Führerstandaktivierung - MIREL VZ1 Bedienungsanleitung

7. Führerstandaktivierung
am Display und an den Anzeigern des Signalwiederholers. Die Art der Anzeige ist vom nati-
onalen Betriebsmodus und Bereitschaftsmodus abhängig, in welchem das System arbeitet.
Die Anzeige des Signalwiederholers am aktiven Führerstand ist in folgenden Bedienungsan-
leitungsabschnitten beschrieben, abhängig vom aktiven nationalen und Betriebsmodus der
Anlage. Die Anzeige am inaktiven Führerstand wird laut folgender Tabelle geregelt.
Betriebsmodus
LS
EVM
SHP
Bereitschafts-
modus
Sollte der Steuerschalter am Führerstand während der Intervention des Systems
ausgeschaltet werden oder im Falle der Systemintervention bei ausgeschalteter
Steuerung am Führerstand wird die Systemintervention und anschließendes Öff-
nen vom EVP der Notbremse am Display des Signalwiederholers NO11 mit ei-
nem roten Dreieck im rechten Teil des Displays angezeigt.
Die Einstellung und Bedienung der Zugbeeinflussung ist nur
vom aktiven Führerstand möglich, an dem der Steuerschalter
geschaltet ist. Sollte kein Steuerschalter geschaltet sein, ist für
die Zugbeeinflussung kein Führerstand aktiviert und beide Füh-
rerstände sind inaktiv. Bei gleichzeitiger Schaltung beider Steu-
erschalter arbeitet das System als würde kein Schalter geschal-
tet sein.
Im Falle eines 1-Führerstand-Triebfahrzeuges ist ein Betrieb mit
dauerhaft aktiviertem Führerstand möglich.
Die Anzeige des aktiven und inaktiven Führerstandes erscheint
Anzeige am inaktiven Führerstand
Display NO11 ST– : kein Führerstand aktiviert
Display NO11 ST1 : Das System ist am 1. Führerstand aktiviert.
Display NO11 ST2 : Das System ist am 2. Führerstand aktiviert.
M
Anzeiger (NO9) aktiv, Display (NO11) ausgeschaltet
Display NO11 ST– : kein Führerstand aktiviert
Display NO11 ST1 : Das System ist am 1. Führerstand aktiviert.
Display NO11 ST2 : Das System ist am 2. Führerstand aktiviert.
Ohne Anzeige
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