprüfen. Lösen Sie den Schlauch zwischen dem Schalt- ventil und dem Steuerventil (Schwenkblock) an der Steuerventilseite, dann einen Druckmesser in den Schlauch einsetzen. • Eine Verschlußschraube sollte in den Steuer- ventildurchlaß...

  • Seite 286: Schwenken Nach Rechts Oder Links Unmöglich

    FEHLERSUCHE SCHWENKEN SCHWENKEN NACH RECHTS ODER LINKS UNMÖGLICH Beschädigt Das Schaltventil überprü- Das Schaltventil reparieren fen. oder auswechseln. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen. oder auswechseln. Normal Das Entlastungsventil Das Entlastungsventil des Beschädigt des Schwenkbrems- Schwenkbremsventils repa- ventils überprüfen.
  • Seite 287 FEHLERSUCHE SCHWENKEN 3. Das Entlastungsventil des Schwenkbrems- ventils überprüfen. Versuchen Sie das linke und rechte Ventil auszu- tauschen. Sollte Schwenken dann möglich wer- den, so ist das Entlastungsventil beschädigt. 4. Der Schwenkmotor ist beschädigt. “IV. Hydraulik-Geräte, Schwenkmotor” V – 20...

  • Seite 288: Schwenkgeschwindigkeit Ist Niedrig, Oder Kein Strom

    FEHLERSUCHE SCHWENKEN SCHWENKGESCHWINDIGKEIT IST NIEDRIG, ODER KEIN STROM I s t d i e S c h w e n k - Innerhalb der Norm Normal geschwindigkeit inner- halb der Standardwerte? Außerhalb der Norm Den Versorgungsdruck zum Schaltventil über- prüfen. Normal Beschädigt Das Schaltventil überprü-...
  • Seite 289 FEHLERSUCHE SCHWENKEN 1. Ist die Schwenkgeschwindigkeit innerhalb der Standardwerte? “II. Spezifikationen, Standards für Leistungs- bewertung” 2. Den Versorgungsdruck zum Schaltventil überprüfen. “V–7~8” 3. Das Schaltventil überprüfen. “V–18” 4. Den Betrieb des Steuerschiebers überprü- fen. “V–18” 5. Den Schwenkhydraulikdruck überprüfen. “V–18” 6.

  • Seite 290: Die Maschine Schwenkt, Nachlauf Ist Jedoch Groß Oder Kann Nicht Angehalten Werden

    FEHLERSUCHE SCHWENKEN DIE MASCHINE SCHWENKT, NACHLAUF IST JEDOCH GROSS ODER KANN NICHT ANGEHALTEN WERDEN Ist der Nachlauf bei Anhal- Innerhalb der Norm Normal ten des Schwenkens inner- halb der Standardwerte? Außerhalb der Norm Beschädigt Das Schaltventil überprü- Das Schaltventil reparieren fen.
  • Seite 291 FEHLERSUCHE SCHWENKEN 3. Den Betrieb des Steuerschiebers überprü- fen. Überprüfen Sie, ob der Steuerschieber des Steuer- ventils nach beendetem Betrieb wenn der Betriebs- hebel (Schwenken) freigegeben wird, wieder in die neutrale Stellung zurückkehrt. • Lösen Sie die Leitung vom Schwenkabschnitt des Steuerventils, und gegen Sie dann einen Druckmesser in die Versorgungsöffnung ein.

  • Seite 292: Schwenkkörper Kann Bestimmte Position Nicht Einhalten, Nachdem Angehalten Wurde

    FEHLERSUCHE SCHWENKEN SCHWENKKÖRPER KANN BESTIMMTE POSITION NICHT EINHALTEN, NACHDEM ANGEHAL- TEN WURDE Ist der natürliche Abfall des Innerhalb der Norm Normal Schwenkens innerhalb der Standardwerte? Außerhalb der Norm D e n D r u c k d e s Druck ist niedrig. Den Schwenkhydraulik- Den Einstelldruck einstellen.

  • Seite 293: Ausleger

    FEHLERSUCHE AUSLEGER DER AUSLEGERZYLINDER BEWEGT SICH NICHT Den Betried vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Auslegerzylinder überprüfen. Normal Den Versorgungsdruck zum Schaltventil über- prüfen. Normal Beschädigt Das Schaltventil überprü- Das Schaltventil reparieren fen. oder austauschen. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen.
  • Seite 294 FEHLERSUCHE AUSLEGER 3. Das Schaltventil überprüfen. Lösen Sie den Schlauch zwischen dem Schalt- ventil und dem Steuerventil (Auslegerabschnitt) an der Steuerventilseite, dann einen Druckmesser in den Schlauch einsetzen. • Betreiben Sie den Hebel (Ausleger) und mes- sen Sie den Druck. •...

