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Motorwartung
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(1) STÖSSEL STEUERKETTENSPANNER
Stößel Steuerkettenspanner
Überprüfen Sie die Funktionsweise des Stößels des Steuer-
kettenspanners wie folgt:
– Die Spannwelle sollte sich nicht ins Gehäuse drücken
lassen.
– Dreht man die Spannwelle mit einem Schraubendreher
im Uhrzeigersinn, so sollte sie in das Gehäuse eintreten.
Sobald der Schraubenzieher abgenommen wird, sollte die
Welle sofort aus dem Körper laufen.
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(1) OBERER KOLBENRING (SILBER)
(2) ZWEITER KOLBENRING (SCHWARZ)
(3) ÖLABSTREIFRINGE
(4) ABSTANDHALTER
(5) KLÜFTEN
Kolbenringe Einbauen
Reinigen Sie die Ringnuten sorgfältig.
Schmieren Sie die Kolbenringe und die Ringnuten mit Mo-
toröl.
Setzen Sie die Kolbenringe so in die Ringnuten ein, dass die
Markierungen zum Kolbenboden zeigen.
Ziehen Sie die Enden der Kolbenringe nicht zu weit ausei-
nander, um die Kolbenringe nicht zu beschädigen.
Achten Sie darauf, beim Einbau der Kolbenringe den
Kolben nicht zu beschädigen.
Richten Sie die Ölbohrungen der Kolbenringe nicht zuei-
nander aus (Seitenschiene).
Der Abstand der Stöße der Kolbenringe sollte 120 Grad
betragen.
Die Kolbenringe sollten nach dem Einbau in den Ringnuten
frei drehbar sein.
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(1) KLÜFTEN
(2) KOLBENBOLZEN
(3) SEEGERRING DES NEUEN KOLBENBOLZENS
Kolben Einbauen
Decken Sie den Zylinder mit einem Tuch ab, sodass kein
Schmutz oder Staub in den Motor eindringen kann.
Entfernen Sie eventuelle Dichtungsreste von den Fügeflä-
chen zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse.
Schmieren Sie den Pleuelfuß mit einer Lösung aus Molyb-
dänöl.
Geben Sie ein Tuch um den Kolbenschaft und in das Kurbel-
gehäuse, damit die Seegerringe des Kolbenbolzens nicht in
das Kurbelgehäuse fallen können.
Schmieren Sie den Kolbenbolzen und das Bolzenauge mit
Motoröl.
Setzen Sie den Kolben so ein, dass die Markierung "IN" Rich-
tung Einlassventil zeigt.
Setzen Sie den Kolbenbolzen ein, und sichern Sie ihn mit den
neuen Seegerringen.
Achten Sie darauf, dass die Seegerringe nicht in das Kurbel-
gehäuse fallen.
Verwenden Sie immer neue Seegerringe für den Kolbenbol-
zen. Die Verwendung von gebrauchten Seegerrin-gen kann
zu schweren Motorschäden führen.
Achten Sie darauf, dass die Öffnung am Ende des Seege-
rrings nicht zur Ausnehmung am Kolben zeigt.
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