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f. Das Ventil an den Kraftstoff-Einspritzdü-
sendruck-Adapter schließen.
g. Kontrollieren, dass der Nennluftdruck ca.
eine Minute lang aufrecht erhalten wird.
Druckabfall → Manometer und Adapter
überprüfen.
Dichtungen und O-Ringe überprüfen und
wieder einbauen.
Einspritzdüsen erneuern.
GAS30482
KRAFTSTOFFDRUCK KONTROLLIEREN
1. Ausbauen:
• Fahrersitz
Siehe unter "FAHRWERK ALLGEMEIN (1)"
auf Seite 4-1.
• Kraftstofftank-Seitenabdeckungen
Siehe unter "FAHRWERK ALLGEMEIN (3)"
auf Seite 4-5.
2. Kontrollieren:
• Kraftstoffdruck
a. Die hinteren Kraftstofftank-Halterungs-
Schrauben "1" und Schnellverschlüsse "2"
entfernen und dann den Kraftstofftank an-
heben.
GCA23360
ACHTUNG
Beim Anheben des Kraftstofftanks darauf
achten, dass der Kraftstofftank-Belüftungs-/
Überlaufschlauch nicht mit herausgezogen
wird.
2
b. Den Kraftstoffschlauch "3" vom Kraftstoff-
tank abziehen.
GWA16640
WARNUNG
Die Kraftstoffschlauchverbindungen beim
Abziehen mit einem Tuch abdecken. Rest-
druck in den Kraftstoffleitungen könnte be-
wirken, dass der Kraftstoff beim Lösen der
Schläuche herausspritzt.
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE
GCA20010
ACHTUNG
Der Kraftstoffschlauch muss von Hand ge-
trennt werden. Den Schlauch nicht gewalt-
sam mit einem Werkzeug trennen.
c. Manometer "4" und Adapter "5" an den
Kraftstoffschlauch "3" anschließen.
1
d. Den Motor starten.
e. Den Kraftstoffdruck messen.
1
Fehlerhaft → Kraftstoffpumpe erneuern.
3. Einbauen:
• Kraftstofftank
Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" auf Seite
7-1.
7-13
Druckmesser
90890-03153
Druckmesser
YU-03153
Kraftstoffdruck-Adapter
90890-03176
Kraftstoffdruck-Adapter
YM-03176
4 5
Kraftstoffleitungsdruck (im Leer-
lauf)
300–390 kPa (3.0–3.9 kgf/cm²,
43.5–56.6 psi)
Schraube der Kraftstofftank-Hal-
terung
10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft)
3
3
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Fehlerbehebung
