Ford Tourneo Custom Aufbaurichtlinie Seite 190

Steckerstifte von C1
Stift Typ
Digital
1 Eingang
2 Eingang
3 Eingang
4 Eingang
5 Eingang
6 Eingang
7 Eingang
8 Eingang
9 Eingang
10 Eingang
Digitaler E/A
11 CAN Hoch
250 kbit/s
12 CAN Niedrig 250
kbit/s
Analog
13 Zuleitung
Effekt-Sensor
14 Nicht beschaltet
15 Schalter
Effekt-Sensor
16 Rückleitung
Hall-Effekt-
Sensor
min. = Minimum, nom. = nominal, max. = Maximum
Hall-Effekt-Sensor
Der Hall-Effekt-Sensor kann als Schaltkreis für
den Sicherheitsgurt verwendet werden. Das PCIM
ermittelt den Status, indem es eine geregelte
Spannung zwischen 4,5 V und 16 V relativ zur
PCIM-Masse anlegt und die resultierende
Stromstärke misst. Spezifische Sensordetails
entnehmen Sie der dokumentierten Übertragung
gemäß Fahrzeug- oder
Sicherheitsgurtkonstruktion.
• Das PCIM blockiert Rückstrom, der bei einer
umgekehrt gepolten Batterie auftreten kann.
• Der Hall-Effekt-Sensor (z. B. Sensor
Sicherheitsgurtschloss) fungiert als Stromsenke
von seinem Zuleitungskreis zu seinem Rückkreis.
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Publikations Datum: 03/2019
Spannung (Volt)
min.
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9 (Dauerzustand)
9 (Dauerzustand)
Hall- -
-
Hall- -
-
max.
16
16
16
16
16
16
16
16
16
16
24
24
-
-
-
-
• Die Rückleitung des Hall-Effekt-Sensors
verläuft zum CIM und wird gemäß der Strategie
für Masseanschlüsse der Rückhaltesysteme
gemeinsam mit anderen Sensorrückleitungen
genutzt.
• Der Sensorstatus wird anhand des vom Sensor
aufgenommenen Stroms ermittelt.
• Wenn es sich nicht um einen
Konstantstrom-Sensor, sondern um einen
ohmschen Sensor handelt, wird der Bereich
gemäß der angegebenen Schwellenwerte und
auf der Grundlage einer angenommenen
Versorgungsspannung von 5,0 V normalisiert.
• Zwischen dem Zuleitungs- und dem
Rückkontakt jedes Sensors kann ein
Kondensator von <= 100 nF ± 20 %
(Anfangstoleranz) angeordnet werden. Die
Kapazität kann 0 betragen.
FORD TOURNEO CUSTOM/TRANSIT CUSTOM 2018.5
Stromstärke (mA)
min. max.
8 -
8 -
8 -
8 -
8 -
8 -
8 -
8 -
8 -
8 -
0 8
0 8
- -
- -
- -
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EU