Motoröl - Kawasaki KX450F Betriebsanleitung

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Motoröl
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Damit Motor, Getriebe und Kupplung einwandfrei
funktionieren, das Motoröl immer auf dem ordnungs-
gemäßen Füllstand halten sowie Öl und Ölfilter re-
gelmäßig wechseln.
Im Öl sammeln sich nicht nur Schmutz und Metall-
späne an, sondern es verliert auch seine Schmier-
eigenschaften mit der Zeit.
Ölmangel oder altes bzw. verschmutztes Öl
erhöht den Motorverschleiß und kann zu Mo-
tor- oder Getriebefressern führen, was Un-
fälle und Verletzungen zur Folge haben kann.
Wegen der
schwankt der im Fenster der Motorölstandskontrolle
angezeigte Ölstand je nach der Lage des Motorrads
und der Drehzahl des Motors beim Abschalten. Um
eine zuverlässige Anzeige des Motorölstands zu
erhalten, sind folgende Schritte zur Kontrolle des
Ölstands sorgfältig einzuhalten.
Hochdrehen des Motors, bevor das Öl richtig
verteilt ist, kann Kolbenfresser verursachen.
ACHTUNG
Semi-Trockensumpfschmierung
VORSICHT
Ölstandkontrolle
•
Nach einem Ölwechsel einige Minuten warten, da-
mit sich das Öl im Motor sammeln kann.
•
Motor starten und einige Minuten im Leerlauf lau-
fen lassen. Hohe Drehzahlen vermeiden.
•
Den Motor stoppen und einige Minuten warten,
damit sich das Öl sammeln kann.
•
Motorölstand im Fenster zur Motorölstandskont-
rolle rechts am Motor in aufrechter Position des
Motorrads prüfen. Der Ölstand sollte zwischen
der oberen und unteren Markierung neben dem
Fenster liegen.
•
Ist der Ölstand zu hoch, das überschüssige Öl mit
einer Spritze oder einem anderen geeigneten Ge-
rät absaugen.
•
Ist der Ölstand zu niedrig, die entsprechende Öl-
menge über die Öl-Einfüllöffnung nachfüllen. Nur
Öl vom gleichen Typ und der selben Marke des
Öls verwenden, das sich bereits im Motor befin-
det.
ANMERKUNG
○
Wenn im Fenster der Ölstandskontrolle kein Öl
sichtbar ist, das Motorrad leicht nach rechts kip-
pen, bis Öl zu sehen ist, anschließend wieder in
die aufrechte Position bringen. Wenn auch bei
starker Seitenlage kein Öl im Fenster sichtbar ist,
Ölablassstopfen herausdrehen, um Öl aus Ge-
triebe und Kurbelgehäuse vollständig abzulassen,
dann Ablassstopfen wieder einschrauben und vor-
geschriebene Ölmenge einfüllen.