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Yamaha Tenere 700 2020 Wartungsanleitung
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Yamaha Tenere 700 2020 Wartungsanleitung

Yamaha Tenere 700 2020 Wartungsanleitung

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Verwandte Anleitungen für Yamaha Tenere 700 2020

Inhaltszusammenfassung für Yamaha Tenere 700 2020

  • Seite 1 2020 WARTUNGSANLEITUNG Ténéré 700 XTZ690 XTZ690-U BW3-F8197-G0...
  • Seite 3 Unsachgemäße Reparaturen und Wartung können die Verkehrssicherheit und Funktion dieses Fahr- zeugs beeinträchtigen. Die Yamaha Motor Company, Ltd. und MBK industrie sind ständig darum bemüht, ihre Modelle weiter zu verbessern. Modifikationen und wesentliche Änderungen im Bereich Technik und Wartung werden allen autorisierten Yamaha-Händlern bekannt gegeben und in späteren Ausgaben dieser Wartungsan-...

  • Seite 4: Benutzerhinweise

    GAS20004 BENUTZERHINWEISE Diese Anleitung wurde zusammengestellt, um dem Mechaniker ein leicht verständliches Nachschlage- werk in die Hand zu geben. Alle dargestellten Arbeitsabläufe (Ein- und Ausbau, Zerlegung und Zusam- menbau, Reparatur und Kontrolle) sind detailliert und in der entsprechenden Reihenfolge beschrieben. •...
  • Seite 5 GAS20005 SYMBOLE Die folgenden Symbole werden in dieser Anleitung für ein leichteres Verständnis verwendet. HINWEIS Die hier abgebildeten Symbole sind nicht für jedes Fahrzeug von Belang. SYMBOL DEFINITION SYMBOL DEFINITION Wartung bei eingebautem Motor mög- Getriebeöl lich Einzufüllende Flüssigkeit Molybdändisulfidöl Schmiermittel Bremsflüssigkeit Spezialwerkzeug...

  • Seite 7: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS GAS10003 ALLGEMEINE ANGABEN TECHNISCHE DATEN REGELMÄSSIGE KONTROLL- UND EINSTELLARBEITEN FAHRWERK MOTOR KÜHLSYSTEM KRAFTSTOFFSYSTEM ELEKTRISCHE ANLAGE ANHANG...

  • Seite 9: Allgemeine Angaben

    ALLGEMEINE ANGABEN IDENTIFIZIERUNG ..................1-1 FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER..........1-1 MODELLCODE-KLEBESCHILD ............... 1-1 BESONDERE MERKMALE................1-2 MULTIFUNKTIONSANZEIGE ..............1-2 SPEZIALWERKZEUGE................... 1-8...

  • Seite 10: Identifizierung

    IDENTIFIZIERUNG GAS20007 IDENTIFIZIERUNG GAS30002 FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer “1” ist auf der rechten Seite des Lenkkopfrohrs einge- schlagen. GAS30003 MODELLCODE-KLEBESCHILD Das Modellcode-Klebeschild “1” ist am Rahmen unter der Sitzbank angebracht. Diese Informati- onen werden zur Ersatzteilbestellung benötigt.

  • Seite 11: Besondere Merkmale

    BESONDERE MERKMALE GAS20008 BESONDERE MERKMALE schalten und dann den oberen Einstellknopf drücken, bis sich die Anzeigeeinheiten verän- dern. GAS30982 MULTIFUNKTIONSANZEIGE • Die Anzeigeeinheiten kehren zu den Werk- seinstellungen zurück, falls die Batterie ge- trennt wird. GWA12423 WARNUNG Bevor Einstellungen an der Multifunktions- anzeige verändert werden, ist das Fahrzeug anzuhalten.
  • Seite 12 BESONDERE MERKMALE Kraftstoffstandanzeige Ganganzeige 1. Kraftstoffstandanzeige 1. Ganganzeige 2. Leerlauf-Kontrollleuchte “ ” Die Kraftstoffstandanzeige zeigt die Kraftstoff- menge im Kraftstofftank an. Die Segmente der Die Ganganzeige zeigt den gewählten Gang an. Kraftstoffstandanzeige werden bei sinkendem Die Leerlaufstellung wird durch “–” angezeigt. Kraftstoffstand von “F”...
  • Seite 13 BESONDERE MERKMALE • einen Kilometerzähler HINWEIS • zwei Tageskilometerzählern Beim Einstellen von Stunden und Minuten den • einen Rückwärtszähl-Kilometerzähler unteren Einstellknopf kurz drücken, um den • einen Kraftstoffreserve-Kilometerzähler Wert jeweils um eins zu erhöhen, oder gedrückt • eine Anzeige für momentanen Kraftstoffver- halten, um eine schnelle Erhöhung des Werts zu brauch erreichen.
  • Seite 14 BESONDERE MERKMALE • Wenn Sie den Kraftstoffreserve-Kilometerzäh- HINWEIS ler nicht manuell zurückstellen, wird er nach • Der maximal mögliche Eingabewert beträgt dem Auftanken und einer Fahrt von 5 km (3 mi) 900 km oder 600 mi. automatisch zurückgestellt und aus der Anzei- •...
  • Seite 15 BESONDERE MERKMALE Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch Kühlflüssigkeitstemperatur 1. Anzeige für durchschnittlichen 1. Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeige Kraftstoffverbrauch Diese Anzeige zeigt die Kühlflüssigkeitstempe- Diese Anzeige zeigt den durchschnittlichen ratur von 40 °C bis 116 °C in Schritten von 1 °C Kraftstoffverbrauch seit der letzten Rückstellung Falls die Meldung “Hi” blinkt, das Fahrzeug stop- Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch kann pen, dann den Motor ausschalten und ihn ab- bei Nutzung von Kilometern auf “AVE_ _._ km/...
  • Seite 16 BESONDERE MERKMALE Helligkeits-Kontrollmodus 1. Helligkeitspegel-Anzeige Der Helligkeitspegel der Multifunktionsanzeige kann eingestellt werden. Zum Einstellen der Helligkeit 1. Den Schlüssel auf “OFF” drehen. 2. Den oberen Einstellknopf gedrückt halten. 3. Den Schlüssel auf “ON” drehen und den obe- ren Einstellknopf weiter gedrückt halten, bis die Anzeige in den Helligkeits-Kontrollmodus umschaltet.

  • Seite 17: Spezialwerkzeuge

    • Für alle anderen Länder sind die Teilenummern zu verwenden, die mit “90890-” beginnen. Seiten- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung verweis Yamaha-Diagnosewerkzeug-USB 3-4, 3-9, 4-51, 90890-03267 4-52, 8-34, 8-109, 8-132 Yamaha-Diagnosewerkzeug (Adapterschnitt- 3-4, 3-9, 4-51, stelle) 4-52, 8-34, 90890-03262 8-109, 8-132 Fühlerlehre 3-7, 4-17, 4-24, 90890-03268 5-48 Fühlerlehrensatz...
  • Seite 18 SPEZIALWERKZEUGE Seiten- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung verweis Unterdruck-Messgerät 3-10 90890-03094 Vacuummate YU-44456 YU-44456 Abgewinkelter Vergaserdreher 2 3-11 90890-03173 Speichennippelspanner (6–7) 3-18 90890-01521 Speichennippelspanner (6–7) YM-01521 Lenkmutterschlüssel 3-21, 4-73 90890-01403 Schlüssel für Auspuffflansch-Mutter YU-A9472 Ölfilterschlüssel 3-26 90890-01426 Ölfilterschlüssel YU-38411 Druckmesser 3-27, 7-12, 7-13 90890-03153 Druckmesser YU-03153...
  • Seite 19 SPEZIALWERKZEUGE Seiten- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung verweis Stangen-Halter 4-64, 4-69 90890-01434 Doppelseitiger Dämpferrohr-Halter YM-01434 Dämpferrohr-Halter (27 mm) 4-65, 4-66 90890-01423 Dämpferrohr-Halter YM-01423 Gabeldichtungs-Eintreiber 4-67, 4-67, 4-67 90890-01442 Einstellbarer Gabeldichtungseintreiber (36–46 YM-01442 Stangenzieher 4-68 90890-01437 Universeller Werkzeugsatz zur Entlüftung des Dämpferrohrs YM-A8703 YM-A8703 Stangenzieher-Vorsatz (M10 lang) 4-68 90890-01578...
  • Seite 20 Kompressionsmeter-Verlängerung 122 mm YM-04136 Kompressions-Anzeigeninstrument 90890-03081 90890-03081 Motor-Kompressions-Tester YU-33223 YU-33223 Rotor-Haltewerkzeug 5-13, 5-16 90890-01235 Universalmagnetzünder & Rotorhalter YU-01235 Yamaha Bond Nr. 1215 5-20, 5-38, 5-63, 90890-85505 5-65 (Three bond No.1215®) Ventilfederspanner 5-28, 5-32 90890-04019 Ventilfederspanner YM-04019 Ventilfederspanner-Vorsatz 5-28, 5-32 90890-01243...
  • Seite 21 SPEZIALWERKZEUGE Seiten- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung verweis Ventilführungs-Reibahle(ø4.5) 5-29 90890-04118 Ventilführungs-Reibahle (4.5 mm) YM-04118 Rotor-Haltewerkzeug 5-36, 5-36, 5-37, 90890-04166 5-38 Rotor-Haltewerkzeug YM-04166 Schwungradzieher 5-36 90890-01362 Hochleistungszieher YU-33270-B Digitalmessgerät (CD732) 5-41, 8-137, 90890-03243 8-138, 8-139, Multimeter Modell 88 mit Drehzahlmesser 8-140, 8-140, YU-A1927 8-140, 8-141, 8-142, 8-142, 8-143, 8-144,...
  • Seite 22 SPEZIALWERKZEUGE Seiten- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung verweis Kolbenring-Kompressor 5-75 90890-05158 Kolbenring-Kompressor YM-08037 Kühler-Verschlussdeckeltester 90890-01325 Mityvac-Kühlsystemtester-Kit YU-24460-A YU-24460-A Kühler-Verschlussdeckeltester-Adapter 90890-01352 Drucktester-Adapter YU-33984 YU-33984 Gleitringdichtungs-Eintreiber (ø33) 6-13 90890-04132 Gleitringdichtungs-Eintreiber (ø33) YM-33221-A Abtriebswellen-Lagereintreiber 6-13 90890-04058 Antriebswellenlager-Einbauwerkzeug 40 & 50 YM-04058 1-13...
  • Seite 23 SPEZIALWERKZEUGE Seiten- Werkzeugbezeichnung/Werkzeug-Nr. Abbildung verweis Einspritzventil-Druckadapter 7-12 90890-03210 Einspritzventil-Druckadapter YU-03210 Kraftstoffdruck-Adapter 7-13 90890-03176 Kraftstoffdruck-Adapter YM-03176 OBD/ GST Kabelsatz 8-34 90890-03249 Zündungsprüfer 8-142 90890-06754 Oppama pet-4000 Zündfunkenprüfer YM-34487 Prüfkabelbaum-Neigungswinkelsensor (6P) 8-143 90890-03209 Prüfkabelbaum-Neigungswinkelsensor (6P) YU-03209 1-14...
  • Seite 24 SPEZIALWERKZEUGE 1-15...

  • Seite 25: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN............2-1 MOTORDATEN ....................2-2 FAHRWERKDATEN..................2-7 ELEKTRISCHE DATEN ................2-10 ANZUGSMOMENTE..................2-12 MOTOR-ANZUGSMOMENTE..............2-12 FAHRWERK-ANZUGSMOMENTE ............2-13 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG ..............2-15...

  • Seite 26: Allgemeine Technische Daten

    ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN GAS20013 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Modell Modell BW31 (XTZ690_EUR) BW32 (XTZ690-U) BW33 (XTZ690P-B) BW34 (XTZ690_AUS) Abmessungen Gesamtlänge 2370 mm (93.3 in) Gesamtbreite 905 mm (35.6 in) Gesamthöhe 1455 mm (57.3 in) Radstand 1595 mm (62.8 in) Bodenfreiheit 240 mm (9.45 in) Wendehalbkreis 2.8 m (9.47 ft) Gewicht...

  • Seite 27: Motordaten

    MOTORDATEN GAS20014 MOTORDATEN Motor Verbrennungstakt 4-Takt Kühlsystem Flüssigkeitsgekühlt Ventiltrieb Mit zwei oben liegenden Nockenwellen (DOHC) Hubraum 689 cm³ Zylinderanordnung In Reihe Anzahl Zylinder 2-Zylinder Bohrung × Hub 80.0 × 68.6 mm (3.15 × 2.70 in) Verdichtungsverhältnis 11.5 : 1 Verdichtungsdruck 770–990 kPa/355 U/min (7.7–9.9 kgf/cm²/355 U/min, 109.5–140.8 psi/355 U/min) Kompressionsdruck (Zylinder Nr.
  • Seite 28 MOTORDATEN Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (bis zur Maximalstand-Markierung) 0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt) Kühler-Verschlussdeckelventil-Öffnungsdruck 108.0–137.4 kPa (1.08–1.37 kgf/cm², 15.7–19.9 psi) Thermostat Ventil-Öffnungstemperatur 80.0–84.0 °C (176.00–183.20 °F) Temperatur bei vollständig geöffnetem Ventil 95.0 °C (203.00 °F) Ventilhub (vollständig geöffnet) 8.0 mm (0.31 in) Kühlerblock Breite 322.6 mm (12.70 in)
  • Seite 29 MOTORDATEN Ventilfeder Länge, ungespannt (Einlass) 40.30 mm (1.59 in) Grenzwert 38.29 mm (1.51 in) Länge, ungespannt (Auslass) 41.39 mm (1.63 in) Grenzwert 39.32 mm (1.55 in) Zylinder Bohrung 80.000–80.010 mm (3.1496–3.1500 in) Verschleißgrenze 80.060 mm (3.1520 in) Kolben Durchmesser 79.970–79.985 mm (3.1484–3.1490 in) Messpunkt (von der Unterkante des Kolbenschafts) 8.0 mm (0.31 in)
  • Seite 30 MOTORDATEN Lager-Farbkodierung Code 1 Blau Code 2 Schwarz Code 3 Braun Code 4 Grün Code 5 Gelb Ausgleichswellenzapfen-Lagerspiel 0.020–0.054 mm (0.0008–0.0021 in) Kupplung Kupplungsbauart Nass, Mehrscheiben-Kupplung Kupplungshebelspiel 5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in) Reibscheibenstärke 2 2.92–3.08 mm (0.115–0.121 in) Anzahl der Scheiben 5 Stück Verschleißgrenze 2.82 mm (0.111 in)
  • Seite 31 MOTORDATEN Leerlaufzustand Leerlaufdrehzahl 1250–1450 U/min O2-Rückmeldungsregelung Aktiv Kühlflüssigkeitstemperatur 85–105 °C (185–221 °F) Motoröltemperatur 60–80 °C (140–176 °F) Ansaugunterdruck 39.3–41.6 kPa (295–312 mmHg, 11.6–12.3 inHg) Unterdruckunterschied zwischen den Zylindern 0 kPa-1.3 kPa (0 mmHg-10 mmHg, 0 inHg-0.4 inHg) 0.0–2.0 % Kraftstoffleitungsdruck (im Leerlauf) 300–390 kPa (3.0–3.9 kgf/cm², 43.5–56.6 psi) Spiel des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

  • Seite 32: Fahrwerkdaten

    FAHRWERKDATEN GAS20015 FAHRWERKDATEN Fahrwerk Rahmenbauart Doppelschleifenrohrrahmen Lenkkopfwinkel 27.0 ° Nachlauf 105 mm (4.1 in) Vorderrad Radbauart Speichenrad 21 × 1.85 Felgengröße Max. Felgen-Radialschlag 2.0 mm (0.08 in) Max. Felgen-Seitenschlag 2.0 mm (0.08 in) Hinterrad Radbauart Speichenrad Felgengröße 18M/CxMT4.00 Max. Felgen-Radialschlag 2.0 mm (0.08 in) Max.
  • Seite 33 422.0 mm (16.61 in) Grenzwert 413.6 mm (16.28 in) Max. Verbiegung des Innenrohrs 0.2 mm (0.01 in) Empfohlene Ölsorte Yamaha Gabelöl G10 Menge (links) 624.0 cm³ (21.10 US oz, 21.96 Imp. oz) Menge (rechts) 624.0 cm³ (21.10 US oz, 21.96 Imp. oz) Stand 85.0 mm (3.35 in)
  • Seite 34 FAHRWERKDATEN Zugstufendämpfung Einstellsystem Mechanische Einstellung Einstelleinheit Klick Einstellwert ab Startposition (Weich) Einstellwert ab Startposition (Standard) Einstellwert ab Startposition (Hart) Druckstufendämpfung Einstellsystem Mechanische Einstellung Einstelleinheit Klick Einstellwert ab Startposition (Weich) Einstellwert ab Startposition (Standard) Einstellwert ab Startposition (Hart) Antriebskette Größe 525V11 Kettentyp O-Ring Gliederanzahl...

  • Seite 35: Elektrische Daten

    ELEKTRISCHE DATEN GAS20016 ELEKTRISCHE DATEN Spannung Systemspannung 12 V Zündsystem Zündsystem Digitale Transistorzündung Zündzeitpunkt (v. OT) 10.0 °/1200 U/min Motor-Steuergerät Modell TBDF2B (XTZ690, XTZ690P-B) TBDF4K (XTZ690-U) Zündspule 1.19–1.61 Ω Primärwicklungs-Widerstand Sekundärwicklungs-Widerstand 8.50–11.50 kΩ Ausgangsspannung des Neigungswinkelsensors Betriebswinkel 65 ° Ausgangsspannung bis zum Betriebswinkel 0.4–1.4 V Ausgangsspannung über dem Betriebswinkel 3.7–4.4 V...
  • Seite 36 ELEKTRISCHE DATEN ABS-ein-/-aus-Kontrollleuchte Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Systems Startermotor Grenze der Kohlebürsten-Gesamtlänge 6.5 mm (0.26 in) Federkraft der Kohlebürsten-Federn 6.03–6.52 N (615–665 gf, 21.71–23.47 oz) Kollektorisolierungs-Unterschneidung (Tiefe) 0.70 mm (0.03 in) Kraftstoffstandgeber 12.0–14.0 Ω Widerstand des Kraftstoffstandgebers (Tank voll) Widerstand des Kraftstoffstandgebers (Tank 118.0–122.0 Ω...

  • Seite 37: Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE GAS20017 ANZUGSMOMENTE GAS30016 MOTOR-ANZUGSMOMENTE Gewin- Men- Bemerkun- Punkt degrö- Anzugsmoment ße Auspuffkrümmer-Mutter 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft) Auspuffkrümmer-Halterungsschrau- 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft) Schalldämpfer-Schraube 47 N·m (4.7 kgf·m, 35 lb·ft) Schalldämpfer-Anschlussschraube 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft) Schraube des Schalldämpfer-Schut- 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) Zündkerze...

  • Seite 38: Fahrwerk-Anzugsmomente

    ANZUGSMOMENTE GAS30017 FAHRWERK-ANZUGSMOMENTE Gewin- Men- Bemerkun- Punkt degrö- Anzugsmoment ße Vorderachse 72 N·m (7.2 kgf·m, 53 lb·ft) Siehe HIN- Vorderachs-Klemmschraube 21 N·m (2.1 kgf·m, 15 lb·ft) WEIS. Kettenradmutter 80 N·m (8.0 kgf·m, 59 lb·ft) Hinterachs-Mutter 105 N·m (10.5 kgf·m, 77 lb·ft) Bremssattel-Entlüftungsschraube 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) Vorderrad-Bremssattel-Schraube...
  • Seite 39 ANZUGSMOMENTE HINWEIS Schraube der Lenkerhalterung oben 1. Die Schrauben der Lenkerhalterung oben vorübergehend mit weniger als 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft) festziehen. 2. Die Schraube der Lenkerhalterung oben vorn und dann hinten mit dem vorgegebenen Drehmoment festziehen. HINWEIS Klemmschraube der unteren Gabelbrücke Die Klemmschraube vorschriftsmäßig in Reihenfolge festziehen Klemmschraube “1”...

  • Seite 40: Kabel- Und Seilzugführung

    KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG GAS20021 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Lenker (Ansicht von vorn) 13 14 2-15...
  • Seite 41 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Zündschloss-Kabel 2. Rahmen 3. Kabelbaum 4. Scheinwerferhalterung 5. Lenker 6. Kupplungsschalter-Kabel 7. Lenkerarmatur-Kabel (links) 8. Kupplungszug 9. Gaszug (Beschleunigungszug) 10. Bremsschlauch (zwischen Vorderrad- Hauptbremszylinder und Hydroaggregat) 11. Lenkerarmatur-Kabel (rechts) 12. Gaszug (Verzögerungszug) 13. Vorderrad-Bremslichtschalter 14. Vorderrad-Hauptbremszylinder-Baugruppe 15.
  • Seite 42 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (Ansicht von vorn rechts) 18 19 18 19 2-17...
  • Seite 43 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Öltemperatursensor-Steckverbinder N. Den rechten Nebenverbraucher- Anschlussbuchsen-Steckverbinder und das 2. Lenkerarmatur-Steckverbinder (rechts/links) Scheinwerfer-Kabel mit dem Kabelbinder 3. Zündschloss-/Wegfahrsperren-Steckverbinder befestigen. Den Kabelbinder so ausrichten, dass 4. Kühlerlüftermotor-Steckverbinder der Verschluss und das Ende nach oben weisen. 5. Vorderradsensor-Steckverbinder Das überstehende Ende des Kabelbinders auf 6.
  • Seite 44 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Rahmen und Motor (Ansicht von rechts) 24 25 2-19...
  • Seite 45 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Relais 2. Blinker-Relais 3. Kühlerlüftermotor-Relais 4. Widerstands-Steckverbinder 5. Drosselklappensensor 6. Öldruckschalter 7. O -Sensor 8. Hinterradsensor-Kabel 9. Hinterrad-Bremslichtschalter-Kabel 10. Batterie 11. Batteriekasten 12. Kabelbaum (zu Anschluss-Steckverbinder) 13. Kabelbaum (zu Relais) 14. Hinterrad-Bremslichtschalter-Steckverbinder 15. Hinterrad-Bremsschlauch 16. Hinterrad-Bremslichtschalter-Kabel 17.
  • Seite 46 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (Ansicht von vorn links) 10 11 25 26 2-21...
  • Seite 47 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Hupen-Steckverbinder K. Links 2. Ausgleichsbehälterschlauch L. Nach vorn 3. Windschutzscheibe Innenabdeckung (links) M. Nach hinten 4. Steckverbinder Blinker vorn (links) N. Zum Hydroaggregat 5. Nebellicht-Steckverbinder O. Den Ansaugluft-Druckgeber-Schlauch so anbringen, dass er den Ansaugluft-Druckgeber 6. Nebenverbraucher-Anschlussbuchsen- absenkt.
  • Seite 48 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Motor (Ansicht von links) 18 19 20 21 19 20 21 15 16 17 2-23...
  • Seite 49 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Kraftstoffpumpen-Steckverbinder S. Den mehrfach verwendbaren Kabelbinder so ausrichten, dass der Verschluss nach unten und 2. Aktivkohlebehälter das Ende nach innen weist. Das überstehende 3. Motor-Massekabel-Anschlussklemme Ende des mehrfach verwendbaren Kabelbinders 4. Gangstellungsschalter-Steckverbinder nicht abschneiden. 5. Aktivkohlebehälter-Entlüftungsschlauch T.
  • Seite 50 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Rahmen (Ansicht von oben) 11 12 13 14 15 16 21 22 2-25...
  • Seite 51 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Gleichrichter/Regler 2. Hydroaggregat 3. Kühlerlüftermotor-Steckverbinder 4. Lenkerarmatur-Steckverbinder (rechts/links) 5. Kabelbaum (zu Scheinwerfer) 6. Zündschloss-/Wegfahrsperreneinheits- Steckverbinder 7. Vorderradsensor-Steckverbinder 8. Kraftstoffschlauch 9. Kraftstoffpumpen-Steckverbinder 10. Ansaugluft-Druckgeber 11. Vorderradsensor-Kabel 12. Kühlerlüftermotor-Kabel 13. Wegfahrsperren-Kabel 14. Zündschloss-Kabel 15. Lenkerarmatur-Kabel (links) 16. Lenkerarmatur-Kabel (rechts) 17.
  • Seite 52 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Batterie und Hinterradabdeckung (Ansicht von oben) 2-27...
  • Seite 53 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Hinterrad-Bremslichtschalter-Kabel 2. Batterie-Minuspol 3. Anschluss-Steckverbinder 4. Sicherungskasten 1 5. Widerstand 6. Kühlerlüftermotor-Relais 7. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais 8. Relais 9. Sicherungskasten 2 10. FI-Diagnosegerät-Steckverbinder 11. Neigungswinkelsensor 12. Starter-Kabel 13. Batterie-Pluskabel 14. Blinker-Steckverbinder hinten (rechts) 15. Rücklicht-/Bremslicht-Steckverbinder 16. Blinker-Steckverbinder hinten (links) 17.
  • Seite 54 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Hinterrad-Bremsschlauch (Ansicht von rechts) 2-29...
  • Seite 55 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Hinterrad-Bremssattel 2. Hinterradsensor-Kabel 3. Bremsschlauch (zwischen Hydroaggregat und Hinterrad-Bremssattel) 4. Bremsschlauch (zwischen Hinterrad- Hauptbremszylinder und Hydroaggregat) 5. Hinterrad-Hauptbremszylinder 6. Schwinge A. Den Bremsschlauch (Hydroaggregat zu Hinterrad- Bremssattel) und das Hinterradsensor-Kabel mit der Klemme befestigen. Die Klemme dort positionieren, wo der Abstand zwischen dem Ende des Bremsschlauchs und der hinteren Kante der –...
  • Seite 56 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Vorderrad-Bremsschlauch (Ansicht von links und rechts) 2-31...
  • Seite 57 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Bremsschlauch (zwischen Vorderrad- Hauptbremszylinder und Hydroaggregat) 2. Vorderradsensor-Kabel 3. Bremsschlauch (Hydroaggregat zu Vorderrad- Bremssattel rechts) 4. Bremsschlauch (Vorderrad-Bremssattel rechts zu Vorderrad-Bremssattel links) 5. Schutz – – A. 39 49 mm (1.54 1.93 in) B. Weiße Markierung C.
  • Seite 58 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Hydroaggregat-Baugruppe (Ansicht von oben und von links) 2-33...
  • Seite 59 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Bremsschlauch (zwischen Hydroaggregat und Hinterrad-Bremssattel) 2. Bremsschlauch (zwischen Hinterrad- Hauptbremszylinder und Hydroaggregat) 3. Bremsschlauch (zwischen Vorderrad- Hauptbremszylinder und Hydroaggregat) 4. Bremsschlauch (Hydroaggregat zu Vorderrad- Bremssattel rechts) 2-34...
  • Seite 60 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Kühler (Ansicht von vorn und von rechts) 2-35...
  • Seite 61 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Kühler-Zulaufschlauch 2. Kühler 3. Kühler-Ablaufschlauch 4. Kühler-Verschlussdeckel 5. Ausgleichsbehälterschlauch A. Die Enden der Schlauchklemmen nach innen weisen lassen. Sicherstellen, dass die Enden der Schlauchklemme nicht den Ausgleichsbehälterschlauch berühren. Die Schlauchklemme mindestens 3 mm (0.12 in) vom Ende des Kühler-Zulaufschlauchs entfernt positionieren.
  • Seite 62 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG Kühler (Ansicht von links) 2-37...
  • Seite 63 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 1. Ausgleichsbehälterschlauch 2. Kühler-Zulaufschlauch 3. Thermostatgehäuse 4. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel 5. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter-Abdeckung 6. Ausgleichsbehälter-Entlüftungsschlauch 7. Kühler A. Den Ausgleichsbehälterschlauch mit dem Kabelbinder am Kühler-Zulaufschlauch befestigen. Den Ausgleichsbehälterschlauch direkt unter dem Kühler-Zulaufschlauch positionieren. Den Kabelbinder so ausrichten, dass der Verschluss nach innen und das Ende nach unten weist.
  • Seite 64 KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG 2-39...

