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Übermäßige Geräusche während des Be-
triebs → Kupplungskorb und Kurbelwelle als
Satz erneuern.
GAS30358
KUPPLUNGSAUSRÜCKER-WELLE UND
ZUGSTANGE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ritzelzähne der Kupplungsausrücker-Welle
• Zugstangenzähne
Beschädigt/verschlissen → Zugstange und
Kupplungsausrücker-Welle als Satz erneu-
ern.
2. Kontrollieren:
• Zugstangen-Lager
Beschädigt/verschlissen → Erneuern.
GAS30363
KUPPLUNG EINBAUEN
1. Einbauen:
• Ölpumpen-Antriebskette "1"
• Druckscheibe
• Kupplungskorb "2"
• Lager
• Distanzstück
HINWEIS
Die Ölpumpen-Antriebskette auf das Ölpumpen-
Antriebsritzel "a" einbauen.
2. Einbauen:
• Druckscheibe
• Kupplungsnabe "1"
• Beilagscheibe
• Federscheibe
• Kupplungsnaben-Mutter "2"
Kupplungsnaben-Mutter
95 N·m (9.5 kgf·m, 70 lb·ft)
HINWEIS
• Die konische Federscheibe und das Gewinde
der Kupplungsnaben-Mutter mit Motoröl be-
streichen.
2
a
1
New
• Die Beilagscheibe so auf die Eingangswelle
einbauen, dass die Markierung "OUT" vom
Fahrzeug weg weist.
• Beim Festziehen der Nabenmutter die Kupp-
lungsnabe "1" mit dem Kupplungshalter "3" ge-
genhalten.
• Die Kupplungsnaben-Mutter bei einer Ausspa-
rung "a" in der Eingangswelle einsetzen.
Universeller Kupplungshalter
90890-04086
Universeller Kupplungshalter
YM-91042
1
a
G088991
3. Einbauen:
• Reibscheiben 1 "1"
• Reibscheiben 2 "2"
HINWEIS
• Die Reib- und Stahlscheiben müssen im
Wechsel eingebaut werden, dabei mit einer
Reibscheibe beginnen.
• Einen Vorsprung auf Reibscheibe 1 auf die
Körnermarkierung "a" auf dem Kupplungskorb
ausrichten und einen Vorsprung auf Reib-
scheibe 2 auf die Markierung "
Kupplungskorb ausrichten.
5-49
KUPPLUNG
2
New
" "b" auf dem
3
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Fehlerbehebung
