Motordrehzahlregelung (A003) - Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie

Der Fahrertürkontaktschalter dient zum Erkennen,
ob der Fahrer das Fahrzeug verlassen hat und ob
ein Motorstopp daher angebracht ist oder nicht.
Falls Veränderungen an der Tür oder am Schalter
vorgenommen werden, können sie diese
Funktionalität beeinträchtigen. Falls die Fahrertür
nicht für diese Funktionen verwendet wird, muss
dieser Schalter permanent geschlossen (sein
Eingang an Masse) sein.
Das System verwendet die Signalen von den
Schaltern/Sensoren am Kupplungs-, Brems- und
Fahrpedal sowie vom Schaltmechanismus des
Getriebes. Um die Sicherheit des Systems zu
gewährleisten, sollten keinerlei elektrische
Anschlüsse an diesen Signalkreisen vorgenommen
werden.
Auswirkungen auf das
Start-Stoppsystem
Das Start-Stoppsystem ist darauf ausgelegt, den
Motor auszuschalten, anstatt ihn länger im
Leerlauf drehen zu lassen. Gewisse Modifikationen
können jedoch zum Betrieb einen laufenden Motor
erfordern. Die Ford Drehzahlregelung verhindert
automatisch, dass das Start-Stoppsystem den
Motor bei stehendem Fahrzeug ausschaltet. Da
Nachrüstsysteme von Fremdherstellern diese
Funktionalität nicht aufweisen, muss der Fahrer
die Start-Stopp-Taste zum manuellen Aufheben
der Start-Stoppautomatik verwenden, wenn
solche Systeme verwendet werden. Niemals das
Anlasserrelais umgehen oder direkt beschalten.
Beim Schaltgerät - Standdrehzahlregelung ist zu
beachten, dass die Fahrpedalfunktionalität
verändert ist. Bei Ansprechen der
Ford-Standdrehzahlregelung wird der Motor durch
Drücken des Fahrpedals gestoppt. Falls ein
Schaltgerät - Standdrehzahlregelung erforderlich
ist, empfiehlt sich die Verwendung eines Moduls
von Ford, da es auf das Start-Stoppsystem
ausgelegt ist. Bei Modulen von Fremdherstellern
kann sich der Motor unerwarteterweise
ausschalten.
Das Motorbetriebssignal der
Fahrzeugsonderoption, bei dem es sich um ein
geschaltetes Massesignal handelt, liegt bei
Fahrzeugen mit Start-Stoppsystem nur an,
während der Motor tatsächlich läuft (Beispiel: bei
automatischem Motorstopp nicht aktiv). Daher
durchlaufen mit dem Motorbetriebssignal
verbundene Ausrüstungen mehr Betriebszyklen
als bei einem herkömmlichen Fahrzeug. Aus
diesem Grund müssen solche Ausrüstungen eine
Lebensdauer von 300.000 Betriebszyklen
aufweisen. Außerdem kann ein leises oder
Silent-Relais erforderlich werden, da anderenfalls
die durch das Start-Stoppsystem häufigeren
Ein-/Ausschaltzyklen im Innenraum hörbar
werden können. Alternativ dazu kann das
Steuerungsystem in ausreichender Entfernung
von den Insassen installiert werden.
EU FORD TOURNEO CUSTOM/TRANSIT CUSTOM 2018.5
Sämtliche vom Fahrzeugumrüster installierten
Verbraucher müssen an die
Kunden-Anschlusspunkte angeschlossen werden.
Vom Fahrzeugumrüster installierten Lasten dürfen
bei einem Doppelbatteriesystem nicht an die
Startbatterie des Fahrzeugs angeschlossen
werden.

4.8.2 Motordrehzahlregelung (A003)

Systemübersicht
Über diese Funktion kann die Drehzahl des Motors
erhöht werden. Mit der Leistung des Motors
können dann Zusatzgeräte angetrieben werden.
Zusatzausrüstungen können über einen
Antriebsriemensystem (FEAD) vorne am Motor
angetrieben werden (ähnlich wie der
Kältemittelkompressor).
Die maximal verfügbare Leistung für
Anwendungen des Antriebsriemens vorne
(anstelle des 26 Nm Kältemittelkompressors)
beträgt unabhängig von der Motordrehzahl 6 kW.
Weitere Informationen sind bei der für Sie
zuständigen Vertriebsgesellschaft oder einem
Ford-Händler vor Ort zu erhalten. Sollte man Ihnen
dort nicht helfen können, wenden Sie sich an den
«Beratungsdienst für Fahrzeugumrüstung» unter
VCAS@ford.com
Fahrzeugumrüster sollten auch erhöhten
Motorkühlungsbedarf berücksichtigen, der aus
dem Fahrzeugumbau oder durch längeren Betrieb
des Motors unter Last bei stehendem Fahrzeug
entstehen kann.
Drei Betriebsarten
Diese Funktion verfügt über die folgenden drei
grundsätzlichen Betriebsarten:
1. 3-Drehzahlen-Modus: Der Fahrer kann einen
von 3 voreingestellten Drehzahlwerten wählen:
1100, 1600 und 2030/min. Da diese Werte nicht
ohne Weiteres außer Kraft gesetzt werden
können, ist das Risiko der Beschädigung der
Zusatzgeräte durch den Einsatz bei nicht
vorgesehenen Drehzahlen minimal. In dieser
Betriebsart ist die Fahrgeschwindigkeit deutlich
begrenzt (bis ca. 2,5 mph).
2. Variabler Drehzahlmodus
Betriebsart besteht die Möglichkeit, die
Drehzahl über Regeltasten zu erhöhen oder zu
verringern. In Schritten von 25 U/min kann die
Drehzahl zwischen 1.300 und 3.000 U/min
variiert werden. Durch einmaliges Drücken wird
die Drehzahl um 25 U/min erhöht. Wird die
Taste für die Drehzahländerung gedrückt
gehalten, beträgt die Änderung 250 U/min pro
Sekunde. In dieser Betriebsart ist die
Fahrgeschwindigkeit deutlich begrenzt (bis ca.
2,5 mph).
3. Leerlaufdrehzahlerhöhung
Betriebsart kann die normale Leerlaufdrehzahl
des Motors (in Schritten von 25 U/min) im
Bereich zwischen 900 und 1.200 U/min auf
In dieser
In dieser
Publikations Datum: 03/2019
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