  • Seite 295: Auslegerzylinder Arbeitet Nur Langsam, Oder Kein Strom

    FEHLERSUCHE AUSLEGER AUSLEGRZYLINDER ARBEITET NUR LANGSAM, ODER KEIN STROM Ist die Geschwindigkeit des Innerhalb der Norm Normal Auslegerzylinders inner- halb der Standardwerte? Außerhalb der Norm Den Versorgungsdruck zum Schaltventil über- prüfen. Normal Beschädigt Das Schaltventil überprü- Das Schaltventil reparieren fen. oder auswechseln.
  • Seite 296 FEHLERSUCHE AUSLEGER 6. Den Auslegerzylinder überprüfen. Kontrolle des Auslegerzylinder auf internes Leck (1). LEICHT GESTRECK- a. Mit dem Löffelzylinder vollständig zurückge- TE STANGE zogen und dem Löffelstielzylinder zu Anfang auch völlig zurückgezogen, dann mit der Stan- ge langsam gestreckt, lassen Sie das vordere Ende des Löffels auf den Boden.
  • Seite 297 FEHLERSUCHE AUSLEGER b. Lösen Sie den kopfseitigen Schlauch (B) und lassen Sie das Öl aus den Rohren ablaufen. Geben Sie einen Verschluß (2) in den abgelö- sten Schlauch ein. c. Betreiben Sie den Löffel und heben Sie den Körper der Maschine an. Sollte jetzt aus dem Rohr, aus dem der Schlauch abgenommen worden ist Öl auslaufen, wenn die Ausleger- zylinderstange zurückgezogen ist, so läuft der...

  • Seite 298: Wenn Der Ausleger-Betriebshebel Gezogen Wird, Fällt Der Ausleger Kurzfristig Herunter

    FEHLERSUCHE AUSLEGER WENN DER AUSLEGER-BETRIEBSHEBEL GEZOGEN WIRD, FÄLLT DER AUSLEGER KURZFRI- STIG HERUNTER Das Lastenrüchschlag- Beschädigt. Den Gehäuseblock reparieren ventil des Steuerventils oder austauschen. überprüfen. Normal Auf internes Auslaufen Beschädigt Auslegerzylinder reparieren im Auslegerzylinder oder austauschen. überprüfen. 1. Das Lastenrückschlagventil des Steuerventils überprüfen.

  • Seite 299: Der Natürliche Abfall Des Auslegers Ist Groß

    FEHLERSUCHE AUSLEGER DER NATÜRLICHE ABFALL DES AUSLEGERS IST GROSS Ist der natürliche Abfall Innerhalb der Norm Normal des Auslegers innerhalb der Standardwerte? Außerhalb der Norm Auf internes Auslaufen Beschädigt. Den Auslegerzylinder reparie- innerhalb des Ausleger- ren oder austauschen. zylinders überprüfen. Normal Einen Austauschtest am D a s...

  • Seite 300: Löffelstiel

    FEHLERSUCHE LÖFFELSTIEL DER LÖFFELSTIELZYLINDER BEWEGT SICH NICHT Den Betrieb vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Löffelstielzylinder überprüfen. Normal Den Versorgungsdruck zum Schaltventil über- prüfen. Normal Beschädigt Das Schaltventil überprü- Das Schaltventil reparieren fen. oder auswechseln. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen.
  • Seite 301 FEHLERSUCHE LÖFFELSTIEL 4. Den Betrieb des Steuerschiebers überprü- fen. Lösen Sie den Löffelstielschlauch der am Rohr am Auslegerfuß, geben Sie dann einen Druck- messer in den abgelösten Schlauch ein. • Betreiben Sie den (Löffelstiel) Hebel und mes- sen Sie den Druck. •...

  • Seite 302: Löffelzylinder Arbeitet Nur Langsam, Oder Kein Strom

    FEHLERSUCHE LÖFFELSTIEL LÖFFELZYLINDER ARBEITET NUR LANGSAM, ODER KEIN STROM Ist die Geschwindigkeit des Innerhalb der Norm Normal Löffelstielzylinders inner- halb der Standardwerte? Außerhalb der Norm Den Versorgungsdruck zum Schaltventil über- prüfen. Normal Beschädigt Das Schaltventil überprü- Das Schaltventil reparieren fen. oder auswechseln.
  • Seite 303 FEHLERSUCHE LÖFFELSTIEL 6. Den Löffelstielzylinder überprüfen. a. Ziehen den Löffelzylinder vollständig zurück, ziehen Sie den Löffelstielzylinder vollständig zurück und senken Sie den Löffel auf den Boden. b. Lösen Sie die zwei am Zylinder befestigten Schläuche. Geben Sie Verschlüsse (1) in die gelösten Schläuche und in die Zylinderrohre ein.