  • Seite 65: Regelmässige Kontroll- Und Einstellarbeiten

    REGELMÄSSIGE WARTUNG ................ 3-1 EINFÜHRUNG................... 3-1 TABELLE FÜR REGELMÄSSIGE WARTUNG DES ABGAS- STEUERSYSTEMS .................. 3-1 ALLGEMEINE WARTUNGS- UND SCHMIERTABELLE ......3-1 DAS FAHRZEUG MIT DEM YAMAHA-DIAGNOSEWERKZEUG KONTROLLIEREN ................... 3-4 KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN ..........3-4 ZÜNDKERZEN KONTROLLIEREN............3-5 VENTILSPIEL EINSTELLEN..............3-7 LEERLAUFDREHZAHL KONTROLLIEREN ..........3-9 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE SYNCHRONISIEREN ......
  • Seite 66 MOTORÖLPEGEL KONTROLLIEREN ...........3-25 MOTORÖL WECHSELN .................3-26 MOTORÖLDRUCK MESSEN ..............3-27 KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND KONTROLLIEREN........3-28 KÜHLSYSTEM KONTROLLIEREN............3-28 KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN ............3-29 VORDERRAD-BREMSLICHTSCHALTER KONTROLLIEREN....3-30 HINTERRAD-BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN ......3-30 SEILZÜGE KONTROLLIEREN UND SCHMIEREN ........3-31 FUNKTION DES GASDREHGRIFFS KONTROLLIEREN ......3-31 BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN..........3-32 SICHERUNGEN KONTROLLIEREN............3-32 LICHTKEGEL EINSTELLEN ..............

  • Seite 68: Regelmässige Wartung

    HINWEIS • Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten sowie technische Fähigkeiten, und sollten daher von Ihrem Yamaha-Händler durchgeführt werden. • Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle angefangen bei 10000 km (6000 mi) zu wieder- holen.
  • Seite 69 20000 km 30000 km 40000 km (600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) • Dynamische Kontrolle mit 1 * Diagnosesystem- dem Yamaha-Diagnosewerk- √ √ √ √ √ √ kontrolle zeug durchführen. • Die Fehlercodes kontrollieren. 2 * Luftfiltereinsatz √...
  • Seite 70 REGELMÄSSIGE WARTUNG KILOMETERZÄHLERSTAND JAHRES- KONTROLL- ODER WAR- GEGENSTAND INSPEKTI- TUNGSARBEIT 1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 km (600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi) Seitenständer- • Funktion kontrollieren und 21 * √ √ √ √...

  • Seite 71: Das Fahrzeug Mit Dem Yamaha-Diagnosewerkzeug Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS32024 GAS30619 DAS FAHRZEUG MIT DEM YAMAHA- KRAFTSTOFFLEITUNG KONTROLLIEREN DIAGNOSEWERKZEUG KONTROLLIEREN 1. Ausbauen: Das Yamaha-Diagnosewerkzeug verwenden • Fahrersitz und das Fahrzeug wie folgt kontrollieren. Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (1)” 1. Ausbauen: auf Seite 4-1. • Fahrersitz • Lufthutzen Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (1)”...

  • Seite 72: Schraube Der Hinteren Kraftstofftank-Halterung

    REGELMÄSSIGE WARTUNG 4. Einbauen: 3. Ausbauen: • Schrauben der hinteren Kraftstofftank-Halte- • Hydraulikaggregats-Halterungsschrauben rung “1” • Schnellverschlüsse • Schraube des Ansaugluft-Druckgebers “2” HINWEIS Schraube der hinteren Kraftstoff- Die Schrauben “1” der Hydroaggregat-Halte- tank-Halterung rung und die Schraube “2” des Ansaugluft- 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) Druckgebers entfernen.
  • Seite 73 REGELMÄSSIGE WARTUNG HINWEIS Alle Steckverbinder an der Steckverbinder-Hal- terung und die Steckverbinder über der Steck- verbinder-Halterung trennen und dann die Steckverbinder-Halterungsschrauben “2” sowie die Steckverbinder-Halterung entfernen. G088879 11.Einbauen: • Zündkerzen • Zündspulen Zündkerze 13 N·m (1.3 kgf·m, 9.6 lb·ft) HINWEIS 6.

  • Seite 74: Ventilspiel Einstellen

    REGELMÄSSIGE WARTUNG • Kraftstofftank 5. Messen: Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite • Ventilspiel Nicht nach Vorgabe → Einstellen. 7-1. • Kraftstofftank-Seitenabdeckungen Ventilspiel (kalt) • Belüftungskanäle Einlass • Lufthutzen 0.11–0.20 mm (0.0043–0.0079 in) Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (3)” Auslass auf Seite 4-5. 0.24–0.30 mm (0.0094–0.0118 in) •...
  • Seite 75 REGELMÄSSIGE WARTUNG • Die entsprechende Einbaulage sämtlicher Tassenstößel und Ventilplättchen notieren, da- mit sie wieder in ihre ursprüngliche Lage ein- gebaut werden können. b. Den Unterschied zwischen dem vorgege- benen Ventilspiel und dem gemessenen Ventilspiel ermitteln. Beispiel: Vorgegebenes Ventilspiel = 0.11–0.20 G088881 mm (0.0043–0.0079 in) A.

  • Seite 76: Leerlaufdrehzahl Kontrollieren

    Siehe unter “DROSSELKLAPPENGEHÄU- Schraube des Auslass-Nocken- SE KONTROLLIEREN UND REINIGEN” auf wellen-Lagerdeckels Seite 7-9. 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) a. Das Yamaha-Diagnosewerkzeug an- Schraube des Einlass-Nocken- schließen. wellen-Lagerdeckels Diagnosecodenummer “67” verwenden. 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) Siehe unter “SELBSTDIAGNOSEFUNK- TION UND DIAGNOSECODE-TABELLE”...
  • Seite 77 REGELMÄSSIGE WARTUNG • Zündkerzen • Luftfiltereinsatz • Drosselklappengehäuse-Anschlüsse • Kraftstoffschlauch • Auspuffanlage • Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch • Unterdruckschläuche Synchronisierung der Drosselklappenge- häuse kontrollieren 5. Einbauen: 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. • Kraftstofftank HINWEIS Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montage- 7-1.

  • Seite 78: Auspuffanlage Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG • Deckel HINWEIS Siehe unter “DROSSELKLAPPENGEHÄU- • Die Bypass-Luftschraube mit dem Vergaser- SE” auf Seite 7-5. winkel-Treiber drehen. 4. Einbauen: • Nach jedem Arbeitsschritt den Motor zwei bis • Kraftstofftank drei Mal kurz (jeweils weniger als eine Sekun- Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK”...

  • Seite 79: Aktivkohlebehälter Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG • Fahrersitz Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (1)” auf Seite 4-1. GAS31130 LUFTFILTEREINSATZ WECHSELN UND ABLASSSCHLAUCH REINIGEN HINWEIS Am Boden des Luftfiltergehäuses befindet sich ein Luftfiltergehäuse-Ablassschlauch “1”. Wenn sich Staub und/oder Wasser in diesem Schlauch angesammelt hat, den Luftfiltergehäu- se-Ablassschlauch reinigen und den Luftfilter- einsatz erneuern.

  • Seite 80: Kupplungshebelspiel Einstellen

    REGELMÄSSIGE WARTUNG HINWEIS • Den Luftfiltereinsatz alle 20000 km (12000 mi) erneuern. • Der Luftfiltereinsatz muss bei Fahrten in über- mäßig feuchten oder staubigen Gegenden häufiger gereinigt bzw. erneuert werden. 4. Einbauen: • Luftfiltereinsatz • Belüftungskanal-Abdeckung G088887 2. Einstellen: Luftfiltereinsatz-Schraube •...

  • Seite 81: Funktion Der Bremse Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30801 GWA13050 FUNKTION DER BREMSE KONTROLLIEREN WARNUNG 1. Kontrollieren: Ein schwammiges Gefühl bei der Betätigung • Funktion der Bremse des Handbremshebels lässt darauf schlie- Bremse funktioniert nicht richtig → ßen, dass sich Luft in der Bremshydraulik Bremssystem kontrollieren. befindet.

  • Seite 82: Hintere Fußbremshebel-Einstellkontermutter

    REGELMÄSSIGE WARTUNG Siehe unter “HINTERRADBREMSE” auf Sei- GWA18830 WARNUNG te 4-36. Nach der Einstellung der Fußbremshebel- Position prüfen, ob das Ende der Einstell- schraube “a” durch die Bohrung “b” sicht- bar ist. c. Die Kontermutter “1” vorschriftsmäßig an- ziehen. Hintere Fußbremshebel-Einstell- kontermutter 18 N·m (1.8 kgf·m, 13 lb·ft) GAS30894...
  • Seite 83 REGELMÄSSIGE WARTUNG • ein Bremsschlauch gelöst, getrennt oder erneuert wurde. • der Flüssigkeitsstand sehr niedrig ist. • die Bremse nicht einwandfrei funktioniert. HINWEIS • Keine Bremsflüssigkeit verschütten und den Hauptbremszylinder- bzw. Bremsflüssigkeits- Vorratsbehälter nicht überfüllen. • Beim Entlüften des ABS ist vor dem Betätigen der Bremse sicherzustellen, dass sich genug A.

  • Seite 84: Bremsflüssigkeitsstand Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG punkt der Flüssigkeit deutlich herab und Bremssattel-Entlüftungsschrau- kann durch Dampfblasenbildung zum Blo- ckieren der Bremse führen. 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) GCA13540 ACHTUNG m. Den Hauptbremszylinder- bzw. Bremsflüssigkeit greift Lack und Kunststoffe Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter mit der an. Daher verschüttete Bremsflüssigkeit so- empfohlenen Bremsflüssigkeit bis zum fort abwischen.

  • Seite 85: Reifen Kontrollieren

    WARNUNG • Der Reifenluftdruck sowie die Federung Folgende Reifen wurden nach umfangrei- müssen dem jeweiligen Gesamtgewicht chen Tests von der Yamaha Motor Co., Ltd. (einschließlich Gepäck, Fahrer, Beifahrer für dieses Modell freigegeben. Immer und Zubehör) und der voraussichtlichen typgleiche Vorder- und Hinterradreifen vom Fahrgeschwindigkeit angepasst werden.

  • Seite 86: Radlager Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS30643 SCHWINGENACHSE SCHMIEREN Hinterradreifen Größe 1. Schmieren: 150/70 R18 M/C 70V M+S • Dichtringe Hersteller/Modell • Schwingenachse PIRELLI/SCORPION RALLY STR Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett GWA13210 WARNUNG Neue Reifen haben eine relativ schlechte Siehe unter “SCHWINGE EINBAUEN” auf Straßenhaftung, bis sie eingefahren sind. Seite 4-81.

  • Seite 87: Antriebskette Schmieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GCA20870 Antriebskettenspanner-Konter- ACHTUNG mutter Übermäßiger Antriebsketten-Durchhang 16 N·m (1.6 kgf·m, 12 lb·ft) überlastet nicht nur den Motor, sondern auch andere wichtige Teile des Motorrads und kann zu einem Durchrutschen oder zum GAS30803 ANTRIEBSKETTE SCHMIEREN Bruch der Kette führen. Wenn der An- Die Antriebskette besteht aus vielen aufeinan- triebsketten-Durchhang außerhalb der vor- der einwirkenden Teilen.

  • Seite 88: Lenkkopf Schmieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG 4. Einstellen: Ringmutter unten (endgültiges • Lenkkopf Anzugsmoment) a. Die Sicherungsscheibe “1”, die obere 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft) Ringmutter “2” und die Gummischeibe “3” entfernen. d. Die Teleskopgabel von Anschlag zu An- schlag schwenken und dabei den Lenk- kopf auf Lockerheit oder Schwergängigkeit kontrollieren.

  • Seite 89: Befestigungselemente Des Fahrwerks Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG GAS31802 GAS30653 BEFESTIGUNGSELEMENTE DES TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN FAHRWERKS KONTROLLIEREN 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz kon- GWA13120 WARNUNG trollieren. Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. GAS30804 HANDBREMSHEBEL SCHMIEREN Die Drehpunkte und aufeinander gleitenden Me- 2.
  • Seite 90 REGELMÄSSIGE WARTUNG Zugstufendämpfung Nach “a” Einstellwert ab Startposition Druckstufendämpfung wird größer (Weich) (Federung härter). Nach “b” Einstellwert ab Startposition Druckstufendämpfung wird kleiner (Standard) (Federung weicher). Einstellwert ab Startposition (Hart) Druckstufendämpfung Einstellwert ab Startposition (Weich) * Bei vollständig in Richtung “a” gedrehter Einstellschraube Einstellwert ab Startposition (Standard)

  • Seite 91: Federbein Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG 4. Einige Sekunden warten und dann die Entlüf- Zugstufendämpfung tungsschrauben anbringen. GCA13590 ACHTUNG GAS30808 FEDERBEIN KONTROLLIEREN Den Einstellmechanismus nie über die Mini- mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. Siehe unter “FEDERBEIN KONTROLLIEREN” auf Seite 4-76. 1. Einstellen: • Zugstufen-Dämpfung GAS30655 FEDERBEIN EINSTELLEN a.

  • Seite 92: Übertragungshebel Und Umlenkhebel Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG Druckstufendämpfung GAS32816 ÜBERTRAGUNGSHEBEL UND GCA13590 UMLENKHEBEL KONTROLLIEREN ACHTUNG Siehe unter “ÜBERTRAGUNGSHEBEL UND Den Einstellmechanismus nie über die Mini- UMLENKHEBEL KONTROLLIEREN” auf Seite mal- oder Maximaleinstellung hinausdrehen. 4-76. 1. Einstellen: GAS30656 • Druckstufen-Dämpfung MOTORÖLPEGEL KONTROLLIEREN a. Die Einstellschraube “1” nach “a” oder “b” 1.

  • Seite 93: Motoröl Wechseln

    REGELMÄSSIGE WARTUNG 5. Ablassen: Empfohlene Marke • Motoröl YAMALUBE (komplett aus der Ölwanne) SAE-Viskositätsklassen 6. Wenn die Ölfilterpatrone ebenfalls gewech- 10W-40 selt werden soll, folgenden Ablauf ausführen. Empfohlene Motorölklasse a. Die Ölfilterpatrone “1” mit einem Ölfilter- API-Standard SG oder höher, schlüssel “2”...

  • Seite 94: Motoröldruck Messen

    REGELMÄSSIGE WARTUNG 9. Einbauen: 5. Das Fahrzeug nach links neigen, damit kein • Motoröl-Einfüllschraubverschluss Öl aus dem Hauptölkanal austritt. 6. Ausbauen: (samt O-Ring • Öldruck-Kontrollschraube “1” 10.Den Motor starten, einige Minuten lang GWA12980 warmlaufen lassen und dann ausschalten. WARNUNG 11.Kontrollieren: Motor, Schalldämpfer und Motoröl werden •...

  • Seite 95: Kühlflüssigkeitsstand Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG Nicht nach Vorgabe → Kontrollieren. GCA13470 ACHTUNG Motoröldruck Mögliche Ursachen • Wird Wasser anstelle von Kühlfüssigkeit nachgefüllt, vermindert dies den Frost- • Ölpumpe defekt • Ölfilter verstopft schutzmittelgehalt. Falls Wasser anstelle Vorgabe unterschritten • Ölkanal undicht von Kühlflüssigkeit verwendet wird, gege- •...

  • Seite 96: Kühlflüssigkeit Wechseln

    REGELMÄSSIGE WARTUNG 3. Ausbauen: • Kühlflüssigkeits-Ablassschraube “1” • Kupferscheibe “2” GAS30813 KÜHLFLÜSSIGKEIT WECHSELN 1. Ausbauen: 4. Ablassen: • Lufthutze (rechts) • Kühlflüssigkeit Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (3)” (aus Motor und Kühler) auf Seite 4-5. 5. Ausbauen: 2. Ausbauen: • Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel •...

  • Seite 97: Vorderrad-Bremslichtschalter Kontrollieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG Empfohlenes Frostschutzmittel Kühler-Verschlussdeckel-Schrau- Hochwertiges Frostschutzmittel auf Äthylenglykolbasis 1.0 N·m (0.10 kgf·m, 0.73 lb·ft) mit Korrosionsschutzmitteln für Aluminiummotoren 10.Befüllen: Mischungsverhältnis • Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter 1:1 (Frostschutzmittel: Wasser) (mit Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte Kühlflüssigkeitsmenge bis zur Maximalstand-Markierung “a”) Kühler (einschließlich aller Ka- näle) 1.60 L (1.69 US qt, 1.41 Imp.qt) Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe-...

  • Seite 98: Seilzüge Kontrollieren Und Schmieren

    REGELMÄSSIGE WARTUNG HINWEIS Das Seilzug-Ende hochhalten und einige Trop- fen Schmiermittel in die Seilzughülle träufeln oder ein geeignetes Schmierwerkzeug verwen- den. GAS30861 FUNKTION DES GASDREHGRIFFS KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: 2. Einstellen: • Gaszüge Beschädigt/abgenutzt → Erneuern. • Hinterrad-Bremslicht-Einschaltpunkt a. Die Mutter “1” lösen. •...

  • Seite 99: Batterie Kontrollieren Und Laden

    REGELMÄSSIGE WARTUNG HINWEIS Gaszug-Kontermutter (Lenkersei- Vor dem Einstellen des Gasdrehgriffspiels sollte sichergestellt werden, dass die Drosselklappen- 4.3 N·m (0.43 kgf·m, 3.2 lb·ft) gehäuse richtig synchronisiert sind. e. Die Gummiabdeckung an ihre ursprüngli- che Stelle schieben. Drosselklappengehäuseseite HINWEIS a. Die Kontermutter “1” am Beschleuni- gungszug lockern.
  • Seite 100 REGELMÄSSIGE WARTUNG • Unterer Deckel der Radabdeckung “2” 2. Ausbauen: • Muttern “1” der Kennzeichenleuchten-Einheit • Kennzeichenleuchten-Abdeckung “2” 3. Ausbauen: • Kennzeichenleuchten-Lampe “1” 4. Einbauen: • Kennzeichenleuchten-Lampe 5. Einbauen: • Kennzeichenleuchten-Abdeckung • Kennzeichenleuchten-Einheit • Unterer Deckel der Radabdeckung Mutter der Kennzeichenleuchten- Abdeckung 3.8 N·m (0.38 kgf·m, 2.8 lb·ft) Schraube des unteren Deckels...

  • Seite 101: Fahrwerk

    FAHRWERK FAHRWERK ALLGEMEIN (1)................. 4-1 FAHRWERK ALLGEMEIN (2)................. 4-2 SEITENABDECKUNGEN AUSBAUEN .............4-3 HECKVERKLEIDUNG AUSBAUEN ............4-3 ECU (Motor-Steuergerät) AUSBAUEN............4-3 ECU (Motor-Steuergerät) EINBAUEN ............4-3 HECKVERKLEIDUNG EINBAUEN ............4-3 SEITENABDECKUNGEN EINBAUEN ............4-3 FAHRWERK ALLGEMEIN (3)................. 4-5 LUFTHUTZEN AUSBAUEN ..............4-6 BELÜFTUNGSKANÄLE AUSBAUEN ............4-6 KRAFTSTOFFTANK-SEITENABDECKUNGEN AUSBAUEN....
  • Seite 102 VORDERRADBREMSE................. 4-25 EINFÜHRUNG..................4-30 VORDERRAD-BREMSSCHEIBEN KONTROLLIEREN......4-30 VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELÄGE ERNEUERN......4-30 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL AUSBAUEN .........4-31 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL KONTROLLIEREN.......4-32 VORDERRAD-BREMSSÄTTEL EINBAUEN...........4-32 VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER AUSBAUEN......4-33 VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER KONTROLLIEREN ....4-33 VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER ZUSAMMENBAUEN....4-33 VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EINBAUEN ......4-34 HINTERRADBREMSE...................4-36 EINFÜHRUNG..................4-41 HINTERRAD-BREMSSCHEIBE KONTROLLIEREN ......4-41 HINTERRAD-SCHEIBENBREMSBELÄGE ERNEUERN......4-41 HINTERRAD-BREMSSATTEL AUSBAUEN ...........4-42 HINTERRAD-BREMSSATTEL KONTROLLIEREN.........4-42 HINTERRAD-BREMSSATTEL EINBAUEN..........
  • Seite 103 FEDERBEIN ....................4-75 HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEM STOSSDÄMPFER......4-76 HINWEISE ZUR ENTSORGUNG EINES STOSSDÄMPFERS....4-76 FEDERBEIN AUSBAUEN ............... 4-76 FEDERBEIN KONTROLLIEREN............. 4-76 ÜBERTRAGUNGSHEBEL UND UMLENKHEBEL KONTROLLIEREN ................. 4-76 FEDERBEIN EINBAUEN.................4-77 UMLENKHEBEL EINBAUEN ..............4-77 SCHWINGE ....................4-78 SCHWINGE AUSBAUEN ................4-80 SCHWINGE KONTROLLIEREN .............

  • Seite 104: Fahrwerk Allgemein (1)

    FAHRWERK ALLGEMEIN (1) GAS20026 FAHRWERK ALLGEMEIN (1) Sitzbank und Batterie ausbauen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 2.3 N m (0.23 kgf m, 1.7 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Beifahrersitz Fahrersitz Batterie-Haltegummi Batterie-Minuskabel Lösen.

  • Seite 105: Fahrwerk Allgemein (2)

    FAHRWERK ALLGEMEIN (2) GAS20155 FAHRWERK ALLGEMEIN (2) Rücklicht/Bremslicht-Baugruppe ausbauen 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb 11 N m (1.1 kgf m, 8.1 lb 3.8 N m (0.38 kgf m, 2.8 lb • • • • • • • •...

  • Seite 106: Seitenabdeckungen Ausbauen

    FAHRWERK ALLGEMEIN (2) GAS31264 SEITENABDECKUNGEN AUSBAUEN Folgender Vorgang gilt für beide Seitenabde- ckungen. 1. Ausbauen: • Seitenabdeckung “1” HINWEIS Die Vorsprünge “a” an der Seitenabdeckung aus den Bohrungen “b” an der Heckverkleidung ent- fernen und dann die Vorsprünge “c” aus den Gummitüllen “d”...

  • Seite 107: Fahrwerk Allgemein (3)

    FAHRWERK ALLGEMEIN (2) 1. Einbauen: • Seitenabdeckung “1” HINWEIS Die Vorsprünge “a” an der Seitenabdeckung an die Bohrungen “b” in der Heckverkleidung an- bringen und dann die Vorsprünge “c” an die Gummitüllen “d” anbringen.
  • Seite 108 FAHRWERK ALLGEMEIN (3) GAS20156 FAHRWERK ALLGEMEIN (3) Lufthutzen ausbauen 3.0 N m (0.30 kgf m, 2.2 lb m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • • • • 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb •...

  • Seite 109: Lufthutzen Ausbauen

    FAHRWERK ALLGEMEIN (3) GAS31772 LUFTHUTZEN AUSBAUEN Folgender Ablauf gilt für beide Lufthutzen. 1. Ausbauen: • Lufthutze “1” HINWEIS Die Vorsprünge “a” an der Lufthutze von den Bohrungen “b” entfernen. GAS32778 KRAFTSTOFFTANK- SEITENABDECKUNGEN EINBAUEN Folgender Ablauf gilt für beide Kraftstofftank- Seitenabdeckungen. 1.

  • Seite 110: Lufthutzen Einbauen

    FAHRWERK ALLGEMEIN (3) GAS31773 LUFTHUTZEN EINBAUEN Folgender Ablauf gilt für beide Lufthutzen. 1. Einbauen: • Lufthutze “1” HINWEIS Die Vorsprünge “a” an der Lufthutze an die Boh- rungen “b” anbringen.
  • Seite 111 FAHRWERK ALLGEMEIN (4) GAS20157 FAHRWERK ALLGEMEIN (4) Windschutzscheiben und Scheinwerfer ausbauen 0.5 N m (0.05 kgf m, 0.37 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb • •...
  • Seite 112 FAHRWERK ALLGEMEIN (4) Windschutzscheiben und Scheinwerfer ausbauen 0.5 N m (0.05 kgf m, 0.37 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb • • • 23 N m (2.3 kgf m, 17 lb •...

  • Seite 113: Instrumente Ausbauen

    FAHRWERK ALLGEMEIN (4) GAS33141 INSTRUMENTE AUSBAUEN 1. Ausbauen: • Instrumente HINWEIS Die Instrumente nach oben ziehen und sie von der Scheinwerfer-Innenabdeckung entfernen. GAS30141 WINDSCHUTZSCHEIBEN EINBAUEN Folgender Ablauf gilt für beide Windschutzschei- ben. 1. Einbauen: • Windschutzscheibe (links/rechts) “1” HINWEIS • Die Windschutzscheibe innen vom Bereich “a” an der Windschutzscheiben-Innenabdeckung anbringen.

  • Seite 114: Vorderrad

    VORDERRAD GAS20028 VORDERRAD Vorderrad und Bremsscheiben ausbauen m (0.8 kgf m, 5.9 lb 72 N m (7.2 kgf m, 53 lb • • • • • • 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb • • • 3.5 N m (0.35 kgf m, 2.6 lb •...
  • Seite 115 VORDERRAD Vorderrad zerlegen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Dichtring Radlager Distanzstück 4-12...

  • Seite 116: Vorderrad Ausbauen

    VORDERRAD GAS30145 VORDERRAD AUSBAUEN GCA20981 ACHTUNG • Magnete jeder Art (einschließlich magneti- scher Werkzeuge, magnetischer Schrau- bendreher usw.) vom Vorderradsensor oder Vorderrad-Sensorrotor fernhalten; der Sensor oder Rotor kann sonst beschädigt werden, was zu einer Fehlfunktion des ABS G088896 führen kann. c.

