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ParNr
Parameter-Name und Bedeutung
Grp 3
AnkerStromRegler (Fortsetzung)
3.10
StromRegler TI
auto-
Integrationszeitkonstante des Ankerstromreglers
tuning
(PI-Regler) in Millisekunden.
3.11
Lückgrenze
auto-
Wert des Ankerstroms an der Grenze zwischen
tuning
lückendem und nicht-lückendem Strom in % bezo-
gen auf Motornennstrom (1.01)
3.12
AnkInduktivität
auto-
Ankerkreisinduktivität in Millihenry.
tuning
3.13
AnkWiderstand
auto-
Ankerkreiswiderstand in milliOhm.
tuning
Langes Parameter Menü
3.14
StromRegBetrieb
0 = makroabhängig Betriebsart wird mittels Makro
1 = DrehzRegeln
2 = MomentRegeln Momentenregelung
3 = StromRegeln
4 = Drehz&Moment Drehzahl + Moment, beide
5 = ExtMomBegrz
6 = FliegWechsel
(1) keine Änderungen möglich, wenn sich der Antrieb im EIN-Status befindet!
II K 4-52
definiert, siehe Makrobe-
schreibung
Drehzahlregelung
Stromregelung
Sollwerte werden addiert
Drehzahlregelung mit externer
Momentenbegrenzung. Der
Drehzahl-Sollwert über AI1
kann extern über AI2 in sei-
nem Moment begrenzt wer-
den. Die Momentenbegren-
zung wirkt vorzeichenunab-
hängig.
Momentenregelung mit Dreh-
zahlbegrenzung (Window
Control-Mode) für Master Sla-
ve-Applikationen. Master und
Slave bekommen den gleichen
Drehzahl-Sollwert. Der Slave
besitzt eine eigene Drehzahl-
rückführung (Tacho / Geber),
arbeitet dabei aber in Strom-
bzw. Momentenregelung.
Wenn die Drehzahlabwei-
chung (Sollwert / Istwert) > 50
Upm ist, erfolgt eine automati-
sche Umschaltung in Dreh-
zahlregelung (fliegender
Wechsel), bis die Abweichung
korrigiert ist. Dann Rück-
schaltung in Strom- bzw. Mo-
mentenregelung.
3ADW000095R0703_DCS400_Manual_d_g
Min
Max
Default
0,0
1000,0
50,0
0
100
50
0
655.35
0
0
65535
0
0
6
0
Übersicht Software
Einheit
(1)
Kunden-
einstell.
ms
%
mH
x
mOhm
x
Text
x
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