  • Seite 304: Der Natürliche Abfall Des Löffelstiel Ist Gross

    FEHLERSUCHE LÖFFELSTIEL DER NATÜRLICHE ABFALL DES LÖFFELSTIEL IST GROSS Ist der natürliche Abfall Innerhalb der Norm Normal innerhalb der Standard- werte? Außerhalb der Norm Beschädigt Den Löffelstielzylinder Den Löffelstielzylinder repa- überprüfen. rieren oder austauschen. Normal Leck innerhalb des Den Gehäuseblock austau- Steuerventils.
  • Seite 305 FEHLERSUCHE LÖFFEL LÖFFELZYLINDER ARBEITET NUR LANGSAM, ODER KEIN STROM Den Betrieb vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Löffelzylinder überprüfen. Normal Den Versorgungsdruck zum Schaltventil über- prüfen. Normal Beschädigt Das Schaltventil überprü- Das Schaltventil reparieren fen. oder austauschen. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen.
  • Seite 306 FEHLERSUCHE LÖFFEL 5. Einen Öffnungs-Entlastungsventil-Aus- tausch-Test durchführen Wenn nur “Löffel beladen” außer Betrieb ist: Tauschen Sie die Öffnungs-Entlastungsventile mit den Öffnungs-Entlastungsventilen am nor- malen Ausleger. Wenn der Löffelzylinder in be- trieben werden kann, so ist das Öffnungs- Entlastungsventil der Löffelseite beschädigt. “IV.

  • Seite 307: Der Natürliche Abfall Des Löffel Ist Groß

    FEHLERSUCHE LÖFFEL DER NATÜRLICHE ABFALL DES LÖFFELS IST GROSS Ist der natürliche Abfall Innerhalb der Norm Normal innerhalb der Standard- werte? Außerhalb der Norm Beschädigt Den Löffelzylinder über- Den Löffelzylinder reparieren prüfen. oder austauschen. Normal Ein Leck innerhalb des Den Gehäuseblock austau- Steuerventils.

  • Seite 308: Auslegerschwenken

    FEHLERSUCHE AUSLEGERSCHWENKEN DER SCHWENKZYLINDER BEWEGT SICH NICHT Den Betrieb vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Schwenkzylinder überprüfen. Normal Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen. oder austauschen. Normal Beschädigt Die Verbindung überprü- Die Teile justieren, reparie- fen. ren oder auswechseln. Normal Beschädigt Das Anti-Kavitations-...

  • Seite 309: Planierschild

    FEHLERSUCHE PLANIERSCHILD DER PLANIERSCHILDZYLINDER BEWEGT SICH NICHT ODER KEIN STROM Den Betrieb vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Planierschildzylinder überprüfen. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen. oder austauschen. Normal Beschädigt Die Verbindung überprü- Die Teile justieren, reparie- fen.
  • Seite 310 Öffnungs-Entlastungsventil auf der Planier- schildseite beschädigt. “IV. Hydraulik-Geräte, Steuerventil” 5. Das Drehgelenk überprüfen. TB014 Lösen Sie den Schlauch zwischen dem Dreh- gelenk und dem Planierschildzylider. Geben Sie einen Druckmesser in den gelösten Schlauch ein und betreiben Sie den Planierschildbedienungs- hebel.

  • Seite 311: Der Näturliche Planierschildabfall Ist Groß, Oder Das Planierschild Schafft Es Nicht, Den Bagger Zu Halten

    FEHLERSUCHE PLANIERSCHILD DER NÄTURLICHE PLANIERSCHILDABFALL IST GROSS, ODER DAS PLANIERSCHILD SCHAFFT ES NICHT, DEN BAGGER ZU HALTEN Ist der natürliche Abfall Innerhalb der Norm. Normal des Planierschildes inner- halb der Standardwerte? Außerhalb der Norm. Auf internes Auslaufen Beschädigt Den Gehäuseblock reparieren im Planierschildzylinder oder austauschen.
  • Seite 312 FEHLERSUCHE PLANIERSCHILD c. Den Ausleger anheben und eine Last auf das Planierschild legen. • Falls der Körper der Maschine abfällt, wäh- rend Öl aus den Rohre abläuft, so ist der Zylinder beschädigt. Falls der Körper fällt, obwohl kein Öl ausläuft, so ist das Steuerventil oder das Drehgelenk beschädigt.

  • Seite 313: Spanner

    FEHLERSUCHE SPANNER DER SPANNERZYLINDER BEWEGT SICH NICHT, ODER KEIN STROM Den Betrieb vom anderen Hydraulik-Geräte als dem Spannerzylinder überprüfen. Normal Beschädigt Den Betrieb des Steuer- Den Gehäuseblock reparieren schiebers überprüfen. oder austauschen. Normal Beschädigt Die Verbindung überprü- Die Teile einstellen, reparie- fen.
  • Seite 314 VI . MOTOR Maschinenmodell Installierter Motor TB014 D782-E2B 3TNV70 ∗ TB016 ∗: Kraftstoff-Einspritzmodell: YPES-ML...
  • Seite 586 YANMAR AMERICA CORP. 951 CORPORATE GROVE DRIVE, BUFFALO GROVE, IL 60089-4508, U.S.A. TEL : 1-847-541-1900 FAX : 1-847-541-2161 YANMAR EUROPR B.V. P.O. BOX 30112,1303 AC ALMERE NL BRUGPLEIN 11, 1332 BS ALMERE-DE VAART, THE NETHERLANDS TEL : 31-36-5493200 FAX : 31-36-5493209 YANMAR ASIA (SINGAPORE) CORPORATION PTE LTD.

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