Inhaltsverzeichnis
Werbung
15.5 PITCHKURVEN EINSTELLUNGEN
Bei Betätigung des Pitch-Steuerknüppels wird nicht nur das
Pitchservo sondern auch automatisch das Gasservo ange-
steuert. Zur individuellen Abstimmung zwischen Pitch- und
Motorsteuerung kann der Pitch Funktion eine von sechs
möglichen Kurventypen, für die jeweils bis zu 15 einstellbare
Punkte zur Verfügung stehen, zugeordnet werden.
Darüber hinaus ist die T18MZ mit umschaltbaren Flugzustän-
den ausgestattet, die es ermöglichen für die einzelnen Flugzu-
stände eine optimale Pitchabstimmung vorzunehmen.
Sobald als Modelltyp ein Hubschrauber ausgewählt wurde,
ändert sich die Grundanzeige des Displays. Statt der zweiten
Stoppuhr (Timer2) wird die aktuelle Gas- und Pitchposition, in
Abhängigkeit von der Position des Gas- / Pitchsteuerknüppels,
angezeigt.
Damit haben Sie jederzeit diese wichtigen Informationen im
Blick.
Um zu den Einstellungen für die Pitch-Kurve zu gelangen,
markieren Sie diese Option im Modell-Menü beim Modell Typ
'Helicopter'.
Bei der Programmierung einer Pitchkurve kann es sinnvoll
sein, statt der %-Werte, sich die Pitchwerte als Winkel anzei-
gen zu lassen.
Die Umschaltung erfolgt über das Feld 'Einheit'.
94
Bei einem Hubschrauber hängen die Funktionen Gas und
Pitch direkt zusammen. Daher ist es wichtig schnell zwischen
der Gas- und Pitchkurven-Einstellung umschalten zu können.
Die Umschaltung erfolgt in der ersten Zeile, durch Markierung
des jeweiligen Feldes. Die aktive Anzeige ist rot hinterlegt.
Über die Schaltfl äche 'Group' bzw. 'Sngl' lässt sich vorgeben,
ob die Einstellungen global für alle oder nur für einen separa-
ten Flugzustand gelten sollen.
Die
Umschaltung
erfolgt
nach
Sicherheitsabfrage.
• PITCHKURVEN PROGRAMMIEREN
In diesem Menü können für die folgenden Flugzustände Pitch-
kurven eingestellt werden:
• Normal:
= Zum Anlassen und Abstellen des Motors
= Für Schwebefl ug
• Gasvorwahl 1:
• Gasvorwahl 2:
= Für Rundfl ug
• Gasvorwahl 3:
= Für Kunstfl ug
• Autorotation:
= Autorotationslandung
• Flugzustände 6-8 = Frei wählbar
Um unterschiedliche Pitchkurven einzustellen ist es erforder-
lich den jeweiligen Flugzustand vom Gruppenmodus (Group)
auf Einzelmodus (Sngl) umzuschalten.
Die Umschaltung zwischen diesen Kurven (Flugzuständen)
erfolgt über die dem jeweiligen Flugzustand zugeordneten
Flugzustands-Schalter, siehe Kap. 13.2.
Beim Einschalten muss der Flugzustand Normal gewählt sein,
ansonsten ertönt der Mix-Alarm.
Ein Einschalten des Senders mit Hochfrequenzabstrahlung
ist nur im 'Normal'-Modus möglich, es sei denn der Mix-Alarm
wird abgeschaltet.
Die Programmierung einer Pitch Kurve, erfolgt nach dem
bekannten Schema. Zunächst muss die Kurvenform bestimmt
werden. Außer einer linearen Kurve stehen über das entspre-
chende Feld weitere fünf Kurvenformen zur Verfügung. Die
Einstellungen werden genau so vorgenommen wie bei der
Programmierung der Geberkurve. Lesen Sie bitte im Kapitel
13.3 nach.
Bestätigung
der
Modell Menü Hubschrauber
Beispiel einer Pitchkurve für den
Flugzustand 'NO R MAL'. Basiskurve
ist eine lineare Kurvenform. Pro-
grammieren Sie die Kurve so, dass
die Motordrehzahl über den gesam-
ten Einstellbereich möglichst kons-
tant bleibt. Für die meisten Einsatz-
zwecke sind 5 Punkte-Kurven ausrei-
chend.
Beispiel einer Kurve für den Flug-
zustand 'Gasvorwahl 1'. Basiskurve
ist eine lineare Kurvenform. Für den
Schwe befl ug wurden die Werte opti-
miert, damit der Motor für jede Pit-
chanstellung die richtige Drehzahl
behält.
Beispiel einer Kurve für den Flug-
zustand 'Gasvorwahl 3'. Basiskurve
ist eine lineare Kurvenform. Für den
Kunstflug wurden die Werte opti-
miert, damit der Motor für jede Pit-
chanstellung die richtige Drehzahl
behält.
Beispiel einer Kurve für den Flugzu-
stand 'Au to rotation'. Basiskurve ist
eine lineare Kurvenform. Bei einer
'HOLD'-Kurve wird der Motor abge-
schaltet oder in Leerlaufposition
gebracht, siehe Menü 'Autorotation
(Kap. 15.8).
Werbung
Inhaltsverzeichnis
