Nationale Betriebsarten - MIREL VZ1 Bedienungsanleitung

8.

Nationale Betriebsarten

Durch die Auswahl der nationalen Betriebsart wird eindeutig bestimmt, welche Betriebsarten
aktiviert werden können, gemäß welcher Spezifikation das System arbeitet und welche In-
schriften und Zeichen am Signalwiederholer angezeigt werden. Beim Betrieb der Anlage in
den einzelnen Betriebsmodi stehen folgende Betriebsmodi zur Verfügung:
Nationale Betriebs-
Betriebsart modus
LS POS
PRE
VYL
ZAV
EVM TOL
MEN
SHP SHP
Durch die Konfigurierung kann die Verwendung bestimmter nationalen Betriebsarten freige-
geben oder verboten sein.
Das Umschalten der nationalen Betriebsart erfolgt über die Menüleiste am Signalwiederho-
ler (ausführliche Beschreibung im Kapitel 20). Nach dem Umschalten des Systems in die
nationale Betriebsart LS ist der Betriebsmodus POS voreingestellt. Nach dem Umschalten
des Systems in die nationale Betriebsart EVM ist der Betriebsmodus TOL voreingestellt.
Die Tätigkeit der Anlage in der nationalen Betriebsart EVM wird am Signalwiederholer mit
dauerhaftem Leuchten des Anzeigers
tems in die nationale Betriebsart EVM wird nach der Durchführung der D1 Prüfung eine Er-
gänzungsdiagnostik der Wachsamkeitsanweisungen laut der EVM-Spezifikation erfolgen.
Das System wird eine Wachsamkeitsanweisung erstellen und das EPV der Zugbeeinflus-
Die Zugbeeinflussung MIREL VZ1 arbeitet in einem der drei na-
tionalen Betriebsarten: LS, EVM und SHP. Jede nationale Be-
triebsart beinhaltet eine Gruppe von Betriebsmodi, welche die
Betriebs- und Sicherheitsfunktionen der Anlage im Betrieb der
nationalen Zugbeeinflussung im gegebenen Land eindeutig defi-
nieren. Der Umfang der verfügbaren nationalen Betriebsarten ist
durch die Konfigurierung des Systems gegeben. Es werden fol-
gende nationale Betriebsarten unterschieden:
Nationale Text im Menü
Betriebsart
LS CS
EVM H
SHP PL
Beschreibung
Verschub des Triebfahrzeuges
Betrieb mit voller Funktionalität auf den LS-Strecken
Betrieb ohne Übertragung der Informationen von den
LS-Strecken
Triebfahrzeug beim Schleppen und Schiebedienst
Verschub des Triebfahrzeuges
Betrieb mit voller Funktionalität auf den EVM-Strecken
Betrieb mit voller Funktionalität in der SHP-Infrastruktur
M
angezeigt. Nach dem ersten Umschalten des Sys-
153VZ1 : 190111
Verwendungsbereich
Tschechien, Slowakei
Ungarn
Polen
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