Einzel- Auf Doppelbatteriesysteme - Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie

Der BMS kalibriert sich in regelmäßigen Abständen
neu. Dies erfolgt während Ruhezeiten bei
ausgeschalteter Zündung, wenn der Ruhestrom
der Batterie weniger als 100 mA beträgt. Diese
Ruhezeit muss mindestens drei Stunden betragen.
Falls das System keine Neukalibrierung
durchführen kann, ist eine exakte Erfassung des
Ladezustands der Batterie unmöglich. In diesem
Fall deaktiviert sich das Start-Stoppsystem unter
Umständen.
Die Gesamtleistungsaufnahme sollte im
Ruhezustand 100 mA nicht überschreiten.
Anderenfalls kann das BMS-System den
Batterieladungszustand nicht akkurat abgleichen.
Hierbei beachten, dass bei ausgeschalteter
Zündung eine 20 mA-Last durch von Ford
installierte Systeme anliegt, weshalb das
zusätzliche Maximum durch vom Umrüster
installierte Systeme auf 80 mA beschränkt ist.
Ausrüstungen von Fremdherstellern sollten
idealerweise über die Zündung oder bei laufendem
Motor zugeschaltet werden. Allerdings ist ein
Ruhestrom von 100 mA zu hoch und verursacht
Tiefentladung. Unabhängig vom Batteriesystem
bedingt eine Entladung über einen langen Zeitraum
ein Aufladen über einen langen Zeitraum. Siehe
Tabelle "Empfehlungen hinsichtlich Auslegung
von Stromaufnahme und Verbindungen" am Ende
dieses Abschnitts.
Nach dem Einbau des vom Umrüster vorgesehenen
Zusatzsystems die Gesamtruhestromaufnahme
bei ausgeschalteter Zündung mit einem auf
Milliampere (mA) kalibrierten Amperemeter mit
Abgriffklemmen messen. Diese Prüfung 10 Minuten
nach Ausschalten der Zündung bei geschlossenen
Türen durchführen, damit sich das Fahrzeug im
Ruhezustand befindet.
BEACHTE: Falls die Ruhestromlast erst nach 30
Minuten unter den vorgesehenen Mindestwert
absinkt, ist das System wahrscheinlich aufgrund
eines Eingriffs durch den Timer der
Batterieschonfunktion noch aktiv. Ursache dafür
könnte eine geöffnete Tür oder eine eingeschaltete
Innenraumleuchte sein. An eine Zusatzsteckdose
angeschlossene Zusatzgeräte verbrauchen
Energie, bis die Batterie einen niedrigen Ladestand
erreicht.
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Publikations Datum: 03/2019
4.4.11 Einzel- auf
Doppelbatteriesysteme
Parallelverkabelung von Batterien für
Hochstromanwendungen
Prüfen Sie, ob eine Aufrüstung auf eine einzelne
AGM-H8-Tiefzyklus-Hochleistungsbatterie (A739)
ausreicht; wenn höhere Stromstärken erforderlich
sind, kann alternativ wie im Schaltplan für
Verbindungsoptionen aufgezeigt eine zusätzliche
Batterie eingebaut werden. In diesem Fall dient
Motorbetriebssignal zur Steuerung von Relais "D",
siehe Abbildung E225363, Topologie-Diagramm
für nachgerüstete Systeme, um das Laden der
nachgerüsteten Zusatzbatterie während des
Motorlaufs zu ermöglichen. Siehe auch Abbildung
E227393, "Systemübersicht", für die
programmierbare Ford-Batterieüberwachung.
Umrüstung von Einzel- auf
Doppelbatteriekonfiguration
Zusätzliche oder unterschiedliche Batterien
müssen in einem Fahrzeug mit Start-Stopp oder
SRC auf korrekte Funktionalität geprüft werden.
Siehe dazu Batteriekonfiguration, zusätzliche
Lasten, Start-Stopp und intelligentes
Regenerativladesystem (SRC) und:
Siehe: 4.3 Ladesystem (Seite 79).
Siehe: 4.8 Motorregelung (Seite 125).
Soweit erforderlich, sollte ein Fahrzeug bestellt
werden, das werksseitig mit einer einzelnen
Batterie, einem Batterietrennschalter und einem
Kabelsatz für den Einbau durch den Umrüster
ausgestattet ist. Siehe Batteriekabel und
Komponenten in der folgenden Tabelle.
BEACHTE: Ein Fahrzeug, das mit Einzelbatterie
bestellt wurde, kann nicht in eine
Start-Stoppversion umgerüstet werden.
Batteriekabel und Komponenten
Ein Fahrzeug, das mit Einzelbatterie bestellt wurde,
kann auf das Standard-Doppelbatteriesystem
oder auf AGM-Tiefzyklus-Hochleistungsbatterien
umgerüstet werden. Bei Konvertierung zur
Standardoption muss eine einzelne Zusatzbatterie
mit den gleichen Spezifikationen wie die
ursprünglich eingebaute bestellt werden. Alternativ
ist es bei der Umrüstung auf
AGM-Tiefzyklus-Hochleistungsbatterien
erforderlich, die Originalbatterie durch zwei
AGM-Batterien des gleichen Typs zu ersetzen. Die
Batterieteilenummern für die einzelnen Optionen
sind an späterer Stelle in diesem Abschnitt
aufgelistet.
FORD TOURNEO CUSTOM/TRANSIT CUSTOM 2018.5 EU