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HINWEIS
Niemals die Bremsen durch leichten Pedaldruck schleifen lassen, wenn nicht wirklich gebremst werden muss. Andauernder Druck auf
das Bremspedal führt zu einer Überhitzung der Bremsen. Das kann erheblich die Bremsleistung verringern, den Bremsweg erheblich
verlängern und unter Umständen zum Totalausfall der Bremsanlage führen.
Vor dem Befahren einer längeren Strecke mit starkem Gefälle Geschwindigkeit verringern, in einen niedrigeren Gang schalten (beim
Schaltgetriebe bzw. im Tiptronic-Modus des automatischen Getriebes). Dadurch wird die Bremswirkung des Motors ausgenutzt und
die Bremse entlastet. Andernfalls könnte die Bremse überhitzen und möglicherweise ausfallen. Bremsen nur benutzen, wenn man sie
zum Verlangsamen oder zum Anhalten braucht.
Wenn die vorderen Bremsbeläge geprüft werden, sollten auch die hinteren Bremsbeläge gleichzeitig mit geprüft werden. Die Dicke
aller Bremsbeläge ist regelmäßig visuell zu prüfen, indem die Bremsbeläge durch die Öffnungen der Felgen oder von der Unterseite des
Fahrzeugs geprüft werden. Wenn nötig, die Räder abmontieren, um eine gründliche Untersuchung durchführen zu können. Volkswagen
empfiehlt dafür den Volkswagen Partner.
Bremsunterstützende Systeme
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise
Die bremsunterstützenden Systeme ESC, ABS, BAS, ASR, EDS und XDS arbeiten nur bei laufendem Motor und tragen wesentlich zur
aktiven Fahrsicherheit bei.
Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESC)
Das ESC hilft, das Risiko einer Schleudergefahr zu reduzieren und die Fahrstabilität durch das Abbremsen einzelner Räder in bestimmten
Fahrsituationen zu verbessern. Fahrdynamische Grenzsituationen wie z. B. Übersteuern und Untersteuern des Fahrzeugs oder
Durchdrehen der Antriebsräder werden vom ESC erkannt. Durch gezielte Bremseingriffe oder eine Reduzierung des Motordrehmoments
unterstützt das System, das Fahrzeug zu stabilisieren.
ESC hat Grenzen. Es ist wichtig zu wissen, dass ESC nicht die physikalischen Gesetze außer Kraft setzen kann. ESC wird nicht in allen
Situationen helfen können, mit denen der Fahrer konfrontiert wird. Beispielsweise wird ESC nicht jedes Mal unterstützen können, wenn ein
plötzlicher Wechsel der Fahrbahnbeschaffenheit stattfindet. Wenn ein Abschnitt einer trockenen Straße plötzlich mit Wasser, Matsch oder
Schnee bedeckt ist, kann ESC nicht auf die gleiche Art und Weise unterstützen wie auf einer trockenen Straße. Wenn das Fahrzeug
aufschwimmt (fahren auf einem Wasserfilm statt auf dem Fahrbahnbelag), ist ESC nicht in der Lage, dem Fahrer beim Lenken des
Fahrzeugs zu helfen, weil der Kontakt zum Fahrbahnbelag unterbrochen ist und das Fahrzeug dadurch nicht brems- und lenkbar ist. Bei
schneller Kurvenfahrt, insbesondere auf kurvenreichen Strecken, kann ESC nicht immer so effektiv mit schwierigen Fahrsituationen
umgehen, wie bei geringerer Geschwindigkeit.
Immer die Geschwindigkeit und den Fahrstil den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen anpassen. ESC kann nicht die
physikalischen Grenzen außer Kraft setzen, die verfügbare Kraftübertragung verbessern oder das Fahrzeug auf der Fahrbahn halten, wenn
das Abkommen von der Straße durch die Unachtsamkeit des Fahrers verursacht wurde. Stattdessen verbessert ESC die Möglichkeit, das
Fahrzeug unter Kontrolle zu bekommen und es unterstützt in extremen Fahrsituationen auf der Straße durch Ausnutzen der Lenkbewegung
des Fahrers, dass das Fahrzeug in die beabsichtigte Richtung weiterfährt. Wenn mit einer Geschwindigkeit gefahren wird, die das Fahrzeug
von der Straße abbringt, bevor ESC irgendeine Unterstützung geben kann, wird ESC keine Unterstützung ermöglichen können.
In das ESC sind die Systeme ABS, BAS, ASR und EDS integriert.
Wenn in einigen Fahrsituationen kein ausreichender Vortrieb mehr erreicht wird, kann die Antriebsschlupfregelung (ASR) im
Infotainmentsystem über die Taste
.
Systemeinstellungen (SETUP)
Ausstattungsabhängig können Einstellungen auch über die Taste
ASR mit ESC oder ESC Sport ein- und ausschalten
Bei einigen Modellausführungen kann zusätzlich auch das elektronische Stabilisierungsprogramm (ESC) ausgeschaltet oder ein
Sportmodus (ESC Sport) eingeschaltet werden.
Darauf achten, dass die ASR bzw. das ESC wieder eingeschaltet wird, wenn ausreichend Vortrieb vorhanden ist.
Multikollisionsbremse
Im Falle eines Unfalls kann die Multikollisionsbremse den Fahrer dabei unterstützen, die Schleudergefahr und die Gefahr weiterer
Kollisionen während des Unfalls durch eine automatisch eingeleitete Bremsung zu reduzieren.
Die Multikollisionsbremse funktioniert nur bei Front-, Seiten- und Heckkollisionen, wenn das Airbag-Steuergerät eine entsprechende
Auslöseschwelle während des Unfalls feststellt und der Unfall bei einer Fahrgeschwindigkeit schneller als 10 km/h (6 mph) stattfindet.
und die Funktionsflächen
im unteren Teil der Mittelkonsole vorgenommen werden
.
⇒
Einleitung zum Thema
und ESC-System deaktiviert werden
⇒ Menü- und
⇒ ASR,
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