Motoröl; Ölstandsprüfung - Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
Motoröl
Damit Motor, Getriebe und Kupplung einwandfrei
funktionieren, das Motoröl immer auf dem ordnungs-
gemäßen Füllstand halten sowie Öl und Ölfilter re-
gelmäßig wechseln.
Nicht nur Schmutz- und Metallpartikel sammeln
sich im Öl, sondern das Öl selbst verliert seine
Schmierqualität, wenn es zu lange verwendet wird.
ACHTUNG
Ein Betrieb des Motorrads mit zu wenig,
überaltertem oder verschmutztem Motoröl
beschleunigt den Verschleiß und kann zum
Festfressen von Motor oder Getriebe, zu
Unfällen und Verletzungen führen.
Aufgrund der Semi-Trockensumpfschmierung
schwankt der im Ölstandschauglas angezeigte
Motorölstand je nach Lage des Motorrads und der
Motordrehzahl bei Abschalten des Motors.
ein einwandfreies Messergebnis zu erzielen, sind
die Anweisungen zur Ölstandsprüfung genau zu
beachten.
VORSICHT
Wird der Motor gefahren, bevor das Öl jedes
Teil geschmiert hat, kann der Motor festfres-
sen.
Ölstandsprüfung
•
Nach dem Ölwechsel einige Minuten warten, da-
mit sich das Öl sammeln kann.
•
Den Motor starten und einige Minuten im Leerlauf
laufen lassen. Den Motor nicht mit hoher Dreh-
zahl laufen lassen.
○
Wenn im Ölstandschauglas kein Öl zu sehen
ist, das Motorrad etwas nach rechts neigen, bis
Öl sichtbar ist.
aufrichten.
bei starker Neigung kein Öl sichtbar ist, Ablass-
schraube herausdrehen und restliches Öl aus
Getriebe und Kurbelwellengehäuse ablassen.
Ölablassschraube wieder eindrehen und vorge-
schriebene Ölmenge einfüllen.
•
Den Motor stoppen und mehrere Minuten warten,
damit sich das Öl sammeln kann.
•
Den Motorölstand im Ölstandschauglas unten
rechts am Motor prüfen, wenn das Motorrad
Um aufrecht steht. Der Ölstand sollte zwischen der
oberen und unteren Markierung neben dem Fens-
ter liegen.
•
Ist der Ölstand zu hoch, das überschüssige Öl mit
einer Spritze oder einem anderen geeigneten Ge-
rät absaugen.
•
Ist der Ölstand zu niedrig, die entsprechende Öl-
menge über die Öl-Einfüllöffnung nachfüllen. Nur
Öl vom gleichen Typ oder derselben Marke des
Öls verwenden, das sich bereits im Motor befin-
det.
ANMERKUNG
Motorrad anschließend wieder
Wenn im Ölstandschauglas auch