Kawasaki KX450F Betriebsanleitung Seite 94

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Stellung aus 10 Klicks gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht; die weichste Einstellung erreicht man durch
Drehen gegen den Uhrzeigersinn über 20 oder noch
j
mehr Klicks (je nach Modell).
•
Einstellen der Druckstufendämpfung
Diese Einstellung wirkt sich darauf aus, wie
schnell die Gabel komprimiert wird. Je nach Modell
hat der Einsteller der Gabel-Druckstufendämpfung
mindestens 22 Stellungen. Die ganz eingerastete
Position (Einsteller ganz im Uhrzeigersinn gedreht)
ist die härteste Einstellung. In der Standardeinstel-
lung ist der Einsteller von der ganz eingerasteten
Stellung aus 10 Klicks gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht; die weichste Einstellung erreicht man durch
Drehen gegen den Uhrzeigersinn über 22 oder noch
mehr Klicks (je nach Modell).
•
Einstellen des Gabelölmenge
Die Gabelölmenge wirkt sich nur auf die letzten
100 mm des Gabelwegs aus. Bei einer größeren
Gabelölmenge federt die Gabel schneller aus. Bei
einer kleineren Gabelölmenge federt die Gabel lang-
samer aus.
•
Gabelfedern
Es sind optionale Federn, weichere und härtere
als die Standardfeder, verfügbar.
•
Position der Gabelklemme
Die Lenkung wird stark von der Position der Gabel-
klemme beeinflusst (wie weit das Standrohr über die
obere Gabelklemme hinausragt). Je weniger das
Gabelrohr hinausragt, umso leichter wird die Vor-
derseite und umso höher die Tendenz zur Unter-
steuerung und Druckpunktverschiebung durch Ge-
wichtsverlagerung. Eine Verlängerung des Gabel-
überstands bewirkt das Gegenteil. Sicherstellen,
dass das Vorderrad bei vollständig komprimierter
Gabel das Schutzblech nicht berührt. Diese Einstel-
lung in Schritten von 10 mm vornehmen.
VORSICHT
Linkes und rechtes Gabelrohr müssen gleich
eingestellt werden.
Luftdruck einstellen
Der Standard-Luftdruck in der Vorderradgabel ist
atmosphärischer Druck (0 kPa, 0 kgf/cm²). Da der
Luftdruck in den Gabelholmen bei normalem Ge-
brauch steigt, wird die Gabel während des Fahrens
härter. Vor jedem Rennen über die Überdruck-
schraube unter der Vorderradgabelkappe etwas
Druckluft entweichen lassen. Sicherstellen, dass
beim Entlüften die Vorderradgabel vollständig aus-
gefahren und das Vorderrad vom Boden abgehoben
ist.
•
Das Vorderrad mit einem Wagenheber (Spezial-
werkzeug) vom Boden abheben.
•
Die Schraube an jedem oberen Stopfen der Vor-
derradgabel lösen, damit sich ein gleichmäßiger
Luftdruck einstellen kann. Danach die Schrauben
wieder anbringen.