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Turbinen:
• Verbinden Sie das Abschirmblech der Turbine mit einem
Masseband um statische Aufl adungen zu verhindern.
• Bei schnellen Jetmodellen aus GFK, entsteht durch die hohe
Geschwindigkeit häufi g (besonders bei geringer Luftfeuchte)
eine hohe statische Aufl adung (ca. 40.000 Volt). Hier sind
GFK-Teile, größer ca. 10 cm², leitend miteinander zu verbin-
den.
• Auch die Fahrwerksreifen können statische Aufl adungen pro-
vozieren und können bei Problemen mit Kupferbürsten ver-
sehen werden.
SCHALTERKABEL
Der Schalter der Empfangsanlage muss ohne mechanische
Begrenzung in jeder Richtung betätigt werden können. Der Aus-
schnitt im Rumpf muss groß genug sein.
Bei Motormodellen mit Verbrennungsmotor den Schalter auf
der gegenüberliegenden Seite des Auspuffs anbringen, damit
kein Öl eindringen kann und die Kontakte verschmutzt.
Bei der Verwendung Einsatz von vielen kräftigen Digitalservos
empfehlen wir den Einsatz von handelsüblichen Doppelstrom-
versorgungssystemen.
SERVOKABEL
Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese nicht
auf Zug belastet werden, zu stark geknickt oder gebrochen sind.
Stellen sie sicher, dass keine scharfen Kanten die Kabelisola-
tion beschädigen.
Alle Steckverbindungen müssen fest sitzen. Beim Lösen der
Steckverbindungen achten Sie unbedingt darauf, dass nicht an
den Kabeln gezogen wird. Die Kabel nicht kreuz und quer verle-
gen. Besser ist eine Befestigung der Kabel mit Klebeband oder
Kabelbindern z. B. an der Rumpfseitenwand oder am Chassis.
An den Geräten dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen
werden. Vermeiden Sie Verpolungen und Kurzschlüsse jeder
Art, die Geräte sind dagegen nicht geschützt.
SERVOEINBAU
Zum Befestigen der Servos auf jeden Fall die beigefügten
Gummi tüllen und Messingnieten verwenden. Beim Fest-
schrauben der Servos beachten, dass die Schrauben nur
so fest angezogen werden, dass die Messingnieten nicht
zu sammengedrückt werden. Die vibrationsdämpfende Wirkung
der Gummitüllen geht sonst verloren.
Das folgende Bild zeigt die Servomontage.
Im Teil „A" Montage in einem Holzbrettchen. Teil „B" Montage in
einer Kunststoff- oder Aluminiumplatte.
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3
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1 Mutter
1 Holzschraube
2 U-Scheibe
2 U-Scheibe
3 Gummitülle
3 Gummitülle
4 Führungshülse
4 Führungshülse
5 Aluminiumplatte
5 Holz
6 Schraube
Bei RC-Car Modellen wird der Servo-Einbau in den dafür vor-
gesehenen Aussparungen der jeweiligen Einbauplatte vorge-
nommen. Bei Bootsmodellen können von Ihnen die Futaba-
Servo-Schnellbefestigungen verwendet werden. Schen ken
Sie der Servomontage große Beachtung, da Servos empfi nd-
lich auf Erschütterungen reagieren.
SERVOWEGE / SERVOHEBEL
Zahnkranz-Servo-Hebel ermöglichen die mechanische Ein-
stellung der Servo-Neutralstellung.
Einstellung der Neutral Position:
Befestigungsschraube des Abtriebshebels lösen, Hebel abhe-
ben, in der gewünschten Neutral-Position wieder aufsetzen
und festschrauben.
Wirkung:
Um bei 4-armigen Servohebel die kleinstmögliche Verstellung
(3,6°) nach RECHTS zu erreichen, muß ARM 2 auf die nächst
mögliche Position an der Basislinie A gesetzt werden.
ARM 3 ergibt dann eine Verstellung von 7,2°, ARM 4 von
10,8°. Um die kleinstmögliche Verstellung nach LINKS zu
erreichen, muß ARM 4 auf die nächst mögliche Position an der
Basislinie A gesetzt werden.
Unterteilung:
Die Zahnkranzwelle und der Zahnkranz-Abtriebshebel haben
eine Unterteilung in 25 Segmente. Die Änderung der Stellung
pro Segment beträgt daher 360°: 25 = 14,4°.
Die minimalste Verstellmöglichkeit wird bestimmt durch die
Anzahl der ARME eines Hebels. Bei 4-armigem Hebel beträgt
die minimale Verstellung 360° : (25 x 4) = 3,6°.
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4
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6
Beim 6-armigem Hebel beträgt die minimale Verstellung 2,4°.
ARM 2 verstellt um 2,4° nach rechts, ARM 3 um 4,8° nach
rechts, ARM 6 verstellt um 2,4° nach links, ARM 5 um 4,8°
nach links, ARM 4 verstellt um 7,2° nach rechts und nach links.
Für Futaba-Servos sind verschiedene Servohebel lieferbar.
Einige sind im nachstehenden Bild abgebildet.
Außerdem ist die Änderung der Stellung pro Zahnkranz-Seg-
ment dargestellt.
EINBAU DER GESTÄNGE
Grundsätzlich muss der Einbau der Gestänge so erfolgen, dass
sie besonders leichtgängig sind. Sonst wird zu viel Strom benö-
tigt, dadurch verringert sich die Betriebszeit deutlich. Außerdem
verschlechtert sich die Rückstellgenauigkeit was sich wiederum
negativ auf das Modellverhalten auswirkt.
HINWEISE FÜR DEN BETRIEB
Alle Futaba-Empfänger arbeiten noch bei einer Versorgungs-
spannung von 3 V mit gleicher Reichweite.
Da durch ergibt sich der Vorteil, dass selbst bei Ausfall einer
Akkuzelle (Kurzschluss) normalerweise kein Ausfall der Emp-
fangsanlage erfolgt, da Futaba Servos bei 3,6 V noch arbeiten,
nur etwas langsamer und mit weniger Kraft.
Dies ist sehr wichtig im Winter bei tiefen Außentemperaturen,
um kurzzeitige Spannungseinbrüche nicht wirksam werden zu
lassen.
Anwendungs-Tips
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