  • Seite 117: Vorderradsensor Und Sensorrotor Warten

    VORDERRAD 3. Messen: • Verzug des Radsensorrotors Nicht nach Vorgabe → Die Einbaufläche des Radsensorrotors reinigen und den Verzug des Radsensorrotors korrigieren oder den Radsensorrotor erneuern. Max. Verzug des Radsensorro- tors 0.25 mm (0.0098 in) G088897 5. Kontrollieren: a. Eine Messuhr im rechten Winkel zur Ober- •...

  • Seite 118: Vorderrad Zusammenbauen

    VORDERRAD • Die Schrauben des Vorderrad-Sensorrotors müssen schrittweise und über Kreuz festgezo- gen werden. G088899 GAS30152 VORDERRAD STATISCH AUSWUCHTEN HINWEIS • Nach dem Wechsel von Reifen und/oder Felge GAS30151 muss das Vorderrad neu ausgewuchtet wer- VORDERRAD ZUSAMMENBAUEN den. 1. Einbauen: •...

  • Seite 119: Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett

    VORDERRAD • Die Bremsscheiben-Schrauben und Radsen- 4. Kontrollieren: sorrotor-Schrauben müssen schrittweise und • Vorderrad-Bremsscheiben über Kreuz festgezogen werden. Siehe unter “VORDERRAD-BREMSSCHEI- BEN KONTROLLIEREN” auf Seite 4-30. 5. Einbauen: • Vorderradsensor • Vorderradsensorschutz • Halterung des Vorderradsensor-Kabels “1” Vorderradsensor-Schraube 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft) Schraube für Halterung des Vor- derradsensor-Kabels 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft)
  • Seite 120 VORDERRAD nen Stoß während des Betriebs und eingeschlossenes Fremdmaterial). Defekte Bauteile reparieren oder erneuern. Abstand “a” (zwischen Vorder- rad-Sensorrotor und Vorderrads- ensor) 0.7–1.6 mm (0.03–0.06 in) HINWEIS Den Abstand zwischen Vorderrad-Sensorrotor und Vorderradsensor an mehreren Stellen über eine Umdrehung des Vorderrads messen. Das Vorderrad nicht drehen, während die Fühlerleh- re eingesetzt ist.

  • Seite 121: Hinterrad

    HINTERRAD GAS20029 HINTERRAD Hinterrad ausbauen 105 N m (10.5 kgf m, 77 lb • • • 16 N m (1.6 kgf m, 12 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb •...
  • Seite 122 HINTERRAD Hinterrad-Bremsscheibe und Kettenrad ausbauen 80 N m (8.0 kgf m, 59 lb • • • 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • m (0.8 kgf m, 5.9 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Halterung Kettenrad...
  • Seite 123 HINTERRAD Hinterrad zerlegen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Dichtring Radlager Distanzstück 4-20...

  • Seite 124: Hinterrad Ausbauen

    HINTERRAD GAS30910 GAS30159 HINTERRAD AUSBAUEN HINTERRAD KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: GCA21030 ACHTUNG • Hinterachse • Magnete jeder Art (einschließlich magneti- • Radlager scher Werkzeuge, magnetischer Schrau- • Dichtring bendreher usw.) vom Hinterradsensor oder Siehe unter “VORDERRAD KONTROLLIE- Hinterrad-Sensorrotor fernhalten; der Sen- REN”...

  • Seite 125: Hinterradsensor Und Sensorrotor Warten

    HINTERRAD 1. Kontrollieren: • Hinterradsensor Siehe unter “VORDERRADSENSOR UND SENSORROTOR WARTEN” auf Seite 4-14. 2. Kontrollieren: • Hinterradsensorrotor Siehe unter “VORDERRADSENSOR UND SENSORROTOR WARTEN” auf Seite 4-14. 3. Messen: G088904 • Verzug des Radsensorrotors Siehe unter “VORDERRADSENSOR UND b. Richtig SENSORROTOR WARTEN”...
  • Seite 126 HINTERRAD 3. Kontrollieren: Schraube des Hinterradsensorro- • Hinterrad-Bremsscheibe tors Siehe unter “HINTERRAD-BREMSSCHEI- 8 N·m (0.8 kgf·m, 5.9 lb·ft) BE KONTROLLIEREN” auf Seite 4-41. LOCTITE® 4. Schmieren: Hinterrad-Bremsscheiben- • Dichtringlippen Schraube 30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lb·ft) Empfohlenes Schmiermittel LOCTITE® Lithiumseifenfett GCA21011 5.

  • Seite 127: Schraube Der Hinterradsensorkabel-Halterung

    HINTERRAD 10.Messen: Schraube der Hinterradsensorka- • Abstand “a” bel-Halterung (zwischen Hinterradsensorrotor “1” und Hin- 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft) terradsensor “2”) Nicht nach Vorgabe → Das Radlager auf Lo- ckerheit kontrollieren sowie den Einbauzu- stand des Hinterradsensors und des Sensorrotors kontrollieren (Verzug durch zu hohes Drehmoment, falsche Einbaurichtung, Rotor außermittig, LOCTITE®...

  • Seite 128: Vorderradbremse

    VORDERRADBREMSE GAS20030 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Scheibenbremsbeläge ausbauen 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Folgender Ablauf gilt für beide Vorderrad- Bremssättel. Bremssattel-Entlüftungsschraube Lockern.
  • Seite 129 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Hauptbremszylinder ausbauen 1.5 N m (0.15 kgf m, 1.1 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 1.0 N m (0.10 kgf m, 0.73 lb • • • m (0.6 kgf m, 4.4 lb •...
  • Seite 130 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Hauptbremszylinder zerlegen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Hauptbremszylinder-Bauteile Hauptbremszylindergehäuse 4-27...
  • Seite 131 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Bremssättel ausbauen 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb • • • 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Folgender Ablauf gilt für beide Vorderrad- Bremssättel. Ablassen. Siehe unter “HYDRAULISCH BETÄTIGTES Bremsflüssigkeit BREMSSYSTEM (ABS) ENTLÜFTEN”...
  • Seite 132 VORDERRADBREMSE Vorderrad-Bremssättel zerlegen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Folgender Ablauf gilt für beide Vorderrad- Bremssättel. Scheibenbremsbelag-Clip Scheibenbremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Scheibenbremsbelag-Träger Manschette Manschette Bremssattel-Entlüftungsschraube 4-29...

  • Seite 133: Einführung

    VORDERRADBREMSE d. Den Verzug 1.5 mm (0.06 in) unterhalb GAS30168 EINFÜHRUNG der Bremsscheibenkante messen. GWA14101 WARNUNG Die Bauteile einer Scheibenbremse müssen nur selten zerlegt werden. Daher immer die- se vorbeugenden Maßnahmen befolgen: • Niemals Bremskomponenten zerlegen, wenn es nicht unbedingt nötig ist. •...

  • Seite 134: Vorderrad-Bremssättel Ausbauen

    VORDERRADBREMSE d. Die neuen Scheibenbremsbeläge und HINWEIS eine neue Scheibenbremsbelag-Spreizfe- Zum Erneuern der Scheibenbremsbeläge muss der einbauen. weder der Bremsschlauch gelöst noch der HINWEIS Bremssattel zerlegt werden. • Die Pfeilmarkierung “a” an der Scheiben- 1. Messen: bremsbelag-Spreizfeder muss in Drehrichtung •...

  • Seite 135: Vorderrad-Bremssättel Kontrollieren

    VORDERRADBREMSE • Bremsschlauch (Hydroaggregat zu Vorder- HINWEIS rad-Bremssattel rechts) (nur rechte Seite) • Es sollte ein Abstand von 1.5–2.5 mm (0.06– • Bremsschlauch (Vorderrad-Bremssattel 0.10 in) zwischen der Bremsrohrleitung und rechts zu Vorderrad-Bremssattel links) dem Bremssattel wie in der Abbildung gezeigt HINWEIS vorhanden sein.

  • Seite 136: Vorderrad-Hauptbremszylinder Ausbauen

    VORDERRADBREMSE 1. Lösen: GWA13090 WARNUNG • Bremslichtschalter-Steckverbinder • Nur die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit (vom Vorderrad-Bremslichtschalter) verwenden. Andere Bremsflüssigkeiten 2. Ausbauen: können die Gummidichtungen zersetzen, • Bremsschlauch-Hohlschraube Undichtigkeit verursachen und dadurch die • Bremsschlauch-Dichtungen Bremsfunktion beeinträchtigen. • Bremsschlauch (zwischen Vorderrad-Haupt- • Ausschließlich Flüssigkeit der gleichen bremszylinder und Hydroaggregat) Sorte nachfüllen.

  • Seite 137: Vorderrad-Hauptbremszylinder Einbauen

    VORDERRADBREMSE GAS30182 VORDERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER EINBAUEN 1. Einbauen: • Vorderrad-Hauptbremszylinder-Baugruppe • Vorderrad-Hauptbremszylinder-Halterung Schraube der Vorderrad-Haupt- bremszylinder-Halterung 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) 3. Befüllen: HINWEIS • Hauptbremszylinder-Vorratsbehälter Das Ende der Vorderrad-Hauptbremszylinder- (mit der vorgegebenen Menge der empfohle- Halterung muss mit der Körnermarkierung “a” nen Bremsflüssigkeit) am Lenker fluchten.
  • Seite 138 VORDERRADBREMSE Siehe unter “BREMSFLÜSSIGKEITS- STAND KONTROLLIEREN” auf Seite 3-17. 6. Kontrollieren: • Funktion des Handbremshebels Weich oder schwammig → Bremssystem entlüften. Siehe unter “HYDRAULISCH BETÄTIGTES BREMSSYSTEM (ABS) ENTLÜFTEN” auf Seite 3-15. 4-35...

  • Seite 139: Hinterradbremse

    HINTERRADBREMSE GAS20031 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Scheibenbremsbeläge ausbauen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Hinterrad Siehe unter “HINTERRAD” auf Seite 4-18. Scheibenbremsbelag-Clip Scheibenbremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Bremssattel-Entlüftungsschraube Lockern. 4-36...
  • Seite 140 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder ausbauen 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • 23 N m (2.3 kgf m, 17 lb • • • 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ablassen.
  • Seite 141 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Hauptbremszylinder zerlegen 18 N m (1.8 kgf m, 13 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Hauptbremszylinder-Gelenkfuß Hauptbremszylinder-Bauteile Schlauchkupplung Buchse Hauptbremszylindergehäuse 4-38...
  • Seite 142 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Bremssattel ausbauen 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ablassen. Siehe unter “HYDRAULISCH BETÄTIGTES Bremsflüssigkeit BREMSSYSTEM (ABS) ENTLÜFTEN” auf Seite 3-15. Hinterrad Siehe unter “HINTERRAD” auf Seite 4-18. Hinterrad-Bremsschlauch-Hohlschraube Bremsschlauch-Dichtung Bremsschlauch (zwischen Hydroaggregat und Hinterrad-Bremssattel) Hinterrad-Bremssattel...
  • Seite 143 HINTERRADBREMSE Hinterrad-Bremssattel zerlegen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Scheibenbremsbelag-Clip Scheibenbremsbelag-Haltestift Scheibenbremsbelag Scheibenbremsbelag-Spreizfeder Scheibenbremsbelag-Träger Manschette Manschette Bremssattel-Entlüftungsschraube 4-40...

  • Seite 144: Einführung

    HINTERRADBREMSE Siehe unter “VORDERRAD-BREMSSCHEI- GAS30183 EINFÜHRUNG BEN KONTROLLIEREN” auf Seite 4-30. GWA14101 WARNUNG Min. Bremsscheiben-Stärke Die Bauteile einer Scheibenbremse müssen 4.5 mm (0.18 in) nur selten zerlegt werden. Daher immer die- se vorbeugenden Maßnahmen befolgen: 4. Einstellen: • Niemals Bremskomponenten zerlegen, •...

  • Seite 145: Hinterrad-Bremssattel Ausbauen

    HINTERRADBREMSE b. Die Entlüftungsschraube lockern und den • Bremsschlauch (zwischen Hydroaggregat Bremskolben mit einem Finger in den und Hinterrad-Bremssattel) Bremssattel eindrücken. HINWEIS Das untere Ende des Bremsschlauchs in einen Behälter führen und die Bremsflüssigkeit vor- sichtig herauspumpen. 2. Ausbauen: • Hinterrad •...

  • Seite 146: Hinterrad-Hauptbremszylinder Ausbauen

    HINTERRADBREMSE 5. Kontrollieren: GCA14170 ACHTUNG • Bremsflüssigkeitsstand Beim Einbau des Bremsschlauchs auf den Unter der Minimalstand-Markierung → Bremssattel “1” sicherstellen, dass die Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis Bremsrohrleitung “a”den Vorsprung “b” auf zum vorgegebenen Stand nachfüllen. dem Bremssattel berührt. Siehe unter “BREMSFLÜSSIGKEITS- STAND KONTROLLIEREN”...

  • Seite 147: Hinterrad-Hauptbremszylinder Zusammenbauen

    HINTERRADBREMSE 2. Befüllen: GAS30195 HINTERRAD-HAUPTBREMSZYLINDER • Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter ZUSAMMENBAUEN (mit der vorgegebenen Menge der empfohle- GWA13520 nen Bremsflüssigkeit) WARNUNG • Vor dem Zusammenbau müssen alle inne- Vorgegebene Bremsflüssigkeit ren Bauteile mit frischer Bremsflüssigkeit DOT 4 gereinigt und geschmiert werden. • Die inneren Bauteile der Anlage niemals GWA13090 WARNUNG mit Lösungsmittel in Berührung bringen.
  • Seite 148 HINTERRADBREMSE HINWEIS Vor dem Festziehen der Mutter “2” der Fuß- bremshebelplatte den geeigneten Stift (d = 4 mm (0.16 in)) “3” in den Fußbremshebel und die Fußbremshebelplatte wie abgebildet einsetzen. Mutter der Bremspedalplatte 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft) 4-45...

  • Seite 149: Abs-Bremssystem

    ABS-BREMSSYSTEM GAS20032 ABS-BREMSSYSTEM Hydroaggregat-Baugruppe ausbauen 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 3.8 N m (0.38 kgf m, 2.8 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb •...
  • Seite 150 ABS-BREMSSYSTEM Hydroaggregat-Baugruppe ausbauen 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 3.8 N m (0.38 kgf m, 2.8 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb •...

  • Seite 151: Hydroaggregat-Baugruppe Ausbauen

    ABS-BREMSSYSTEM GAS31036 HYDROAGGREGAT-BAUGRUPPE AUSBAUEN GCA21091 ACHTUNG Wenn nicht unbedingt notwendig, sollte der Aus- und Einbau der Bremsschläuche der Hydroaggregat-Baugruppe vermieden wer- den. GWA13930 WARNUNG 2. Ausbauen: Ausschließlich Bremsflüssigkeit der glei- • Bremsschläuche chen Sorte nachfüllen. Das Mischen unter- HINWEIS schiedlicher Produkte kann zu chemischen Beim Ausbau der Bremsschläuche dürfen der Reaktionen und damit zu verminderter Hand- und der Fußbremshebel nicht betätigt...

  • Seite 152: Hydroaggregat-Baugruppe Kontrollieren

    ABS-BREMSSYSTEM GAS31037 GCA21121 HYDROAGGREGAT-BAUGRUPPE ACHTUNG KONTROLLIEREN Wenn die Bremsschlauch-Hohlschraube 1. Kontrollieren: schwergängig ist, die Hydroaggregat-Bau- • Hydroaggregat-Baugruppe gruppe, die Bremsschläuche und die dazu- Risse/Beschädigung → Die Hydroaggregat- gehörigen Bauteile als Satz erneuern. Baugruppe und die daran angeschlossenen a. Die Bremsschläuche wie gezeigt proviso- Bremsschläuche als Satz erneuern.

  • Seite 153: Funktionstests Des Hydroaggregats

    ABS-BREMSSYSTEM GWA13090 WARNUNG • Nur die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit verwenden. Andere Bremsflüssigkeiten können die Gummidichtungen zersetzen, Undichtigkeit verursachen und dadurch die Bremsfunktion beeinträchtigen. • Ausschließlich Flüssigkeit der gleichen Sorte nachfüllen. Das Mischen unter- schiedlicher Bremsflüssigkeiten kann zu schädlichen chemischen Reaktionen und 4.
  • Seite 154 90890-03262 Betrieb im Hand- und Fußbremshebel erzeugt wird. Siehe unter “YAMAHA-DIAGNOSEWERK- ZEUG” auf Seite 8-34. Bremsleitungsführung bestätigen 6. Das Yamaha-Diagnosewerkzeug starten und GWA13120 den Funktionsdiagnose-Bildschirm aufrufen. WARNUNG 7. Code-Nr. 2, “Brake line routing confirmation” Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es (Bremsleitungsführung bestätigen), wählen.
  • Seite 155 90890-03262 gruppe verbunden sind. 10.Funktioniert das Hydroaggregat normal, alle Siehe unter “YAMAHA-DIAGNOSEWERK- Fehlercodes löschen. ZEUG” auf Seite 8-34. 6. Das Yamaha-Diagnosewerkzeug starten und ABS-Reaktionskraft bestätigen den Funktionsdiagnose-Bildschirm aufrufen. GWA13120 7. Code-Nr. 1, “ABS reaction-force confirmati- WARNUNG on” (ABS-Reaktionskraft bestätigen), wäh- Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es...
  • Seite 156 Fußbremshebel “1” erzeugt. gruppe verbunden sind. HINWEIS 12.Das Zündschloss auf “OFF” stellen. • Die Reaktionskraft erzeugt ein rasches Pulsie- 13.Das Yamaha-Diagnosewerkzeug vom ren. Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbin- • Sicherstellen, dass Hand- und Fußbremshebel der lösen und die Schutzkappe aufsetzen. weiterhin betätigt werden, auch wenn das Pul- 14.Das Zündschloss auf “ON”...

  • Seite 157: Abs-Warnleuchte Kontrollieren

    ABS-BREMSSYSTEM 17.Funktioniert das Hydroaggregat normal, alle Fehlercodes löschen. GAS31041 ABS-WARNLEUCHTE KONTROLLIEREN Nach Abschluss aller Kontrollen und Wartungs- arbeiten sicherstellen, dass die ABS-Warn- leuchte erlischt; hierzu das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mindestens 10 km/h (6 mph) schieben oder eine Probefahrt unterneh- men.

  • Seite 158: Lenker

    LENKER GAS20033 LENKER Lenker ausbauen 18 N m (1.8 kgf m, 13 lb 26 N m (2.6 kgf m, 19 lb m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • • • • • • • 28 N m (2.8 kgf m, 21 lb 17 N m (1.7 kgf...
  • Seite 159 LENKER Lenker ausbauen 18 N m (1.8 kgf m, 13 lb 26 N m (2.6 kgf m, 19 lb m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • • • • • • • 28 N m (2.8 kgf m, 21 lb 17 N m (1.7 kgf m, 13 lb...

  • Seite 160: Lenker Ausbauen

    LENKER GAS30203 GAS30205 LENKER AUSBAUEN LENKER EINBAUEN 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. GWA13120 GWA13120 WARNUNG WARNUNG Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. nicht umfallen kann.

  • Seite 161: Gasdrehgriffgehäuse-Schraube

    LENKER 4. Einbauen: Kupplungshebel-Halterungs- • Gasdrehgriff klemmschraube • Gaszüge 11 N·m (1.1 kgf·m, 8.1 lb·ft) • Gasdrehgriffgehäuse “1” Kupplungshebel-Drehpunktmut- Gasdrehgriffgehäuse-Schraube 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft) 3.0 N·m (0.30 kgf·m, 2.2 lb·ft) HINWEIS HINWEIS • Die Mitte des Spaltes in der Kupplungshebel- Den Vorsprung “a”...
  • Seite 162 LENKER 7. Einbauen: Lenkergewicht • Lenkerarmatur (links) 26 N·m (2.6 kgf·m, 19 lb·ft) Lenkerarmatur-Schraube (links) 2.0 N·m (0.20 kgf·m, 1.5 lb·ft) HINWEIS Zwischen Gasdrehgriff und Lenkergewicht muss HINWEIS ein Abstand “a” von 1–6 mm (0.04–0.24 in) vor- Den Vorsprung “a” an der Lenkerarmatur links handen sein.
  • Seite 163 LENKER • Handschutze (provisorisch) 14.Festziehen: • Rückspiegel • Handschutz-Schrauben Rückspiegel (links) 17 N·m (1.7 kgf·m, 13 lb·ft) Rückspiegel (rechts) 17 N·m (1.7 kgf·m, 13 lb·ft) Linksgewinde Handschutz-Schraube (Lenkerge- wicht) 18 N·m (1.8 kgf·m, 13 lb·ft) Handschutz-Schraube (Rückspie- gel) 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft) LOCTITE®...

  • Seite 164: Teleskopgabel

    TELESKOPGABEL GAS20034 TELESKOPGABEL Gabelholme ausbauen 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • 23 N m (2.3 kgf m, 17 lb • • • 20 N m (2.0 kgf m, 15 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Folgender Ablauf gilt für beide Gabelholme.
  • Seite 165 TELESKOPGABEL Gabelholme zerlegen 15 N m (1.5 kgf m, 11 lb • • • 55 N m (5.5 kgf m, 41 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Folgender Ablauf gilt für beide Gabelholme. Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube O-Ring Gabelfedersitz Gabelfeder Dämpferrohr-Kontermutter Gabelfederführung Gabeldämpferspindel...
  • Seite 166 TELESKOPGABEL Gabelholme zerlegen 15 N m (1.5 kgf m, 11 lb • • • 55 N m (5.5 kgf m, 41 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Deckel Dämpferrohr Dämpferrohr-Schraube O-Ring Kupferscheibe Innenrohr 4-63...

  • Seite 167: Gabelholme Ausbauen

    TELESKOPGABEL GAS31648 GABELHOLME AUSBAUEN Gabelfeder-Spanner Folgender Ablauf gilt für beide Gabelholme. 90890-01573 Gabelfeder-Spanner 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. YM-01573 GWA13120 WARNUNG Stangen-Halter Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es 90890-01434 Doppelseitiger Dämpferrohr-Hal- nicht umfallen kann. HINWEIS YM-01434 Das Fahrzeug auf einem geeigneten Montage- HINWEIS ständer so abstellen, dass das Vorderrad ange- hoben ist.

  • Seite 168: Gabelholme Kontrollieren

    TELESKOPGABEL • Sicherungsring “2” (mit einem Schlitz-Schraubendreher) GCA14180 ACHTUNG Darauf achten, dass das Innenrohr nicht zer- kratzt wird. GAS30208 GABELHOLME KONTROLLIEREN Folgender Ablauf gilt für beide Gabelholme. 1. Kontrollieren: • Innenrohr • Außenrohr G088920 Verbogen/beschädigt/riefig → Erneuern. 4. Ausbauen: GWA13650 •...

  • Seite 169: Gabelholme Zusammenbauen

    Menge Gabelöl befüllt, 3. Schmieren: kann dies das Fahrverhalten und die Stabili- • Außenfläche des Innenrohrs tät beeinträchtigen. Empfohlene Ölsorte HINWEIS Yamaha Gabelöl G10 • Beim Zusammenbau der Gabelholme müssen folgende Bauteile erneuert werden: 4. Einbauen: –Innenrohrbuchse • Staubschutzmanschette “1” –Außenrohrbuchse •...
  • Seite 170 (mit der vorgegebenen Menge des empfohle- Gabeldichtungs-Eintreiber 90890-01442 nen Gabelöls) Einstellbarer Gabeldichtungsein- Empfohlene Ölsorte treiber (36–46 mm) Yamaha Gabelöl G10 YM-01442 Menge (links) 624.0 cm³ (21.10 US oz, 21.96 Imp. oz) Menge (rechts) 624.0 cm³ (21.10 US oz, 21.96 Imp. oz)
  • Seite 171 TELESKOPGABEL 14.Einbauen: GCA14230 ACHTUNG • Gabeldämpferspindel • Sicherstellen, dass die empfohlene Gabe- • Gabelfederführung lölsorte verwendet wird. Andere Ölsorten • Kontermutter könnten sich auf die Arbeitsleistung der Te- a. Die Gabelfederführung montieren. leskopgabel nachteilig auswirken. HINWEIS • Beim Zerlegen und Zusammenbauen der Die Gabelfederführung mit dem kürzeren Ende Gabelholme darauf achten, dass keine “a”...

  • Seite 172: Gabelholme Einbauen

    TELESKOPGABEL d. Mit dem Gabelfeder-Kompressionswerk- 17.Einbauen: zeug “1” auf die Gabelfeder drücken. • Nockenwellen-Lagerdeckel-Schraube e. Den Dämpferrohrzieher hochziehen und (an das Außenrohr) die Dämpferrohr-Halterung “2” zwischen HINWEIS der Kontermutter “3” und dem Gabelfeder- • Die Abdeckschraube provisorisch festziehen. sitz “4” einbauen. •...
  • Seite 173 TELESKOPGABEL 3. Festziehen: • Gabel-Abdeckschraube • Klemmschraube der oberen Gabelbrücke Gabel-Abdeckschraube 30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lb·ft) Klemmschraube der oberen Ga- belbrücke 23 N·m (2.3 kgf·m, 17 lb·ft) 4-70...

  • Seite 174: Lenkkopf

    LENKKOPF GAS20035 LENKKOPF Untere Gabelbrücke ausbauen 148 N m (14.8 kgf m, 110 lb • • • 1st 75 N m (7.5 kgf m, 55 lb • • • 2nd 7 N m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • •...
  • Seite 175 LENKKOPF Untere Gabelbrücke ausbauen 148 N m (14.8 kgf m, 110 lb • • • 1st 75 N m (7.5 kgf m, 55 lb • • • 2nd 7 N m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb •...

  • Seite 176: Untere Gabelbrücke Ausbauen

    LENKKOPF 2. Kontrollieren: GAS30213 UNTERE GABELBRÜCKE AUSBAUEN • Lager 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. • Lagerlaufringe GWA13120 Beschädigt/angefressen → Lager und Lager- WARNUNG laufringe als Satz erneuern. Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es 3. Erneuern: nicht umfallen kann. •...

  • Seite 177: Lenkkopf Einbauen

    LENKKOPF GAS30216 LENKKOPF EINBAUEN Klemmschraube der oberen Ga- 1. Schmieren: belbrücke 23 N·m (2.3 kgf·m, 17 lb·ft) • Lager oben Klemmschrauben (untere Gabel- • Lager unten brücke) Empfohlenes Schmiermittel 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft) Lithiumseifenfett HINWEIS 2. Einbauen: Jede Klemmschraube (untere Gabelbrücke) •...

  • Seite 178: Federbein

    FEDERBEIN GAS20036 FEDERBEIN Federbein ausbauen 48 N m (4.8 kgf m, 35 lb • • • 60 N m (6.0 kgf m, 44 lb • • • 45 N m (4.5 kgf m, 33 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (2)”...

  • Seite 179: Hinweise Zum Umgang Mit Dem Stossdämpfer

    FEDERBEIN GAS30826 GAS30219 HINWEISE ZUM UMGANG MIT DEM FEDERBEIN AUSBAUEN STOSSDÄMPFER 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. GWA13740 GWA13120 WARNUNG WARNUNG Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff unter ho- Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es hem Druck. Vor Arbeiten am Stoßdämpfer nicht umfallen kann.

