Inhaltsverzeichnis
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Anlasssperrrelais
R/W L/W
L/W L/Y R/W L/G B/R
1. Batterie-Pluspol
2. Batterie-Minuspol
3. Positive Prüfspitze
4. Negative Prüfspitze
Resultat
Durchgang
(zwischen "3" und "4")
Kraftstoffpumpen-Relais
R/W L/W
L/W L/Y R/W L/G B/R
1. Batterie-Pluspol
2. Batterie-Minuspol
3. Positive Prüfspitze
4. Negative Prüfspitze
Resultat
Durchgang
(zwischen "3" und "4")
Kühlerlüftermotor-Relais
L
G/Y
1. Batterie-Pluspol
R
L/W
R/L
Sb
B/Y Sb/W
R
L/W
R/L
Sb
B/Y Sb/W
8-139
ELEKTRISCHE BAUTEILE
2. Batterie-Minuspol
3. Positive Prüfspitze
4. Negative Prüfspitze
Resultat
Durchgang
(zwischen "3" und "4")
GAS30794
BLINKER-/WARNBLINKANLAGEN-RELAIS
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Eingangsspannung des Blinker-/Warnblink-
anlagen-Relais
Nicht nach Vorgabe → Der Kabel-Stromkreis
vom Zündschloss zum Blinker-/Warnblinkan-
lagen-Relais-Steckverbinder ist defekt und
der Kabelbaum muss erneuert werden.
Eingangsspannung des Blinker-/
Warnblinkanlagen-Relais
DC 12V
a. Das Digital-Multimeter wie gezeigt an der
Blinker-/Warnblinkanlagen-Relaisklem-
me anschließen.
Digitalmessgerät (CD732)
90890-03243
Multimeter Modell 88 mit Dreh-
zahlmesser
YU-A1927
• Positive Prüfspitze
Blau/Rot "1"
• Negative Prüfspitze
Masse
b. Das Zündschloss auf "ON" stellen.
c. Die Eingangsspannung des Blinker-/
Warnblinkanlagen-Relais messen.
2. Kontrollieren:
• Ausgangsspannung des Blinker-/Warnblink-
anlagen-Relais
Nicht nach Vorgabe → Erneuern.
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Fehlerbehebung
