Funktion; Funktion Des Ausgleichventils - Takeuchi TB014 Werkstatt-Handbuch

HYDRAULIK-GERÄTE

FUNKTION

Hydraulikmotor
Sieben Kolben (2) sind im Zylinderblock (l) ange-
p a ß t , u n d d i e V e n t i l p l a t t e ( 3 ) m i t z w e i
halbmondförmigen Öffnungen B und C ist am Ende
angebracht. Der Zylinderblock (1) dreht sich frei und
ist über den Keil mit der Welle (4) verbunden. Ande-
rerseits ist die Taumelscheibe (5) am Gehäuse befe-
stigt.
Wenn Hochdrucköl in die Öffnung B geleitet wird, so
wird die Taumelscheibe (5) durch jeden Kolben (2)
mit der Kraft F gedrückt.
F = P × A
P: Druck A: Kolbenquerschnittfläche
Die Kraft F, mit der der Kolben (2) auf die
Taumelscheibe (5) drückt, wird unterteilt in die Kraft
F1, die gegen die Scheibe drückt, und die Kraft F2, die
den Zylinderblock (1) drückt. Die. Gesamtsumme der
Komponenten in der Drehrichtung des Kolbens auf
der Hochdruckseite erzeugt eine Rotationskraft im
Zylinderblock (1), die durch den Keil auf die Welle
(4) übertragen wird und diese dreht. Wenn anderer-
seits das Hochdrucköl in die Öffnung C eingeleitet
wird, so erfolgt die Drehung in entgegengesetzter
Richtung.

Funktion des Ausgleichventils

Wenn unter hohem Druck stehendes Öl in Durchlaß
P1 eingegeben wird, so drückt das Öl das Anschlag-
ventil (6) nach oben. Dadurch wird das Öl durch
Motordurchlaß M1 geleitet und fließt in Kammer B
des Schalterabschnitts und füllt diesen. Wenn
Hydrauliköl vom Motor von Durchlaß M1 fließt und
zum Drehen des Motors verwendet wird, selbst wenn
Öl vom Motor zu Durchlaß M2 zurückfließt, da der
Fluß durch Anschlagventil (6) unterbrochen wird, so
steigt der Druck an Durchlaß P1 und in Kammer B an.
Wenn der Druck in Kammer B höher wird, als der für
die Feder (7) eingestellte Druck, so bewegt sich der
Steuerschieber (8) zur linken Seite und Durchlaß M2
und P2 öffnen sich, und verursachen so eine Drehung
des Motors.
Wenn die Drehung des Motors zu schnell wird, und
die aus Durchlaß M2 fließende Ölmenge größer ist als
die Menge Öl, die in Durchlaß M1 fließt, so sinkt der
Druck an Durchlaß P1 und in Kammer B. Wenn der
Druck in Kammer B unter den für die Feder (7)
eingestellten Wert sinkt, so versucht der Steuerschi-
eber (8) auf die rechte Seite zurückzukehren. Als
Resultat daraus, da das zurücklaufende Öl auf Ab-
schnitt D beschränkt ist, entsteht ein Rückdruck an
Durchlaß M2 und die Drehung des Motors wird
verlangsamt.
3
A
F
B
IV – 72
FAHRMOTOR
1 2 5
F1
F2
F
F
F2
F2
F2
F
ANSICHT "A"
D
4
C
E5D503G
B
C4D554
B
C4D555