  • Seite 180: Federbein Einbauen

    FEDERBEIN GAS30225 FEDERBEIN EINBAUEN 1. Einbauen: • Federbein “1” HINWEIS • Das Federbein und die Bremsschlauch-Halte- rung “3” mit der Federbein-Schraube einbau- • Die Federbein-Schraube “2” so einbauen, dass der Schraubenkopf zwischen die Vor- sprünge “a” am Rahmen wie in der Abbildung gezeigt passt.

  • Seite 181: Schwinge

    SCHWINGE GAS20037 SCHWINGE Schwinge ausbauen 110 N m (11 kgf m, 81 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb •...
  • Seite 182 SCHWINGE Schwinge ausbauen 110 N m (11 kgf m, 81 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • •...

  • Seite 183: Schwinge Ausbauen

    SCHWINGE GAS30226 SCHWINGE AUSBAUEN 1. Das Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen. GWA13120 WARNUNG Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann. HINWEIS Eine geeignete Stange “1” durch die Bohrungen G088936 in den Halterungen der Beifahrer-Fußrasten “2” 3. Lockern: stecken und die Stange zur Abstützung des •...

  • Seite 184: Schwinge Einbauen

    SCHWINGE Empfohlene Reinigungslösung Petroleum 4. Kontrollieren: • Staubschutzdeckel • Dichtringe Beschädigt/verschlissen → Erneuern. • Lager Beschädigt/angefressen → Erneuern. • Distanzhülsen Beschädigt/riefig → Erneuern. GAS30228 SCHWINGE EINBAUEN 1. Schmieren: • Dichtringe • Schwingenachse Empfohlenes Schmiermittel Lithiumseifenfett 2. Einbauen: • Lager “1” •...
  • Seite 185 SCHWINGE 4. Einbauen: • Schwinge • Schwingenachse 5. Festziehen: • Einstellschraube HINWEIS • Die Einstellschraube mit dem Motor-Ausrich- tungswerkzeug “1” vorschriftsmäßig festzie- hen. • Sicherstellen, dass der Flansch an der Einstell- schraube den Staubschutzdeckel an der Schwinge berührt. Motor-Ausrichtungswerkzeug 90890-11097 Einstellschraube 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lb·ft) 6.

  • Seite 186: Kettenantrieb

    KETTENANTRIEB GAS20038 KETTENANTRIEB Die Antriebskette ausbauen 14 N m (1.4 kgf m, 10 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • m (0.9 kgf m, 6.6 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb •...
  • Seite 187 KETTENANTRIEB Die Antriebskette ausbauen 14 N m (1.4 kgf m, 10 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • m (0.9 kgf m, 6.6 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb •...

  • Seite 188: Antriebsritzel Ausbauen

    KETTENANTRIEB GAS31115 ANTRIEBSRITZEL AUSBAUEN HINWEIS Vor dem Ausbau des Hinterrads die Antriebsrit- zel-Mutter lösen. 1. Die Laschen “a” der Antriebsritzel-Mutter ge- rade richten. G088937 2. Lockern: • Antriebsritzel-Mutter G088938 HINWEIS 2. Kontrollieren: Beim Lockern der Antriebsritzel-Mutter den Fuß- • Antriebskette bremshebel gedrückt halten.

  • Seite 189: Antriebsritzel Kontrollieren

    KETTENANTRIEB triebskette bringen und Lösungsmittel zer- Empfohlenes Schmiermittel setzen die O-Ringe. Eine rauhe Bürste kann Für O-Ring-Ketten geeignetes ebenfalls die O-Ringe beschädigen. Des- Kettenschmiermittel halb zum Reinigen der Antriebskette nur Waschpetroleum verwenden. GAS30231 • Die Antriebskette nicht länger als 10 Minu- ANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN ten im Waschpetroleum einweichen, an- 1.

  • Seite 190: Antriebskette Einbauen

    KETTENANTRIEB 5. Einstellen: GAS30234 ANTRIEBSKETTE EINBAUEN • Einbaulänge der Schaltstange 1. Einbauen: a. Beide Kontermuttern “1” lockern. • Antriebskette HINWEIS 2. Schmieren: Die Kontermutter der Schaltstange (Fußschalt- • Antriebskette hebel-Seite) hat Linksgewinde. Empfohlenes Schmiermittel b. Die Schaltstange “2” drehen, bis die kor- Für O-Ring-Ketten geeignetes rekte Fußschalthebelposition erzielt ist.
  • Seite 191 KETTENANTRIEB 6. Einstellen: • Antriebsketten-Durchhang Siehe unter “ANTRIEBSKETTEN-DURCH- HANG EINSTELLEN” auf Seite 3-19. Antriebsketten-Durchhang 43.0–48.0 mm (1.69–1.89 in) GCA13550 ACHTUNG Eine zu fest gespannte Antriebskette wird den Motor und andere wichtige Komponen- ten überlasten und eine zu lockere An- triebskette kann springen und die Schwinge beschädigen oder einen Unfall verursachen.
  • Seite 192 KETTENANTRIEB 4-89...

  • Seite 193: Motor

    MOTOR MOTOR KONTROLLIEREN................5-1 KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN ............5-1 MOTOR AUSBAUEN ..................5-3 MOTOR AUSBAUEN ................5-8 MOTOR EINBAUEN.................. 5-8 AUSPUFFKRÜMMER UND SCHALLDÄMPFER EINBAUEN ....5-9 NOCKENWELLEN ..................5-10 ZÜNDSPULEN AUSBAUEN ..............5-13 NOCKENWELLEN AUSBAUEN..............5-13 NOCKENWELLEN KONTROLLIEREN ...........5-14 NOCKENWELLENRÄDER KONTROLLIEREN ........5-15 STEUERKETTENSPANNER KONTROLLIEREN ........5-15 DEKOMPRESSIONSSYSTEM KONTROLLIEREN ........5-16 NOCKENWELLEN EINBAUEN ...............5-16 ZYLINDERKOPFDECKEL EINBAUEN ...........5-20...
  • Seite 194 KUPPLUNG ....................5-43 KUPPLUNG AUSBAUEN ................5-47 REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN ............5-47 STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN ...........5-48 KUPPLUNGSFEDERN KONTROLLIEREN ..........5-48 KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN..........5-48 KUPPLUNGSNABE KONTROLLIEREN ..........5-48 DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN............5-48 PRIMÄRANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN........5-48 PRIMÄRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN..........5-48 KUPPLUNGSAUSRÜCKER-WELLE UND ZUGSTANGE KONTROLLIEREN ................. 5-49 KUPPLUNG EINBAUEN .................5-49 SCHALTWELLE .................... 5-52 SCHALTWELLE KONTROLLIEREN............5-54 RASTENHEBEL KONTROLLIEREN............5-54 SCHALTWELLE EINBAUEN..............
  • Seite 195 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE..........5-77 AUSGLEICHSWELLENZAPFEN-LAGER AUSBAUEN ......5-78 HAUPTLAGER AUSBAUEN ..............5-78 AUSGLEICHSWELLEN-BAUGRUPPE KONTROLLIEREN ....5-78 KURBELWELLE KONTROLLIEREN............5-80 KURBELWELLE EINBAUEN..............5-82 AUSGLEICHSWELLEN-BAUGRUPPE EINBAUEN .......5-82 GETRIEBE..................... 5-83 GETRIEBE AUSBAUEN................5-87 SCHALTGABELN KONTROLLIEREN ............5-87 SCHALTWALZE KONTROLLIEREN............5-87 GETRIEBE KONTROLLIEREN ...............5-88 EINGANGS- UND AUSGANGSWELLE ZUSAMMENBAUEN ....5-88 GETRIEBE EINBAUEN ................5-89...

  • Seite 196: Motor Kontrollieren

    MOTOR KONTROLLIEREN 6. Messen: GAS20041 MOTOR KONTROLLIEREN • Verdichtungsdruck Nicht nach Vorgabe → Siehe Schritte (c) und GAS30249 KOMPRESSIONSDRUCK MESSEN (d). HINWEIS Folgender Ablauf gilt für alle Zylinder. HINWEIS Wegen der Motorcharakteristik ist der Kompres- sionsdruck für Zylinder Nr. 1 und Zylinder Nr. 2 Ein zu geringer Verdichtungsdruck führt zu Leis- unterschiedlich.
  • Seite 197 MOTOR KONTROLLIEREN Kolben, Ventile, Zylin- derkopf-Dichtung oder Wie ohne Ölzugabe Kolbenring(e) eventuell schadhaft → Reparie- ren. 7. Einbauen: • Zündkerzen • Zündspulen Zündkerze 13 N·m (1.3 kgf·m, 9.6 lb·ft)

  • Seite 198: Motor Ausbauen

    MOTOR AUSBAUEN GAS20042 MOTOR AUSBAUEN Auspuffkrümmer ausbauen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 11 N m (1.1 kgf m, 8.1 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 20 N m (2.0 kgf m, 15 lb...
  • Seite 199 MOTOR AUSBAUEN Kabel lösen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ablassen. Motoröl Siehe unter “MOTORÖL WECHSELN” auf Seite 3-26. Ablassen. Kühlflüssigkeit Siehe unter “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH- SELN” auf Seite 3-29. Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (1)” Fahrersitz auf Seite 4-1.
  • Seite 200 MOTOR AUSBAUEN Kabel lösen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Siehe unter “WASSERPUMPE” auf Seite Wasserpumpe 6-10. Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch/Nebenkabel- Siehe unter “DROSSELKLAPPENGEHÄU- baum/Drosselklappengehäuse SE” auf Seite 7-5. Kupplungszug Lösen. Gangstellungssensorsteckverbinder Lösen. Kurbelwellensensor-Steckverbinder Lösen. Statorwicklungs-Steckverbinder Lösen.
  • Seite 201 MOTOR AUSBAUEN Motor ausbauen 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • 55 N m (5.5 kgf m, 41 lb • • • 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • 55 N m (5.5 kgf m, 41 lb 75 N m (7.5 kgf...
  • Seite 202 MOTOR AUSBAUEN Motor ausbauen 16 15 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • 55 N m (5.5 kgf m, 41 lb • • • 30 N m (3.0 kgf m, 22 lb • • • 55 N m (5.5 kgf m, 41 lb 75 N...

  • Seite 203: Motor Einbauen

    MOTOR AUSBAUEN GAS30250 MOTOR AUSBAUEN 1. Lockern: • Motorbefestigungseinstellschraube HINWEIS Die Motorbefestigungseinstellschraube mit ei- nem 1/2-Zoll-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz “1” lösen 3. Einbauen: • Distanzhülse “14” • Motor-Schraube (vorn rechts) “15” HINWEIS Die Schraube provisorisch festziehen. 4. Festziehen: • Motor-Mutter (hinten oben) “5” Motor-Mutter (hinten oben) GAS30251 MOTOR EINBAUEN...

  • Seite 204: Auspuffkrümmer Und Schalldämpfer Einbauen

    MOTOR AUSBAUEN Motorhalterungs-Schrauben 30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lb·ft) HINWEIS Die Motorhalterungs-Schrauben in beliebiger Reihenfolge festziehen. 11.Festziehen: • Motor-Schraube (vorn rechts) “15” Motor-Schraube (vorn rechts) 2. Einbauen: 75 N·m (7.5 kgf·m, 55 lb·ft) • Dämpfer “1” (am Rahmen) HINWEIS Den Dämpfer so einbauen, dass die Markierung “a”...

  • Seite 205: Nockenwellen

    NOCKENWELLEN GAS20043 NOCKENWELLEN Zylinderkopfdeckel ausbauen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 13 N m (1.3 kgf m, 9.6 lb • • • 13 N m (1.3 kgf m, 9.6 lb • • • 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb •...
  • Seite 206 NOCKENWELLEN Zylinderkopfdeckel ausbauen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 13 N m (1.3 kgf m, 9.6 lb • • • 13 N m (1.3 kgf m, 9.6 lb • • • 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb •...
  • Seite 207 NOCKENWELLEN Nockenwellen ausbauen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb •...

  • Seite 208: Zündspulen Ausbauen

    NOCKENWELLEN • Auslass-Nockenwellen-Lagerdeckel GAS33146 ZÜNDSPULEN AUSBAUEN GCA13720 1. Ausbauen: ACHTUNG • Zündspule Die Schrauben der Nockenwellen-Lagerde- Siehe unter “ZÜNDKERZEN KONTROLLIE- ckel müssen von außen nach innen schritt- REN” auf Seite 3-5. weise über Kreuz gelockert werden, um Zylinderkopf, Nockenwellen und Nockenwel- GAS30256 NOCKENWELLEN AUSBAUEN len-Lagerdeckel nicht zu beschädigen.

  • Seite 209: Nockenwellen Kontrollieren

    NOCKENWELLEN HINWEIS Das Auslass-Nockenwellenrad mit einem geeig- neten Werkzeug gegenhalten und die Schrau- ben des Auslass-Nockenwellenrads lockern. 4. Messen: • Nockenwellen-Lagerzapfenspiel Nicht nach Vorgabe → Durchmesser des No- ckenwellen-Lagerzapfens messen. Nockenwellen-Lagerzapfenspiel GAS30257 NOCKENWELLEN KONTROLLIEREN 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 1. Kontrollieren: • Nocken a.

  • Seite 210: Nockenwellenräder Kontrollieren

    NOCKENWELLEN d. Die Nockenwellen-Lagerdeckel ausbauen und dann die Breite des Plastigauge® “1” messen. G088950 a. 1/4 des Zahnprofils b. Richtig G088948 1. Steuerkette 5. Messen: 2. Nockenwellenrad • Durchmesser “a” des Nockenwellen-La- GAS30266 gerzapfens STEUERKETTENSPANNER Nicht nach Vorgabe → Nockenwelle erneu- KONTROLLIEREN ern.

  • Seite 211: Dekompressionssystem Kontrollieren

    NOCKENWELLEN 2. Einbauen: GAS30267 DEKOMPRESSIONSSYSTEM • Einlass-Nockenwellenrad “1” KONTROLLIEREN Einlass-Nockenwellenrad- 1. Kontrollieren: Schraube • Dekompressionssystem 24 N·m (2.4 kgf·m, 18 lb·ft) HINWEIS • Kontrollieren, dass die Dekompressionshebel- GCA19980 ACHTUNG Stifte “1” aus der Nockenwelle herausragen. Um zu vermeiden, dass sich die Nockenwel- •...

  • Seite 212: Auslass-Nockenwellenrad-Schraube

    NOCKENWELLEN • Das Auslass-Nockenwellenrad mit einem ge- eigneten Werkzeug gegenhalten und die Schrauben des Auslass-Nockenwellenrads festziehen. • Die Nockenwellenrad-Schrauben in der ge- zeigten Anzugsreihenfolge anziehen. 3. Einbauen: • Dekompressionshebel-Bolzen “1” • Dekompressionshebel Nr. 1 “2” • Dekompressionshebel Nr. 2 “3” HINWEIS •...
  • Seite 213 NOCKENWELLEN • Die Lagerdeckelschrauben der Auslass-No- ckenwelle provisorisch anziehen und dann die Schrauben schrittweise und über Kreuz vor- schriftsmäßig anziehen. Schraube des Auslass-Nocken- wellen-Lagerdeckels 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) b. Die Lagerdeckelschrauben der Einlass- Nockenwelle festziehen. HINWEIS Die Lagerdeckelschrauben der Einlass-Nocken- welle provisorisch anziehen und dann die Schrauben schrittweise und über Kreuz vor- schriftsmäßig anziehen.

  • Seite 214: Steuerkettenspanner-Schraube

    NOCKENWELLEN c. Eine neue Steuerkettenspanner-Dichtung f. Den Sechskantschlüssel entfernen. “3”, den Steuerkettenspanner “4” und die g. Die Steuerkettenspanner-Schraube und - Steuerkettenspanner-Schrauben “5” auf Dichtung einbauen und die Steuerketten- den Zylinderblock einbauen. spanner-Schraube vorschriftsmäßig an- ziehen. HINWEIS Sicherstellen, dass die Steuerkettenspanner- Steuerkettenspanner-Schraub- Dichtung so eingebaut wird, dass der Bereich verschluss...

  • Seite 215: Zylinderkopfdeckel Einbauen

    Richtung einbauen. • Zylinderkopfdeckel “2” Zylinderkopfdeckel-Schraube 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) HINWEIS • Dichtmittel Yamaha Bond Nr. 1215 “3” auf die Passflächen der Zylinderkopfdeckel-Dichtung und des Zylinderkopfes auftragen. • Nach dem Einbau der Zylinderkopfdeckel- Dichtung “1” an den Zylinderkopfdeckel, den Bereich “a”...

  • Seite 216: Zylinderkopf

    ZYLINDERKOPF GAS20044 ZYLINDERKOPF Zylinderkopf ausbauen 1st 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 2nd 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb • • • 75 N m (7.5 kgf m, 55 lb • • • 20 N m (2.0 kgf m, 15 lb...
  • Seite 217 ZYLINDERKOPF Zylinderkopf ausbauen 1st 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 2nd 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb • • • 75 N m (7.5 kgf m, 55 lb • • • 20 N m (2.0 kgf m, 15 lb •...
  • Seite 218 ZYLINDERKOPF Zylinderkopf ausbauen 1st 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 2nd 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb • • • 75 N m (7.5 kgf m, 55 lb • • • 20 N m (2.0 kgf m, 15 lb •...

  • Seite 219: Zylinderkopf Ausbauen

    ZYLINDERKOPF GAS30276 ZYLINDERKOPF AUSBAUEN 1. Ausbauen: • Motorhalterungs-Schrauben (links) • Motor-Schraube (links oben) ×2 • Motorhalterung (links) • Motor-Schraube (vorn rechts) ×6 • Distanzhülse HINWEIS Einen geeigneten Montageständer unter den Motor platzieren. 2. Lockern: • Motorbefestigungseinstellschraube HINWEIS Die Motorbefestigungseinstellschraube mit ei- nem 1/2-Zoll-Sechskant-Steckschlüsseleinsatz “1”...

  • Seite 220: Zylinderkopf Einbauen

    ZYLINDERKOPF Zylinderkopf-Schraube ( – “ ” “ ” 1.: 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) 2.: 40 N·m (4.0 kgf·m, 30 lb·ft) *3.: 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft) Vorgeschriebener Winkel 90° Zylinderkopf-Schraube ( “ ” “ ” 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft) * Eine Schraube nach der anderen in der An- zugsreihenfolge lockern und sie dann gemäß...
  • Seite 221 ZYLINDERKOPF 5-26...

  • Seite 222: Ventile Und Ventilfedern

    VENTILE UND VENTILFEDERN GAS20045 VENTILE UND VENTILFEDERN Ventile und Ventilfedern ausbauen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Siehe unter “ZYLINDERKOPF” auf Seite Zylinderkopf 5-21. Tassenstößel Ventilplättchen Ventilkeil Ventilfederteller Ventilfeder Auslassventil Einlassventil Ventilschaft-Dichtring Ventilfedersitz Ventilführung 5-27...

  • Seite 223: Ventile Ausbauen

    VENTILE UND VENTILFEDERN GAS30283 VENTILE AUSBAUEN Ventilfederspanner Folgender Ablauf gilt für alle Ventile und zuge- 90890-04019 Ventilfederspanner hörigen Bauteile. YM-04019 HINWEIS Ventilfederspanner-Vorsatz Vor dem Zerlegen des Zylinderkopfes (Ausbau 90890-01243 der Ventile, Ventilfedern, Ventilsitze usw.) müs- Ventilfederspanner-Adapter (26 sen die Ventile auf Undichtigkeit kontrolliert wer- den.
  • Seite 224 VENTILE UND VENTILFEDERN b. Eine neue Ventilführung mit dem Ventil- Ventilschaft-Spiel (Einlass) führungs-Eintreiber “2” und dem Ventilfüh- 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 rungs-Austreiber “1” einbauen. Grenzwert Position der Ventilführung 0.080 mm (0.0032 in) 14.8–15.2 mm (0.58–0.60 in) Ventilschaft-Spiel (Auslass) 0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020 Grenzwert 0.100 mm (0.0039 in) G088963...

  • Seite 225: Ventilsitze Kontrollieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN 3. Entfernen: • Ölkohleablagerungen (von Ventilkegel und Ventilsitz) 4. Kontrollieren: • Ventilkegel Angefressen/verschlissen → Ventilkegel nachschleifen. • Ventilschaft-Ende Pilzartig verformt, Durchmesser größer als am Ventilschaft → Ventil erneuern. G088966 5. Messen: a. Blaue Tuschiertinte “b” auf den Ventilke- •...

  • Seite 226: Ventilfedern Kontrollieren

    VENTILE UND VENTILFEDERN i. Das Ventil durch die Ventilführung am Ventilsitz andrücken, um einen deutlichen Abdruck zu erhalten. j. Die Ventilsitz-Breite “c” erneut messen. Falls die Ventilsitz-Breite nicht der Vorga- be entspricht, Ventilsitz nacharbeiten und erneut läppen. G088968 b. Molybdändisulfidöl auf den Ventilschaft auftragen.
  • Seite 227 VENTILE UND VENTILFEDERN 1. Entgraten: Ventilfederspanner • Ventilschaft-Ende 90890-04019 (mit einem Honstein) Ventilfederspanner YM-04019 Ventilfederspanner-Vorsatz 90890-01243 Ventilfederspanner-Adapter (26 YM-01253-1 2. Schmieren: • Ventilschaft • Ventilschaft-Ende (mit dem empfohlenen Schmiermittel) Empfohlenes Schmiermittel Molybdändisulfidöl G088959 5. Zur Sicherung der Ventilkeile am Ventilschaft 3.
  • Seite 228 VENTILE UND VENTILFEDERN • Die einzelnen Tassenstößel und Ventilplätt- chen müssen an ihre ursprünglichen Stellen eingebaut werden. 5-33...

  • Seite 229: Lichtmaschine Und Starterkupplung

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG GAS20140 LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG Statorwicklung, Lichtmaschinenrotor und Starterkupplung ausbauen 32 N m (3.2 kgf m, 24 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb •...
  • Seite 230 LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG Statorwicklung, Lichtmaschinenrotor und Starterkupplung ausbauen 32 N m (3.2 kgf m, 24 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • •...

  • Seite 231: Lichtmaschine Ausbauen

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG GAS30867 LICHTMASCHINE AUSBAUEN 1. Ausbauen: • Lichtmaschinenrotor-Schraube “1” • Beilagscheibe HINWEIS Den Lichtmaschinenrotor “2” mit dem Rotorhal- ter “3” festhalten und die Lichtmaschinenrotor- Schraube lösen. G088977 Rotor-Haltewerkzeug GAS30868 STARTERKUPPLUNG AUSBAUEN 90890-04166 Rotor-Haltewerkzeug 1. Ausbauen: YM-04166 • Starterkupplungs-Schrauben “1” •...

  • Seite 232: Den Drehmomentbegrenzer Kontrollieren

    LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG a. Das Starterkupplungs-Zahnrad “1” auf Rotor-Haltewerkzeug den Lichtmaschinenrotor “2” montieren 90890-04166 und dabei den Rotor halten. Rotor-Haltewerkzeug b. Das Starterkupplungs-Zahnrad im Uhrzei- YM-04166 gersinn “A” drehen. Zwischen Starter- kupplung und Starterkupplungs-Zahnrad muss nun Kraftschluss bestehen, andern- falls ist die Starterkupplung defekt und muss erneuert werden.
  • Seite 233 • LOCTITE® nur auf die Gewinde der in der Ab- bildung gezeigten Lichtmaschinendeckel- Schrauben “1” auftragen. 4. Auftragen: • Dichtmasse (auf die Gummitülle des Statorwicklungs-Ka- bels) Yamaha Bond Nr. 1215 90890-85505 (Three bond No.1215®) 7. Anschließen: • Statorwicklungs-Steckverbinder • Kurbelwellensensor-Steckverbinder HINWEIS Zur Verlegung des Statorwicklungs-Kabels, sie- he “KABEL- UND SEILZUGFÜHRUNG”...

  • Seite 234: Elektrostarter

    ELEKTROSTARTER GAS20052 ELEKTROSTARTER Startermotor ausbauen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Siehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite Aktivkohlebehälter 7-1. Starter-Kabel Lösen. Startermotor Aktivkohlebehälter-Halterung 5-39...
  • Seite 235 ELEKTROSTARTER Startermotor zerlegen 11 N m (1.1 kgf m, 8.1 lb • • • m (0.5 kgf m, 3.7 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen O-Ring Antriebslagerschild Polgehäuse Anker Dichtung Kohlebürsten-Haltersatz Kollektorlagerschild Kabelführung 5-40...

  • Seite 236: Startermotor Kontrollieren

    ELEKTROSTARTER 4. Messen: GAS30325 STARTERMOTOR KONTROLLIEREN • Bürstenlänge “a” 1. Kontrollieren: Nicht nach Vorgabe → Kohlebürsten-Halter- • Kollektor satz erneuern. Schmutzig → Mit Schleifpapier (Körnung 600) reinigen. Grenze der Kohlebürsten-Ge- 2. Messen: samtlänge 6.5 mm (0.26 in) • Kollektorisolierungs-Unterschneidung “a” Nicht nach Vorgabe →...

  • Seite 237: Startermotor Einbauen

    ELEKTROSTARTER HINWEIS Sicherstellen, dass die Aufnahme “a” in der Ka- belführung in die in der Abbildung gezeigte Rich- tung weist. 2. Einbauen: • Polgehäuse “1” • Antriebslagerschild “2” • Kollektorlagerschild “3” HINWEIS Die Passmarkierungen “a” am Polgehäuse auf die Passmarkierungen “b” am Vorderschild und an den Hinterschildern ausrichten.

  • Seite 238: Kupplung

    KUPPLUNG GAS20055 KUPPLUNG Kupplungsdeckel und Kupplungsausrücker-Welle ausbauen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ablassen.
  • Seite 239 KUPPLUNG Kupplungsdeckel und Kupplungsausrücker-Welle ausbauen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Passstift Sicherungsring...
  • Seite 240 KUPPLUNG Kupplung ausbauen m (0.8 kgf m, 5.9 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 95 N m (9.5 kgf m, 70 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Druckfeder Druckplatte Zugstange Lager...
  • Seite 241 KUPPLUNG Kupplung ausbauen m (0.8 kgf m, 5.9 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 95 N m (9.5 kgf m, 70 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Beilagscheibe Kupplungsnabe Druckscheibe Distanzstück...

  • Seite 242: Kupplung Ausbauen

    KUPPLUNG GAS30346 KUPPLUNG AUSBAUEN 1. Ausbauen: • Kupplungsdeckel • Dichtung HINWEIS Die Schrauben schrittweise und über Kreuz um jeweils 1/4 Umdrehung lockern. Die Schrauben erst ausbauen, nachdem sie alle vollständig ge- lockert wurden. G088993 6. Ausbauen: 2. Ausbauen: • Distanzstück •...

