Inhaltsverzeichnis
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(1) SCHRAUBEN DER LENKERHALTERUNG
(2) OBERE LENKERHALTERUNG
Lenker und Steuerkopflager
Lenker
Vergewissern Sie sich, dass der Lenker keine Verwindungen
oder Risse aufweist.
Vergewissern Sie sich, dass sich der Lenker nicht aus seiner
korrekten Position verschoben hat.
Vergewissern Sie sich, dass die Schrauben der Lenkerhal-
terung gut festgedreht sind.
Drehen Sie ggf. die Schrauben der Lenkerhalterung fest.
Ziehen Sie zuerst die vorderen und dann die hinteren Schrau-
ben auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment an.
Anzugsdrehmoment: 22 Nm (2,2 kgf•m)
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(1) STEUERKOPFLAGER
Steuerkopflager
Stützen Sie das Motorrad auf den Wartungsständer, sodass
das Vorderrad vom Boden abgehoben ist.
Drehen Sie den Lenker nach rechts und links, und überprüfen
Sie, ob die Steuerkopflager leicht und ruckfrei drehen. Ste-
llen Sie sich vor das Motorrad, nehmen Sie die Gabel (an der
Achse), und drücken Sie diese nach innen (zum Motor) und
nach außen, um das Spiel der Steuerkopflager zu überprüfen.
Wenn Sie irgend eine Unregelmäßigkeit oder Spiel festste-
llen, so stellen Sie die Steuerkopflager nach oder ersetzen
Sie sie.
Service und Instandhaltung
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(1) SPEICHEN
(2) SICHERUNGSMUTTER DER FELGE
Räder und Bereifung
Der richtige Reifenfülldruck gewährleistet maximale Stabilität
und eine lange Lebensdauer der Reifen.
Kontrollieren Sie häufiger den Reifenfülldruck und korrigieren
Sie ihn gegebenenfalls.
Der Reifenfülldruck ist bei KALTEN Reifen zu überprüfen.
Standard-Reifenfülldruck NUR FÜR DEN WETTKAMPF:
Vorn:
39 - 44 kPa (0,40 - 0,45 kgf/cm
Hinten:
29 - 34 kPa (0,30 - 0,35 kgf/cm
Überprüfen Sie die Reifen auf Schäden.
Überprüfen Sie die Räder auf Exzentrizität. Sind die Räder
exzentrisch, so überprüfen Sie die Spannung der Speichen
oder ersetzen Sie das Rad.
Überprüfen Sie die Radachse auf Unwucht.
Überprüfen Sie den Zustand der Vorderrad- und Hinterrad-
lager.
Überprüfen Sie die Ausrichtung der Räder, die Spannung der
Speichen und den Sitz der Sicherungsmutter der Felge.
Werkzeug:
Speichenschlüssel (Vorderrad)
Anzugsdrehmoment:
Speichenmutter
Vorn:
2,45 - 4,9 N•m (0.24 - 0,49 kgf•m)
Hinten:
2 - 3 N•m (0,2 - 0,3 kgf•m)
Sicherungsmutter der Felge: 13 Nm (1,3 kgf•m)
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