Inhaltsverzeichnis
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(1) O-RINGDICHTUNG (NEUE)
(2) KRAFTSTOFFVORLAUFSCHLAUCH
(3) STECKVERBINDER
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(1) 2-POLIGER STECKER
Ersetzen Sie immer den O-Ring des Einspritzventils, wenn Sie
diese aus dem Zylinderkopf Ausbauen.
Setzen Sie eine neue O-Ringdichtung in die Aufnahme am
Einspritzventil.
Setzen Sie den Kraftstoffvorlaufschlauch.
Setzen Sie den Kraftstofftank wieder in den Rahmen ein, und
schließen Sie den 2-poligen Stecker der Kraftstoffpumpe an.
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(1) KRAFTSTOFFTANK
(2) SCHRAUBEN
(3) ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH
Achten Sie beim Einsetzen des Kraftstofftanks in den Rah-
men darauf, dass Sie den Gaszug nicht einklemmen.
Setzen Sie die Montageschrauben des Kraftstofftanks ein,
und ziehen Sie sie fest.
Schließen Sie die Entlüftungsleitung am Tank an und sichern
Sie sie mit der Klemme.
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(1) INBUSSCHRAUBEN
(2) 2-POLIGER STECKER (SCHWARZ)
Setzen Sie die Inbusschrauben des Düsenhalters, ein und
ziehen Sie diese mit dem angegebenen Anzugs-drehmoment
fest.
Anzugsdrehmoment: 8 - 12 N•m (0,8 - 1,2 kgf•m)
Schließen Sie den 2-poligen Stecker (schwarz) des Eins-
pritzventils an.
Montieren Sie den hinteren Kotflügel.
Motorwartung
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