  • Seite 243: Stahlscheiben Kontrollieren

    KUPPLUNG GAS30352 KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Kupplungskorb-Klauen Beschädigt/angefressen/verschlissen → Kupplungskorb-Klauen entgraten oder Kupp- lungskorb erneuern. HINWEIS Lochfraß an den Klauen des Kupplungskorbes führt zu Kupplungsrupfen. A. Reibscheibe 1 2. Kontrollieren: B. Reibscheibe 2 • Ölpumpen-Antriebsrad Rissig/beschädigt/verschlissen → Erneuern. GAS30349 STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN 3.

  • Seite 244: Kupplungsausrücker-Welle Und Zugstange Kontrollieren

    KUPPLUNG Übermäßige Geräusche während des Be- • Die Beilagscheibe so auf die Eingangswelle triebs → Kupplungskorb und Kurbelwelle als einbauen, dass die Markierung “OUT” vom Satz erneuern. Fahrzeug weg weist. • Beim Festziehen der Nabenmutter die Kupp- GAS30358 lungsnabe “1” mit dem Kupplungshalter “3” ge- KUPPLUNGSAUSRÜCKER-WELLE UND genhalten.
  • Seite 245 KUPPLUNG 4. Einbauen: • Lager • Zugstange • Druckplatte • Kupplungsfedern • Kupplungsfeder-Schrauben Kupplungsfeder-Schraube 8 N·m (0.8 kgf·m, 5.9 lb·ft) HINWEIS • Lithiumseifenfett auf die Zugstange auftragen. 6. Einbauen: • Die Kupplungsfeder-Schrauben schrittweise • Passstifte und über Kreuz festziehen. • Kupplungsdeckel-Dichtung •...
  • Seite 246 KUPPLUNG 7. Einbauen: 9. Einstellen: • Kupplungsausrücker • Kupplungshebelspiel HINWEIS Siehe unter “KUPPLUNGSHEBELSPIEL EINSTELLEN” auf Seite 3-13. • Den Kupplungsausrücker so einbauen, dass die Markierung “UP” “a” nach oben weist. Kupplungshebelspiel • Bei der Montage des Kupplungsausrückers, 5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in) diesen drücken und kontrollieren, dass die Körnermarkierung “b”...

  • Seite 247: Schaltwelle

    SCHALTWELLE GAS20057 SCHALTWELLE Schaltwelle und Rastenhebel ausbauen 22 N m (2.2 kgf m, 16 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ablassen. Motoröl Siehe unter “MOTORÖL WECHSELN” auf Seite 3-26. Ablassen. Kühlflüssigkeit Siehe unter “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH- SELN” auf Seite 3-29. Siehe unter “KETTENANTRIEB”...
  • Seite 248 SCHALTWELLE Schaltwelle und Rastenhebel ausbauen 12 13 22 N m (2.2 kgf m, 16 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Rastenhebel Rastenhebel-Feder Distanzhülse Schaltwellen-Feder Schaltwellen-Federanschlag Dichtring Lager 5-53...

  • Seite 249: Schaltwelle Kontrollieren

    SCHALTWELLE GAS30377 HINWEIS SCHALTWELLE KONTROLLIEREN • Das Ende der Schaltwellen-Feder “2” am 1. Kontrollieren: Schaltwellen-Federanschlag “1” einhaken. • Schaltwelle • Die Enden der Rastenhebel-Feder “3” in den Verbogen/beschädigt/verschlissen → Erneu- Rastenhebel “4” und in den Rastenhebel-Fe- ern. derhaken “5” einhängen. •...

  • Seite 250: Ölpumpe

    ÖLPUMPE GAS20054 ÖLPUMPE Ölpumpe ausbauen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ablassen.
  • Seite 251 ÖLPUMPE Ölpumpe zerlegen 3.8 N m (0.38 kgf m, 2.8 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ölpumpendeckel Ölpumpenrotor-Baugruppe Ölpumpen-Innenrotor Ölpumpen-Außenrotor Stift Ölpumpen-Antriebsrad Die Beilagscheibe zum Ausbau des Siche- Sicherungsring rungsrings herunterdrücken. Beilagscheibe Feder Überdruckventil Passstift 5-56...

  • Seite 252: Kettenrad Und Kette Kontrollieren

    ÖLPUMPE 3. Kontrollieren: GAS30336 KETTENRAD UND KETTE KONTROLLIEREN • Funktion der Ölpumpe 1. Kontrollieren: Schwergängig → Schritte (1) und (2) wieder- • Ölpumpen-Antriebsrad holen oder die Ölpumpe komplett erneuern. Siehe unter “KUPPLUNGSKORB KONT- ROLLIEREN” auf Seite 5-48. • Ölpumpen-Antriebsrad Siehe unter “ÖLPUMPE KONTROLLIEREN” auf Seite 5-57.

  • Seite 253: Ölpumpe Einbauen

    ÖLPUMPE 4. Kontrollieren: • Funktion der Ölpumpe Siehe unter “ÖLPUMPE KONTROLLIEREN” auf Seite 5-57. GAS30343 ÖLPUMPE EINBAUEN 1. Einbauen: • Ölpumpe “1” • Ölpumpen-Schrauben “2” Ölpumpen-Schraube 12 N·m (1.2 kgf·m, 8.9 lb·ft) GCA20940 ACHTUNG Nach der Montage der Ölpumpen-An- triebskette und des Antriebsrads sicherstel- len, dass die Ölpumpe leichtgängig läuft.

  • Seite 254: Ölwanne

    ÖLWANNE GAS20177 ÖLWANNE Ölwanne ausbauen 43 N m (4.3 kgf m, 32 lb • • • (11) 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen...

  • Seite 255: Ölwanne Ausbauen

    ÖLWANNE GAS31068 ÖLWANNE AUSBAUEN 1. Ausbauen: • Ölwanne “1” • Ölwannen-Dichtung HINWEIS • Die Schrauben schrittweise und über Kreuz um jeweils 1/4 Umdrehung lockern. Die Schrauben erst ausbauen, nachdem sie alle vollständig gelockert wurden. • Einen Schlitz-Schraubendreher in die Aufnah- men “a”...

  • Seite 256: Kurbelgehäuse

    KURBELGEHÄUSE GAS20059 KURBELGEHÄUSE Kurbelgehäusehälften trennen 24 N m (2.4 kgf m, 18 lb 24 N m (2.4 kgf m, 18 lb • • • • • • 17 N m (1.7 kgf m, 13 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb •...
  • Seite 257 KURBELGEHÄUSE Kurbelgehäusehälften trennen 24 N m (2.4 kgf m, 18 lb 24 N m (2.4 kgf m, 18 lb • • • • • • 17 N m (1.7 kgf m, 13 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb •...

  • Seite 258: Kurbelgehäuse Zerlegen

    Motoröl 2. Auftragen: • Dichtmasse ×8 (auf die Kurbelgehäuse-Passflächen) ×3 ×2 ×2 ×6 ×5 Yamaha Bond Nr. 1215 90890-85505 (Three bond No.1215®) GCA20880 ACHTUNG Ölkanal, Hauptlager oder Ausgleichswellen- zapfen-Lager keinesfalls mit Dichtmasse in Kontakt bringen. ×1 3. Ausbauen: • Kurbelgehäuse •...

  • Seite 259: Endgültig: Vorgeschriebener Winkel

    KURBELGEHÄUSE • Die Gewinde der Schrauben “1”–“6”, die Pass- flächen und Beilagscheiben mit Motoröl schmieren. • Die Gewinde der Schrauben “7”–“12”, die Passflächen und O-Ringe mit Motoröl schmie- ren. • Die Gewinde der Schrauben “13”–“27” und die Passflächen mit Motoröl schmieren. •...

  • Seite 260: Öldruckschalter Einbauen

    Öldruckschalterkabel-Schraube 1.8 N·m (0.18 kgf·m, 1.3 lb·ft) 2. Auftragen: • Dichtmasse (auf die Gewinde des Öldruckschalters) 8. Festziehen: • Kurbelgehäuse-Schrauben “7”–“27” Yamaha Bond Nr. 1215 90890-85505 Kurbelgehäuse-Schrauben “7”– (Three bond No.1215®) “14” 24 N·m (2.4 kgf·m, 18 lb·ft) HINWEIS Kurbelgehäuse-Schrauben “15”–...
  • Seite 261 KURBELGEHÄUSE • Das Öldruckschalter-Kabel so einbauen, dass es innerhalb des in der Abbildung gezeigten Bereichs verlegt wird. 10˚ 45˚ 5-66...

  • Seite 262: Pleuel Und Kolben

    PLEUEL UND KOLBEN GAS20132 PLEUEL UND KOLBEN Pleuel und Kolben ausbauen 1st 20 N m (2.0 kgf m, 15 lb • • • 2nd Specified angle 180° Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Pleuel und Kolben. Trennen.

  • Seite 263: Pleuel Und Kolben Ausbauen

    PLEUEL UND KOLBEN 3. Ausbauen: GAS30745 PLEUEL UND KOLBEN AUSBAUEN • 1. Kompressionsring (Topring) Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Pleuel und • 2. Kompressionsring Kolben. • Ölabstreifring 1. Ausbauen: HINWEIS • Pleuel-Lagerdeckel Zum Ausbau der Kolbenringe den Ringstoß mit • Pleuel den Fingern auseinanderdrücken und die ge- •...

  • Seite 264: Kolbenringe Kontrollieren

    PLEUEL UND KOLBEN Kolbenring 1. Kompressionsring (Topring) Axialspiel 0.030–0.065 mm (0.0012– 0.0026 in) Axialspielgrenze 0.115 mm (0.0045 in) 2. Kompressionsring Axialspiel G089000 0.020–0.055 mm (0.0008– 0.0022 in) b. Falls nicht nach Vorgabe, Zylinder erneu- Axialspielgrenze ern und Kolben und Kolbenringe als Satz 0.115 mm (0.0045 in) erneuern.

  • Seite 265: Kolbenbolzen Kontrollieren

    PLEUEL UND KOLBEN G089003 G089005 4. Ermitteln: a. Zylinderboden • Kolbenbolzen-Spiel b. Oberseite des Zylinders Nicht nach Vorgabe → Kolbenbolzen und GAS30749 Kolben als Satz erneuern. KOLBENBOLZEN KONTROLLIEREN Kolbenbolzen-Spiel = Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Kolbenbol- Innendurchmesser des Kolbenbolzenauges “b” – zen.
  • Seite 266 PLEUEL UND KOLBEN HINWEIS Das folgende Einbauverfahren verwenden, um die geeignetsten Bedingungen für den Zusam- menbau zu erzielen. e. Die Pleuel-Schraube festziehen und dabei sicherstellen, dass die dargestellten Sekti- onen “a” und “b” miteinander bündig sind und sich gegenseitig berühren. G089006 Pleuel-Schraube c.
  • Seite 267 PLEUEL UND KOLBEN 180˚ j. Nach dem Einbau durch Berühren der g. Die Pleuel-Schrauben mit einem Drehmo- Oberfläche kontrollieren, dass der gezeig- mentschlüssel anziehen. te Bereich “a” gegenseitig bündig ist. Pleuel-Schraube (1.) 20 N·m (2.0 kgf·m, 15 lb·ft) h. Eine Markierung “1” an die Ecke der Pleu- el-Mutter “2”...

  • Seite 268: Pleuel Und Kolben Einbauen

    PLEUEL UND KOLBEN • Pleuel-Lagerdeckel (auf den Pleuel) HINWEIS • Die Pleuellagerschalen müssen an ihren ur- sprünglichen Stellen eingebaut werden. • Die Vorsprünge “a” der Pleuellagerschalen auf die Nuten “b” in den Pleueln und Pleuel-Lager- deckeln ausrichten. • Sicherstellen, dass der Vorsprung “c” auf dem Pleuel-Lagerdeckel in die gleiche Richtung weist wie die “Y”-Markierung “d”...

  • Seite 269: Pleuel-Schraube

    PLEUEL UND KOLBEN c. Nach dem Einbau des Pleuellagers, den Pleuel und den Pleuel-Lagerdeckel zu- sammenbauen, ohne sie auf die Kurbel- welle zu montieren. d. Die Pleuel-Schraube festziehen und dabei sicherstellen, dass die dargestellten Sekti- onen “a” und “b” miteinander bündig sind und sich gegenseitig berühren.

  • Seite 270: Empfohlenes Schmiermittel Motoröl

    PLEUEL UND KOLBEN • Zylinder Kolbenring-Kompressor (mit dem empfohlenen Schmiermittel) 90890-05158 Kolbenring-Kompressor Empfohlenes Schmiermittel YM-08037 Motoröl 6. Versetzen: • Kolbenring-Stöße 45˚ 45˚ 90˚ a. 2. Kompressionsring b. Ölabstreifschneide unten c. Ölabstreifschneide oben d. 1. Kompressionsring (Topring) e. Ölabstreifring-Expanderfeder A. Auslassseitig 7.
  • Seite 271 PLEUEL UND KOLBEN c. Die Pleuel-Schrauben weiter bis zum vor- geschriebenen Winkel von 175–185° an- ziehen. Pleuel-Schraube (letzte) Vorgeschriebener Winkel 180° GWA16610 WARNUNG Ist die Schraube über den vorgeschriebenen Winkel festgezogen, die Schraube nicht lo- ckern und wieder festziehen. Die Schraube stattdessen durch eine neue ersetzen und das Verfahren wiederholen.

  • Seite 272: Kurbelwelle Und Ausgleichswelle

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE GAS20178 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE Kurbelwelle und Ausgleichswelle ausbauen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Trennen. Kurbelgehäuse Siehe unter “KURBELGEHÄUSE” auf Seite 5-61. Siehe unter “PLEUEL UND KOLBEN” auf Pleuel Seite 5-67. Ausgleichswellen-Baugruppe Unteres Ausgleichswellenzapfen-Lager Oberes Ausgleichswellenzapfen-Lager Kurbelwelle Untere Hauptlagerschale Obere Hauptlagerschale 5-77...

  • Seite 273: Ausgleichswellenzapfen-Lager Ausbauen

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE GAS31072 AUSGLEICHSWELLENZAPFEN-LAGER AUSBAUEN 1. Ausbauen: • Untere Ausgleichswellenzapfen-Lager (vom Kurbelgehäuse) • Obere Ausgleichswellenzapfen-Lager (vom Zylinder) HINWEIS Die entsprechende Einbaulage von jedem Aus- gleichswellenzapfen-Lager notieren, damit sie 3. Kontrollieren: wieder in ihre ursprüngliche Lage montiert wer- • Ausgleichswellen-Baugruppe den können.
  • Seite 274 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE f. Das Kurbelgehäuse und die unteren Aus- gleichswellenzapfen-Lager ausbauen. g. Die komprimierte Breite des Plastigauge® “e” auf jedem Ausgleichswellenzapfen messen. Falls das gemessene Spiel zwischen Aus- gleichswellenzapfen und -Lager nicht der Vorgabe entspricht, müssen Ersatz-Aus- gleichswellenzapfen-Lager ausgewählt G089019 werden.

  • Seite 275: Kurbelwelle Kontrollieren

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE 2. Messen: • Kurbelwellen-Schlag Nicht nach Vorgabe → Kurbelwelle erneuern. Max. Schlag 0.030 mm (0.0012 in) J1 J2 J3 J1 J2 J3 G089016 3. Kontrollieren: • Kurbelwellenzapfen-Oberflächen • Kurbelzapfen-Oberflächen • Lager-Oberflächen Riefig/verschlissen → Kurbelwelle erneuern. Sind zum Beispiel die Kurbelgehäusenum- mern J und die Ausgleichswellenwange J 4.
  • Seite 276 KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE g. Die komprimierte Breite des Plastigauge® “g” auf jedem Kurbelwellenzapfen mes- sen. Falls das gemessene Spiel zwischen Kur- belwellenzapfen und Hauptlager nicht der Vorgabe entspricht, müssen Ersatz- Hauptlager ausgewählt werden. G089019 c. Ein Stück Plastigauge® “2” auf jeden Kur- belwellenzapfen legen.

  • Seite 277: Kurbelwelle Einbauen

    KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE G089019 Sind zum Beispiel die Kurbelgehäusenum- GAS31078 AUSGLEICHSWELLEN-BAUGRUPPE mern J und Kurbelwangennummern J EINBAUEN und 3, dann ist die Lagergröße für J 1. Einbauen: (Kurbelgehäuse) – J (Kurbelwange) –2 • Obere Ausgleichswellenzapfen-Lager = 5 – 3 – 2 (in das obere Kurbelgehäuseteil) = 0 (Weiß–Rosa) •...

  • Seite 278: Getriebe

    GETRIEBE GAS20062 GETRIEBE Getriebe, Schaltwalze und Schaltgabeln ausbauen 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Trennen. Kurbelgehäuse Siehe unter “KURBELGEHÄUSE” auf Seite 5-61.
  • Seite 279 GETRIEBE Eingangswelle zerlegen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ritzel 2. Gang Sicherungsscheibe Sicherungs-Zahnscheibe Ritzel 6. Gang Distanzhülse Beilagscheibe Sicherungsring Ritzel 3. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Ritzel 5. Gang Distanzhülse Eingangswelle 5-84...
  • Seite 280 GETRIEBE Ausgangswelle komplett zerlegen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Zahnrad 1. Gang Distanzhülse Zahnrad 5. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Zahnrad 3. Gang Distanzhülse Sicherungsscheibe Sicherungs-Zahnscheibe Zahnrad 4. Gang Distanzhülse Beilagscheibe 5-85...
  • Seite 281 GETRIEBE Ausgangswelle komplett zerlegen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Sicherungsring Zahnrad 6. Gang Sicherungsring Beilagscheibe Distanzhülse Zahnrad 2. Gang Dichtring Sicherungsring Lager Distanzhülse Ausgangswelle 5-86...

  • Seite 282: Getriebe Ausbauen

    GETRIEBE GAS30430 GETRIEBE AUSBAUEN 1. Ausbauen: • Ausgangswelle komplett “1” • Schaltwalzen-Sicherung “2” • Schaltgabel-Führungsstangen • Schaltgabel “L” und “R” • Schaltwalze • Schaltgabel “C” G089022 2. Kontrollieren: • Schaltgabel-Führungsstange Die Schaltgabel-Führungsstange auf einer ebenen Fläche abrollen. Verbogen → Erneuern. GWA12840 WARNUNG Eine verbogene Schaltgabel-Führungsstan-...

  • Seite 283: Getriebe Kontrollieren

    GETRIEBE 3. Kontrollieren: • Getriebezahnräder Blaugefärbt/angefressen/verschlissen → De- fekte Zahnräder erneuern. • Getriebezahnrad-Klauen Rissig/beschädigt/abgerundet → Defekte Zahnräder erneuern. G089024 GAS30433 GETRIEBE KONTROLLIEREN 1. Messen: • Eingangswellenschlag (mit einer Einspannvorrichtung und einer Messuhr “1”) Nicht nach Vorgabe → Eingangswelle erneu- G089025 ern.

  • Seite 284: Getriebe Einbauen

    GETRIEBE GAS30438 GETRIEBE EINBAUEN 1. Einbauen: • Eingangswelle “1” • Lagerhalterung Lagerhalterungs-Schraube 12 N·m (1.2 kgf·m, 8.9 lb·ft) LOCTITE® HINWEIS Mit einem geeigneten Stift “a” das Lagergehäu- se positionieren und dann das Gehäuse so weit einbauen, bis es den Zylinder berührt. A.
  • Seite 285 GETRIEBE • Sicherstellen, dass der Vorsprung “a” auf der Ausgangswelle in die Aufnahme im Zylinder eingesetzt ist. • Sicherstellen, dass der Sicherungsring “b” des Ausgangswellenlagers und der Flansch “c” des Dichtrings in die Nuten im Zylinder einge- setzt sind. 4. Kontrollieren: •...
  • Seite 286 GETRIEBE 5-91...

  • Seite 287: Kühlsystem

    KÜHLSYSTEM KÜHLSYSTEM-SCHAUBILDER ..............6-1 KÜHLER ......................6-2 KÜHLER KONTROLLIEREN..............6-4 KÜHLER EINBAUEN................. 6-4 ÖLKÜHLER ..................... 6-5 ÖLKÜHLER KONTROLLIEREN..............6-7 KÜHLMANTEL-ANSCHLUSS KONTROLLIEREN........6-7 THERMOSTAT KONTROLLIEREN ............6-7 ÖLKÜHLER EINBAUEN................6-7 THERMOSTAT EINBAUEN ..............6-8 THERMOSTAT ....................6-9 WASSERPUMPE................... 6-10 WASSERPUMPE ZERLEGEN..............6-12 WASSERPUMPE KONTROLLIEREN.............6-12 WASSERPUMPE ZUSAMMENBAUEN ..........6-12 KUPPLUNGSDECKEL EINBAUEN............

  • Seite 288: Kühlsystem-Schaubilder

    KÜHLSYSTEM-SCHAUBILDER GAS20299 KÜHLSYSTEM-SCHAUBILDER 1. Thermostat 2. Ölkühler-Zulaufschlauch 3. Ölkühler 4. Ölkühler-Ablaufschlauch 5. Kühlmantel-Zulaufschlauch 6. Wasserpumpen-Ablaufrohr 7. Wasserpumpen-Zulaufrohr 8. Kühler-Ablaufschlauch 9. Kühlmantel-Anschluss 10. Wasserpumpe...

  • Seite 289: Kühler

    KÜHLER GAS20063 KÜHLER Kühler ausbauen m (0.8 kgf m, 5.9 lb • • • 1.0 N m (0.10 kgf m, 0.73 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.8 kgf m, 5.9 lb •...
  • Seite 290 KÜHLER Kühler ausbauen m (0.8 kgf m, 5.9 lb • • • 1.0 N m (0.10 kgf m, 0.73 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.8 kgf m, 5.9 lb • • •...

  • Seite 291: Kühler Kontrollieren

    KÜHLER GAS30439 KÜHLER KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: • Kühlerlamellen Verstopft → Reinigen. Den Kühler von hinten mit Druckluft freibla- sen. Beschädigt → Reparieren oder erneuern. HINWEIS Verformte Lamellen können mit einem schma- G089029 len Schlitz-Schraubendreher gerichtet werden. b. Zehn Sekunden lang den vorgegebenen Druck anlegen und sicherstellen, dass der Druck nicht abfällt.

  • Seite 292: Ölkühler

    ÖLKÜHLER GAS20064 ÖLKÜHLER Ölkühler ausbauen 2.0 N m (0.20 kgf m, 1.5 lb 2.0 N m (0.20 kgf m, 1.5 lb • • • • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb •...
  • Seite 293 ÖLKÜHLER Ölkühler ausbauen 2.0 N m (0.20 kgf m, 1.5 lb 2.0 N m (0.20 kgf m, 1.5 lb • • • • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 40 N m (4.0 kgf m, 30 lb •...

  • Seite 294: Ölkühler Kontrollieren

    ÖLKÜHLER GAS30441 C. 80 °C (349 °F) ÖLKÜHLER KONTROLLIEREN D. 95 °C (203 °F) 1. Kontrollieren: E. 8 mm (0.31 in) • Ölkühler Rissig/beschädigt → Erneuern. HINWEIS 2. Kontrollieren: Bei Zweifeln an seiner Genauigkeit, Thermostat • Ölkühler-Zulaufschlauch erneuern. Ein defekter Thermostat kann sowohl •...

  • Seite 295: Thermostat Einbauen

    ÖLKÜHLER Siehe unter “MOTORÖL WECHSELN” auf Seite 3-26. 4. Kontrollieren: • Kühlsystem Undicht → Defekte Bauteile reparieren oder erneuern. Siehe unter “KÜHLER EINBAUEN” auf Seite 6-4. 5. Messen: • Kühler-Verschlussdeckel-Öffnungsdruck Druck-Vorgabe unterschritten → Kühler-Ver- schlussdeckel erneuern. Siehe unter “KÜHLER KONTROLLIEREN” auf Seite 6-4.

  • Seite 296: Thermostat

    THERMOSTAT GAS20065 THERMOSTAT Thermostat ausbauen 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • 2.0 N m (0.20 kgf m, 1.5 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Ablassen. Kühlflüssigkeit Siehe unter “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH- SELN” auf Seite 3-29. Kühler-Zulaufschlauch Lösen.

  • Seite 297: Wasserpumpe

    WASSERPUMPE GAS20066 WASSERPUMPE Wasserpumpe ausbauen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb m (0.7 kgf m, 5.2 lb...
  • Seite 298 WASSERPUMPE Wasserpumpe ausbauen m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 12 N m (1.2 kgf m, 8.9 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb m (0.7 kgf m, 5.2 lb •...

  • Seite 299: Wasserpumpe Zerlegen

    WASSERPUMPE GAS30446 GAS30447 WASSERPUMPE ZERLEGEN WASSERPUMPE KONTROLLIEREN 1. Ausbauen: 1. Kontrollieren: • Gleitringdichtung (laufradseitig) “1” • Wasserpumpengehäuse (vom Laufrad, mit einem schmalen Schlitz- • Kupplungsdeckel Schraubendreher) • Laufradwelle Rissig/beschädigt/verschlissen → Erneuern. HINWEIS 2. Kontrollieren: Die Laufradwelle darf nicht zerkratzt werden. •...
  • Seite 300 WASSERPUMPE HINWEIS Gleitringdichtungs-Eintreiber Falls die Kontaktfläche “a” der Gleitringdichtung (ø33) (laufradseitig), die an der Gleitringdichtung (ge- 90890-04132 häuseseitig) anliegt, verschmutzt ist, die Kon- Gleitringdichtungs-Eintreiber (ø33) taktfläche reinigen. YM-33221-A Abtriebswellen-Lagereintreiber Gleitringdichtung (laufradseitig) 90890-04058 0.15 mm (0.006 in) Antriebswellenlager-Einbauwerk- zeug 40 & 50 mm YM-04058 1.

  • Seite 301: Kupplungsdeckel Einbauen

    WASSERPUMPE 2. Befüllen: GAS31117 KUPPLUNGSDECKEL EINBAUEN • Kühlsystem 1. Einbauen: (mit der vorgegebenen Menge der empfohle- • Passstifte “1” nen Kühlflüssigkeit) • Kupplungsdeckel-Dichtung “2” Siehe unter “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH- • Kupplungsdeckel “3” SELN” auf Seite 3-29. 3. Kontrollieren: Kupplungsdeckel-Schraube • Kühlsystem 12 N·m (1.2 kgf·m, 8.9 lb·ft) Undicht →...
  • Seite 302 WASSERPUMPE 6-15...

  • Seite 303: Kraftstoffsystem

    KRAFTSTOFFSYSTEM KRAFTSTOFFTANK ..................7-1 KRAFTSTOFFTANK AUSBAUEN............. 7-3 KRAFTSTOFFPUMPE AUSBAUEN ............7-3 KRAFTSTOFFPUMPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN......7-3 ZYLINDERKOPF-ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH KONTROLLIEREN ..7-3 AUSLAUFSCHUTZVENTIL KONTROLLIEREN ........7-3 AKTIVKOHLEBEHÄLTER EINBAUEN............7-3 KRAFTSTOFFPUMPE EINBAUEN............7-4 KRAFTSTOFFTANK EINBAUEN .............. 7-4 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE..............7-5 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE AUSBAUEN .......... 7-8 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN (VOR DEM AUSBAU)....7-8 EINSPRITZDÜSEN AUSBAUEN ..............

