Inhaltsverzeichnis
Werbung
1
(1) DICHTUNG
Messen Sie das Spiel des Gehäuses der Ölpumpe.
Standardspiel: 0,15 – 0,20 mm
Setzen Sie die Kurbelgehäusedichtung provisorisch ein.
Messen Sie das Seitenspiel mit einem Lineal und einer Dic-
kenlehre.
Standardspiel: 0,05 – 0,12 mm
3
2
(1) ÖLPUMPENWELLE
(2) INNENROTOR
(3) EBENE FLÄCHEN
(4) AUSSENROTOR
Einbau
Ölen Sie die Rotoren und die Ölpumpenwelle mit sauberem
Motoröl.
Setzen Sie die Ölpumpenwelle rechts in das Kurbelgehäuse
ein.
Setzen Sie den Innenrotor ein, und richten Sie die ebenen
Flächen von Innenrotor und Ölpumpenwelle zueinander aus.
Setzen Sie den Außenrotor ein.
2
1
4
(1) MITNEHMERSTIFT
(2) ANTRIEBSZAHNRAD
2
3
(1) EINWEG-LAMELLENVENTIL
(2) ZENTRIERBUCHSEN
(3) NEUE DICHTUNG
Setzen Sie den Mitnehmerstift in die Öffnung an der Ölpumpen-
welle ein.
Setzen sie das Zahnrad der Ölpumpe ein, und richten Sie dabei die
Nut im Zahnrad zum Mitnehmerstift aus.
Setzen Sie das Einweg-Lamellenventil rechts in das Kurbelgehäuse
ein.
Achten Sie dabei auf die richtige Ausrichtung des Lamellenventils.
Setzen Sie die Zentrierbuchsen und die neue Dichtung ein.
Bauen Sie das Kurbelgehäuse zusammen.
Bauen Sie die ausgebauten Teile in der umgekehrten
Ausbaureihenfolge ein.
Motorwartung
1
2
1
4-3
4-3
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
