Einmalige Wachsamkeitskontrolle Aufgrund Der Informationen Vom Streckenteil (Ls) - MIREL VZ1 Bedienungsanleitung

10.15. Einmalige Wachsamkeitskontrolle aufgrund der Informationen vom
Streckenteil (LS)
Die einmalige Wachsamkeitskontrolle aufgrund der Informationen vom Streckenteil macht
den Lokführer auf die Modellierung der Bremskurve und auf die Notwendigkeit der Ist-
Geschwindikgeitsreduzierung des Triebfahrzeuges aufmerksam. Umgehend nachdem der
Anzeiger (NO5) erlischt, generiert das System dem Lokführer eine einmalige Wachsam-
keitsaufforderung ZS1B, welche von anderen Wachsamkeitsaufforderungen ZS1 akustisch
unterschieden wird. Die Dauer der Wachsamkeitsaufforderung beträgt 3,5 s. Der Lokführer
bestätigt seine Wachsamkeit auf die übliche Art. Nach der Bestätigung der Wachsamkeit ist
akustische Aufforderung beendet und der Anzeiger
Wachsamkeit bis zum Ende der Wachsamkeitsaufforderung nicht bestätigt werden, greift
das System NZ1 ein und aktiviert die Notbremse
Einmalige Wachsamkeitskontrolle aufgrund von Informationen vom Streckenteil wird bei der
Modellierung der Bremskurve aktiviert. Wenn die Zugbeeinflussung berechnet, dass es im
Falle einer Fortsetzung der Bewegung des Triebfahrzeuges mit der Konstantgeschwindig-
keit binnen der Zeit t
Anlage eine einmalige Wachsamkeitsaufforderung. Für die festgelegten Geschwindigkeiten
-1
von 100 km.h und weniger ist die Zeit t
schwindigkeiten über 100 km.h
Bremskurve wird die einmalige Wachsamkeitsaufforderung nur einmal generiert.
Wenn die einmalige Wachsamkeitsaufforderung aufgrund der Informationen vom Streckent-
eil auf 10 s und mehr seit Beginn der Bremskurvemodellierung projektiert wurde, wird die
Anlage am Beginn der Bremskurve die Anzeige
derholte Wachsamkeitsaufforderung generieren. Eine wiederholte Wachsamkeitsaufforde-
rung unterscheidet sich akustisch von der Standardwachsamkeitsaufforderung ZS1 nicht.
Die Dauer der Wachsamkeitsaufforderung beträgt 3,5 s. Der Lokführer bestätigt seine
Wachsamkeit auf die übliche Art. Nach der Bestätigung der Wachsamkeit ist die akustische
Aufforderung abgeschlossen und der Anzeiger
samkeit bis zum Ende der Wachsamkeitsaufforderung nicht bestätigt werden, greift das Sys-
tem NZ1 ein und aktiviert die Notbremse.
zur Überschreitung der Interventionsbremskurve kommt, generiert die
R
auf 15 s festgelegt. Für die festgelegten Ge-
R
-1
ist die Zeit t auf 10 s festgelegt. Bei der Modellierung der
R
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beginnt zu leuchten. Sollte die
abschalten und dem Lokführer eine wie-
beginnt zu leuchten. Sollte die Wach-
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