  • Seite 304: Kraftstofftank

    KRAFTSTOFFTANK GAS20067 KRAFTSTOFFTANK Kraftstofftank ausbauen 4.0 N m (0.40 kgf m, 3.0 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • m (0.7 kgf m, 5.2 lb • • • 10 N m (1.0 kgf m, 7.4 lb •...
  • Seite 305 KRAFTSTOFFTANK Aktivkohlebehälter ausbauen Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen “ ” Siehe Kraftstofftank ausbauen auf Seite 7- Kraftstofftank Kraftstofftank-Belüftungs-/Überlaufschlauch (zwischen Kraftstofftank und Auslaufschutzven- til) Auslaufschutzventil Kraftstofftank-Belüftungs-/Überlaufschlauch (zwischen Auslaufschutzventil und Aktivkohle- behälter) Aktivkohlebehälter-Spülschlauch Aktivkohlebehälter-Entlüftungsschlauch Aktivkohlebehälter...

  • Seite 306: Kraftstofftank Ausbauen

    KRAFTSTOFFTANK GAS30450 GAS30451 KRAFTSTOFFTANK AUSBAUEN KRAFTSTOFFPUMPE AUSBAUEN 1. Mithilfe einer Pumpe den Kraftstoff im Kraft- 1. Ausbauen: stofftank durch den Kraftstofftank-Verschluss • Kraftstoffpumpe absaugen. GCA14721 ACHTUNG 2. Ausbauen: • Die Kraftstoffpumpe nicht fallen lassen • Kraftstoffschlauch oder stark erschüttern. GWA17320 WARNUNG •...

  • Seite 307: Kraftstoffpumpe Einbauen

    KRAFTSTOFFTANK HINWEIS Den Vorsprung “a” am Aktivkohlebehälter in den Schlitz in der Aktivkohlebehälter-Halterung “2” einsetzen. GAS30456 KRAFTSTOFFPUMPE EINBAUEN 1. Einbauen: • Kraftstoffpumpen-Dichtung “1” • Kraftstoffpumpe GAS30457 • Kraftstoffpumpen-Halterung KRAFTSTOFFTANK EINBAUEN 1. Einbauen: Kraftstoffpumpen-Schraube • Kraftstoffschlauch 4.0 N·m (0.40 kgf·m, 3.0 lb·ft) GCA18420 ACHTUNG HINWEIS...

  • Seite 308: Drosselklappengehäuse

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE GAS20070 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Drosselklappengehäuse ausbauen 15 N m (1.5 kgf m, 11 lb • • • 3.8 N m (0.38 kgf m, 2.8 lb • • • 4.5 N m (0.45 kgf m, 3.3 lb • • • 3.0 N m (0.30 kgf m, 2.2 lb •...
  • Seite 309 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Drosselklappengehäuse ausbauen 15 N m (1.5 kgf m, 11 lb • • • 3.8 N m (0.38 kgf m, 2.8 lb • • • 4.5 N m (0.45 kgf m, 3.3 lb • • • 3.0 N m (0.30 kgf m, 2.2 lb •...
  • Seite 310 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Einspritzdüsen ausbauen m (0.5 kgf m, 3.7 lb • • • 3.5 N m (0.35 kgf m, 2.6 lb • • • 3.5 N m (0.35 kgf m, 2.6 lb • • • Reihenfolge Tätigkeit/auszubauende Teile Menge Bemerkungen Leerlauf-Regelventilplatte (ISC) Leerlauf-Regelventil (ISC) Feder Drosselklappensensor...

  • Seite 311: Drosselklappengehäuse Ausbauen

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE GAS30979 B. Rechts DROSSELKLAPPENGEHÄUSE AUSBAUEN e. Das Luftfiltergehäuse nach hinten ziehen, 1. Ausbauen: um es von den Drosselklappengehäusen • Drosselklappengehäuse zu entfernen. a. Die Batteriekasten-Halterung “1” ausbau- f. Die Drosselklappengehäuse ausbauen. GAS30475 EINSPRITZDÜSEN KONTROLLIEREN (VOR DEM AUSBAU) 1. Kontrollieren: •...

  • Seite 312: Drosselklappengehäuse Kontrollieren Und Reinigen

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE GAS30769 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE KONTROLLIEREN UND REINIGEN HINWEIS Vor dem Kontrollieren der Drosselklappenge- häuse folgende Punkte kontrollieren: • Ventilspiel • Zündkerzen • Luftfiltereinsatz • Drosselklappengehäuse-Anschlüsse • Kraftstoffschlauch a. Die Drosselklappengehäuse mit der Luft- • Auspuffanlage filtergehäuseseite nach oben auf eine fla- •...
  • Seite 313 • Leerlauf-Regelventil (ISC) “1” Reinigungslösung auf Erdölbasis gelangen. • Die Reinigungslösung auf Erdölbasis darf Empfohlenes Reinigungsmittel: auch nicht in die Bereiche der Gasschieber- Yamaha Öl & Bremsenreiniger wellen zwischen den Drosselklappengehäu- sen gelangen. GCA21230 ACHTUNG e. Die Ölkohleablagerungen von den Innen- •...

  • Seite 314: Drosselklappengehäuse-Anschlüsse Kontrollieren

    Kontrollieren, dass die Gasschieber ganz geschlossen sind. c. Den Drosselklappensensor an den Kabel- baum anschließen. d. Den Schutzdeckel abnehmen und dann das Yamaha-Diagnosewerkzeug mit dem Steckverbinder verbinden. HINWEIS Weitere Informationen zur Verwendung des Yamaha-Diagnosewerkzeugs sind der dem Zurückstellen der ISC-Lernwerte (Leerlauf-...

  • Seite 315: Einspritzdüsen Einbauen

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE GAS30481 EINSPRITZDÜSENDRUCK KONTROLLIEREN HINWEIS • Nach dem Einbau der Kraftstoff-Einspritzdü- sen folgende Schritte ausführen und den Ein- spritzdüsendruck kontrollieren. • Darauf achten, dass keine Fremdkörper in die Kraftstoffleitungen gelangen. 1. Kontrollieren: • Einspritzdüsendruck GAS31124 EINSPRITZDÜSEN EINBAUEN a. Den Kraftstoff-Einspritzdüsendruck-Adap- GCA20000 ter “1”...

  • Seite 316: Kraftstoffdruck Kontrollieren

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE f. Das Ventil an den Kraftstoff-Einspritzdü- GCA20010 ACHTUNG sendruck-Adapter schließen. Der Kraftstoffschlauch muss von Hand ge- g. Kontrollieren, dass der Nennluftdruck ca. trennt werden. Den Schlauch nicht gewalt- eine Minute lang aufrecht erhalten wird. sam mit einem Werkzeug trennen. Druckabfall →...

  • Seite 317: Drosselklappengehäuse-Anschlüsse Einbauen

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE • Kraftstofftank-Seitenabdeckungen Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (3)” auf Seite 4-5. • Fahrersitz Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (1)” auf Seite 4-1. GAS30937 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE- 45° 45° ANSCHLÜSSE EINBAUEN 1. Einbauen: a. Zylinder Nr. 1 • Drosselklappengehäuse-Anschlüsse “1” b. Zylinder Nr. 2 Schlauchschellen-Schraube des A.
  • Seite 318 DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Schraube der Batteriekasten-Hal- terung 9 N·m (0.9 kgf·m, 6.6 lb·ft) Batteriekastenschraube 9 N·m (0.9 kgf·m, 6.6 lb·ft) LOCTITE® 7-15...

  • Seite 319: Elektrische Anlage

    FEHLERSUCHE..................8-21 KÜHLSYSTEM ....................8-27 SCHALTPLAN ..................8-27 FEHLERSUCHE..................8-29 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM ............8-31 SCHALTPLAN ..................8-31 STEUERGERÄT-SELBSTDIAGNOSEFUNKTION .........8-33 FEHLERSUCHMETHODE ..............8-33 YAMAHA-DIAGNOSEWERKZEUG ............8-34 EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE (FEHLERCODE).......8-34 EINZELHEITEN ZUR FEHLERSUCHE (EREIGNISCODE)....8-84 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM ..............8-87 SCHALTPLAN ..................8-87 FEHLERSUCHE..................8-89 WEGFAHRSPERRE..................8-91 SCHALTPLAN ..................8-91 ALLGEMEINE ANGABEN ............... 8-93 ERSATZ VON KOMPONENTEN UND VORAUSSETZUNGEN ZUR SCHLÜSSELCODE-PROGRAMMIERUNG ...........8-93...
  • Seite 320 ABS-BREMSSYSTEM.................8-101 SCHALTPLAN ..................8-101 ABS-STECKVERBINDER-SCHAUBILD ..........8-103 ABS-STEUERGERÄT WARTEN............8-104 GRUNDLAGEN DER ABS-FEHLERSUCHE ........8-104 GRUNDLEGENDE ANLEITUNGEN ZUR FEHLERSUCHE ....8-105 GRUNDLEGENDER ABLAUF DER FEHLERSUCHE ......8-106 [A] ABS-WARNLEUCHTE KONTROLLIEREN........8-107 [A-1] NUR DIE ABS-WARNLEUCHTE LEUCHTET NICHT AUF..8-107 [A-2] KEINE KONTROLLLEUCHTE LEUCHTET AUF......8-107 [A-3] DIE ABS-WARNLEUCHTE LEUCHTET AUF.......8-107 [A-4] NUR DAS ABS-STEUERGERÄT VERSAGT BEI DER KOMMUNIKATION ................8-108 [A-5] ABS-STEUERGERÄT UND FI-STEUERGERÄT...

  • Seite 322: Zündsystem

    ZÜNDSYSTEM GAS20072 ZÜNDSYSTEM GAS30490 SCHALTPLAN...
  • Seite 323 ZÜNDSYSTEM 1. Zündschloss 8. Zündungs-Sicherung 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 23.Relais (Diode) 26.Anschluss-Steckverbinder 27.Seitenständerschalter 29.Kurbelwellensensor 32.ECU (Motor-Steuergerät) 33.Zündspule #1 34.Zündspule #2 35.Zündkerze 43.Neigungswinkelsensor 66.Gangstellungsschalter 67.Lenkerarmatur (rechts) 69.Motorstoppschalter C. für XTZ690 D. für XTZ690-U...

  • Seite 324: Motor-Ausschaltung Wegen Betätigung Des Seitenständers

    ZÜNDSYSTEM GAS30491 MOTOR-AUSSCHALTUNG WEGEN BETÄTIGUNG DES SEITENSTÄNDERS Wenn der Motor läuft und ein Gang eingelegt ist, wird der Motor ausgeschaltet, wenn der Seitenständer nach unten geklappt wird. Dies kommt daher, dass der Strom vom Motor-Steuergerät nicht zu den Zündspulen oder Einspritzdüsen fließt, wenn der Gangstellungsschalter (Leerlaufstellung) oder der Seitenständerschalter geöffnet ist.

  • Seite 325: Fehlersuche

    ZÜNDSYSTEM GAS30492 FEHLERSUCHE Zündsystem funktioniert nicht (kein oder aussetzender Zündfunke). HINWEIS • Vor Beginn der Fehlersuche folgende Bauteile ausbauen: 1. Fahrersitz 2. Heckverkleidung 3. Kraftstofftank-Seitenabdeckungen 4. Antriebsritzel-Abdeckung 5. Kraftstofftank 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Zündungs- und Hauptsicherung) Sicherung(en) erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN”...
  • Seite 326 ZÜNDSYSTEM 8. Motorstoppschalter kontrollieren. Nicht in • Der Motorstoppschalter ist defekt. Ordnung → Siehe unter “SCHALTER KONT- • Lenkerarmatur rechts erneuern. ROLLIEREN” auf Seite 8-136. In Ordnung ↓ 9. Gangstellungsschalter kontrollie- Nicht in Ordnung → ren. Siehe unter “DEN GANGSTEL- Gangstellungsschalter erneuern.
  • Seite 327 ZÜNDSYSTEM...

  • Seite 328: Elektrisches Startsystem

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS20073 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS30493 SCHALTPLAN...
  • Seite 329 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM 1. Zündschloss 8. Zündungs-Sicherung 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 20.Starter-Relais 21.Startermotor 23.Relais (Diode) 24.Anlasssperrrelais 26.Anschluss-Steckverbinder 27.Seitenständerschalter 28.Diode 66.Gangstellungsschalter 67.Lenkerarmatur (rechts) 69.Motorstoppschalter 70.Starterschalter 73.Lenkerarmatur (links) 74.Kupplungsschalter...

  • Seite 330: Funktion Des Anlass-Sperrsystems

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS30494 FUNKTION DES ANLASS-SPERRSYSTEMS Falls das Zündschloss auf “ON” gedreht ist und die “ ”-Seite des Motorstoppschalters gedrückt wird und der Starterschalter betätigt wird, kann der Startermotor nur betrieben werden, wenn mindestens eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: •...

  • Seite 331: Fehlersuche

    ELEKTRISCHES STARTSYSTEM GAS30495 FEHLERSUCHE Der Startermotor dreht nicht. HINWEIS • Vor Beginn der Fehlersuche folgende Bauteile ausbauen: 1. Fahrersitz 2. Heckverkleidung 3. Antriebskettenabdeckung 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Zündungs- und Hauptsicherung) Sicherung(en) erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN” auf Seite 8-137. In Ordnung ↓...
  • Seite 332 ELEKTRISCHES STARTSYSTEM 8. Zündschloss kontrollieren. Nicht in Zündschloss/Wegfahrsperreneinheit er- Ordnung → Siehe unter “SCHALTER KONT- neuern. ROLLIEREN” auf Seite 8-136. In Ordnung ↓ 9. Gangstellungsschalter kontrollie- Nicht in Ordnung → ren. Siehe unter “DEN GANGSTEL- Gangstellungsschalter erneuern. LUNGSSCHALTER KONTROLLIE- REN” auf Seite 8-146. In Ordnung ↓...

  • Seite 333: Ladesystem

    LADESYSTEM GAS20074 LADESYSTEM GAS30496 SCHALTPLAN 15.Statorwicklung 16.Gleichrichter/Regler 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 8-12...

  • Seite 334: Fehlersuche

    LADESYSTEM GAS30497 FEHLERSUCHE Die Batterie wird nicht geladen. HINWEIS • Vor Beginn der Fehlersuche folgende Bauteile ausbauen: 1. Fahrersitz 2. Lufthutze (links) 1. Sicherung kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Hauptsicherung) Sicherung erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN” auf Seite 8-137. In Ordnung ↓...
  • Seite 335 LADESYSTEM 8-14...

  • Seite 336: Beleuchtungsanlage

    BELEUCHTUNGSANLAGE GAS20075 BELEUCHTUNGSANLAGE GAS30498 SCHALTPLAN 8-15...
  • Seite 337 BELEUCHTUNGSANLAGE 1. Zündschloss 8. Zündungs-Sicherung 9. Signalanlagen-Sicherung 10.Scheinwerfer-Sicherung 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 26.Anschluss-Steckverbinder 51.Instrumente 54.Instrumenten-Beleuchtung 61.Fernlicht-Kontrollleuchte 73.Lenkerarmatur (links) 75.Abblendschalter 76.Lichthupenschalter 84.Scheinwerfer 85.Scheinwerfer (Fernlicht) 86.Scheinwerfer (Standlicht) 87.Standlicht vorn 88.Kennzeichenleuchte 89.Rücklicht/Bremslicht 8-16...

  • Seite 338: Fehlersuche

    BELEUCHTUNGSANLAGE GAS30499 FEHLERSUCHE Eine der folgenden Leuchten leuchtet nicht auf: Scheinwerfer (Fernlicht), Scheinwerfer (Standlicht), Standlicht vorn, Kennzeichenleuchte, Rücklicht, Instrumenten-Beleuchtung oder Fernlicht-Kontroll- leuchte. HINWEIS • Vor Beginn der Fehlersuche folgende Bauteile ausbauen: 1. Fahrersitz 2. Heckverkleidung 1. Den Zustand der Kennzeichen- Nicht in Ordnung →...
  • Seite 339 BELEUCHTUNGSANLAGE 7. Kabelverbindungen der gesamten Nicht in Ordnung → Beleuchtungsanlage kontrollieren. Den Kabelbaum richtig verbinden oder er- Siehe unter “SCHALTPLAN” auf neuern. Seite 8-15. In Ordnung ↓ Die Instrumente, Scheinwerfer- oder Rücklicht/Bremslicht-Baugruppe er- neuern. 8-18...

  • Seite 340: Signalanlage

    SIGNALANLAGE GAS20076 SIGNALANLAGE GAS30500 SCHALTPLAN 8-19...
  • Seite 341 SIGNALANLAGE 1. Zündschloss 5. Parkbeleuchtungs-Sicherung 6. ABS-Steuergerät-Sicherung 8. Zündungs-Sicherung 9. Signalanlagen-Sicherung 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 22.Hinterrad-Bremslichtschalter 23.Relais (Diode) 26.Anschluss-Steckverbinder 29.Kurbelwellensensor 32.ECU (Motor-Steuergerät) 40.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 44.Vorderradsensor 46.ABS-Steuergerät 48.Kraftstoffstandgeber 50.Öldruckschalter 51.Instrumente 53.Leerlauf-Kontrollleuchte 56.Drehzahlmesser 57.Multifunktionsanzeige 58.Öldruck-Warnleuchte 60.Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte 62.Blinker-Kontrollleuchte (links) 63.Blinker-Kontrollleuchte (rechts) 65.Hupe 66.Gangstellungsschalter 67.Lenkerarmatur (rechts) 68.Vorderrad-Bremslichtschalter 72.Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais 73.Lenkerarmatur (links)

  • Seite 342: Fehlersuche

    SIGNALANLAGE GAS30501 FEHLERSUCHE • Eine der folgenden Leuchten leuchtet nicht auf: Blinker, Bremslicht oder Kontrollleuchte. • Die Hupe funktioniert nicht. • Die Kraftstoffstandanzeige funktioniert nicht. • Der Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht. • Der Drehzahlmesser funktioniert nicht. HINWEIS • Vor Beginn der Fehlersuche folgende Bauteile ausbauen: 1.
  • Seite 343 SIGNALANLAGE 2. Kabelverbindungen der gesamten Nicht in Ordnung → Signalanlage kontrollieren. Den Kabelbaum richtig verbinden oder er- Siehe unter “SCHALTPLAN” auf neuern. Seite 8-19. In Ordnung ↓ Hupe erneuern. Das Bremslicht funktioniert nicht. 1. Vorderrad-Bremslichtschalter kont- Nicht in Ordnung → rollieren.
  • Seite 344 SIGNALANLAGE 4. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais Nicht in Ordnung → kontrollieren. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais erneu- Siehe unter “RELAIS KONTROL- ern. LIEREN” auf Seite 8-138. In Ordnung ↓ 5. Kabelverbindungen der gesamten Nicht in Ordnung → Signalanlage kontrollieren. Den Kabelbaum richtig verbinden oder er- Siehe unter “SCHALTPLAN” auf neuern.
  • Seite 345 SIGNALANLAGE 2. Das Öldruckschalterkabel trennen Nicht in Ordnung → und dann kontrollieren, ob die Öl- druck-Warnleuchte aufleuchtet, Instrumente erneuern. wenn das Kabel an Motor-Masse gelegt wird. In Ordnung ↓ Öldruckschalter erneuern. Die Öldruck-Warnleuchte leuchtet weiter, nachdem der Motor gestartet wurde. 1.
  • Seite 346 SIGNALANLAGE 2. Kabelverbindungen der gesamten Nicht in Ordnung → Signalanlage kontrollieren. Den Kabelbaum richtig verbinden oder er- Siehe unter “SCHALTPLAN” auf neuern. Seite 8-19. In Ordnung ↓ Motor-Steuergerät oder Instrumente erneuern. Siehe unter “ECU (Motor- Steuergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Der Geschwindigkeitsmesser funktioniert nicht.
  • Seite 347 SIGNALANLAGE 2. Kabelverbindungen der gesamten Nicht in Ordnung → Signalanlage kontrollieren. Kabelbaum richtig anschließen oder er- Siehe unter “SCHALTPLAN” auf neuern. Seite 8-19. In Ordnung ↓ Motor-Steuergerät oder Instrumente erneuern. Siehe unter “ECU (Motor- Steuergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. 8-26...

  • Seite 348: Kühlsystem

    KÜHLSYSTEM GAS20077 KÜHLSYSTEM GAS30502 SCHALTPLAN 8-27...
  • Seite 349 KÜHLSYSTEM 1. Zündschloss 8. Zündungs-Sicherung 13.Kühlerlüftermotor-Sicherung 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 26.Anschluss-Steckverbinder 32.ECU (Motor-Steuergerät) 40.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 90.Kühlerlüftermotor-Relais 91.Kühlerlüftermotor A. Kabelbaum B. Nebenkabelbaum (siehe “SIGNALANLAGE” auf Seite 8-19) C. für XTZ690 D. für XTZ690-U 8-28...

  • Seite 350: Fehlersuche

    KÜHLSYSTEM GAS30503 FEHLERSUCHE Der Kühlerlüftermotor dreht sich nicht. HINWEIS • Vor Beginn der Fehlersuche folgende Bauteile ausbauen: 1. Fahrersitz 2. Heckverkleidung 3. Kraftstofftank 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Zündungs-, Kühlerlüftermotor- und Hauptsicherungen) Sicherung(en) erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN”...
  • Seite 351 KÜHLSYSTEM 7. Kabelverbindungen des gesamten Nicht in Ordnung → Kühlsystems kontrollieren. Den Kabelbaum richtig verbinden oder er- Siehe unter “SCHALTPLAN” auf neuern. Seite 8-27. In Ordnung ↓ Steuergerät erneuern. Siehe unter “ECU (Motor-Steuergerät) ERNEU- ERN” auf Seite 8-137. 8-30...

  • Seite 352: Kraftstoff-Einspritzsystem

    KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM GAS20078 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM GAS30504 SCHALTPLAN 8-31...
  • Seite 353 -Sensor 31.Drosselklappensensor 32.ECU (Motor-Steuergerät) 33.Zündspule #1 34.Zündspule #2 36.Einspritzdüse #1 37.Einspritzdüse #2 38.Leerlauf-Regeleinheit (ISC) 39.Ansaugluft-Temperaturfühler 40.Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 41.Ansaugluft-Druckgeber 43.Neigungswinkelsensor 44.Vorderradsensor 46.ABS-Steuergerät 47.Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 49.Kraftstoffpumpe 51.Instrumente 57.Multifunktionsanzeige 59.Motorstörungs-Warnleuchte 66.Gangstellungsschalter 67.Lenkerarmatur (rechts) 69.Motorstoppschalter 73.Lenkerarmatur (links) 74.Kupplungsschalter 84.Scheinwerfer 86.Scheinwerfer (Abblendlicht) 90.Kühlerlüftermotor-Relais A. Kabelbaum B. Nebenkabelbaum (siehe “SIGNALANLAGE”...

  • Seite 354: Steuergerät-Selbstdiagnosefunktion

    Der Motorbetrieb ist nicht normal, und die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet auf. 1. Kontrollieren: • Fehlercodenummer a. Mithilfe des Yamaha-Diagnosewerkzeugs die Fehlercodenummern kontrollieren, die den Zu- stand “Störung” erzielt haben. b. Das fehlerhafte System mit der Fehlercodenummer ermitteln. c. Die vermutliche Ursache der Störung feststellen.

