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Mit den montierten Rotorblättern und einer Pitchlehre kann der
notwendige Pitchwinkel abgelesen werden. Diesen können Sie
dann ebenfalls im Menü ‚Taumelscheiben AFR' einstellen.
HINWEIS:
Es ist unbedingt notwendig, dass bei dieser Einstellprozedur
die Kugelbolzen auf dem inneren Ring der Taumelscheibe, mit
den Kugelbolzen auf dem äußeren Ring der Taumelscheibe in
einer exakten Linie zueinander stehen.
Andernfalls bekommen Sie einen Nickanteil beim Steuern von
Roll und umgekehrt. Dieses müssen Sie durch exaktes justie-
ren ausschließen.
Stellen Sie die Servoausschläge so ein, dass eine rechtwink-
lige Taumelscheibenausrichtung über den gesamten kollekti-
ven Bereich erhalten bleibt. Stellen Sie sicher, dass eine Inter-
aktion mit zyklischen Steuerbefehlen ausbleibt.
Im Basis Menü markieren Sie die Option ‚Taumelscheibe',
danach markieren Sie in der rechten oberen Ecke die Schaltfl ä-
che ‚Taumel. Detail'.
In dem Fenster ‚Mixrate' dienen die ersten beiden Mischer
‚Pitch -> Roll' und ‚Pitch -> Nick'.
Diese beiden Mischer dienen zum ausrichten der Taumel-
scheibe an beiden Enden des kollektiven Weges. Wenn Sie
den Kollektiv-Knüppel bewegen, sehen sie, dass die Markie-
rung der Eingabefelder wechselt.
Um einen Wert zu verändern, klicken Sie auf ein Eingabefeld
der markierten Zeile und verändern mit Hilfe der Pfeiltasten am
rechten Bildschirmrand den Wert. Bewegen Sie den Kollektiv-
Knüppel auf maximal Pitch und schauen Sie von vorn auf die
Taumelscheibe und justieren den ‚Pitch -> Roll' Mischer so,
dass die Taumelscheibe exakt ausgerichtet ist.
Bewegen Sie den Kollektiv-Knüppel auf minimal Pitch und wie-
derholen die obige Einstellung.
Es empfi ehlt sich dabei eine Pitchlehre auf 0
diese an einem Stabilisierungspaddel zu befestigen. Sie kön-
nen die Oberkante des Rotorkopfes als Ausrichtungsreferenz
nehmen.
Dadurch sehen Sie jede kleinste Bewegung in der Taumel-
scheibe. Nun drehen Sie den Rotorkopf um 90
das Paddel mit der Pitchlehre von der Seite des Models sehen.
Nun justieren Sie den ‚Pitch -> Nick' Mischer damit die Tau-
melscheibe bei min. und max. Pitch exakt ausgerichtet ist.
Die anderen drei Mischer werden benutzt um Interaktionen
der Taumelscheibe zu unterbinden, wenn sich der Kollektiv-
Knüppel bei 50 % oder mittig befi ndet.
Stellen Sie den ‚Roll -> Pitch' Mischer so ein, das bei voll Roll
rechts und links die Taumelscheibe in Richtung Nick ausge-
richtet bleibt. Dieses sieht man am besten von der Seite des
Modells.
Die nächste Einstellung betrifft die Mischer ‚Nick -> Roll' und
‚Nick -> Pitch' hierbei muss die Taumelscheibe bei voll Nick
vor und zurück in Richtung Roll ausgerichtet bleiben. Dieses
sieht man am besten von der Frontseite des Modells.
Als nächstes stellen Sie die Anlenkungskompensation ein.
Diese Einstellung kompensiert interaktive Taumelscheibenab-
weichungen bei extremen kollektiven Einstellungen.
Es gibt jeweils vier Einstellmöglichkeiten für hohe und für nied-
rige kollektive Werte.
Betrachten Sie die Taumelscheibe von der Seite, bringen
Sie den Kollektiv-Knüppel auf max. Pitch, stellen Sie mit dem
‚Roll-Mischer' einen solchen Wert ein, dass keine Verände-
rung bei Nick eintritt wenn voll Roll rechts und links gesteuert
wird. Nun drehen Sie den Rotor um 90 Grad und stellen den
‚‚Nick Mischer' ebenso ein.
Anschließend wiederholen Sie das ganze bei min. Pitch.
Danach führen Sie einen Geschwindigkeitsausgleich durch.
einzustellen und
o
Diese Einstellung, die nur für 120° CCPM-Taumelscheiben vor-
gesehen ist, wird benutzt um mechanische Unterschiede von
Roll und Pitch Servo, die beim Steuern von Nick schneller sind (
da kürzerer Weg), als das Nickservo, auszugleichen.
, so dass Sie
o
Der zeitliche Unterschied zwischen den Servos ist nur zu sehen,
wenn der Nick-Knüppel schnell vor und zurück bewegt wird.
Stellen Sie den Geschwindigkeitsausgleich so ein, dass das
Kugelgelenk in der Mitte der Taumelscheibe keine Sprünge
hoch und runter bei schnellen Nickbewegungen vollführt.
Modell Menü Hubschrauber
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