Kawasaki KX450F Betriebsanleitung Seite 145

Sonstiges
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Motoröl mit zu hoher Viskosität
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Nicht vollständig gelöste Bremse
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Falscher Zündzeitpunkt
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Motorölstand zu hoch
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CDI-Einheit defekt
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Antriebskettenprobleme
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Motor überhitzt
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Kupplungsschlupf
Schlechte oder gar keine Leistung bei hoher
Drehzahl –
Zündungsfehler
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Zündkerze verschmutzt, beschädigt oder falsch
eingestellter Elektrodenabstand
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Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt
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Zündkerzenstecker kurzgeschlossen
schlechter Kontakt
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Falsche Zündkerze
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CDI-Einheit defekt
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Zündspule defekt
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Kurbelwellensensor defekt
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Schwungrad-Magnet defekt
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Kabelstecker hat schlechten Kontakt
Falsches Kraftstoffgemisch
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Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
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Düsennadel oder Nadeldüse ausgeschlagen
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Düsennadelklammer in falscher Position
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Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
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Luftdüse oder Luftkanal verstopft
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Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftreinigerelement
ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE
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Starterklappe schließt nicht
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Kraftstoffzufuhr zum Vergaser unzureichend
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Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
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Entlüftungsöffnung im Kraftstofftank verstopft
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Vergaserhalterung locker
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Luftansaugrohr locker
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Kraftstoffhahn verstopft
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Kraftstoffleitung verstopft
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Warmstarter schließt nicht
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Nadeldüse oder Luftkanal verstopft
Kompression zu niedrig
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Zündkerze locker
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Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
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Zylindermutter lose
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Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
oder
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Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
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Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
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Zylinderkopfdichtung beschädigt
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Zylinderkopf verzogen
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Kein Ventilspiel
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Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
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Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
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Zylinderdichtung beschädigt
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Dekompressionsprobleme
Schlechte Beschleunigung
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Starterklappe schließt nicht
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Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
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Hauptdüse verstopft
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Drosselventil öffnet nicht vollständig
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Luftreinigerelement verstopft
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