Inhaltsverzeichnis
Werbung
Beschreibung
3.3.1.1
BA.DEU.16-29874-06-20-FTA-jr
Beidseitige Abstützung im Fahr-
zeugprofil
Beidseitig im Fahrzeugprofil ver-
tikal ausgefahrene Stützen.
Minimalabstützung
Hintere Abstützung vertikal im
Fahrzeugprofil bis Bodenkontakt
ausgefahren.
Vordere
zung beliebig.
Die Festlegung der richtigen Abstützbasis und das standsicheres Aufstellen
des Steigers ist die Grundlage aller weiteren Steigerbewegungen. Die me-
chanisch / hydraulisch betätigte Abstützeinrichtung wird mit den Bedien-
elementen der Steuerung gesteuert. Die Rechnersteuerung setzt dabei die
angesteuerten Steuerbefehle um. Sie bewegt mit den elektromagnetischen
Ventilen die Hydraulikzylinder der Abstützung. Durch Anheben bzw. Aus-
heben wird jetzt der Steiger aufgestellt. Mit der Hilfe der Sensorik erkennt
die Rechnersteuerung die Abstützbasis. Die Rechnersteuerung gibt nach
der elektronisch erfassten, ordnungsgemäßen Aufstellung des Steigers die
weiteren Steigerbewegungen frei. Die elektrische Ansteuerung der Bewe-
gungen kann jederzeit im Gefahrenfall durch das Betätigen eines NOT-
AUS-Schalters unterbrochen werden.
Plausibilitätsüberwachung der Abstützsituation
Die Plausibilitätsüberwachung kontrolliert die Abstützung des Ruthmann-
Steigers TB 270.3 nachdem der Ausleger die Trägerauflage verlassen hat.
Sie besteht aus einer
Fahrzeugneigung-Plausibilitätsüberwachung,
Bodenkontakt-Plausibilitätsüberwachung und
Abstützarmausschub-Plausibilitätsüberwachung.
Sprechen eine oder mehrere Überwachungen an, dann erfolgen betriebs-
mäßige elektrische Verriegelungen. Gleichzeitig erscheint an der Klartext-
anzeige des Steuerpults in der Arbeitsbühne bzw. am Bedienungsfeld der
Notsteuerung die Meldung „Neigung / Stuetzen ok? Ruessel, Tele ein!". Es
sind nur noch bestimmte, von der Rechnersteuerung freigegebene Ausle-
Abstüt-
®
STEIGER
TB 270.3
3-9
Werbung
Inhaltsverzeichnis
