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Der untere Pitchwert wurde abgesenkt um durch das Fallen
des Hubschraubers eine möglichst hohe Drehzahl des Rotor-
kopfes zu erhalten. Der Minimalwert wurde erhöht um das
Modell mit einen hohen Anstellwinkel möglichst weich abfan-
gen und aufsetzen zu können. Für die meisten Einsatzzwecke
sind 3 Punkte-Kurven ausreichend.
Die abgebildeten Kurven sollten unbedingt durch
Probefl üge mit Ihrem Modell optimiert werden!
• PITCHSERVO EINSTELLUNGEN
Es lässt sich die Geschwindigkeit und der Modus der Pitch-
trimmung bestimmen. Der lineare Modus wird für die Ansteu-
erung von nicht selbst neutralisierenden Funktionen benutzt.
Der symmetrische Modus wird für neutralisierende Funktionen
eingesetzt. Für beide Laufrichtungen, Hin- und Rücklauf (HIN /
ZUR), kann eine Geschwindigkeit vorgegeben werden.
Der Einstellbereich liegt zwischen 0 und 27 Schritten.
Je höher die Zahl umso langsamer läuft das Servo, die Schritt-
weite 27 entspricht einer Verzögerung von 9 Sekunden. Die
Verstellung erfolgt mit den Pfeiltasten.
Die Voreinstellung beträgt '0'.
Durch eine Betätigung der 'Reset'-Taste gelangt man zur
Grundeinstellung zurück.
• PITCHTRIMMUNGEN VORNEHMEN
Über das Schaltfeld 'Trimm', kann die Pitchtrimmung optimiert
werden. Nachdem das Feld markiert worden ist, wechselt die
Anzeige und stellt sich z.B. für den Flugzustand 'Schwebefl ug,
wie folgt dar:
Funktion in der Zeile Status aktivieren, dazu einfach das Sta-
tus-Feld markieren, danach wechselt der Text des Feldes von
'INA' auf 'EIN'.
Danach können Sie bestimmen, ob die Einstellungen global
für alle (Group) oder nur für den jeweiligen Flugzustand (Sngl)
gelten sollen.
Danach bestimmen Sie im Feld 'MODE' den Modus der Pitch-
Trimmung.
Zur Verfügung stehen die Modi 'NORM' und 'CTRM'.
Bei der normalen Trimmart liegt der Trimmbereich symmet-
risch um die Mitte, dadurch ergeben sich Endpunktverschie-
bungen.
Die Center Trimmfunktion arbeitet ebenfalls um die Mittelstel-
lung des Steuergebers, verändert aber die Endpunkte nicht.
Die Servowege werden dadurch asymmetrisch.
Durch Markierung des Feldes erfolgt die Umschaltung.
Danach kann die Trimmrate (Rate), der Trimmweg vorgege-
ben.
Die Einstellung erfolgt stufenlos von 0 bis 30% des Geber-
weges. Die Wirkungsrichtung wird durch das Vorzeichen im
nebenstehenden Feld festgelegt.
Weiterhin kann der Trimmbereich (Bereich) als %-Wert mit
den Pfeiltasten bestimmt werden. Wenn ein kleiner Bereich
gewählt wird, wirkt die Trimmung nur in der Nähe der Mittel-
stellung des Steuerknüppels.
Zum Abschluss bestimmen Sie einen Geber mit dem die Trim-
mung verstellt werden kann.
Nach der Markierung des 'Geber'-Feldes wird das Geberaus-
wahl Menü dargestellt. Wählen Sie den gewünschten Geber
aus.
In einem abgegrenzten Feld werden die Trimmungen für 'Pitch
min.'- und 'Pitch max', für die Endausschläge der Pitchtrim-
mung, vorgegeben.
Die Programmierung ist identisch mit der Festlegung der Vor-
gaben für die Schwebefl ug-Trimmungen.
Allerdings kann kein Trimmmodus und kein Trimmbereich vor-
gegeben werden.
Eine abgeschlossene 'Pitch Trimm' Programmierung könnte
sich z.B. wie in diesem Display darstellen.
Modell Menü Hubschrauber
• VORGABEN FÜR PITCHWINKEL EINSTELLEN
Über die Schaltfl äche 'Winkel' lassen sich die Werte für den
max. und min., sowie den mittleren Pitchwinkel einstellen.
Der Einstellbereich liegt für den max. und min. Pitchwinkel,
aber auch für die Mittelstellung zwischen - 30,0
Die Voreinstellung beträgt jeweils 0,0
.
o
Die Einstellung erfolgt mit den Pfeiltasten, allerdings muss
der Pitchsteuerknüppel dazu in der entsprechenden Position
stehen, sonst ertönt ein Warnsignal.
Über das Schaltfeld 'Anzeige' kann festgelegt werden welche
der programmierten Pitchkurven, bzw. deren Kombination in
der Grafi k angezeigt werden soll.
Die Auswahl kann getroffen werden zwischen:
•
Separat:
= Pitchkurve des aktuellen Flugzustandes
•
Fein:
= Pitchkurve des Feinabgleichs
•
Alle FZS:
= Pitchkurve aller Flugzustände
•
Pit & Gas:
= Pitchkurve der Pitch- und Gas-Kurve
Auswahl von Displayanzeigen dieser Darstellungen.
Pitchkurve mit Feinabgleich
Alle Flugzustände
Pitch- und Gaskurve zusammen
und +30,0
.
o
o
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