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6.5.3
6-12
Abstützung bewegen
! GEFAHR
Umsturzgefahr durch Nachgeben der Abstützung!
Die Standsicherheit des Steigers kann gemindert
werden durch:
Der Untergrund muss den jeweiligen Belastun-
Die ordnungsgemäße Abstützung muss auch
Der Steigerbetrieb ist sofort einzustellen, wenn
Vor dem Abstützen des Ruthmann-Steigers TB 270.3 sind der Arbeitsbe-
reich und die dafür erforderliche Abstützbasis festzulegen. Es sind u. a. fol-
gende Abstützbasen möglich:
Volle Abstützung
Alle Abstützarme horizontal vollständig ausgefahren.
Einseitige Abstützung im Fahrzeugprofil
Die Abstützarme bleiben einseitig horizontal vollständig eingefah-
ren. Auf der gegenüberliegenden Seite sind sie horizontal ausge-
fahren.
Beidseitige Abstützung im Fahrzeugprofil
Die Abstützarme bleiben beidseitig horizontal vollständig eingefah-
ren.
Minimalabstützung
Die Abstützarme bleiben beidseitig horizontal vollständig eingefah-
ren. Die hinteren Stützen haben Bodenkontakt - die vorderen Stüt-
zen sind beliebig.
Der Abstützarm muss entweder vollständig horizontal ausgefahren oder
vollständig horizontal eingefahren sein. Zwischenstellungen für das hori-
zontale Ausfahren sind verboten. Die Rechnersteuerung erkennt, u. a. an-
hand des Ausschubs der Abstützarme und Bodenkontaktabfrage der Stütz-
zylinder, den, für die Abstützsituation zulässigen Arbeitsbereich.
®
STEIGER
TB 270.3
Änderung der Bodenverhältnisse,
Einsinken einer Stütze,
Leckage der Stützenhydraulik.
gen der Abstützung standhalten. Die Stützkräfte
sind an den einzelnen Stützen angegeben.
während des Betriebes überwacht werden. Ins-
besondere sind z. B. nach Arbeitspausen die
ausgefahrene Abstützung und die Aufstell-
Neigung des Steigers zu kontrollieren!
die Standsicherheit nicht mehr gewährleistet ist.
Bedienung
BA.DEU.16-29874-06-20-FTA-jr
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