  • Seite 355: Yamaha-Diagnosewerkzeug

    Fehlercodenummern entnommen werden. Die Gegenstände, welche die vermutliche Ursache der Störung darstellen, der Reihe nach kontrollieren und warten. Nach Beendigung der Kontrolle und Wartung der defekten Komponenten die auf dem Yamaha-Diag- nosewerkzeug angezeigten Fehlercodes gemäß dem Rückstellverfahren löschen. Fehlercode-Nr.:...
  • Seite 356 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Beim Auftreten der Motorstörung auf dem Yamaha-Diagnosewerkzeug angezeigte Fehlercodenum- mer. Diagnosecode-Nr.: Beim Ausführen des Diagnosemodus zu verwendende Diagnosecodenummer. Siehe unter “SELBST- DIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE” auf Seite 9-1. An das Steuergerät angeschlossene Teile Die folgenden Teile sind an das Steuergerät angeschlossen.
  • Seite 357 -Sensor- Das Zündschloss auf “ON” dre- verbinder korrekt anschließen hen und dann mithilfe des Steckverbinders. oder Kabelbaum erneuern. Yamaha-Diagnosewerkzeugs im Kontrollieren, ob der Steckver- Störungsmodus den Zustand binder richtig eingerastet ist. des Fehlercodes kontrollieren. Den Steckverbinder lösen und Zustand ist “Wiederherstellung”...
  • Seite 358 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen. Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 359 Das Zündschloss auf “ON” dre- Druckgeber-Steckverbinders. verbinder korrekt anschließen hen und dann mithilfe des Kontrollieren, ob der Steckver- oder Kabelbaum erneuern. Yamaha-Diagnosewerkzeugs im binder richtig eingerastet ist. Störungsmodus den Zustand Den Steckverbinder lösen und des Fehlercodes kontrollieren. die Stifte (auf Verbiegung oder Zustand ist “Wiederherstellung”...
  • Seite 360 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM [Für P0107] Masseschluss Zwischen Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber und Masse: Rosa/Weiß–Masse Wenn Durchgang besteht, den Kabelbaum erneuern. B/L P/W L [Für P0108] Stromkreisunterbrechung Zwischen Steckverbinder für Ansaugluft-Druckgeber und Steuergerät-Steckverbinder: Blau–Blau Wenn kein Durchgang besteht, den Kabelbaum erneuern. L/R L/B Y/L P/W R/W L/Y B/R Gy/R...
  • Seite 361 Zustand ist “Störung” → Weiter zu Punkt 5. Ansaugluft-Druckgeber defekt. Diagnosemodus ausführen. Den Motor durchdrehen und (Code-Nr. 03) dann mithilfe des Yamaha-Diag- Bei ausgeschaltetem Motor: nosewerkzeugs im Störungsmo- Der Luftdruck der aktuellen Hö- dus den Zustand des hen- und Wetterlage wird ange- Fehlercodes kontrollieren.
  • Seite 362 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen. Fehlercode-Nr. P0112, P0113 HINWEIS Dieses Verfahren bei kaltem Motor durchführen. Fehlercode-Nr. P0112, P0113 [P0112] Ansaugluft-Temperaturfühler: Masseschluss erkannt.
  • Seite 363 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Br/W Br/W 1. Ansaugluft-Temperaturfühler 2. Steuergerät 3. Sensor-Ausgangskabel 4. Sensor-Massekabel Den Steuergerät-Steckverbinder vom Steuergerät trennen. Den Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbinder vom Ansaugluft-Temperaturfühler trennen. [Für P0112] Masseschluss Zwischen Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbinder und Masse: Braun/Weiß–Masse Wenn Durchgang besteht, den Kabelbaum erneuern. Br/W [Für P0113] Stromkreisunterbrechung Zwischen Ansaugluft-Temperaturfühler-Steckverbinder und Steuergerät-Steckverbinder: Braun/ Weiß–Braun/Weiß...
  • Seite 364 Auf Lockerheit oder Festsitz Das Zündschloss auf “ON” dre- Temperaturfühlers. kontrollieren. hen und dann mithilfe des Sensor falsch eingebaut → Yamaha-Diagnosewerkzeugs im Sensor wieder einbauen oder Störungsmodus den Zustand erneuern. des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung” → Weiter zu Punkt 7 und die Wartung abschließen.
  • Seite 365 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen. Fehlercode-Nr. P0117, P0118 HINWEIS Dieses Verfahren bei kaltem Motor durchführen. Fehlercode-Nr. P0117, P0118 [P0117] Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler: Masseschluss erkannt.
  • Seite 366 Stromkreisunterbrechung oder Das Zündschloss auf “ON” dre- Kurzschluss → Kabelbaum und/ belbaum-Durchgang. hen und dann mithilfe des oder Nebenkabelbaum erneu- Yamaha-Diagnosewerkzeugs im ern. Störungsmodus den Zustand des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung” → Weiter zu Punkt 8 und die Wartung abschließen.
  • Seite 367 Auf Lockerheit oder Festsitz Das Zündschloss auf “ON” dre- keits-Temperaturfühlers. kontrollieren. hen und dann mithilfe des Sensor falsch eingebaut → Yamaha-Diagnosewerkzeugs im Sensor wieder einbauen oder Störungsmodus den Zustand erneuern. des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung” → Weiter zu Punkt 8 und die Wartung abschließen.
  • Seite 368 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen. Fehlercode-Nr. P0122, P0123 Fehlercode-Nr. P0122, P0123 [P0122] Drosselklappensensor: Stromkreisunterbrechung oder Punkt Masseschluss erkannt.
  • Seite 369 Stromkreisunterbrechung oder Das Zündschloss auf “ON” dre- Kurzschluss → Kabelbaum und/ belbaum-Durchgang. hen und dann mithilfe des oder Nebenkabelbaum erneu- Yamaha-Diagnosewerkzeugs im ern. Störungsmodus den Zustand des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung” → Weiter zu Punkt 9 und War- tung abschließen.
  • Seite 370 Einbauzustand des Drossel- Auf Lockerheit oder Festsitz Das Zündschloss auf “ON” dre- klappensensors. kontrollieren. hen und dann mithilfe des Sensor falsch eingebaut → Yamaha-Diagnosewerkzeugs im Sensor wieder einbauen oder Störungsmodus den Zustand einstellen. des Fehlercodes kontrollieren. Siehe unter “DROSSELKLAP- Zustand ist “Wiederherstellung”...
  • Seite 371 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen. Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 372 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 373 Betätigt die Einspritzdüse Nr. 1 fünfmal in Intervallen von jeweils einer Sekunde. Betätigung Bei jeder Betätigung der Einspritzdüse erscheint die Anzeige auf dem Bildschirm des Yamaha-Diagnosewerkzeugs. Den Kraftstoffpumpen-Steckverbinder lösen. Durch Hören auf das Be- Ablauf triebsgeräusch kontrollieren, dass Einspritzdüse Nr. 1 fünfmal betätigt wird.
  • Seite 374 Den Fehlercode löschen und Den Motor starten und ca. 5 Se- kontrollieren, dass die Motorstö- kunden lang im Leerlauf betrei- rungs-Warnleuchte erlischt. ben. Mit dem Yamaha-Diagnose- werkzeug im Störungsmodus bestätigen, dass der Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 375 Den Fehlercode löschen und Den Motor starten und ca. 5 Se- kontrollieren, dass die Motorstö- kunden lang im Leerlauf betrei- rungs-Warnleuchte erlischt. ben. Mit dem Yamaha-Diagnose- werkzeug im Störungsmodus bestätigen, dass der Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 376 Wartung Falsch angeschlossen → Steck- Verbindung des Kurbelwellen- Den Motor durchdrehen und sensor-Steckverbinders. verbinder korrekt anschließen dann mithilfe des Yamaha-Diag- Kontrollieren, ob der Steckver- oder Kabelbaum erneuern. nosewerkzeugs im Störungsmo- binder richtig eingerastet ist. dus den Zustand des Den Steckverbinder lösen und Fehlercodes kontrollieren.
  • Seite 377 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen. Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 378 Stromkreisunterbrechung oder Den Motor starten und ca. 5 Se- Kurzschluss → Kabelbaum er- kunden lang im Leerlauf betrei- neuern. ben. Zwischen Zylinder Nr. 1 Zünds- Mithilfe des Yamaha-Diagnose- pulen-Steckverbinder und Steu- werkzeugs im Störungsmodus ergerät-Steckverbinder. den Zustand des Fehlercodes Orange–Orange kontrollieren.
  • Seite 379 Betätigt die Zündspule von Zylinder Nr. 2 fünfmal in Intervallen von je- weils einer Sekunde. Betätigung Bei jeder Betätigung der Zündspule erscheint die Anzeige auf dem Bild- schirm des Yamaha-Diagnosewerkzeugs. Kontrollieren, ob fünfmal ein Funke erzeugt wird. Ablauf • Den Zündungstester anschließen.
  • Seite 380 Den Motor starten und ca. 5 Se- der Zylinder Nr. 2 Zündspule kunden lang im Leerlauf betrei- messen. ben. Falls nicht nach Vorgabe, erneu- Mithilfe des Yamaha-Diagnose- ern. werkzeugs im Störungsmodus Siehe unter “ZÜNDSPULEN den Zustand des Fehlercodes KONTROLLIEREN” auf Seite kontrollieren.
  • Seite 381 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Wert erhöht sich nicht → Weiter Störung lokalisieren. Diagnosemodus ausführen. (Code-Nr. 07) zu Punkt A-2. Das Vorderrad von Hand drehen und kontrollieren, ob sich der angezeigte Wert erhöht. Anzeige falsch → Weiter zu Diagnosemodus ausführen. (Code-Nr. 21) Punkt B-2 für den Gangstel- Wenn sich das Getriebe im lungsschalter.
  • Seite 382 Den Motor starten und das Fahrzeug mit 20 bis 30 km/h (12 bis 19 mph) fahren, um Fahrge- schwindigkeitssignale einzuge- ben. Mit dem Yamaha-Diagnose- werkzeug im Störungsmodus bestätigen, dass der Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 383 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Wert erhöht sich nicht → Weiter Störung lokalisieren. Diagnosemodus ausführen. (Code-Nr. 07) zu Punkt A-2 für den Vorder- Das Vorderrad von Hand drehen radsensor. und kontrollieren, ob sich der angezeigte Wert erhöht. Anzeige falsch → Weiter zu Diagnosemodus ausführen. (Code-Nr.
  • Seite 384 Den Motor starten und das Fahrzeug mit 20 bis 30 km/h (12 bis 19 mph) fahren, um Fahrge- schwindigkeitssignale einzuge- ben. Mit dem Yamaha-Diagnose- werkzeug im Störungsmodus bestätigen, dass der Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 385 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Fehlercode-Nr. P0500 Vorderradsensor: vom Vorderradsensor werden keine norma- len Signale empfangen. Gangstellungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- Punkt schluss erkannt. Kupplungsschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurz- schluss erkannt. Motor kann gestartet werden Betriebssicheres System Fahrzeug fahrfähig Diagnosecode-Nr. Kupplungsschalter • “ON” (bei gezogenem Kupplungshebel mit eingelegtem Gang und Anzeige des Diagnosewerk- hochgeklapptem Seitenständer) zeugs...
  • Seite 386 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Falsch angeschlossen → Steck- Verbindung des Kupplungs- Diagnosemodus ausführen. schalter-Steckverbinders. verbinder korrekt anschließen (Code-Nr. 21) Kontrollieren, ob der Steckver- oder Kabelbaum erneuern. Wenn der Kupplungshebel bei binder richtig eingerastet ist. eingelegtem Gang und hochge- Den Steckverbinder lösen und klapptem Seitenständer losge- die Stifte (auf Verbiegung oder lassen wird: “OFF”...
  • Seite 387 Den Motor starten und das Fahrzeug mit 20 bis 30 km/h (12 bis 19 mph) fahren, um Fahrge- schwindigkeitssignale einzuge- ben. Mit dem Yamaha-Diagnose- werkzeug im Störungsmodus bestätigen, dass der Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 388 Den Motor starten und ca. 10 nal. ren. Sekunden lang im Leerlauf be- Diagnosemodus ausführen. treiben. (Code-Nr. 07) Mithilfe des Yamaha-Diagnose- Das Vorderrad von Hand drehen werkzeugs im Störungsmodus und kontrollieren, ob sich der den Zustand des Fehlercodes angezeigte Wert erhöht. kontrollieren.
  • Seite 389 Sekunden lang im Leerlauf be- Siehe unter “Leerlauf-Regelven- treiben. til (ISC) reinigen” auf Seite 7-10. Mithilfe des Yamaha-Diagnose- werkzeugs im Störungsmodus den Zustand des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung” → Weiter zu Punkt A-6 und Wartung abschließen.
  • Seite 390 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Falsch angeschlossen → Steck- Verbindung des Nebenkabel- Diagnosemodus ausführen. baum-Steckverbinders. verbinder korrekt anschließen (Code-Nr. 54) ISC-Betriebsgeräusch hörbar → Kontrollieren, ob der Steckver- oder Nebenkabelbaum erneu- binder richtig eingerastet ist. ern. Weiter zu Punkt B-9. Den Steckverbinder lösen und ISC-Betriebsgeräusch nicht hör- bar →...
  • Seite 391 Den Fehlercode löschen und Den Motor starten und ca. 10 kontrollieren, dass die Motorstö- Sekunden lang im Leerlauf be- rungs-Warnleuchte erlischt. treiben. Mit dem Yamaha-Diagnose- werkzeug im Störungsmodus bestätigen, dass der Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 392 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen. Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 393 Den Motor starten und ca. 5 Se- Siehe unter “LADESYSTEM” kunden lang im Leerlauf betrei- auf Seite 8-12. ben. Gleichrichter/Regler oder Mithilfe des Yamaha-Diagnose- Statorwicklung defekt → Erneu- werkzeugs im Störungsmodus ern. den Zustand des Fehlercodes Verbindung im Stromkreis des kontrollieren.
  • Seite 394 02: Weiter zu Punkt 3. 11–13: Weiter zu Punkt 4. “01” wird im Diagnosemodus Den CO-Mengeneinstellmodus Das Zündschloss auf “ON” stel- angezeigt (Code-Nr. 60). EE- mit dem Yamaha-Diagnose- len und dann mithilfe des PROM-Datenfehler für Einstel- werkzeug aktivieren. Yamaha-Diagnosewerkzeugs im lung der CO-Konzentration von Den Knopf “Aufwärts”...
  • Seite 395 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen. Fehlercode-Nr. P0657 Fehlercode-Nr. P0657 Kraftstoffsystemspannung: an Einspritzdüse und Kraftstoffpumpe Punkt liegt eine falsche Spannung an.
  • Seite 396 Kabelbaum-Durchgang. Stromkreisunterbrechung oder Den Motor starten und ca. 5 Se- Kurzschluss → Kabelbaum er- kunden lang im Leerlauf betrei- neuern. ben. Zwischen Relais-Steckverbinder Mithilfe des Yamaha-Diagnose- und Steuergerät-Steckverbin- werkzeugs im Störungsmodus der. den Zustand des Fehlercodes Rot/Blau–Rot/Blau kontrollieren. Blau/Gelb–Blau/Gelb Zustand ist “Wiederherstellung”...
  • Seite 397 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen. Fehlercode-Nr. P1601 Fehlercode-Nr. P1601 Seitenständerschalter: Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss Punkt des schwarz/roten Steuergerät-Kabels erkannt.
  • Seite 398 Kabelbaum-Durchgang. Stromkreisunterbrechung oder Das Zündschloss auf “ON” dre- Kurzschluss → Kabelbaum er- hen, dann den Seitenständer neuern. ausklappen und hochklappen. Zwischen Seitenständerschal- Mithilfe des Yamaha-Diagnose- ter-Steckverbinder und Relais- werkzeugs im Störungsmodus Steckverbinder. den Zustand des Fehlercodes Blau/Grün–Blau/Grün kontrollieren. Zwischen Relais-Steckverbinder Zustand ist “Wiederherstellung”...
  • Seite 399 Das Zündschloss auf “ON” dre- terie oder Batteriekabel → Neu bel. Den Einbauzustand der hen und dann mithilfe des Batterie und der Batteriekabel einbauen oder Batteriekabel er- Yamaha-Diagnosewerkzeugs im kontrollieren (lose Schrauben). neuern. Störungsmodus den Zustand des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung”...
  • Seite 400 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen. Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 401 Stromkreisunterbrechung oder Das Zündschloss auf “ON”, Kurzschluss → Kabelbaum er- dann auf “OFF” und zurück auf neuern. “ON” drehen. Mithilfe des Yamaha-Diagnose- werkzeugs im Störungsmodus den Zustand des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung” → Weiter zu Punkt 6 und War- tung abschließen.
  • Seite 402 Siehe unter “NEIGUNGSWIN- Das Zündschloss auf “ON”, KELSENSOR KONTROLLIE- dann auf “OFF” und zurück auf REN” auf Seite 8-143. “ON” drehen. Mithilfe des Yamaha-Diagnose- werkzeugs im Störungsmodus den Zustand des Fehlercodes kontrollieren. Zustand ist “Wiederherstellung” → Weiter zu Punkt 6 und War- tung abschließen.
  • Seite 403 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen. Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 404 Sekunden lang im Leerlauf be- Kontrollieren, ob der Steckver- oder Kabelbaum erneuern. treiben. binder richtig eingerastet ist. Mithilfe des Yamaha-Diagnose- Den Steckverbinder lösen und werkzeugs im Störungsmodus die Stifte (auf Verbiegung oder den Zustand des Fehlercodes Bruch und auf korrektes Einras- kontrollieren.

  • Seite 405: Einzelheiten Zur Fehlersuche (Ereigniscode)

    Ereigniscode Nr. U0155 oder “Err” HINWEIS • “Err” wird in der Uhr-Anzeige der Multifunktionsanzeige angezeigt, aber die Motorstörungs-Warn- leuchte leuchtet nicht auf. • Wenn das Yamaha-Diagnosewerkzeug verwendet wird, wird der Ereigniscode Nr. U0155 als Fehler- code angezeigt. Ereigniscode-Nr. U0155 oder “Err”...
  • Seite 406 Steuergerät erneuern. Wartung abgeschlossen. Siehe unter “ECU (Motor-Steu- ergerät) ERNEUERN” auf Seite 8-137. Den Fehlercode löschen und Mit dem Yamaha-Diagnose- kontrollieren, dass die Motorstö- werkzeug bestätigen, dass der rungs-Warnleuchte erlischt. Fehlercode den Zustand “Wiederherstellung” hat, und dann den Fehlercode löschen.
  • Seite 407 KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM Das Fahrzeug ist umgestürzt. Das Fahrzeug aufrichten. Das Zündschloss auf “ON”, dann auf “OFF” und zurück auf “ON” drehen. Die Motorstörungs-Warnleuch- te leuchtet nicht auf → Wartung abgeschlossen. Die Motorstörungs-Warnleuch- te leuchtet auf → Weiter zu Punkt 2. Einbauzustand des Neigungs- Einbaurichtung und Zustand Das Zündschloss auf “ON”, winkelsensors.
  • Seite 408 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM GAS20081 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM GAS30513 SCHALTPLAN 8-87...
  • Seite 409 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM 1. Zündschloss 8. Zündungs-Sicherung 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 23.Relais (Diode) 25.Kraftstoffpumpen-Relais 26.Anschluss-Steckverbinder 28.Diode 32.ECU (Motor-Steuergerät) 49.Kraftstoffpumpe 67.Lenkerarmatur (rechts) 69.Motorstoppschalter C. für XTZ690 D. für XTZ690-U 8-88...
  • Seite 410 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM GAS30514 FEHLERSUCHE Falls die Kraftstoffpumpe nicht funktioniert. HINWEIS • Vor Beginn der Fehlersuche folgende Bauteile ausbauen: 1. Fahrersitz 2. Heckverkleidung 3. Kraftstofftank 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Zündungs- und Hauptsicherung) Sicherung(en) erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN” auf Seite 8-137. In Ordnung ↓...
  • Seite 411 KRAFTSTOFFPUMPENSYSTEM 8. Kabelverbindungen des gesamten Nicht in Ordnung → Kraftstoffpumpensystems kontrol- Den Kabelbaum richtig verbinden oder er- lieren. neuern. Siehe unter “SCHALTPLAN” auf Seite 8-87. In Ordnung ↓ Steuergerät erneuern. Siehe unter “ECU (Motor-Steuergerät) ERNEU- ERN” auf Seite 8-137. 8-90...

  • Seite 412: Wegfahrsperre

    WEGFAHRSPERRE GAS20084 WEGFAHRSPERRE GAS30519 SCHALTPLAN 8-91...
  • Seite 413 WEGFAHRSPERRE 1. Zündschloss 8. Zündungs-Sicherung 12.Zusatzsicherung 14.Wegfahrsperreneinheit 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 26.Anschluss-Steckverbinder 32.ECU (Motor-Steuergerät) 51.Instrumente 52.Kontrollleuchte des Wegfahrsperren-Systems C. für XTZ690 D. für XTZ690-U 8-92...

  • Seite 414: Allgemeine Angaben

    WEGFAHRSPERRE GAS30520 ALLGEMEINE ANGABEN Um Diebstahl zu vermeiden, ist dieses Fahrzeug mit einer Wegfahrsperre und neu programmierbaren Standardschlüsseln ausgestattet. Dieses System umfasst Folgendes: • Einen Hauptschlüssel zur Neuprogrammierung (mit rotem Bügel) • Zwei Standardschlüssel (mit schwarzem Bügel), die mit neuen Codes programmiert werden können •...
  • Seite 415 WEGFAHRSPERRE Zu ersetzende Komponenten Zündschloss-/Weg- Voraussetzungen zur Zubehör- fahrsperreneinheit Schlüsselprogram- Standard- Steuer- schloss* mierung Wegfahr- schlüssel gerät Zünd- sperrenein- Schlüssel schloss heit Standardschlüssel ist Neuer Standard- √ verloren gegangen schlüssel Sämtliche Schlüssel Haupt- und Standard- √ √ √ √ (samt Hauptschlüssel) schlüssel wurden verloren Haupt- und Standard-...

  • Seite 416: Bereitschaftsmodus

    WEGFAHRSPERRE Bereitschaftsmodus: Um das Wegfahrsperrensystem zu aktivieren, den Zündschlüssel auf “OFF” drehen. 30 Sekunden spä- ter beginnt die Kontrollleuchte kontinuierlich im Blinkmuster des Bereitschaftsmodus bis zu 24 Stunden zu blinken. Danach hört die Kontrollleuchte zu blinken auf, das Wegfahrsperrensystem ist jedoch noch aktiviert.
  • Seite 417 WEGFAHRSPERRE 5. Das Zündschloss auf “ON” stellen. HINWEIS Wenn die Kontrollleuchte erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen. 6. Kontrollieren, ob der Motor mit den beiden Standardschlüsseln gestartet werden kann. Standardschlüssel einprogrammieren a. Zündschloss auf “ON” A. Die Programmierung des zweiten Standardschlüssels ist abgeschlossen. b.
  • Seite 418 WEGFAHRSPERRE GAS30522 FEHLERSUCHE Wenn das Zündschloss auf “ON” gedreht wird, leuchtet die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte nicht auf und blinkt nicht. 1. Sicherungen kontrollieren. Nicht in Ordnung → (Zündungs-, Zusatz- und Hauptsi- cherungen) Sicherung(en) erneuern. Siehe unter “SICHERUNGEN KON- TROLLIEREN” auf Seite 8-137. In Ordnung ↓...

  • Seite 419: Fehlercodeanzeige In Der Selbstdiagnose

    WEGFAHRSPERRE GAS30523 FEHLERCODEANZEIGE IN DER SELBSTDIAGNOSE Wenn eine Systemstörung auftritt, blinkt die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte. Das Blinkmuster zeigt ebenfalls den Fehlercode an. Fehler- Komponente Symptom Ursache Aktion code WEGFAHR- Der Code kann nicht 1. Radiowellen-Störsigna- 1. Magnete, Metall- SPERRENEIN- zwischen Schlüssel le durch Gegenstände gegenstände und HEIT und Wegfahrsperre-...
  • Seite 420 WEGFAHRSPERRE Fehler- Komponente Symptom Ursache Aktion code WEGFAHR- Schlüsselcode-Pro- Es wurde versucht, den Einen anderen Stan- SPERRENEIN- grammierungsstö- gleichen Standardschlüs- dardschlüssel einpro- HEIT rung. sel zweimal hintereinan- grammieren. der zu programmieren. Steuergerät Es wurde ein nicht Es liegen Störsignale oder 1.
  • Seite 421 WEGFAHRSPERRE 8-100...
  • Seite 422 ABS-BREMSSYSTEM GAS20085 ABS-BREMSSYSTEM GAS30988 SCHALTPLAN 8-101...
  • Seite 423 ABS-BREMSSYSTEM 1. Zündschloss 2. ABS-Elektromagnet-Sicherung 3. ABS-Motorsicherung 6. ABS-Steuergerät-Sicherung 8. Zündungs-Sicherung 9. Signalanlagen-Sicherung 11.Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung 17.Batterie 18.Motor-Masse 19.Hauptsicherung 22.Hinterrad-Bremslichtschalter 26.Anschluss-Steckverbinder 32.ECU (Motor-Steuergerät) 42.Widerstandseinheit 44.Vorderradsensor 45.Hinterradsensor 46.ABS-Steuergerät 47.Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 51.Instrumente 57.Multifunktionsanzeige 64.ABS-Warnleuchte 67.Lenkerarmatur (rechts) 68.Vorderrad-Bremslichtschalter 69.Motorstoppschalter C. für XTZ690 D. für XTZ690-U 8-102...
  • Seite 424 ABS-STECKVERBINDER-SCHAUBILD Dg Sb/W Y G/R G/W R/W Y/W W/R O Gy W P W/G (Gy) B W B W G R/B Br/W L/R L/B B/G L/R L/B R/W B 1. Vorderradsensor-Steckverbinder 2. Hinterradsensor-Steckverbinder 3. Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinder 4. ABS-Steuergerät-Steckverbinder 5. Instrumenten-Steckverbinder 8-103...

  • Seite 425: Abs-Steuergerät Warten

    Problemerkennung und Wartung möglich. Vergangene Störungen können kontrolliert werden, da das ABS-Steuergerät auch alle früheren Störungen speichert. Die im ABS-Steuergerät gespeicherten Fehlercodes können mit dem Yamaha-Diagnosewerkzeug kontrolliert werden. Wenn die Wartung abgeschlossen ist, das Fahrzeug auf normale Funktion kontrol- lieren und dann den/die Fehlercode(s) löschen.

  • Seite 426: Grundlegende Anleitungen Zur Fehlersuche

    • Ausschließlich ausreichend geladene normale Batterien verwenden. [A] Kontrolle der Störung mithilfe der ABS-Warnleuchte [B] Das Yamaha-Diagnosewerkzeug verwenden, um den Ort, an dem die Störung auftrat, und die Ur- sache des gespeicherten Fehlercodes zu bestimmen. Die Ursache der Störung in Bezug auf Umstände und Ort des Auftretens bestimmen.

  • Seite 427: Grundlegender Ablauf Der Fehlersuche

    • [A-3] Die ABS-Warnleuchte leuchtet [A-4] Nur das nicht möglich Steuergeräts ist durchgebrannt. Zurück zu [A]. auf. ABS-Steuergerät Das Yamaha-Diagnosewerkzeug Der Steckverbinder des • versagt bei der anschließen und die ABS-Steuergeräts ist getrennt. Kommunikation. Funktionsdiagnose durchführen. Der Kabelbaum ist defekt.

