Motorregelung; Start-Stoppautomatik - Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie

4.8 Motorregelung

VORSICHT: Keine weiteren Verbindungen
zu den mit der Motorsteuerung
verknüpften Stromkreisen herstellen.
BEACHTE: Es ist nicht notwendig,
Motorsteuergeräte vom Stromkreis zu trennen
oder auszubauen.

4.8.1 Start-Stoppautomatik

WARNUNGEN:
Der Motor kann unvermittelt anspringen,
falls dies von der Motorsteuerung
verlangt wird. Ein automatischer
Neustart erfolgt erst, wenn ein Pedal
betätigt wird. Falls kein Pedal betätigt
wird, blinkt die Start-Stoppanzeige und
das Display zeigt eine Meldung.
Daher unbedingt die Zündung
ausschalten, bevor Sie die Motorhaube
öffnen oder Wartungsarbeiten
vornehmen.
Schalten Sie stets die Zündung aus,
bevor Sie das Fahrzeug verlassen, da das
System sonst u. U. den Motor zwar
abgestellt hat, aber in Zündbereitschaft
verbleibt.
Das System funktioniert möglicherweise
nicht, wenn zusätzliche elektrische
Verbraucher verbunden bleiben, während
die Zündung ausgeschaltet ist, sofern
diese nicht weniger als 100 mA
aufnehmen.
Keinesfalls Abdeckungen von Motorbereichen mit
sich bewegenden Teilen, z. B. um den Keilriemen
usw., verändern.
Allgemeine Informationen
Das Start-Stoppsystem senkt den
Kraftstoffverbrauch sowie die CO
da es den Motor während Leerlaufphasen
abschaltet, in denen keine Antriebskraft benötigt
wird, und ihn dann zum Anfahren wieder
automatisch startet.
EU FORD TOURNEO CUSTOM/TRANSIT CUSTOM 2018.5
Start-Stopplogik
Die automatischen Motorstopps und -starts
werden von der Start-Stopp-Logik im
Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Sie ist mit
einer Reihe von Fahrzeug- und
Antriebsstrangsignalkreisen, Sensoren und
Schaltern verknüpft, um den Motor entsprechend
der angewendeten Start-Stoppstrategie
automatisch zu stoppen und neu zu starten. Der
Leerlaufstopp ist eine Start-Stoppstrategie für
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, die den Motor
stoppt (falls der Stopp nicht durch
Funktionssperren verhindert wird), wenn das
Fahrzeug steht, das Getriebe in Neutral geschaltet
UND das Kupplungspedal komplett freigegeben
wurde. Der Motor wird wieder gestartet, wenn das
Kupplungspedal bei Leerlaufstellung des
Getriebes gedrückt wird. Der Stopp in Stellung
Vorwärtsfahrt ist eine Start-Stoppstrategie für
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, die den Motor
stoppt (falls der Stopp nicht durch
Funktionssperren verhindert wird), wenn das
Fahrzeug steht, das Getriebe sich in Stellung
Vorwärtsfahrt befindet, die Bremse betätigt wurde
UND das Fahrpedal freigegeben wurde. Bei
Freigabe der Bremse oder Betätigung des
Fahrpedals wird der Motor erneut gestartet. Der
Motor wird auch in Parkstellung gestoppt (ohne
betätigte Bremse).
Start-Stoppsperren
Manchmal schaltet sich der Motor nicht ab oder
fordert einen automatischen Neustart an, weil
eine oder mehrere Systemsperren aktiviert sind.
Der Motor schaltet sich nur aus, nachdem alle
Funktionssperren aufgehoben wurden, was u. U.
erst eine gewisse Zeit nach Erfüllen der
Bedingungen in Bezug auf das Getriebe/die Pedale
eintritt.
Typische Beispiele für Systemsperren sind:
-Emissionen,
2
• Umgebungstemperatur liegt unter dem unteren
Grenzwert oder über dem oberen Grenzwert
für die Start-Stopp-Funktion.
• Kühlmitteltemperatur liegt unter
Schwellenwert (Wert hängt von
Umgebungstemperatur ab).
• Frontscheibenheizung ist eingeschaltet.
• Batterieladung für Start-Stopp unzureichend,
zu hohe Stromaufnahme, Batterie zu kalt oder
Batterie ist defekt.
• Fahrertür wurde geöffnet und Fahrzeug hat
noch nicht 5 km/h erreicht.
• Durch Motormanagement (z. B. während
DPF-Regeneration).
• Die ABS-Warnleuchte leuchtet auf oder das
Fahrzeug steht auf stark geneigter Fahrbahn.
• Hohe elektrische Last mit mehr als 50 A
Gesamtstromaufnahme durch das Fahrzeug.
• Ford-Motordrehzahlregelungssystem ist aktiv.
Publikations Datum: 03/2019
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