Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie Seite 126

• Unbekannte Batterie eingebaut oder BMS
defekt oder ausgebaut.
• Start-Stopp-Taste gedrückt (LED leuchtet).
• Fahr- oder Kupplungspedal nicht freigegeben.
• Dauerlast von mehr als 100 mA bei
ausgeschalteter Zündung. BMS kann
Batterieladezustand nicht korrekt erfassen.
• Fahrzeug befindet sich im Werks- bzw.
Transportmodus.
Wiederherstellung nach
Absterben/Motorstartabbruch
Die Motorstoppaufhebung ist ein weiteres Merkmal
des Start-Stoppsystems in Fahrzeugen mit
Schaltgetriebe, das auch bei ausgeschaltetem
bzw. gesperrtem Start-Stoppsystem anspricht.
Bei Motorstoppaufhebung wird ein Motorneustart
ausgelöst, falls das Kupplungspedal direkt nach
Ansprechen der Stoppautomatik bis zum Anschlag
gedrückt wird. Dadurch kann der Fahrer den
Motorstopp beenden, ohne den Zündschlüssel
bzw. den Startknopf betätigen zu müssen. Diese
Motorstoppaufhebung ist 5 Sekunden nach dem
Motorstopp wirksam.
Ausschalten des Start-Stoppsystems
(Start-Stopp-Taste mit leuchtender LED)
Der Fahrer kann die Start-Stoppautomatik über
die Start-Stopp-Taste auf dem Armaturenbrett
ausschalten. Eine orangefarbene LED in der Taste
leuchtet, um anzuzeigen, dass die Funktion
deaktiviert ist. Durch erneutes Drücken der Taste
(LED leuchtet nicht) wird die
Start-Stopp-Automatik aktiviert. Durch Aus- und
Einschalten der Zündung aktiviert sich die
Start-Stoppautomatik wieder.
Erwägungen bei der
Fahrzeugmodifikation
Hier sind zwei Hauptaspekte zu berücksichtigen:
Auswirkungen der Fahrzeugmodifikation auf das
Start-Stoppverhalten sowie auf das
Start-Stoppsystem.
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Publikations Datum: 03/2019
Auswirkungen auf das
Start-Stoppverhalten
Fahrzeugveränderungen können mehr
Systemsperren bewirken. Zum Beispiel ist das
12-V-Energiemanagementsystem des Fahrzeugs
so ausgelegt, dass ein automatischer Motorstopp
nur zugelassen wird, wenn die Stromaufnahme
weniger als 70 A beträgt. Hohe Stromlasten
können zum Überschreiten dieses Schwellenwerts
führen. Außerdem werden automatische
Motorstopps unterbunden, wenn die
Batterieladung unter 68% beträgt, was durch
zusätzliche elektrische Lasten bei ausgeschalteter
Zündung verursacht werden kann. Bei Installation
von zusätzlichen elektrischen Verbrauchern daher
deren Dauer- sowie Ruhestromaufnahme (im
Ausschalt- oder Standbystatus) berücksichtigen.
Kein Modul sollte im Ausschaltzustand mehr als
5 mA aufnehmen. Wenn der Stromverbrauch im
Ausschaltzustand hoch ist, sollte ein anderes
Batteriesystem anstelle der
Batteriestandardausstattung in Betracht gezogen
werden. Das AGM 2 x
80 Ah-Doppelbatteriesystem, das auf Funktion
im Verbund mit dem Start-Stoppsystem ausgelegt
sind, empfiehlt sich für hohe elektrische Last bei
laufendem bzw. ausgeschaltetem Motor;
allerdings darf auch bei diesem System die
Gesamtstromaufnahme (einschließlich durch die
Ford-Systeme) 90 mA nicht überschreiten. Für
weitergehende Informationen zu dieser Option
bitte die für Sie zuständige Vertriebsgesellschaft
oder Ihren örtlichen Ford-Händler kontaktieren.
Sollte man Ihnen dort nicht helfen können, wenden
Sie sich an den «Beratungsdienst für
Fahrzeugumrüstung» unter VCAS@ford.com
BEACHTE: Unabhängig von der
Batteriekonfiguration führt eine Ruhestromlast
von 100 mA bei ausgeschalteter Zündung in etwa
7 Tagen zu einem Sperren der
Start-Stoppautomatik.
Weitere Information
Siehe: 4.4 Batterie und Kabel (Seite 85).
Sensor - Batterieüberwachung.
Das Start-Stoppsystem verwendet einen kleinen
DC-DC-Spannungswandler
(Spannungsüberwachungsmodul), um
empfindliche elektrische Module vor den
Auswirkungen von Spannungsschwankungen zu
schützen, die durch die Anlaufströme des
Startermotors beim Neustarten des Motors
verursacht werden.
Das Start-Stoppsystem ist nur auf den Betrieb mit
dem spezifizierten Batterietyp für das System
ausgelegt. Der Einbau von zusätzlichen Batterien
oder ungeeigneten Batterietypen beeinträchtigt
die Überwachung der Batterieladung und kann
zum permanenten Sperren der
Start-Stoppautomatik führen, wodurch deren
verbrauchsmindernden Vorteile nicht mehr
verfügbar sind. Das gleiche gilt für das intelligente
Regenerativladesystem (SRC).
Siehe: 4.3 Ladesystem (Seite 79).
SRC.
FORD TOURNEO CUSTOM/TRANSIT CUSTOM 2018.5 EU