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c. Nach dem Einbau des Pleuellagers, den
Pleuel und den Pleuel-Lagerdeckel zu-
sammenbauen, ohne sie auf die Kurbel-
welle zu montieren.
d. Die Pleuel-Schraube festziehen und dabei
sicherstellen, dass die dargestellten Sekti-
onen "a" und "b" miteinander bündig sind
und sich gegenseitig berühren.
Pleuel-Schraube
30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lb·ft)
HINWEIS
Beim Einbau des Pleuellagers ist darauf zu ach-
ten, dass es nicht in einem Winkel eingebaut
und es in korrekter Position ist.
a. Seite der bearbeiteten Oberfläche
b. Druckflächen
e. Die Pleuel-Schraube lösen, den Pleuel
und Pleuel-Lagerdeckel entfernen und
diese Teile an die Kurbelwelle montieren,
während das Pleuellager in der gegenwär-
tigen Lage gehalten wird.
3. Einbauen:
• Ölabstreifring-Expanderfeder "1"
• Ölabstreifschneide unten "2"
• Ölabstreifschneide oben "3"
• 2. Kompressionsring "4"
• 1. Kompressionsring (Topring) "5"
HINWEIS
Die Kolbenringe so einbauen, dass die Herstel-
lermarkierungen "a" nach oben weisen.
PLEUEL UND KOLBEN
4. Einbauen:
• Kolben "1"
(auf den entsprechenden Pleuel "2")
• Kolbenbolzen "3"
• Kolbenbolzen-Sicherungsringe "4"
HINWEIS
• Motoröl auf den Kolbenbolzen auftragen.
• Sicherstellen, dass die "Y"-Markierung "a" auf
dem Pleuel nach links weist, wenn die Körner-
markierung "b" auf dem Kolben wie gezeigt
nach oben weist.
• Beim Einbau des Kolbenbolzen-Sicherungs-
rings sicherstellen, dass die Sicherungsringen-
den "c" wie in der Abbildung gezeigt nicht in die
Aussparung "d" im Kolben positioniert werden.
• Jeden Kolben wieder in seinen ursprünglichen
Zylinder einbauen.
2
New
4
New
5. Schmieren:
• Kolben
• Kolbenringe
5-74
New
a
b
1
3
c
d
4
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Fehlerbehebung
