Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie Seite 83

• Methode der Integration des Stromkreises in
das Originalfahrzeug
• Um elektrische Störungen durch Induktion oder
Elektrostatik zu vermeiden, dürfen neben den
blau dargestellten Stromkreisen und dem grün
dargestellten Motorregelungssystem
(Abbildung E260383) keine zusätzlichen
Stromkreise geführt werden.
• Das Originalfahrzeug ist mit einem einfachen
oder einem doppelten Batteriesystem
ausgestattet. Es ist auch wichtig, die
entsprechende Information über Start-Stopp
und SRC zu lesen.
Siehe: 4.4 Batterie und Kabel (Seite 85).
• Es gibt eine Ford-Option, die für nachgerüstete
Stromabgriffe empfohlen wird. Dies ermöglicht
die Stromversorgung bei abgestelltem Motor
und behält ausreichend Energie zum Starten
des Motors sowie die Ladung von
nachgerüsteten Batterien bei; siehe auch
Abschnitt "Batterie und Batteriekabel".
• Für den Einbau zusätzlicher elektrischer
Systeme in das Fahrzeug wird empfohlen, diese
an den als Sonderfahrzeugoption erhältlichen
Zusatzsicherungskasten anzuschließen, damit
die bestehende elektrische Anlage nicht
beeinträchtigt wird.
Siehe: 4.18 Sicherungen und Relais (Seite 151).
• Materialien und Einbau müssen den in diesem
Abschnitt beschriebenen Qualitätsstandards
entsprechen.
• Alle zusätzlichen Geräte oder Komponenten
müssen so ausgelegt sein, dass im Fahrzeug
keine nachteiligen EMV-Effekte
(elektromagnetische Verträglichkeit)
entstehen können.
• Der Wechselstromgenerator und das
Motorsteuersystem (EMS) — auch als
Antriebsstrangsteuergerät (PCM) bezeichnet
sind voneinander abhängig.
• Der Wechselstromgenerator wird über LIN
gesteuert. Es verfügt nicht über die
konventionelle Signalleitung (Motorstart) D+.
Siehe: 4.8 Motorregelung (Seite 125).
• Um beim Einbau der zusätzlichen
Komponenten Schäden zu vermeiden, ist
besonders auf die Verlegung der im Fahrzeug
vorhandenen Kabelstränge zu achten. Dazu
auf den einschlägigen Abschnitt zum Einbau
von Ausrüstungen mit einem Elektromotor
Bezug nehmen.
EU FORD TOURNEO CUSTOM/TRANSIT CUSTOM 2018.5
Mit der Motorsteuerung verknüpfte
Stromkreise
E260383
Für nachgerüstete Anschlüsse von Masse- und
+12-V-Stromversorgungskabeln an das
Ford-System
Siehe: 4.4 Batterie und Kabel (Seite 85).
Wohnmobile: Wenn eine Zusatzbatterie eingebaut
wird, muss diese an den Stromkreis
Zusatzbatterie angeschlossen werden. Sollen
hohe Lasten genutzt werden, die den Wert des
Kunden-Anschlusspunkts überschreiten oder
generell hoch sind insbesondere bei
ausgeschalteter Zündung genutzte Lasten muss
ein über einen Trennschalter gesteuertes Relais
eingebaut werden. Dadurch soll die Startbatterie
des Fahrzeugs vor Störungen geschützt werden.
In diesem Fall müssen Kabel, Sicherungen und
Wechselstromgenerator entsprechend ausgelegt
sein. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner
in Ihrer Nähe, wenn Sie nicht sicher sind, an
welcher Batterie der Anschluss erfolgen soll und
welche Systemanforderungen erforderlich sind.
Siehe: 4.4 Batterie und Kabel (Seite 85).
BEACHTE: Bevor die Batterie abgeklemmt wird,
prüfen, ob der Radiocode verfügbar ist.
BEACHTE: Wenn zusätzliche elektrische Systeme
in das Fahrzeug eingebaut werden, müssen die
zusätzlichen Stromkreise durch die erforderlichen
Sicherungen abgesichert werden.
Der Zusatzsicherungskasten wird empfohlen.
Siehe: 4.20 Stecker und Anschlüsse (Seite 160).
Sicherheit
Aufgrund der vermehrten Nutzung von Komfort-
und Sicherheitselektronik in modernen
Kraftfahrzeugen muss bei der Durchführung von
Karosseriearbeiten mit größter Umsicht
vorgegangen werden. Durch Überspannungen, die
beim Schweißen oder Richten von
Karosserieteilen erzeugt werden, können
elektronische Systeme beschädigt werden.
Insbesondere müssen die Sicherheitsvorschriften
für die Durchführung von Schweiß- oder
Schneidarbeiten an Fahrzeugen mit
Airbagsystemen befolgt werden. Für zusätzliche
Information zum Schweißen
Siehe: 5.1 Karosserie (Seite 197).
Publikations Datum: 03/2019
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