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4. Einbauen:
• Lager
• Zugstange
• Druckplatte
• Kupplungsfedern
• Kupplungsfeder-Schrauben
Kupplungsfeder-Schraube
8 N·m (0.8 kgf·m, 5.9 lb·ft)
HINWEIS
• Lithiumseifenfett auf die Zugstange auftragen.
• Die Kupplungsfeder-Schrauben schrittweise
und über Kreuz festziehen.
5. Einbauen:
• Lager "1"
• Dichtring "2"
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(an den Kupplungsdeckel)
HINWEIS
• Die Lager mit Motoröl schmieren und den
Dichtring mit Lithiumseifenfett schmieren.
• Die Lager so weit einbauen, bis sie die Ober-
flächen "a" berühren, und den Dichtring so weit
einbauen, bis er die Oberfläche "b" berührt, wie
in der Abbildung gezeigt.
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6. Einbauen:
• Passstifte
• Kupplungsdeckel-Dichtung
• Kupplungsdeckel
• Kupplungsausrücker-Wellen-Abdeckung
• Kupplungszug-Halterung
HINWEIS
• Den Schlitz "a" in der Laufradwelle auf den
Vorsprung "b" am Ölpumpen-Antriebsrad aus-
richten.
• Die Kerbverzahnungen auf der Kupplungs-
zugstange "1" nach hinten weisen lassen und
die Stange auf die Bohrung "c" im Kupplungs-
deckel ausrichten.
• Sicherstellen, dass die Zugstangenzähne und
das Kupplungsausrückerwellen-Ritzel ineinan-
der greifen.
• Die Schrauben müssen schrittweise und über
Kreuz festgezogen werden.
5-50
KUPPLUNG
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2
1
1
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Kupplungsdeckel-Schraube
12 N·m (1.2 kgf·m, 8.9 lb·ft)
Kupplungszug-Halterungs-
schraube
12 N·m (1.2 kgf·m, 8.9 lb·ft)
LOCTITE®
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