Fahrgeschwindigkeit; Motorüberhitzung; Gespannstabilisierung (Tsa) - Skoda Superb Betriebsanleitung

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Die Schutzkappe » Abb. 153
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Sicherungsöse
Die Sicherungsöse » Abb. 158
B
hängers.
Beim Einhängen in die Sicherungsöse muss das Abreißseil in allen Anhänger-
stellungen gegenüber dem Fahrzeug (scharfe Kurven, Rückwärtsfahrt u. Ä.)
durchhängen.
Außenspiegel
Wenn Sie den Verkehrsbereich hinter dem Anhänger nicht mit den serienmäßi-
gen Rückspiegeln übersehen können, müssen Sie zusätzliche Außenspiegel
anbringen lassen. Die nationalen gesetzlichen Bestimmungen sind zu beach-
ten.
Scheinwerfer
Die Fahrzeugfront kann sich bei angekuppeltem Anhänger anheben und das
Licht kann die anderen Verkehrsteilnehmer blenden.
Die Scheinwerfereinstellung mit dem Drehregler für Leuchtweitenregulierung
anpassen » Seite 69, Stand- und Abblendlicht.

Fahrgeschwindigkeit

Sicherheitshalber mit dem Anhänger nicht schneller als 80 km/h fahren.
Sofort die Geschwindigkeit reduzieren, sobald auch nur die geringste Pendel-
bewegung des Anhängers spürbar ist. Niemals versuchen, ein pendelndes Ge-
spann durch Beschleunigen „strecken" zu wollen.
Bremsen
Rechtzeitig bremsen! Bei einem Anhänger mit Auflaufbremse zuerst sanft und
dann zügig bremsen. So werden Bremsstöße durch blockierende Anhängerr-
äder vermieden.
Vor Gefällstrecken rechtzeitig herunterschalten, um den Motor zusätzlich als
Bremse zu nutzen.
Motorüberhitzung
Falls sich der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige mehr in den rechten
bzw. in den roten Skalabereich bewegt, ist die Geschwindigkeit sofort zu ver-
ringern.
Wenn die Kontrollleuchte im Kombi-Instrument leuchtet, anhalten und den
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Motor abstellen. Einige Minuten warten und den Kühlmittelstand prüfen
te 195, Stand prüfen.
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Fahren
auf Seite 170 auf den Kugelkopf stecken.
dient zum Einhängen des Abreißseils des An-
Die folgenden Hinweise sind zu beachten
Die Kühlmitteltemperatur kann durch Einschalten der Heizung gesenkt wer-
den.
ACHTUNG
Die Sicherungsöse niemals zum Abschleppen verwenden!
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Die Fahrgeschwindigkeit dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssituati-
■
on anpassen.
Unsachgemäße oder falsch angeschlossene elektrische Leitungen kön-
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nen den Anhänger unter Strom setzen und zu Funktionsstörungen der ge-
samten Fahrzeugelektronik und zu Unfällen sowie schweren Verletzungen
führen.
Arbeiten an der elektrischen Anlage dürfen nur von Fachbetrieben durch-
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geführt werden.
Niemals die elektrische Anlage des Anhängers direkt mit den elektrischen
■
Anschlüssen der Rückleuchten oder anderen Stromquellen verbinden.
Hinweis
Nach dem Ankuppeln des Anhängers und dem Anschließen der Steckdose
■
sind die Anhängerrückleuchten auf Funktion zu prüfen.
Liegt ein Fehler in der Anhängerbeleuchtung vor, die Sicherungen im Siche-
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rungskasten in der Schalttafel prüfen
Durch den Kontakt des Abreißseils mit der Sicherungsöse kann es zum me-
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chanischen Verschleiß des Oberflächenschutzes der Öse kommen. Dieser Ver-
schleiß stellt keine Funktionsbehinderung der Sicherungsöse sowie keinen
Fehler dar und ist von der Garantie ausgeschlossen.
Bei häufigem Anhängerbetrieb ist das Fahrzeug auch zwischen den Service-
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Intervallen prüfen zu lassen.
Die Handbremse des Zugfahrzeugs muss beim An- und Abkuppeln des An-
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hängers angezogen sein.

Gespannstabilisierung (TSA)


Lesen und beachten Sie zuerst
Die Gespannstabilisierung ist eine Erweiterung der Stabilisierungskontrolle
und hilft, zusammen mit der Gegenlenkunterstützung ein „Aufschaukeln" des
Anhängers zu reduzieren.
» Sei-
Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die ESC-Kontrollleuchte
Kombi-Instrument etwa 2 Sekunden länger als die ABS-Kontrollleuchte.
» Seite 34, Kühlmittel.

» Seite 225.
auf Seite 173.
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