Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie Seite 182

Telematik- und Logikcontroller-Systeme auf den
Ford-CAN-Bus zugreifen. Weitere Informationen
zum Spleißen
Siehe: 4.1 Anleitungen für Kabeleinbau und
Kabelführung (Seite 60).
Eingebaute Module dürfen die Daten auf dem
Ford-CAN-Bus NUR lesen und müssen ein
CE-Zeichen aufweisen. Nach dem Einbau müssen
Funktionstests der am selben CAN-Bus
angeschlossenen Ford-Systeme durchgeführt
werden. Hierzu gehören Anhängermodul,
Rückfahrkamera, Fahrtenschreiber,
Karosseriesteuersysteme, kraftstoffbetriebener
Zuheizer und Kombiinstrument. Nach dem Einbau
und einem Zündzyklus müssen für das System
außerdem vorsorglich DTCs ausgelesen werden,
um sicherzustellen, dass keine Fehler vorliegen.
Der Umrüster muss außerdem dafür sorgen, dass
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Publikations Datum: 03/2019
das fertiggestellte System aus rechtlicher Sicht
den EU-EMC-Anforderungen entspricht, und
sicherstellen, dass die vorhandenen Ford-Systeme
nicht beeinträchtigt werden. Siehe Abschnitt 1 des
BEMM für Verantwortungsbereiche und
EMV-Konformität.
Die CAN-Schnittstellen-Kabelschleife (siehe
Abbildung E260375) befindet sich nahe dem
43-Wege-Schnittstellenstecker hinter dem
Handschuhkasten an der Außenseite Richtung
Radhaus. Der mittige Schleifenpunkt kann mit
paarweise verdrillten nachgerüsteten Leistungen
mit mindestens 3 Drehungen pro 50 mm sowie
mindestens 0,3 m bis höchstens 2 m
Stichleitungslänge zum Modul eingeschleift
werden. CAN Low ist das Kabel mit der Farbe
Grau/Orange. CAN High ist das Kabel mit der Farbe
Violett/Orange.
FORD TOURNEO CUSTOM/TRANSIT CUSTOM 2018.5 EU