Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie Seite 70

Anhängermodulstecker
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Das Anhängermodul bietet einen
Batterieladeausgang. Dieser Ausgang erlaubt das
Laden einer Anhängerbatterie mit einem max.
Ladestrom von 10 A. Überschreitet die Stromlast
10 A, wird dieser Ausgang abgeschaltet, bis die
Stromaufnahme auf unter 10 A absinkt. Die zum
Laden solch einer Batterie verwendete Spannung
ist auf Aufrechterhaltung eines Ladestroms auf 10
A jedoch nicht auf vollständiges Laden oder zur
Entladung ausgelegt. Diese Spannung beträgt
etwa 13,5 V. Eine Strategie für vollständiges
Aufladen sollte separat ausgeführt werden.
Der maximale Strom aller Stromkreise ist auf 30
A beschränkt. Wird dieser Wert überschritten, wird
der Batterieladeausgang abgeschaltet.
Zusammenfassung:
• Max. Dauerstrom: 10 A
• Einschaltbedingung:
Stromversorgungsmodus > = Accessory_1
(Verbraucher, I)
Gesamtstromaufnahme (alle Leuchten und
Batterieladekreis) < 30 A
Dauerstrom des Batterieladeausgangs < =
10 A
9 V <
Anhängermodul-Versorgungsspannung <
16 V
• Kurzschlusserkennung: 30 A
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Publikations Datum: 03/2019
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Falls eine Anhängerkupplung angebaut werden
soll, müssen die korrekten Kabel und das
einschlägige Modul bestellt werden. Für die
korrekte Fahrzeugkonfiguration bitte die für Sie
zuständige Nationale Vertriebsgesellschaft des
Landes oder Ihren örtlichen Ford-Händler
kontaktieren. Sollte man Ihnen dort nicht helfen
können, wenden Sie sich an den «Beratungsdienst
für Fahrzeugumrüstung» unter VCAS@ford.com
BEACHTE: Es ist obligatorisch, dass der Anhänger
erkannt wird. Folglich muss mindestens eine der
folgenden Leuchten im EIN-Modus oder im
Standby-Modus (Diebstahlschutzmodus)
angeschlossen sein: Bremsleuchte rechts bzw.
links, Begrenzungsleuchten oder Blinkleuchte links.
Wird ein Anhänger erfasst, wird der
Anhängererkennungsausgang (Stift 5 an JP3) auf
niedrig gesetzt (durchgeschaltet).
Bei Erfassung von Kurzschluss oder Überhitzung
der Treiber, bleibt der betroffene Ausgang
ausgeschaltet, bis ein Zündungszyklus
durchgeführt und der Motor erneut gestartet wird.
Die Anhängererkennung verwendet eine Strategie
mit einem 1 kOhm Widerstand, um einen
angekoppelten Anhänger zu erkennen, während
die Beleuchtung ausgeschaltet ist. Ist die
Anhängerbeleuchtung bereits eingeschaltet, wird
der betroffene Strom geprüft.
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