  • Seite 428: [A] Abs-Warnleuchte Kontrollieren

    • Wenn der Stromkreis der Instrumente unterbrochen ist, die Instrumente erneuern. GAS31134 [A-3] DIE ABS-WARNLEUCHTE LEUCHTET AUF Das Yamaha-Diagnosewerkzeug an den Steckverbinder des Yamaha-Diagnosewerkzeugs anschlie- ßen und eine Funktionsdiagnose ausführen. (Weitere Informationen zur Ausführung der Funktionsdia- gnose sind der dem Werkzeug beiliegenden Bedienungsanleitung zu entnehmen.) Kontrollieren, dass die Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät möglich ist.
  • Seite 429 Auf Durchgang zwischen der Anschlussklemme Schwarz des ABS-Steuergerät-Steckverbinders und Masse prüfen. Wenn kein Durchgang besteht, ist der Kabelbaum defekt. Kabelbaum erneuern. • Stromkreisunterbrechung im Kabelbaum zwischen ABS-Steuergerät-Steckverbinder und Yamaha- Diagnosewerkzeug-Steckverbinder. Den Durchgang zwischen der Anschlussklemme Blau/Rot des ABS-Steuergerät-Steckverbinders und der Anschlussklemme Blau/Rot des Yamaha-Diagnosewerkzeug-Steckverbinders kontrollie- ren.
  • Seite 430 • Es wird kein Fehlercode angezeigt. [C-1] GAS31138 [B-2] DIAGNOSE MITHILFE DER FEHLERCODES Bei diesem Modell werden Störungen mit dem Yamaha-Diagnosewerkzeug ermittelt. Weitere Informationen zur Verwendung des Yamaha-Diagnosewerkzeugs sind der dem Werkzeug bei- liegenden Bedienungsanleitung zu entnehmen. Yamaha-Diagnosewerkzeug-USB 90890-03267 Yamaha-Diagnosewerkzeug (Ad-...
  • Seite 431 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode- Punkt Symptom Kontrollpunkt Hinterradsensor (Impulsab- Das Signal vom Hinterrads- • Fremdmaterial haftet am stand nicht normal) ensor wird nicht richtig emp- Hinterradsensor fangen. (Der Impulsabstand • Hinterrad falsch eingebaut ist während der Fahrt nicht • Sensorrotor defekt oder normal.) falsch eingebaut •...
  • Seite 432 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode- Punkt Symptom Kontrollpunkt Bremslichtschalter oder Bremslicht-Signal wird wäh- • Signalanlage defekt (Rück- Rücklicht/Bremslicht rend der Fahrt nicht richtig licht/Bremslicht oder empfangen. (Bremslicht- Bremslichtschalter) Stromkreis bzw. Vorderrad- • Steckverbinder zwischen oder Hinterrad-Bremslicht- Signalanlage (Rücklicht/ schalter-Stromkreis) Bremslicht oder Brems- lichtschalter) und Hydroag- gregat defekt •...
  • Seite 433 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode- Punkt Symptom Kontrollpunkt Vorderrad-ABS (Radge- • Während der Fahrt werden • Vorderradsensor falsch schwindigkeits-Impulse un- nur unregelmäßige Impulse eingebaut regelmäßig oder vom Vorderradsensor emp- • Vorderrad dreht falsch Druckabbau falsch) fangen. • Vorderradbremse schleift • Das Vorderrad blockiert •...
  • Seite 434 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode- Punkt Symptom Kontrollpunkt Hydroaggregat-Baugruppe Auffälligkeit erkannt im Elekt- • Batterie defekt (ABS-Elektromagnet- und romagnet-Stromversor- • Steckverbinder zwischen ABS-Motor-Stromversor- gungs- oder ABS-Motor- Batterie und Hydroaggre- gungskreise defekt) Stromversorgungskreis in gat-Baugruppe defekt der Hydroaggregat-Baugrup- • Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss im Kabel- baum zwischen Batterie und Hydroaggregat-Bau- gruppe...
  • Seite 435 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Punkt Vorderradsensor (Impulse unregelmäßig oder nicht vorhanden) Das Signal vom Vorderradsensor wird nicht richtig empfangen. (Wäh- Symptom rend der Fahrt werden keine oder nur unregelmäßige Impulse emp- fangen.) Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Fremdmaterial haftet am Vorderradsensor Die Oberfläche des Sensorrotors und Radsensors auf Fremdmaterial wie z.B.
  • Seite 436 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Punkt Hinterradsensor (Impulse unregelmäßig oder nicht vorhanden) Das Signal vom Hinterradsensor wird nicht richtig empfangen. (Wäh- Symptom rend der Fahrt werden keine oder nur unregelmäßige Impulse emp- fangen.) Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Hinterradsensor defekt oder falsch einge- Den Radsensor auf Beschädigungen kontrollieren und...
  • Seite 437 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. 14, 27 HINWEIS • Wenn das Hinterrad-ABS mindestens 20 Sekunden lang ununterbrochen arbeitet, wird Fehlercode- Nr. 27 gespeichert. Wenn das Hinterrad-ABS mindestens 36 Sekunden lang ununterbrochen arbeitet, wird Fehlercode-Nr. 14 gespeichert. • Das Fahrzeug wurde möglicherweise auf unebenen Straßen gefahren. Fehlercode-Nr.
  • Seite 438 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Punkt Vorderradsensor (Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss) Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss im Vorderradsensor er- Symptom kannt. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Stromkreisunterbrechung oder Kurz- • Auf Durchgang zwischen der Anschlussklemme schluss im Kabelbaum zwischen Vorder- Schwarz “1”...
  • Seite 439 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Punkt Hinterradsensor (Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss) Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss im Hinterradsensor er- Symptom kannt. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Steckverbinder zwischen Hinterradsen- • Den Steckverbinder auf herausgezogene Stifte kont- sor und Hydroaggregat-Baugruppe defekt rollieren.
  • Seite 440 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. 17, 45 HINWEIS Wenn Impulsaussetzer erkannt werden, während das Fahrzeug mindestens 30 km/h (19 mi/h) fährt, wird Fehlercode-Nr. 17 gespeichert. Wenn das Fahrzeug maximal 29 km/h (18 mi/h) fährt, wird zuerst Fehlercode-Nr. 45 gespeichert, und wenn dieser Zustand anhält, wird Fehlercode-Nr. 17 gespeichert. Fehlercode-Nr.
  • Seite 441 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Punkt Hinterradsensor (Impulsaussetzer) Das Signal vom Hinterradsensor wird nicht richtig empfangen. (Im Si- Symptom gnal werden während der Fahrt Impulsaussetzer erkannt.) Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Hinterrad falsch eingebaut Die Bauteile auf Lockerheit, Verzug und Verbiegungen kontrollieren.
  • Seite 442 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Punkt Bremslichtschalter oder Rücklicht/Bremslicht Bremslicht-Signal wird während der Fahrt nicht richtig empfangen Symptom (Bremslicht-Stromkreis oder Vorderrad- oder Hinterrad-Bremslicht- schalter-Stromkreis). Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Steckverbinder zwischen Signalanlage • Den Steckverbinder auf herausgezogene Stifte kont- (Rücklicht/Bremslicht oder Bremslicht- rollieren.
  • Seite 443 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Hydroaggregat-Baugruppe (Stromversorgung des ABS-Elektromag- Punkt neten nicht normal) Keine Stromzufuhr zum Elektromagnet-Stromkreis in der Hydroaggre- Symptom gat-Baugruppe. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Steckverbinder zwischen Batterie und Hy- • Kontrollieren, ob der Steckverbinder richtig eingerastet droaggregat-Baugruppe defekt ist.
  • Seite 444 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Hydroaggregat-Baugruppe (Stromversorgung des ABS-Motors nicht Punkt normal) Keine Stromzufuhr zum Motor-Stromkreis in der Hydroaggregat-Bau- Symptom gruppe. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge ABS-Motorsicherung durchgebrannt ABS-Motorsicherung kontrollieren. Wenn die ABS-Mo- torsicherung durchgebrannt ist, die Sicherung erneuern und den Kabelbaum kontrollieren.
  • Seite 445 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. 41 Fehlercode-Nr. Vorderrad-ABS (Radgeschwindigkeits-Impulse unregelmäßig oder Punkt Druckabbau falsch) • Während der Fahrt werden nur unregelmäßige Impulse vom Vorder- radsensor empfangen. Symptom • Das Vorderrad blockiert weiterhin, obwohl vom ABS-Steuergerät das Signal zur Senkung des Hydraulikdrucks gesendet wird. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen-...
  • Seite 446 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Hinterrad-ABS (Radgeschwindigkeits-Impulse unregelmäßig oder Punkt Druckabbau falsch) • Während der Fahrt werden nur unregelmäßige Impulse vom Hinter- radsensor empfangen. (für Fehlercode 42) Symptom • Das Hinterrad blockiert weiterhin, obwohl vom ABS-Steuergerät das Signal zur Senkung des Hydraulikdrucks gesendet wird. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen-...
  • Seite 447 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. 44 Fehlercode-Nr. Punkt Hinterradsensor (Impulsaussetzer) Das Signal vom Hinterradsensor wird nicht richtig empfangen. (Im Si- Symptom gnal werden während der Fahrt Impulsaussetzer erkannt.) Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Fremdmaterial haftet am Hinterradsensor Die Oberfläche des Sensorrotors und Radsensors auf Fremdmaterial wie z.B.
  • Seite 448 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. 53 HINWEIS Vor dem Anschließen oder Lösen eines Steckverbinders das Zündschloss auf “OFF” stellen. Fehlercode-Nr. Bordnetzstromversorgung (Versorgungsspannung des ABS-Steuer- Punkt geräts ist niedrig) Versorgungsspannung zum ABS-Steuergerät in der Hydroaggregat- Symptom Baugruppe ist zu niedrig. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache...
  • Seite 449 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Hydroaggregat-Baugruppe (ABS-Elektromagnet- und ABS-Motor- Punkt Stromversorgungskreise defekt) Auffälligkeit erkannt im Elektromagnet-Stromversorgungs- oder ABS- Symptom Motor-Stromversorgungskreis in der Hydroaggregat-Baugruppe. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Stromkreisunterbrechung oder Kurz- • Bei Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss in fol- schluss im Kabelbaum zwischen Batterie genden Bereichen erneuern.
  • Seite 450 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. 63 Fehlercode-Nr. Stromversorgung des Vorderradsensors (Versorgungsspannung ist Punkt niedrig) Vom ABS-Steuergerät an den Vorderradsensor gelieferte Versor- Symptom gungsspannung ist zu niedrig. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Kurzschluss im Kabelbaum zwischen Vor- • Kontrollieren, dass kein Kurzschluss zwischen den An- derradsensor und Hydroaggregat-Bau- schlussklemmen Weiß...
  • Seite 451 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. 64 Fehlercode-Nr. Stromversorgung des Hinterradsensors (Versorgungsspannung ist Punkt niedrig) Vom ABS-Steuergerät an den Hinterradsensor gelieferte Versor- Symptom gungsspannung ist zu niedrig. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Kurzschluss im Kabelbaum zwischen Hin- • Kontrollieren, dass kein Kurzschluss zwischen den An- terradsensor und Hydroaggregat-Bau- schlussklemmen Weiß...
  • Seite 452 ABS-BREMSSYSTEM Fehlercode-Nr. Punkt CAN-Kommunikation (zwischen Instrumenten und ABS-Steuergerät) Übertragene Daten von den Instrumenten können nicht normal emp- Symptom fangen werden. Rei- Gegenstand/Bauteile und mögliche Ur- hen- Kontroll- oder Wartungsarbeit sache folge Defekter Steckverbinder zwischen den In- • Den Steckverbinder auf herausgezogene Stifte kont- strumenten und dem ABS-Steuergerät rollieren.
  • Seite 453 ABS-BREMSSYSTEM GAS31139 [B-3] LÖSCHEN DER FEHLERCODES Zum Löschen der Fehlercodes das Yamaha-Diagnosewerkzeug verwenden. Informationen zur Lö- schung der Fehlercodes sind der dem Yamaha-Diagnosewerkzeug beiliegenden Bedienungsanleitung zu entnehmen. Sicherstellen, dass alle angezeigten Fehlercodes gelöscht wurden. Yamaha-Diagnosewerkzeug-USB 90890-03267 Yamaha-Diagnosewerkzeug (Ad- apterschnittstelle) 90890-03262 Yamaha-Diagnosewerkzeug anschließen...

  • Seite 454: Fehlersuche Bei Der Abs-Abbruchsfunktion

    ABS-BREMSSYSTEM GAS33280 FEHLERSUCHE BEI DER ABS-ABBRUCHSFUNKTION Diese Fehlersuche durchführen, wenn die ABS-Abbruchsfunktion nicht funktioniert, oder um zu über- prüfen, ob die ABS-Abbruchsfunktion funktioniert. HINWEIS Vor dem Durchführen dieser Fehlersuche die grundlegende Fehlersuche durchführen. Siehe unter “GRUNDLEGENDER ABLAUF DER FEHLERSUCHE” auf Seite 8-106. Das Zündschloss auf “ON”...

  • Seite 455: Elektrische Bauteile

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS20089 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Zündschloss/Wegfahrsperreneinheit 2. Ansaugluft-Temperaturfühler 3. Vorderrad-Bremslichtschalter 4. Kupplungsschalter 5. Gleichrichter/Regler 6. Zündspule 7. Gangstellungsschalter 8. Batterie 9. Neigungswinkelsensor 10. Sicherungskasten 1 11. Sicherungskasten 2 12. Seitenständerschalter 13. Hinterrad-Bremslichtschalter 14. O -Sensor 15. Öldruckschalter 16. Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler 17.
  • Seite 456 ELEKTRISCHE BAUTEILE 1. Hydroaggregat-Baugruppe 2. Ansaugluft-Druckgeber 3. Kraftstoffpumpe 4. Hauptsicherung 5. Starter-Relais 6. Relais (Diode) 7. ECU (Motor-Steuergerät) 8. Hinterradsensor 9. Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais 10. Kühlerlüftermotor-Relais 11. Kurbelwellensensor 12. Einspritzdüse 13. Drosselklappensensor 14. Vorderradsensor 8-135...

  • Seite 457: Schalter Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30549 SCHALTER KONTROLLIEREN Den Durchgang aller Schalter mit dem Digital-Multimeter kontrollieren. Falls nicht nach Vorgabe, die Kabelanschlüsse kontrollieren und nach Bedarf den Schalter erneuern. Br/L Br/R Br/R Br/L G G/W W/G B/W R/W L/W Y Br/W L/R PUSH FREE W/GB/W FREE...

  • Seite 458: Sicherungen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30551 Sicherungen Amperezahl Menge SICHERUNGEN KONTROLLIEREN Folgender Ablauf gilt für alle Sicherungen. Standlicht vorn 2.0 A GCA13680 Ersatzsicherung 30 A ACHTUNG Um einen Kurzschluss zu vermeiden, ist vor Ersatzsicherung 20 A der Überprüfung oder dem Auswechseln ei- Ersatzsicherung 10 A ner Sicherung der Zündschlüssel auf “OFF”...

  • Seite 459: Empfohlenes Schmiermittel Batteriepolfett

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Verbindung locker → Richtig anschließen. 1. Ausbauen: • Fahrersitz 8. Schmieren: Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (1)” • Batteriepole auf Seite 4-1. Empfohlenes Schmiermittel 2. Lösen: Batteriepolfett • Batteriekabel (von den Batteriepolen) 9. Einbauen: GCA13640 • Fahrersitz ACHTUNG Siehe unter “FAHRWERK ALLGEMEIN (1)” Zuerst das Batterie-Minuskabel “1”...

  • Seite 460: Blinker-/Warnblinkanlagen-Relais Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Anlasssperrrelais 2. Batterie-Minuspol 3. Positive Prüfspitze 4. Negative Prüfspitze Resultat Durchgang (zwischen “3” und “4”) R/W L/W L/W L/Y R/W L/G B/R B/Y Sb/W GAS30794 BLINKER-/WARNBLINKANLAGEN-RELAIS KONTROLLIEREN 1. Kontrollieren: 1. Batterie-Pluspol • Eingangsspannung des Blinker-/Warnblink- 2. Batterie-Minuspol anlagen-Relais 3.

  • Seite 461: Das Relais (Diode) Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Ausgangsspannung des Blinker-/ Durchgang Warnblinkanlagen-Relais Positive Prüfspitze DC 12V Rot/Schwarz “2” Negative Prüfspitze Rot “1” a. Das Digital-Multimeter wie gezeigt an der Kein Durchgang Blinker-/Warnblinkanlagen-Relaisklem- Positive Prüfspitze me anschließen. Rot “1” Negative Prüfspitze Digitalmessgerät (CD732) Rot/Schwarz “2” 90890-03243 Multimeter Modell 88 mit Dreh- zahlmesser YU-A1927...

  • Seite 462: Zündspulen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE c. Das Relais (Diode) auf Leitungsdurch- Durchgang gang kontrollieren. Positive Prüfspitze d. Das Relais (Diode) auf nicht vorhandenen Schwarz/Gelb “1” Leitungsdurchgang kontrollieren. Negative Prüfspitze Himmelblau “2” GAS30558 ZÜNDSPULEN KONTROLLIEREN Kein Durchgang Positive Prüfspitze Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Zündspulen. Himmelblau “2”...

  • Seite 463: Zündfunkenstrecke Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Digitalmessgerät (CD732) 90890-03243 Multimeter Modell 88 mit Dreh- zahlmesser YU-A1927 • Negative Prüfspitze Zündspulen-Anschlussklemme “1” • Positive Prüfspitze G089051 Zündkerzen-Kontakt “2” 2. Zündspule c. Das Zündschloss auf “ON” stellen. d. Die Zündfunkenstrecke “a” messen. e. Den Starterschalter betätigen, um den Motor durchzudrehen;...

  • Seite 464: Neigungswinkelsensor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE Gy B G089053 b. Den Kurbelwellensensor-Widerstand c. Das Zündschloss auf “ON” drehen. messen. d. Den Neigungswinkelsensor auf 65° dre- hen. GAS30561 e. Die Ausgangsspannung des Neigungs- NEIGUNGSWINKELSENSOR winkelsensors messen. KONTROLLIEREN 1. Ausbauen: GAS30562 FUNKTION DES STARTERMOTORS • Neigungswinkelsensor KONTROLLIEREN (vom Batteriekasten.) 2.

  • Seite 465: Statorwicklung Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30566 STATORWICKLUNG KONTROLLIEREN Ladespannung 1. Lösen: 14 V bei 5000 U/min • Statorwicklungs-Steckverbinder (vom Gleichrichter/Regler) a. Das Digital-Multimeter wie gezeigt an die 2. Kontrollieren: Batteriepolen anschließen. • Statorwicklungs-Widerstand Digitalmessgerät (CD732) Nicht nach Vorgabe → Statorwicklung erneu- 90890-03243 ern. Multimeter Modell 88 mit Dreh- zahlmesser Statorwicklungs-Widerstand...

  • Seite 466: Kühlerlüftermotor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GWA14130 • Positive Prüfspitze WARNUNG Kraftstoffpumpen-Anschlussklemme “1” • Den Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler be- • Negative Prüfspitze sonders vorsichtig behandeln. Kraftstoffpumpen-Anschlussklemme “2” • Den Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler vor starken Erschütterungen schützen. Den Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler nach ei- nem Fall erneuern. 2. Kontrollieren: • Widerstand des Kühlflüssigkeits-Tempera- turfühlers Nicht nach Vorgabe →...

  • Seite 467: Drosselklappensensor Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE e. Den Widerstand des Kühlflüssigkeits- Temperaturfühlers messen. 3. Einbauen: • Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler (samt Dichtung Kühlflüssigkeits-Temperaturfüh- 15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft) GAS30581 b. Den maximalen Widerstand des Drossel- DROSSELKLAPPENSENSOR klappensensors kontrollieren. KONTROLLIEREN 3. Einbauen: 1. Ausbauen: • Drosselklappensensor • Drosselklappensensor HINWEIS (aus dem Drosselklappengehäuse) Den Drosselklappensensor beim Einbau korrekt...

  • Seite 468: Kraftstoff-Einspritzdüsen Kontrollieren

    ELEKTRISCHE BAUTEILE GAS30681 KRAFTSTOFF-EINSPRITZDÜSEN Resultat KONTROLLIEREN Leerlaufstellung Durchgang Folgender Arbeitsablauf gilt für alle Einspritzdü- Positive Prüfspitze sen. Himmelblau “1” 1. Ausbauen: Negative Prüfspitze • Einspritzdüse Schalter-Anschlussklemme “a” Siehe unter “DROSSELKLAPPENGEHÄU- 1. Stellung SE” auf Seite 7-5. Durchgang 2. Kontrollieren: Positive Prüfspitze •...

  • Seite 469: Anhang

    ANHANG SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE ....9-1 TABELLE DER SELBSTDIAGNOSEFUNKTIONEN (FÜR KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM)..........9-1 TABELLE DER SELBSTDIAGNOSEFUNKTIONEN (FÜR WEGFAHRSPERREN-SYSTEM)............9-10 DIAGNOSECODE: SENSORENFUNKTIONS-TABELLE .......9-11 DIAGNOSECODE: AKTUATORENFUNKTIONS-TABELLE....9-13 EREIGNISCODE-TABELLE................9-15...

  • Seite 470: Selbstdiagnosefunktion Und Diagnosecode-Tabelle

    SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE GAS20311 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE GAS32705 TABELLE DER SELBSTDIAGNOSEFUNKTIONEN (FÜR KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM) HINWEIS Einzelheiten zum Fehlercode siehe “FEHLERSUCHMETHODE” auf Seite 8-33. Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0030 -Sensorheizung • Stromkreisunterbre- (Wenn der O -Sen- Nur Anzeige (wenn chung oder Kurz- der O...
  • Seite 471 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0112 [P0112] Ansaugluft- [P0112] Zu niedrige Motorstart schwierig. Ansaugluft-Tempera- P0113 Temperaturfühler Spannung des An- Erhöhte Abgasemissi- tur ist fixiert auf 20 (Masseschluss er- saugluft-Temperatur- onen. [°C]. kannt) fühler-Stromkreises Leerlaufdrehzahl ist -Rückmeldung wird...
  • Seite 472 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0117 [P0117] Kühlflüssig- [P0117] Zu niedrige Motorstart schwierig. Das Kühlerlüftermo- P0118 keits-Temperaturfüh- Spannung des Erhöhte Abgasemissi- tor-Relais ist nur wäh- ler (Masseschluss Kühlflüssigkeits-Tem- onen. rend langsamer Fahrt erkannt) peraturfühler-Strom- Leerlaufdrehzahl ist...
  • Seite 473 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0122 [P0122] Drosselklap- [P0122] Zu niedrige Leerlaufdrehzahl ist Änderung des Dros- P0123 pensensor (Strom- Spannung des Dros- zu hoch. selklappen-Öffnungs- kreisunterbrechung selklappensensor- Leerlaufdrehzahl ist winkels ist gleich 0 oder Masseschluss Stromkreises (0.2 V instabil.
  • Seite 474 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0201 [P0201] Einspritzdü- • Steckverbinder zwi- Abfall der Motorleis- -Rückmeldung wird P0202 se Nr. 1 (Störung in schen Einspritzdü- tung. nicht durchgeführt. Einspritzdüse Nr. 1) se und Motor- Motorstart schwierig.
  • Seite 475 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0500 • Vorderradsensor • Stromkreisunterbre- Fahrzeuggeschwin- Auf den Instrumenten (vom Vorderradsen- chung oder Kurz- digkeit wird nicht von angezeigte Fahrzeug- sor werden keine schluss im den Instrumenten an- geschwindigkeit = 0 normalen Signale Kabelbaum zwi-...
  • Seite 476 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0507 • Anderes Bauteil als • Geschwindigkeits- Leerlaufdrehzahl ist ISC-Lernvorgang wird Leerlauf-Regelein- sensor defekt. zu hoch. nicht durchgeführt. heit (ISC) defekt • Steckverbinder zwi- (ISC-Betriebsge- schen ISC-Einheit räusch hörbar).
  • Seite 477 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P0601 Steuergerät-Speicher • Störung im Steuer- Motor kann nicht ge- Motor kann nicht ge- fehlerhaft. (Wurde die- gerät. startet werden. startet werden. se Störung im Steuer- Motor-Ansprechver- Zündung und Einsprit- gerät entdeckt, wird halten ist schwach.
  • Seite 478 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P1601 Seitenständerschal- • Steckverbinder zwi- Motor kann nicht ge- Motor wird zwangs- ter (Stromkreisunter- schen Relais und startet werden. weise ausgeschaltet brechung oder Motor-Steuergerät (der Einspritzdüsen- Kurzschluss des defekt.

  • Seite 479: Tabelle Der Selbstdiagnosefunktionen (Für Wegfahrsperren-System)

    SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Vermutliche Ursache Betriebssicherer Punkt Fahrzeugsymptom code-Nr. der Störung Systembetrieb P1604 [P1604] Neigungswin- [P1604] Zu niedrige Motor kann nicht ge- Motor kann nicht ge- P1605 kelsensor (Masse- Spannung des Nei- startet werden. startet werden. schluss erkannt) gungswinkelsensor- [P1605] Neigungswin- Stromkreises (0.2 V kelsensor (Stromkrei-...

  • Seite 480: Diagnosecode: Sensorenfunktions-Tabelle

    SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Fehler- Punkt code-Nr. Wegfahrsperreneinheit: Schlüsselcode-Programmierungsstörung. Steuergerät: Es wurde ein nicht identifizierter Code empfangen. GAS32425 DIAGNOSECODE: SENSORENFUNKTIONS-TABELLE Diagnose- Anzeige des Diagnosewerk- Punkt Ablauf code-Nr. zeugs Drosselklappensensor-Sig- • Vollständig geschlossene 11–21 Bei vollständig geschlosse- Stellung nen Gasschiebern kontrollie- ren. •...
  • Seite 481 SELBSTDIAGNOSEFUNKTION UND DIAGNOSECODE-TABELLE Diagnose- Anzeige des Diagnosewerk- Punkt Ablauf code-Nr. zeugs Seitenständerschalter Seitenständer ausklappen und hochklappen (mit einge- legtem Gang). • Ständer hochgeklappt • Ständer ausgeklappt Gangstellungsschalter und Getriebe, Kupplungshebel Kupplungsschalter und Seitenständer betätigen. • Gang ist eingelegt oder Kupplungshebel losgelas- •...

  • Seite 482: Diagnosecode: Aktuatorenfunktions-Tabelle

    • Den Zündungstester an- kunde. schließen. Bei jeder Betätigung der Zündspule erscheint die An- zeige auf dem Bildschirm des Yamaha-Diagnosewerk- zeugs. Zylinder Nr.2 Zündspule Betätigt die Zündspule von Kontrollieren, ob fünfmal ein Zylinder Nr. 2 fünfmal in In- Funke erzeugt wird.
  • Seite 483 Kühlerlüftermotor- Sekunden. Relais fünfmal betätigt wird. Bei jeder Betätigung des Re- lais erscheint die Anzeige auf dem Bildschirm des Yamaha-Diagnosewerk- zeugs. Scheinwerfer Betätigt das Scheinwerfer- Kontrollieren, ob sich der Relais fünfmal in Intervallen Scheinwerfer fünfmal ein- von jeweils fünf Sekunden.

  • Seite 484: Ereigniscode-Tabelle

    EREIGNISCODE-TABELLE GAS20316 EREIGNISCODE-TABELLE Punkt Symptom Mögliche Ursache Bemerkungen U0155 CAN-Kommunikations- Kommunikation zwi- • Instrumenten-Steck- Kontrollen und War- fehler (zu den Instru- schen dem Motor- verbinder und Steu- tungsarbeiten für Er- menten) Steuergerät und den ergerät- eigniscodenummer Instrumenten ist nicht Steckverbinder sind U0155 durchführen möglich defekt...
  • Seite 485 EREIGNISCODE-TABELLE Punkt Symptom Mögliche Ursache Bemerkungen Kraftstoffsystem-Span- Kurze Auffälligkeit er- Wie für Fehlercoden- Kontrollen und War- nung (Monitorspan- kannt in der Versor- ummer P0657 tungsarbeiten für Feh- nung) gungsspannung zur lercodenummer P0657 Einspritzdüse und durchführen. Kraftstoffpumpe Fahrzeug-Sys- Kurze Auffälligkeit er- Wie für Fehlercoden- Kontrollen und War- temspannungsversor-...
  • Seite 486 EREIGNISCODE-TABELLE Punkt Symptom Mögliche Ursache Bemerkungen Leerlauf-Regelung Korrekturwert verharrt Leerlaufdrehzahl nied- • Den Diagnosemo- (ISC) an der oberen Grenze dus (Diagnosecoden- (Korrekturwert ver- während Leerlaufbe- • Drosselklappenge- ummer 67) harrt an der oberen trieb des Motors häuse verstopft ausführen und die Grenze) •...
  • Seite 487 EREIGNISCODE-TABELLE 9-18...

  • Seite 488: Schaltplan

    #1 42. Widerstandseinheit A. Kabelbaum 43. Neigungswinkelsensor B. Nebenkabelbaum 44. Vorderradsensor C. für XTZ690 45. Hinterradsensor D. für XTZ690-U 46. ABS-Steuergerät 47. Yamaha-Diagnosewerkzeug- Steckverbinder 48. Kraftstoffstandgeber 49. Kraftstoffpumpe 50. Öldruckschalter 51. Instrumente 52. Kontrollleuchte des Wegfahr- sperren-Systems 53. Leerlauf-Kontrollleuchte...
  • Seite 491 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 WIRING DIAGRAM SCHALTPLAN DIAGRAMA ELÉCTRICO SCHÉMA DE CÂBLAGE SCHEMA ELETTRICO R/B L W G/W B/L L R/B P/L Br/L W/G R/G L/R L/B Y/L L/Y B/R G/Y Gy/R G/B R/L R/L R/G W/G Br/L P/L Br/L Br/W P/L R/G G/W...
  • Seite 492 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 XTZ690/XTZ690-U 2020 WIRING DIAGRAM SCHALTPLAN DIAGRAMA ELÉCTRICO SCHÉMA DE CÂBLAGE SCHEMA ELETTRICO (Gy) (Gy) PUSH FREE FREE PUSH (Gy) (Gy) (Gy) (Gy) (Gy) (Gy) (Gy)

Diese Anleitung auch für:

Xtz690Xtz690-u

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