Kawasaki KX450F Betriebsanleitung Seite 162

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MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
Fahrwerks-Tuning
Fahrergewicht
Schwerer Fahrer
Leichter Fahrer
Fahrwerks-Tuning
Streckenverlauf
j
Viele Kurven
Schnelle Strecke
Starke Gefälle
oder sandiger
Boden
Nach diesen Vorabeinstellungen mit dem Testen
und Auswerten auf der Strecke beginnen.
entsprechend dem
härtere Feder
weichere Feder
entsprechend dem
Vorderseite leicht tiefer
legen. [Gabelüberstand an
oberer Gabelklemme um
5 mm erhöhen]. Das macht
die Lenkung schneller und
verbessert die Drehfähigkeit.
Vorderseite leicht anheben.
[Gabelüberstand an oberer
Gabelklemme um 5 mm
verringern]. Das macht die
Lenkung langsamer und
verbessert die Stabilität bei
hohen Geschwindigkeiten.
Für bessere Stabilität die
Vorderseite leicht anheben.
Beim Neueinstellen des Fahrwerks die folgenden
Punkte beachten.
•
Änderungen immer in kleinen Schritten durchfüh-
ren.
•
Der Fahrer muss bei der Auswertung der Fahr-
werksleistung immer derselbe sein.
•
Eine Änderung der Vorderrad-Federung kann
eine Änderung der Hinterrad-Federung erforder-
lich machen und umgekehrt.
Kompatibilitätsprüfung von Vorderrad- und
Hinterrad-Federung
Mit der folgenden Prozedur feststellen, ob die Fe-
derung richtig ausgeglichen ist.
•
Das Motorrad ohne Seitenständer aufrecht und
gerade halten.
•
Neben der Maschine stehen bleiben, den Brems-
hebel leicht betätigen, einen Fuß auf die am
nächsten liegende Fußstütze stellen und Lenker
kräftig nach unten drücken. Bleibt das Motorrad
beim Komprimieren der Federung gerade, sind
die Federn gut ausgeglichen.
•
Auf das Motorrad in einer Fahrposition aufsitzen
und darauf achten, dass die Maschine waagerecht
steht. Wenn sich eine Seite mehr als die andere
merklich nach unten neigt, sind Vorder- und Hin-
terteil nicht kompatibel und müssen für ein besse-
res Gleichgewicht neu eingestellt werden.