Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie Seite 104

Stromtrennungswarnung: Das System gibt am
entsprechenden Ausgang eine
Stromtrennungswarnung aus. Hierbei handelt es
sich um einen geschalteten Masseausgang, an den
ein nachgerüstetes visuelles oder akustisches
Gerät angeschlossen werden muss, z. B. eine
LED-Leuchte oder ein Summer; er wird aktiviert,
bevor die Hauptstromversorgung ausgeschaltet
wird.
Der Wert dieses Ausgangs ist ein Low-Side-Treiber
mit 1000 mA. Hiermit wird frühzeitig gewarnt, dass
die Stromversorgung in Kürze abgeschaltet wird,
und ermöglicht es, dass der Motor erneut gestartet,
ein Netzladegerät angeschlossen oder der das
Gerät mit hoher Stromaufnahme ausgeschaltet
wird.
Die Stromtrennungswarnung wird ausgegeben,
wenn erkannt wird, dass die Spannung 30
Sekunden lang unter dem Spannungsgrenzwert
liegt.
Diese Prüfung ist erforderlich, um sicherzustellen,
dass kein vorübergehender Spannungsabfall durch
den Start von Geräten mit hoher Stromaufnahme
oder durch den Startermotor vorliegt.
Die Stromtrennungswarnung wird dauerhaft
ausgegeben, bis 60 Sekunden mit einer Spannung
unter dem Grenzwert verstrichen sind und das
Relais geöffnet wurde. Dadurch wird der Bediener
informiert, warum die Stromversorgung
abgeschaltet wurde. Bei extremer Stromaufnahme
und einem guten Batterieladestand kann es
vorkommen, dass die Warnung ausgelöst wird,
jedoch keine Abschaltung der Stromversorgung
erfolgt, wenn die Last innerhalb der Auslösefrist
entfernt wird, weil die Batteriespannung wieder
über den Grenzwert steigt. Dies ist normal, und es
könnten weitere Lasten angelegt werden, bevor
der Motor zum Laden wieder gestartet werden
muss.
Die Stromtrennungswarnung wird auch
ausgegeben, wenn der Timer für den Betrieb bei
ausgeschalteter Zündung die letzten 30 Sekunden
erreicht.
Statussignal: Das System gibt ein Statussignal
aus, das den Systemstatus bei bestimmten
Funktionen angibt. Der Wert dieses Ausgangs ist
ein Low-Side-Treiber mit 1000 mA. Hierbei handelt
es sich um einen geschalteten Masseausgang zum
Anschluss eines nachgerüsteten visuellen oder
akustischen Geräts, z. B. einer LED-Leuchte oder
eines Summers.
Das Statussignal wird ausgegeben, wenn erkannt
wird, dass ein Schalter für die unmittelbare
Schließung der Relaiskontakte (nachgerüsteter
Schalter) eingeschaltet ist. Das Signal wird
dauerhaft ausgegeben, solange die Schließung
der Relaiskontakte aktiv ist.
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Publikations Datum: 03/2019
Das Statussignal wird auch ausgegeben, wenn die
eingeschaltete Zündung erkannt wird, sofern die
Spannung über dem Spannungsgrenzwert des
externen Ladegeräts von 13,1 V liegt. Dies erfolgt
zur Warnung, wenn das externe Ladegerät vor dem
Motorstart noch eingeschaltet ist und die
Kabelverbindungen überprüft werden müssen. Die
Warnung wird als gepulstes Signal mit Takt
500 ms EIN/500 ms AUS ausgegeben. Die
Ausgabe wird unabhängig vom Motorzustand nach
30 Sekunden beendet.
Als Statussignal können außerdem gewisse
Signalmuster einer vordefinierten Gruppe von
Funktionen ausgegeben werden, wenn
entsprechende Bedingungen eintreten. Die
Bedingungen sind im Abschnitt zur Diagnose
angegeben.
Funktion für unmittelbare Schließung der
Relaiskontakte: Wenn das Signal zum
unmittelbaren Schließen der Relaiskontakte
mittels Impuls übermittelt wird, werden die
Relaiskontakte unmittelbar geschlossen. Hiermit
werden alle anderen Betriebsfunktionen bei
ausgeschaltetem Motor mit Ausnahme der
Funktion zum unmittelbaren Öffnen der
Relaiskontakte 2 Minuten lang übersteuert. Sofern
das Signal nicht aktiv ist, kehrt das System nach
2 Minuten zurück zur regulären
Betriebsüberwachung. Wenn ein Schalterzyklus
erkannt wird, erfolgt die Stromversorgung für
weitere 2 Minuten.
Wenn das Signal zum unmittelbaren Schließen
der Relaiskontakte durch einen Stromstoßschalter
fortlaufend aktiviert wird, übersteuert dies den
Timer für den Betrieb bei ausgeschaltetem Motor,
sofern die Batterien im System eine Spannung
über dem unteren Spannungsschwellenwert
aufweisen. Die Relaiskontakte bleiben
geschlossen, bis die Batteriespannung den unteren
Spannungsschwellenwert unterschreiten. Dies
kann verwendet werden, um die Dauer der
Stromversorgung bei ausgeschaltetem Motor zu
verlängern, jedoch wird nicht empfohlen, diese
Funktion dauerhaft zu verwenden. Die
Stromversorgung wird bei Zündstellung 2 getrennt,
z. B. beim Anlassen des Motors. Siehe
"Kaltstarthilfe" in diesem Abschnitt des
Handbuchs. Wenn eine ununterbrochene
Stromversorgung benötigt wird, bitte bei
systemspezifischen Fragen die für Sie zuständige
Nationale Vertriebsgesellschaft des Landes oder
Ihren örtlichen Ford-Händler kontaktieren. Sollte
man Ihnen dort nicht helfen können, wenden Sie
sich an den «Beratungsdienst für
Fahrzeugumrüstung» unter VCAS@ford.com
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